梅 華

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 路橋工程施工項(xiàng)目建設(shè)管控的特征解析

1.1 建設(shè)周期相對(duì)較長

就現(xiàn)階段我國路橋工程建設(shè)普遍運(yùn)作狀況來看，通常路橋工程項(xiàng)目建設(shè)周期往往至少需要一年的時(shí)間，因此在相對(duì)較長建設(shè)周期當(dāng)中施工人員、項(xiàng)目建設(shè)材料等相對(duì)平穩(wěn)且整體運(yùn)作管控現(xiàn)狀也極為不容易產(chǎn)生改變，削減因?yàn)榻ㄔO(shè)管控的改變所引發(fā)的運(yùn)作成本的浪費(fèi)，充分保障路橋工程施工運(yùn)作的順利開展。與此同時(shí)同時(shí)因?yàn)檫\(yùn)作時(shí)間相對(duì)較長，也有了更好的工程調(diào)控空間。

1.2 工程不確定性因素較高

路橋工程往往會(huì)因?yàn)槠漕愋?、用途以及?guī)模上面的區(qū)別，在建設(shè)進(jìn)程中也會(huì)展現(xiàn)出較大的區(qū)別性，此些不同的變化往往都會(huì)對(duì)于路橋工程建設(shè)管控帶來非常顯著的影響。所以，路橋工程項(xiàng)目施工管控難度也和相關(guān)工程的類型有著直接關(guān)系。

1.3 路橋工程的建設(shè)范疇相對(duì)較廣

路橋工程項(xiàng)目與普通建筑工程項(xiàng)目最大的區(qū)別在于其往往沒有絕對(duì)固定的施工地點(diǎn)，很多時(shí)候路橋工程的建設(shè)開展可能需要縱跨很多城市或者區(qū)域，可以說建設(shè)的范疇極為廣泛。而正是在這樣建設(shè)特征的影響下，也直接導(dǎo)致了路橋工程的人員流動(dòng)性相對(duì)較大，這無疑也進(jìn)一步提升了施工運(yùn)作的難度。

2 路橋工程施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管控當(dāng)中普遍性問題解析

2.1 施工物資選購管控相對(duì)落后

作為路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管控的核心環(huán)節(jié)之下，工程物資選購環(huán)節(jié)作為工程籌備開展的關(guān)鍵，其往往在建設(shè)運(yùn)作進(jìn)程當(dāng)中起到了舉足輕重地作用。路橋工程選購材料所涉及的種類極為繁多，所以此項(xiàng)工作開展所涉及的流程也較為復(fù)雜，包括有相關(guān)物資的價(jià)格、品質(zhì)、型號(hào)、功能、規(guī)格等，倘若在材料選購環(huán)節(jié)當(dāng)中產(chǎn)生問題，不只是會(huì)讓路橋工程建設(shè)品質(zhì)遭受到極大影響，更是會(huì)加大了建設(shè)周期，進(jìn)而提升了整體工程運(yùn)作的成本投入，路橋工程的建設(shè)企業(yè)也會(huì)因此而產(chǎn)生成本高于投入問題，這無疑對(duì)于企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大傷害。

2.2 工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的管控不規(guī)范

路橋工程建設(shè)施工進(jìn)程中往往因?yàn)樯婕按罅康娜肆σ约拔锪?，這無疑也會(huì)讓建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)難以得到很好管控，特別是極為容易出現(xiàn)運(yùn)作混亂問題產(chǎn)生。特別是近幾年來，我國路橋工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管控普遍存在著運(yùn)作和管控不規(guī)范問題，具體表現(xiàn)為施工場(chǎng)地當(dāng)中相關(guān)的施工材料隨意堆放，造成運(yùn)用的效率和品質(zhì)無法得到充分保障；與此同時(shí)，相關(guān)機(jī)械在運(yùn)作的進(jìn)程中匱乏規(guī)范化的操作流程，且在運(yùn)用之后沒有第一時(shí)間開展有效的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而也讓相關(guān)機(jī)械設(shè)施的性能以及使用周期受到了嚴(yán)重影響。

2.3 施工技術(shù)管控不到位

現(xiàn)階段，建筑工程市場(chǎng)領(lǐng)域的內(nèi)部行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，同時(shí)伴隨著如今工程規(guī)模逐年的迅速化擴(kuò)張，也使得很多建設(shè)企業(yè)普遍存在著重運(yùn)作、輕技術(shù)問題出現(xiàn)，特別是相關(guān)的專業(yè)技術(shù)的管控不到位，沒有制定規(guī)范化的技術(shù)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，也讓技術(shù)的效果無法得以充分發(fā)揮。同時(shí)，相關(guān)的技術(shù)運(yùn)作人員的自身經(jīng)驗(yàn)相對(duì)比較欠缺，且自身的專業(yè)素養(yǎng)也有待提升。而這一系類因素都直接造成了路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工運(yùn)作當(dāng)中對(duì)于技術(shù)管控?zé)o法有效開展到位，進(jìn)而也往往造成了相關(guān)安全事故的產(chǎn)生，其后果往往是不堪設(shè)想的。

2.4 施工安全管控問題

現(xiàn)階段，在橋梁工程建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中，也同時(shí)普遍存在著相關(guān)操控人員安全意識(shí)相對(duì)薄弱，在建設(shè)場(chǎng)地的相關(guān)防護(hù)工作不到位等問題，這也直接造成了在橋梁工程施工運(yùn)作中往往存在著巨大的安全隱患問題。

3 路橋工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)管控的改善舉措

3.1 增強(qiáng)施工材料管控

路橋工程項(xiàng)目的施工材料是整體施工運(yùn)作當(dāng)中的核心物資保障。在工程施工開展進(jìn)程中，其往往涉及的工程材料種類非常繁多，這當(dāng)中主要包括有鋼筋、水泥、砂石等，而伴隨著如今路橋工程建設(shè)專業(yè)度要求越來越高，也讓目前工程項(xiàng)目的施工材料管控方面有了更高的要求。

施工材料的運(yùn)用需要充分貫穿于整體路橋工程施工運(yùn)作開展的全面環(huán)節(jié)當(dāng)中，而在開展施工材料選購工作之前，需要對(duì)于所需材料的規(guī)格、功能等進(jìn)行全面的解析，同時(shí)還需要預(yù)留一部分材料作為備用。充分根據(jù)施工材料選購單據(jù)對(duì)于材料的具體數(shù)量以及規(guī)格展開全面的盤點(diǎn)以及核查，規(guī)避產(chǎn)生和工程需求量不符合的情況發(fā)生；與此同時(shí)，對(duì)于施工材料的派發(fā)、類別解析、存儲(chǔ)開展科學(xué)化管控。施工材料的分類以及存放需要充分依據(jù)工程運(yùn)作的具體情況以及施工進(jìn)程來全面開展。而對(duì)于施工材料的入場(chǎng)需要開展規(guī)范化管控，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)階段需要對(duì)于施工材料的類別、體量展開周密管控，在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行有效空間布局，進(jìn)而讓相關(guān)的施工材料可以得到妥善安置。最后，相關(guān)施工材料在運(yùn)用之前需要開展全面化檢測(cè)，倘若相關(guān)施工材料的品質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要第一時(shí)間進(jìn)行有效處理，防止不合格的材料被直接運(yùn)用的建設(shè)當(dāng)中。

3.2 增有效運(yùn)作好建設(shè)班前交底體制

路橋工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)班前交底，需要作為常態(tài)化的工作進(jìn)行貫徹開展，同時(shí)還需要將它視作為項(xiàng)目管理層以及運(yùn)作層每天工作開展都要必須執(zhí)行的一項(xiàng)體制，檢測(cè)安全核心要檢測(cè)交底的具體落實(shí)狀況，工程建設(shè)與其它行業(yè)領(lǐng)域運(yùn)作有著極大的區(qū)別，其整體運(yùn)作難度和危險(xiǎn)度都相對(duì)較高。

3.3 全面加強(qiáng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)體制

安全培訓(xùn)工作的開展對(duì)于路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)管控而言無疑也是一項(xiàng)重要的開展環(huán)節(jié)，其工作開展的核心在于對(duì)于工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)工作人員展開規(guī)范化且全面的安全教育。整體安全培訓(xùn)工作的開展可以依照“分階段、有核心”的方式進(jìn)行有效化運(yùn)作。特別是沒有經(jīng)過完善安全培訓(xùn)的工作人員是絕對(duì)不允許進(jìn)行上崗操作的。在開展相關(guān)安全培訓(xùn)工作的同時(shí)，相關(guān)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也需要常常親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全運(yùn)作的宣傳教育力度，從而在路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中有效營造出安全運(yùn)作良好氛圍，從而進(jìn)一步提升了安全監(jiān)管工作的效果。

3.4 增強(qiáng)核心施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)管控

施工技術(shù)管控通也是保障路橋工程施工品質(zhì)的關(guān)鍵。特別是過渡段建設(shè)以及管控橋梁裂縫是路橋工程施工運(yùn)作當(dāng)中的核心建設(shè)環(huán)節(jié)，針對(duì)于路橋工程過渡段開展建設(shè)技術(shù)管控，需要科學(xué)安置橋涵架構(gòu)物，特別是要充分考慮到地質(zhì)的相關(guān)問題，進(jìn)一步提升軟土地基處理的管控。諸如此類，只有進(jìn)一步加強(qiáng)核心環(huán)節(jié)的施工技術(shù)管控，才可以更好保障工程在高效運(yùn)作的同時(shí)，其品質(zhì)也可以得到全面保障。

4 結(jié)束語

綜上所述，伴隨著如今路橋工程建設(shè)的規(guī)模以及數(shù)量逐年迅速遞增，這也讓項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的施工管控工作變得更為關(guān)鍵。尤其是在施工材料、施工技術(shù)、安全運(yùn)作等環(huán)節(jié)的全面把控方面，無疑對(duì)于工程的運(yùn)作效率、品質(zhì)、安全性等有著極為深遠(yuǎn)影響。因此只有全面的提升工程施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的工作開展，才可以更好保障路橋工程的良性化運(yùn)作。