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      道路工程施工中軟土地基處理技術(shù)

      2020-01-12 00:08:08郁志國
      黑龍江交通科技 2020年3期
      關(guān)鍵詞:軟土含水量注漿

      郁志國

      (中交一公局西北工程有限公司,陜西 西安 710100)

      1 軟土地基施工容易產(chǎn)生的危害

      根據(jù)行業(yè)在軟土地質(zhì)條件下進(jìn)行公路建設(shè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),研究將軟土地基容易產(chǎn)生的危害劃分為:一是,軟土地基導(dǎo)致的沉降危害,受到軟土地質(zhì)區(qū)域面積大小、沉積厚度、種類不同等方面因素的影響,軟度地基上進(jìn)行的道路工程施工會(huì)存在路面沉降的風(fēng)險(xiǎn),其主要原因是土壤中含水量過大,力學(xué)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、面層構(gòu)成多樣,在施工和修建中因地下水體流失和土壤層固結(jié)不連續(xù)而產(chǎn)生整個(gè)路面或部分路基的超范圍沉降威脅,影響道路與交通長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)行和長(zhǎng)期發(fā)展。二是,軟土地基導(dǎo)致的路面工程結(jié)構(gòu)破壞,軟土地基表現(xiàn)出的不連續(xù)、含水量過高等特點(diǎn)造成了其結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定和力學(xué)上的不連續(xù)問題,最終在公路路基和路面上表現(xiàn)出斷裂、凹陷等現(xiàn)象,形成對(duì)整個(gè)道路工程結(jié)構(gòu)上的破壞,既延誤了道路建設(shè)的時(shí)間也構(gòu)成了道路病害的隱患。三是,軟土地基對(duì)道路施工造成的影響,軟土地基的存在勢(shì)必給道路施工的技術(shù)、管理帶來復(fù)雜性提升和難度提高的問題,如果存在技術(shù)運(yùn)用不合理、材料配比失當(dāng)、處理方式不科學(xué)則會(huì)導(dǎo)致后續(xù)道路施工中出現(xiàn)開裂、下沉等風(fēng)險(xiǎn),極大地提升了道路工程的建設(shè)經(jīng)濟(jì)與時(shí)間成本,還會(huì)延誤道路建設(shè)施工的工期。

      2 道路工程施工中軟土地基路段的處理技術(shù)要點(diǎn)

      2.1 軟土地基表面處理技術(shù)

      表面處理技術(shù)主要應(yīng)用于軟土土壤集中在地基層表面,這是可以通過理化手段對(duì)軟土地基進(jìn)行處理以便提升地基機(jī)械強(qiáng)度和工程穩(wěn)定性。表面層軟土土質(zhì)由于經(jīng)常受到外部荷載和擾動(dòng)的影響一般表現(xiàn)出含水量略過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、土壤質(zhì)地較軟等特點(diǎn),只需要適當(dāng)進(jìn)行地下水排放和表面處理就可以達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行道路工程施工軟土地基表面處理環(huán)節(jié)時(shí)首先要嚴(yán)格而系統(tǒng)地監(jiān)測(cè)軟土表面的實(shí)際含水量,以便確定挖溝方向、滲井深度等重要參數(shù)來進(jìn)行地基排水。在表面軟土地基施工進(jìn)入到填土環(huán)節(jié)時(shí),要控制填土含水量和地基內(nèi)部含水量?jī)蓚€(gè)重要參數(shù),必須確保地基整體處于含水量合格的技術(shù)范圍內(nèi),以確保軟土地基的連續(xù)性和整體性的方式來提升路基路面的穩(wěn)定性。對(duì)于難于治理的軟土層和腐殖層應(yīng)該采取全部剝離、置換土壤的方式加以治理,對(duì)于腐殖層較深、軟土層分布復(fù)雜的路段可以采取墊砂的方式提升土壤的排水能力和易工性,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基整體強(qiáng)度的有效保障,進(jìn)而為高質(zhì)量、高穩(wěn)定性的道路建設(shè)施工提供技術(shù)上的支持。

      2.2 軟土地

      當(dāng)軟土地基表現(xiàn)出含水量過高、排水性較好的特點(diǎn)時(shí)可以考慮采用墊砂層的方式進(jìn)行處理,通過砂層的擠壓和排水作用迅速降低地基土壤中的水分,以便路基施工后續(xù)工作的高效率、高質(zhì)量進(jìn)行。采取基砂墊層排水技術(shù)首先要控制砂石材料的理化性能,要盡量選擇10±2 mm大小的優(yōu)質(zhì)砂石作為墊砂材料,同時(shí)將含泥量控制在3%~5%的范圍內(nèi),含水率控制在20%以下,并確保砂石理化性能符合國家道路施工技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在墊砂的過程中應(yīng)分層面順序進(jìn)行,一般采取推土機(jī)以100 mm為厚度連續(xù)向前推進(jìn),對(duì)于推土設(shè)備難于企及的區(qū)域可以采取人工+振壓的方式進(jìn)行;一般基砂墊層的鋪設(shè)厚度控制在200±50 mm的范圍內(nèi),要對(duì)墊砂層進(jìn)行必要的沉降和壓實(shí)操作,以便使整個(gè)墊砂層形成連續(xù)的整體,進(jìn)而提升地基的固結(jié)力和抗壓能力。應(yīng)用基砂墊層排水技術(shù)要形成動(dòng)態(tài)、連續(xù)的檢驗(yàn)體系,要檢測(cè)軟土地基的荷載能力,重點(diǎn)控制地基內(nèi)部含水量和排水性能,必要時(shí)可以通過設(shè)置排水溝、滲井等方式以確保地下水迅速排出而提升軟土土壤強(qiáng)度的目標(biāo)。

      2.3 軟土地基高壓旋噴注漿處理技術(shù)

      高壓旋噴注漿處理技術(shù)主要應(yīng)用于軟土層深度較大、分布不連續(xù)、粘性條件不足、有機(jī)物含量過高的區(qū)域,其主旨就是利用高壓功能漿液的方式起到對(duì)弱質(zhì)土壤層的固結(jié)和強(qiáng)化作用,是當(dāng)前軟土地基改造和加強(qiáng)的新型技術(shù)種類。使用高壓旋噴注漿處理技術(shù)前應(yīng)該掌握軟土地基的基本信息,重點(diǎn)確定軟土層深度、分布狀況、粘性條件、有機(jī)質(zhì)含量等重要數(shù)據(jù),以此來確定功能水泥砂漿類型、鉆機(jī)功率、高壓泵性能、空氣壓縮機(jī)負(fù)荷等重要參數(shù),為高效率的高壓旋噴注漿處理工作提供技術(shù)上的支持。在高壓旋噴注漿處理技術(shù)應(yīng)用中要注意注漿管分布的特點(diǎn)和鉆進(jìn)的深度,以便在設(shè)計(jì)的深度內(nèi)形成20 MPa的高壓漿和高壓氣體,通過水泥和功能劑的應(yīng)用迅速形成對(duì)軟土地基的有效強(qiáng)化。當(dāng)前高壓旋噴注漿處理技術(shù)中有自主旋轉(zhuǎn)式噴漿處理技術(shù)新類型,這是通過注漿口在壓力下旋轉(zhuǎn)噴射方法將漿液連續(xù)、旋進(jìn)、自動(dòng)地噴射入軟土地基,這里技術(shù)不但可以大大提升地基整體的承載力,而且也能提升地基的連續(xù)性,能夠?qū)^大巖石碎塊和高有機(jī)質(zhì)含量土壤有著廣泛的適應(yīng)能力。

      3 結(jié) 語

      客觀地看,道路建設(shè)施工不斷而全面地應(yīng)用軟土地基處理技術(shù)將會(huì)是常見的現(xiàn)象,道路施工隊(duì)伍必須要掌握軟土地基處理技術(shù)體系結(jié)構(gòu)和實(shí)質(zhì),針對(duì)不同的軟土地基和不良地質(zhì)條件找出針對(duì)性軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的方法和策略,進(jìn)而確保公路路基穩(wěn)定性與安全性,提升公路工程建設(shè)施工的效率性和連續(xù)性。

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