李鵬杰

(灤州市交通運(yùn)輸局，河北 灤州 063700)

1 農(nóng)村公路交通設(shè)計(jì)的基本原則

根據(jù)對(duì)工程實(shí)際案例設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的分析，對(duì)設(shè)計(jì)基本原則進(jìn)行了總結(jié)和概括，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

堅(jiān)持土地節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、因地制宜的設(shè)計(jì)原則；鼓勵(lì)發(fā)展前景廣闊、綜合條件較好的村鎮(zhèn)優(yōu)先開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對(duì)現(xiàn)有公路資源加以充分利用，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)公路網(wǎng)整體布局和線路骨架進(jìn)行合理規(guī)劃；有計(jì)劃、有針對(duì)性地開展公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作，并將設(shè)計(jì)范圍內(nèi)居民出行狀況予以充分考慮，使公路建設(shè)的等級(jí)和品質(zhì)提高；與農(nóng)村當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)相結(jié)合，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)規(guī)?；?、集約化發(fā)展起到促進(jìn)作用，同時(shí)使農(nóng)村公路為當(dāng)?shù)鼐用裆钐峁└憬莸某鲂蟹?wù)。

2 農(nóng)村交通設(shè)計(jì)特點(diǎn)

2.1 荷載科學(xué)設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，公路交通中車輛裝載量和車流量極速增加，對(duì)農(nóng)村公路造成的破壞也日益加劇，所以在農(nóng)村公路設(shè)計(jì)過程中，需要對(duì)當(dāng)?shù)毓方煌ㄟ\(yùn)輸狀況和交通流量進(jìn)行了解和掌握，對(duì)公路荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，將荷載基數(shù)設(shè)定為當(dāng)?shù)刈畲蟮能囕v荷載，對(duì)公路的荷載等級(jí)進(jìn)行合理科學(xué)的設(shè)計(jì)和確定。

2.2 路線規(guī)劃合理

公路設(shè)計(jì)中需要對(duì)周邊環(huán)境和公路的協(xié)調(diào)性予以保證，使公路的綜合效益得以發(fā)揮，這對(duì)原有公路充分利用的情況下，科學(xué)規(guī)劃各方面資源，使耕地占用情況以及環(huán)境破壞現(xiàn)象得以有效減少。另外，對(duì)后期養(yǎng)護(hù)和施工的便捷性、合理性進(jìn)行充分考慮，按照公路等級(jí)質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工工藝和施工流程的設(shè)計(jì)。

2.3 安全設(shè)施設(shè)計(jì)的重視

農(nóng)村公路的實(shí)用性和安全性，對(duì)于工程設(shè)計(jì)至關(guān)重要，應(yīng)對(duì)公路安全設(shè)施的合理配置予以重視，與農(nóng)村公路交通量不斷持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)相結(jié)合，在設(shè)計(jì)中，應(yīng)對(duì)道路安全設(shè)計(jì)重點(diǎn)關(guān)注，如橋梁限重、限高以及交叉路口、急彎陡坡、臨水臨崖等事故多發(fā)地段的警示標(biāo)志的設(shè)置等。

3 設(shè)施設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

3.1 路線設(shè)計(jì)

公路路線設(shè)計(jì)中，公路安全性至關(guān)重要，公路路線的曲直應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇和設(shè)計(jì)，并對(duì)相應(yīng)安全防護(hù)措施進(jìn)行設(shè)置，使路線設(shè)計(jì)對(duì)行車安全性所造成的不利影響有效減少；在保證設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性和安全性的前提下，盡可能地減少對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。可以采用植被綠化等措施對(duì)施工環(huán)境質(zhì)量予以有效保證；在施工過程中盡可能減少耕地占用面積，在進(jìn)行線路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)公路建設(shè)和資源占用之間進(jìn)行有效平衡。

3.2 路基設(shè)計(jì)

對(duì)路基的平面和縱面充分利用等進(jìn)行綜合考慮，對(duì)路基設(shè)計(jì)高度進(jìn)行明確，路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)不斷優(yōu)化和完善；對(duì)于地處水網(wǎng)區(qū)域的路基，可通過設(shè)計(jì)將其高度增加；對(duì)于軟土路基，可采用換填、塑料排水板等措施，使其性狀得到改善并滿足地基承載力要求；在新建公路時(shí)，大填大挖的作業(yè)方式應(yīng)嚴(yán)禁采用，避免造成水土流失的情況；另外還應(yīng)科學(xué)合理的確定棄土場(chǎng)的選址，使建設(shè)環(huán)境得到有效保護(hù)。

3.3 改造設(shè)計(jì)

農(nóng)村公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，橋涵改造設(shè)計(jì)是其中重要內(nèi)容， 主要考慮的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是： 原本的橋涵工程結(jié)構(gòu)形式、承載力等技術(shù)指標(biāo)能否滿足現(xiàn)在的荷載標(biāo)準(zhǔn)，如需要進(jìn)行改造，改造后的公路性能表現(xiàn)能否達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)、是否對(duì)公路的縱面、平面造成不利影響，以及能否滿足泄洪通航要求；還需要對(duì)原建設(shè)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)形式、使用壽命以及現(xiàn)行建設(shè)項(xiàng)目的基本情況進(jìn)行明確，并對(duì)其最大利用價(jià)值進(jìn)行研判。

3.4 線形設(shè)計(jì)

農(nóng)村公路路線線形設(shè)計(jì)主要包括平面線形設(shè)計(jì)和縱斷面設(shè)計(jì)，前者主要結(jié)合施工段地質(zhì)狀況和地形特點(diǎn)，在順直路段通過較高的技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用，使行車條件得到有效保證；對(duì)于利用率較低的舊公路路段，在確保建設(shè)質(zhì)量的前提下，應(yīng)充分考慮舊路段合理利用能否實(shí)現(xiàn)，對(duì)于地質(zhì)條件較差的舊路段，應(yīng)做好地質(zhì)、水文調(diào)查和地質(zhì)勘探工作，使設(shè)計(jì)的科學(xué)性得到有效提高；后者在對(duì)原公路進(jìn)行充分利用的前提下，嚴(yán)格控制各涵洞、交叉路口、橋梁等控制點(diǎn)的高程，使公路設(shè)計(jì)的科學(xué)性得到保證，通過立體交叉的公路設(shè)計(jì)，使道路通暢性得到有效保證。

4 設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題

在農(nóng)村公路交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)中，應(yīng)注意的問題主要有：公路路基普遍較窄，并且路肩結(jié)構(gòu)缺少；進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)公路地形、總體功能、交通流量、地質(zhì)條件、交通管理措施等進(jìn)行綜合考慮；線形設(shè)計(jì)應(yīng)注意確保駕駛?cè)藛T的視線良好，以及行車的安全性和舒適性；按照農(nóng)村公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行車速度、視矩、坡度等進(jìn)行設(shè)計(jì)。

5 結(jié)束語(yǔ)

農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展以及人民生活水平改善都起著重要作用，作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展中重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)工程設(shè)施設(shè)計(jì)工作，對(duì)工程的必要性和重要性提高認(rèn)識(shí)，從公路建設(shè)的實(shí)際情況以及當(dāng)?shù)匕l(fā)展的根本需求入手，對(duì)農(nóng)村公路體系進(jìn)行優(yōu)化和完善，使農(nóng)村公路建設(shè)效益得到有效保障。