何奇飛

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

0 引 言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在交通運(yùn)輸行業(yè)中，無(wú)論是高速公路建設(shè)的數(shù)量，還是借助高速公路通車(chē)的數(shù)量都在穩(wěn)步的上升。隧道是高速公路中較為常見(jiàn)的存在，在進(jìn)行隧道修建的過(guò)程中，機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工占有重要的地位，在建設(shè)的過(guò)程中涉及到了很多方面的知識(shí)和技術(shù)，所以具有復(fù)雜性和系統(tǒng)性的特征。由于隧道的修建長(zhǎng)度主要由地理環(huán)境決定，所以對(duì)于一些較長(zhǎng)的隧道來(lái)說(shuō)，施工環(huán)境也會(huì)更加的惡劣，而且工程量也會(huì)隨之增加，為了能夠盡快的完成機(jī)電施工任務(wù)，不僅需要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管控，還需要?jiǎng)?chuàng)新施工技術(shù)，這樣才能夠更好的提高施工的質(zhì)量和施工的效率。

1 高速公路隧道機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工的介紹

在建設(shè)高速公路隧道的時(shí)候，由于隧道內(nèi)部環(huán)境的復(fù)雜性以及機(jī)電工程設(shè)施的專(zhuān)業(yè)性，都會(huì)增加機(jī)電設(shè)備安裝的難度，不僅如此，由于較短的施工時(shí)間和流動(dòng)的施工人員，對(duì)于施工管理都提出了更高的要求，這樣也很容易造成施工質(zhì)量的降低，所以需要對(duì)施工過(guò)程中需要注意的要點(diǎn)加強(qiáng)管控，并及時(shí)制定出科學(xué)的施工方案，這樣能夠從根本上保證施工的質(zhì)量。對(duì)于高速公路隧道內(nèi)的設(shè)施來(lái)說(shuō)，主要包括通風(fēng)、監(jiān)控、照明以及火災(zāi)報(bào)警器等組成部分，在眾多環(huán)節(jié)中，只要有一項(xiàng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)阻礙整個(gè)系統(tǒng)的整體運(yùn)行，因此，要及時(shí)解決施工中存在的問(wèn)題，從而提高機(jī)電系統(tǒng)整體的施工質(zhì)量。

2 高速公路隧道機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工管控的要點(diǎn)

2.1 施工進(jìn)度管控要點(diǎn)

(1)施工工程界面

施工過(guò)程中，工程界面主要分為完成的工程界面、正在進(jìn)行的工程界面以及未完成的工程界面。對(duì)于完成的工程界面來(lái)說(shuō)，為了保證施工的質(zhì)量，施工單位需要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并且需要對(duì)其中存在的問(wèn)題要以書(shū)面的形式進(jìn)行上報(bào)，并責(zé)成相關(guān)的單位進(jìn)行相應(yīng)的整改。對(duì)于正在進(jìn)行的工程界面來(lái)說(shuō)，施工單位不能夠松懈監(jiān)管，要進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程存在問(wèn)題，或者沒(méi)有按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，就需要及時(shí)的制止，這樣能夠有效避免施工單位施工完成后再進(jìn)行整改，在一定程度上既節(jié)省了時(shí)間，也節(jié)省了施工成本。對(duì)于還未完成的工程界面，機(jī)電施工單位要將施工的要求及時(shí)向相關(guān)的施工單位及時(shí)的提出來(lái)，這樣能夠避免最終的施工成果不能夠滿(mǎn)足機(jī)電工程的要求。

(2)設(shè)備的采購(gòu)督促

在高速公路隧道機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工之前，需要根據(jù)制定好的施工計(jì)劃，制定詳細(xì)的設(shè)備采購(gòu)和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的計(jì)劃，從根本上保證設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)能夠滿(mǎn)足安裝的要求。當(dāng)施工設(shè)備采購(gòu)?fù)瓿梢院?，采?gòu)人員需要及時(shí)向監(jiān)理人員和業(yè)主報(bào)備采購(gòu)的合同。另外，施工單位要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，并且要保證設(shè)備按照采購(gòu)合同逐一進(jìn)場(chǎng)。

2.2 施工成本管控要點(diǎn)

(1)以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為主導(dǎo)，組建成本管理小組，實(shí)施成本管理責(zé)任制，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人從整體上對(duì)成本管理工作進(jìn)行監(jiān)督和協(xié)調(diào)，要將成本管理的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人的頭上，從而保證全員都能夠參與到項(xiàng)目成本的管理工作中。

(2)在高速公路隧道機(jī)電工程施工之前，要確定分包的方式和分包的范圍，并且要完善施工的合同。除此以外，對(duì)施工隊(duì)伍的選擇也是一項(xiàng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，要選擇實(shí)力較強(qiáng)的施工隊(duì)伍，這樣能夠提高施工現(xiàn)場(chǎng)的班組建制管理，能夠更好的保證項(xiàng)目的安全和質(zhì)量。

(3)對(duì)施工設(shè)備物資的采購(gòu)要加強(qiáng)管理，要堅(jiān)持“貨比三家”的原則，從根本上降低施工設(shè)備物資的成本。定期對(duì)施工材料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)， 分析施工材料的運(yùn)用情況，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行解決，從而能夠保證施工設(shè)備物資的消耗與供應(yīng)都處于一種可控的狀態(tài)，這樣能夠從根本上控制原材料的成本。

2.3 施工資料管控的要點(diǎn)

(1)建立施工材料管理的臺(tái)賬

對(duì)于施工資料管理來(lái)說(shuō)，是高速公路隧道機(jī)電施工過(guò)程中一項(xiàng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，當(dāng)施工項(xiàng)目完成以后，必須要建立相關(guān)的施工資料，并且要對(duì)施工資料加強(qiáng)管理。尤其是對(duì)于較長(zhǎng)的高速公路隧道來(lái)說(shuō)，不僅施工工程量巨大，需要管理的施工資料也會(huì)非常的多，面對(duì)這種情況，施工單位需要及時(shí)建立施工材料管理的臺(tái)賬，并且需要安排專(zhuān)門(mén)的人進(jìn)行管理，也需要對(duì)臺(tái)賬中的信息進(jìn)行及時(shí)的更新，確保施工進(jìn)度和臺(tái)賬中的信息相對(duì)應(yīng)。

(2)提高施工過(guò)程中資料收集和整理的效率

施工進(jìn)度要與施工資料向?qū)?yīng)，這樣才能夠保證高速公路機(jī)電工程施工能夠順利的進(jìn)行。但是從實(shí)際情況來(lái)看，由于施工人員的素質(zhì)問(wèn)題和施工管理的問(wèn)題，導(dǎo)致施工資料并沒(méi)有跟上施工進(jìn)度，有很多資料都是施工完成以后才補(bǔ)上的，這樣一來(lái)，施工資料的真實(shí)性也就大打折扣了。所以，在施工的過(guò)程中，施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工資料的監(jiān)管，并且要加大審查的力度，保證工程資料能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的完成。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路隧道機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工的目的是保證隧道能夠正常且安全的運(yùn)行，施工的質(zhì)量將會(huì)直接影響到整條高速公路的使用性能，所以需要高質(zhì)量的完成高速公路隧道機(jī)電工程，為此，需要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中各項(xiàng)環(huán)節(jié)的管理，有效提高機(jī)電設(shè)備安裝施工的質(zhì)量，從而能夠確保高速公路隧道能夠安全、正常的運(yùn)行。