山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的問(wèn)題及對(duì)策

王 鵬

(貴州智恒工程勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 山區(qū)公路路線(xiàn)特點(diǎn)

第一，地形特別復(fù)雜。山區(qū)地形變化幅度比較大，在一定程度上增加了山區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工難度。我國(guó)大部分山區(qū)地勢(shì)落差大，山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要增加填埋與架橋等一系列內(nèi)容。如果山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)方案不合理，會(huì)影響后續(xù)的施工，降低山區(qū)公路的整體效益。

第二，地質(zhì)具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)。我國(guó)大部分地區(qū)的山體屬于多石少土山體，開(kāi)挖難度特別大，再加上山體內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)比較疏松，增加滑坡與泥石流災(zāi)害發(fā)生概率。另外，在山區(qū)地質(zhì)勘察環(huán)節(jié)，受當(dāng)?shù)氐牡匦闻c環(huán)境因素干擾，地質(zhì)勘察難度大。山區(qū)地質(zhì)層結(jié)構(gòu)具有多變性特點(diǎn)，要求施工單位綜合運(yùn)用多種施工工藝，使得山區(qū)公路施工成本不斷提升。

第三，水文條件較為復(fù)雜。大部分山區(qū)的河流較為曲折，公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，無(wú)法完全躲避河流，河流對(duì)山區(qū)公路路基會(huì)產(chǎn)生一定沖刷，故設(shè)計(jì)人員要采取合理的措施，有效減小河流對(duì)公路路基產(chǎn)生的不利影響。此外，大部分山區(qū)存在暗河，若勘察數(shù)據(jù)不夠全面，會(huì)嚴(yán)重影響山區(qū)公路建設(shè)質(zhì)量。

2 提升山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)水平的重要措施

2.1 山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

(1)受平原公路設(shè)計(jì)理念影響較大

在山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員受平原公路設(shè)計(jì)理念影響較大，公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)偏于直線(xiàn)型，不滿(mǎn)足山區(qū)地形地貌的特點(diǎn)，使得山區(qū)公路的工程量不斷增加。比如，因?yàn)樯絽^(qū)公路設(shè)計(jì)直線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)，景觀(guān)過(guò)于單調(diào)，增加了公路的建設(shè)成本，駕駛?cè)藛T容易產(chǎn)生疲勞感，增大山區(qū)公路交通事故發(fā)生率。

(2)缺乏良好的環(huán)保意識(shí)

因?yàn)樯絽^(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)人員環(huán)保意識(shí)較為薄弱，人文景觀(guān)與自然景觀(guān)不協(xié)調(diào)，使得山區(qū)公路顯得更加孤立，沒(méi)有融入到周?chē)h(huán)境當(dāng)中。

(3)山區(qū)地理環(huán)境勘探不合理

對(duì)于山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)人員來(lái)講，如果掌握的地質(zhì)條件資料不全面，會(huì)增加山區(qū)公路施工安全事故發(fā)生概率，比如泥石流與滑坡等事故，使得山區(qū)公路施工安全隱患不斷增多。

2.2 解決措施

(1)做好平面設(shè)計(jì)工作

在當(dāng)前的山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)工作中，一條線(xiàn)設(shè)計(jì)方法較為常用，如果外界條件允許，設(shè)計(jì)人員可結(jié)合山區(qū)的地形地貌，以及水文地質(zhì)條件，在山區(qū)公路上、下行線(xiàn)，開(kāi)展對(duì)立平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)，不斷提升山區(qū)公路路線(xiàn)的觀(guān)賞性，有效緩解車(chē)輛駕駛?cè)藛T的疲勞感。要想更好的滿(mǎn)足山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)與使用要求，在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員還要結(jié)合山區(qū)公路等級(jí)，包括該地區(qū)的水文地質(zhì)條件，加強(qiáng)綜合分析，重點(diǎn)注意以下問(wèn)題：

①如果山嶺比較多，設(shè)計(jì)人員要全面分析該地區(qū)的地形特征，結(jié)合地形特征，優(yōu)化山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)方案，將山區(qū)公路縱斷面線(xiàn)視為設(shè)計(jì)主體，并根據(jù)山區(qū)公路縱斷面與平面路線(xiàn)的具體情況，制定更為完善的公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)方案。

②若丘陵數(shù)量比較少，設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)合理控制平面地物障礙，并以此作為路基設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，以平面設(shè)計(jì)為核心開(kāi)展公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)。

③若遇到特殊的地段，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合該地區(qū)的地質(zhì)條件，并以此為核心依據(jù)，調(diào)整公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)方案，合理控制各項(xiàng)主導(dǎo)因素，減少地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，可以將平面、縱面與橫斷面有效結(jié)合，進(jìn)行共同設(shè)計(jì)。

(2)加強(qiáng)環(huán)保設(shè)計(jì)

在山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員要合理利用該地區(qū)的地形條件，減少生態(tài)環(huán)境破壞，盡可能減少河道的占用，有效保護(hù)該地區(qū)的水資源，針對(duì)具備良好文化價(jià)值的古跡，盡可能避開(kāi)。針對(duì)山區(qū)公路路線(xiàn)施工中所產(chǎn)生的廢棄物，要及時(shí)處理，保證公路周?chē)h(huán)境更加整潔。設(shè)計(jì)人員還要結(jié)合該地區(qū)的水文條件，加強(qiáng)保護(hù)力度，在公路兩側(cè)種植綠色植物，提升公路的美觀(guān)性。

由于山區(qū)公路施工環(huán)境復(fù)雜，為了減少施工安全事故的出現(xiàn)，設(shè)計(jì)人員要找到山區(qū)公路中可能會(huì)發(fā)生的安全事故，并制定出更為完善的預(yù)防控制措施。通過(guò)對(duì)山區(qū)公路路線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以降低大規(guī)模安全事故的發(fā)生概率。由于山區(qū)公路施工當(dāng)中，通常會(huì)開(kāi)展大范圍的填土作業(yè)，對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，所以，山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)人員要認(rèn)真遵守環(huán)保性原則，保證山區(qū)公路線(xiàn)形與構(gòu)造物、沿線(xiàn)自然風(fēng)景更加協(xié)調(diào)。

(3)強(qiáng)化山區(qū)公路路線(xiàn)橫向視距設(shè)計(jì)

山區(qū)公路的橫向凈距受側(cè)向障礙物影響較大，同時(shí)會(huì)影響道路行車(chē)安全性，所以，在山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)人員要提前做好檢查工作，并注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

第一，準(zhǔn)確測(cè)量出山區(qū)公路的橫向視距，并合理控制深挖環(huán)節(jié)的右側(cè)工程量。

第二，針對(duì)山區(qū)公路核心部位，需要科學(xué)設(shè)置分隔帶，減少阻礙物對(duì)公路正常運(yùn)行產(chǎn)生的影響。

第三，根據(jù)山區(qū)公路路面開(kāi)挖特點(diǎn)，加強(qiáng)防護(hù)力度，防止障礙物進(jìn)入，并科學(xué)確定山區(qū)公路曲線(xiàn)半徑。

(4)做好山區(qū)公路橫斷面與縱斷面設(shè)計(jì)工作

山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)人員還要加強(qiáng)橫斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合該地區(qū)的自然環(huán)境特點(diǎn)，優(yōu)化公路路線(xiàn)橫斷面設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)景交通量是山區(qū)公路橫斷面設(shè)計(jì)中的核心內(nèi)容，若路面行駛車(chē)輛過(guò)多，需要適當(dāng)增加公路橫斷面寬度。在山區(qū)公路橫斷面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員采取平原公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較多，沒(méi)有綜合考慮山區(qū)地形地貌，影響山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)方案的合理性。所以，在山區(qū)公路橫斷面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員需要將公路上行與下行線(xiàn)進(jìn)行合攏設(shè)計(jì)，也可采取獨(dú)立設(shè)計(jì)，盡可能的順應(yīng)山區(qū)自然環(huán)境。

在越嶺路線(xiàn)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要全面考慮該地區(qū)的水文條件，越嶺路線(xiàn)的核心是埡口，設(shè)計(jì)人員要保證埡口與山區(qū)公路路線(xiàn)走向保持一致，為了更好的縮短山區(qū)公路長(zhǎng)度，還要適當(dāng)降低山區(qū)公路標(biāo)高。但是，針對(duì)較為特殊的埡口，設(shè)計(jì)人員需要保持其與線(xiàn)路總體走向保持一致即可。

在山區(qū)公路縱斷面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)直線(xiàn)坡段設(shè)計(jì)，并全方位考慮該地區(qū)的自然環(huán)境，進(jìn)一步提升山區(qū)公路縱斷面設(shè)計(jì)的合理性與規(guī)范性。因?yàn)樯絽^(qū)公路坡度對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行影響較大，因此，設(shè)計(jì)人員還要綜合考慮汽車(chē)自身動(dòng)力特性，并準(zhǔn)確計(jì)算公路坡度。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上，通過(guò)對(duì)提升山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)水平的重要措施進(jìn)行規(guī)范性分析，例如做好平面設(shè)計(jì)工作、加強(qiáng)環(huán)保設(shè)計(jì)、強(qiáng)化山區(qū)公路路線(xiàn)橫向視距設(shè)計(jì)、做好山區(qū)公路橫斷面與縱斷面設(shè)計(jì)工作等等，可以保證山區(qū)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)方案得到有效實(shí)施，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步、可持續(xù)性發(fā)展。