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      軟基加固施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用

      2020-01-13 16:07:57
      黑龍江交通科技 2020年11期
      關(guān)鍵詞:管樁墊層軟土

      曾 寧

      (江西省天正建設(shè)設(shè)計(jì)有限公司,江西 上饒 334000)

      1 軟土路基給市政道路工程帶來的惡劣影響

      如果市政道路工程施工過程中,遇到軟土路基,會(huì)增加路基的施工難度,若沒有及時(shí)進(jìn)行加固處理,路基會(huì)出現(xiàn)大面積的沉陷,影響市政道路工程的有序施工。因?yàn)檐浲谅坊膹?qiáng)度比較低,經(jīng)過長期碾壓后,市政道路工程路基穩(wěn)定性逐漸下降,一旦外力過大,會(huì)引發(fā)失穩(wěn)現(xiàn)象。

      此外,市政道路施工中遇到軟土路基,會(huì)降低工程的整體施工效率,因?yàn)檐浲谅坊奶幚黼y度較大,會(huì)影響工程的總體施工進(jìn)度。因此,施工人員在市政道路工程路基施工期間,要結(jié)合軟土路基特點(diǎn),采取科學(xué)的處理對策,進(jìn)而保證市政道路工程軟土路基得到更好處理。

      2 軟土路基特點(diǎn)分析

      2.1 含水量高

      2.2 流動(dòng)性比較強(qiáng)

      軟土路基具備較強(qiáng)的流動(dòng)性,經(jīng)過長時(shí)間的承載負(fù)重,特別容易出現(xiàn)推移現(xiàn)象。由于軟土路基出現(xiàn)移動(dòng)變化,會(huì)影響市政道路路基的穩(wěn)定性,當(dāng)外界荷載較大時(shí),路基容易發(fā)生坍塌破壞。

      2.3 抗剪強(qiáng)度低

      軟土地基結(jié)構(gòu)復(fù)雜,結(jié)合其組成特點(diǎn)得知,軟土路基的抗壓與抗剪能力均比較弱,同時(shí),軟土路基屬于多孔隙結(jié)構(gòu),承載能力較差。在市政道路工程施工過程當(dāng)中,如果上部行車荷載過大,超出軟土路基承受范圍,特別容易出現(xiàn)大面積的坍塌與下陷,嚴(yán)重的還會(huì)引發(fā)大規(guī)模施工事故。

      3 軟基加固技術(shù)的具體運(yùn)用

      3.1 粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)

      粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù),通過將水泥、碎石和粉煤灰進(jìn)行完全攪拌,然后利用攪拌設(shè)備,將固化材料有序的注入軟土路基內(nèi)部,形成強(qiáng)度較高的樁體,達(dá)到提升市政道路路基穩(wěn)定性的目的。由于此項(xiàng)軟土加固處理技術(shù)具備良好的操作性能,可以形成穩(wěn)定的樁體結(jié)構(gòu),施工流程較為簡單,無需使用較多施工材料,所以,在市政道路軟土路基加固處理中,被廣泛運(yùn)用。

      雖然此項(xiàng)軟土路基加固處理技術(shù)存在諸多優(yōu)點(diǎn),但是,也存在一定缺陷,在實(shí)際加固處理施工環(huán)節(jié),容易出現(xiàn)堵管,主要是因?yàn)榛炷帘盟推陂g,泵送的軟管彎曲半徑較小,會(huì)對混凝土輸送速度產(chǎn)生一定影響,從而發(fā)生堵管現(xiàn)象,因此,施工人員要加強(qiáng)處理力度。為了保證粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)在市政道路軟基處理中得到良好運(yùn)用,施工人員要嚴(yán)格控制粉噴樁的轉(zhuǎn)速,并加強(qiáng)材料控制力度,不斷提高市政道路軟基加固效果。

      3.2 預(yù)應(yīng)力管樁加固施工技術(shù)

      預(yù)應(yīng)力管樁加固處理技術(shù)的有效應(yīng)用,可以提高市政道路軟土路基的穩(wěn)固性,避免道路基坑的長時(shí)間暴露,節(jié)省施工時(shí)間。若市政道路路面較為松軟,運(yùn)用此項(xiàng)施工技術(shù),可以取得良好的施工效果。所以,施工人員要科學(xué)測量市政道路軟土路基松軟度,確定是否需要采用此項(xiàng)施工技術(shù)。

      在預(yù)應(yīng)力管樁加固施工前,施工人員要特別注意下列幾個(gè)問題:

      第一,合理確定出市政道路軟土路基的位置,并對該部位進(jìn)行妥善處理。

      第二,做好測量放樣工作,并進(jìn)行打樁,進(jìn)一步提高市政道路軟土路基的穩(wěn)固性。

      只有企業(yè)內(nèi)部的領(lǐng)導(dǎo)人員加強(qiáng)對工程預(yù)算控制的重視,才可以從根本上對建筑企業(yè)施工工程的成本進(jìn)行有效的控制和管理。同時(shí),也能夠?qū)笃诠こ填A(yù)算管理工作進(jìn)行有效的引導(dǎo),在整個(gè)建筑企業(yè)內(nèi)部形成全員重視的氛圍,對資金和成本進(jìn)行有效的控制。

      第三,結(jié)合市政道路軟土路基所在區(qū)域的地形特點(diǎn),科學(xué)確定預(yù)應(yīng)力管樁施工規(guī)格。

      3.3 換填加固施工技術(shù)

      若市政道路軟土路基的厚度較小,地基承載力較小,采用換填加固處理技術(shù),可以取得較好的處理效果,此項(xiàng)處理技術(shù)應(yīng)用期間,要注意以下問題:

      第一,將市政道路軟土路基全部挖除,換填穩(wěn)定性比較好的填料,然后利用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行有效處理,提升市政道路軟土路基的穩(wěn)定性。

      第二,軟土路基換填結(jié)束后,要及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)處理,要求施工人員科學(xué)控制夯實(shí)設(shè)備運(yùn)行速度。同時(shí),在選擇換填材料的過程中,盡量采用透水性能比較好的材料,常見的換填材料主要是砂礫與碎石,不斷提高市政道路軟土路基的穩(wěn)定性。

      3.4 噴射注漿加固施工技術(shù)

      在市政道路軟土路基加固過程之中,由于軟土路基的粘性較大,施工人員通過運(yùn)用噴射注漿加固處理技術(shù),能夠取得較為提出的加固效果。施工人員利用高壓設(shè)備,在軟土路基土層之中,噴射一定量的固化劑,將原來的軟土路基結(jié)構(gòu)完全破壞,保證固化劑和土層充分融合,形成穩(wěn)定的整體,不斷提高市政道路軟土路基加固處理效果。

      3.5 砂墊層加固施工技術(shù)

      砂墊層加固處理技術(shù)原理比較簡單,主要是將市政道路軟土路基內(nèi)部的水分快速排除,不斷減小軟土路基土層中的孔隙,真正達(dá)到提高軟土路基固結(jié)效果的目的。施工人員需要利用外在作用力,將市政道路軟土路基土層內(nèi)部的孔隙完全消除。同時(shí),施工人員還要在道路軟土層橫向設(shè)置隔水層,防止路基被浸泡。

      在運(yùn)用此項(xiàng)軟土加固處理技術(shù)時(shí),施工人員可采用粗砂石作為墊層,墊層厚度不宜小于150 mm。因?yàn)榇稚皟?nèi)部含有細(xì)砂,為了防止墊層內(nèi)部的細(xì)砂堵塞排水孔隙,施工人員還要設(shè)置反濾層。

      3.6 表層軟基加固施工技術(shù)

      因?yàn)橥寥篮矢?,對市政道路路基穩(wěn)定性影響較大,所以,在市政道路軟土路基加固處理環(huán)節(jié),要盡量降低路基含水率,通過運(yùn)用此項(xiàng)軟基加固技術(shù),可以顯著降低路基含水率,具體施工的流程如下:

      第一,溝渠的合理開挖。通過開挖溝渠,將地面積水快速排出,溝渠的開挖寬度不宜超過500 mm,其深度不宜超過1000 mm,不宜小于500 mm。

      第二,深坑開挖。距離溝渠一定范圍內(nèi),通過開挖深坑,能夠顯著降低路基含水量。

      第三,在溝渠內(nèi)部,填充滲水性能比較好的填料,可以填充砂礫與碎石,將溝渠變?yōu)槊?,保證其排水作用得到更好發(fā)揮。

      3.7 強(qiáng)夯加固施工技術(shù)

      若市政道路軟土路基加固處理面積比較大,采用強(qiáng)夯加固施工技術(shù),可以取得較好的效果。在應(yīng)用強(qiáng)夯加固施工技術(shù)前,施工人員要對市政道路工程所在區(qū)域進(jìn)行全面勘察,提升各項(xiàng)測量數(shù)據(jù)的精確。同時(shí),施工人員還要科學(xué)控制強(qiáng)夯速度,不斷提高市政道路軟土路基的穩(wěn)定性。

      4 結(jié)束語

      綜上,通過對軟基加固技術(shù)在市政道路軟基中的具體運(yùn)用進(jìn)行科學(xué)性的分析,例如粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)、預(yù)應(yīng)力管樁加固施工技術(shù)、換填加固施工技術(shù)、噴射注漿加固施工技術(shù)、砂墊層加固施工技術(shù)、表層軟基加固施工技術(shù)、強(qiáng)夯加固施工技術(shù)等等,可以明顯提升市政道路軟土路基的施工強(qiáng)度。

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