彭 靜

(貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 公路工程設(shè)計(jì)與工程造價(jià)之間的關(guān)系

1.1 公路工程設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)的影響

公路設(shè)計(jì)作為公路工程施工的起始階段，明確公路施工項(xiàng)目的長度和規(guī)模，以及涉及到的各種材料等內(nèi)容，決定了竣工后公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量以及使用壽命，在一定程度上也會(huì)影響到公路工程的整體造價(jià)。首先，公路工程設(shè)計(jì)需要明確工程施工過程中所需要的各種預(yù)埋件、零配件以及管道等零件，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備好各種材料以及零件構(gòu)件，避免出現(xiàn)各種意外事故造成配件數(shù)量不足的狀況。大多數(shù)的公路工程企業(yè)在施工之前都會(huì)針對(duì)公路工程項(xiàng)目向設(shè)計(jì)人員普及各種要點(diǎn)以及公路的設(shè)計(jì)目標(biāo)等，使得設(shè)計(jì)人員對(duì)公路工程項(xiàng)目有著清晰的認(rèn)識(shí)，并對(duì)公路工程設(shè)計(jì)有著初步的規(guī)劃和設(shè)想，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況以及施工地區(qū)的發(fā)展水平，對(duì)公路工程設(shè)計(jì)方案加以優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)實(shí)用性和高效性之間的結(jié)合。集思廣益，在設(shè)計(jì)過程中積極討論，吸收全新的技術(shù)和施工理念，盡可能的控制工程造價(jià)。

1.2 公路工程造價(jià)對(duì)工程設(shè)計(jì)的影響

在公路工程施工管理過程中，施工材料的價(jià)格變動(dòng)以及人力資源的優(yōu)劣都會(huì)對(duì)工程造價(jià)造成一定的影響，而工程造價(jià)的變動(dòng)又會(huì)影響到公路設(shè)計(jì)，可以說兩者之間是相互影響的。由于公路工程的工程量較大，施工周期長且涉及到的資金數(shù)額巨大，因此在材料的采購以及施工隊(duì)伍構(gòu)建時(shí)需要做好充分的市場調(diào)研工作。公路工程施工對(duì)于鋼材、管道、瀝青、混凝土等建筑施工材料的需求量十分巨大，故此在材料采購之前要到原材料市場進(jìn)行充分的調(diào)研，多家供應(yīng)商調(diào)查結(jié)束后進(jìn)行信息對(duì)比分析，制定出最優(yōu)的采購方案。采購人員需要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的審核與檢驗(yàn)，保證材料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場過程中不被調(diào)換，對(duì)材料的數(shù)量、規(guī)格以及質(zhì)量進(jìn)行核對(duì)，根據(jù)合理、環(huán)保、最優(yōu)的原則進(jìn)行，保證公路工程施工的順利。

2 公路工程設(shè)計(jì)中的工程造價(jià)問題分析

(1)公路工程的實(shí)際施工環(huán)節(jié)不符合原本的工程設(shè)計(jì)方案。我國的地形地勢(shì)條件十分復(fù)雜，現(xiàn)場施工環(huán)境和工程設(shè)計(jì)方案之間的差異性較大，往往會(huì)出現(xiàn)公路工程的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與施工環(huán)節(jié)相脫離的狀況，極易造成工程的造價(jià)成本超出工程設(shè)計(jì)預(yù)算。主要原因在于工程施工單位與工程設(shè)計(jì)單位之間的溝通交流不到位，單獨(dú)的負(fù)責(zé)公路工程的設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)，不僅造成了工期的延誤，還造成了建筑資源的巨大浪費(fèi)。

(2)公路工程設(shè)計(jì)人員的經(jīng)濟(jì)觀念較為薄弱過于重視技術(shù)。由于公路工程企業(yè)之間的競爭加劇，工程的設(shè)計(jì)人才數(shù)量無法滿足實(shí)際的公路建設(shè)需求，導(dǎo)致大量的缺少設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的工作人員從事了公路工程設(shè)計(jì)行業(yè)，工程設(shè)計(jì)人員的經(jīng)濟(jì)意識(shí)較為薄弱，過于注重公路工程施工技術(shù)的提升以及高新技術(shù)的應(yīng)用和完善，單獨(dú)的公路施工缺少全局統(tǒng)籌意識(shí)，造成了工程造價(jià)成本提升，沒能發(fā)揮出工程造價(jià)預(yù)算的作用。

(3)公路工程的成本造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出工程概算和預(yù)算。工程造價(jià)預(yù)算管理也是工程設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，但在公路工程的實(shí)際施工管理過程中，往往會(huì)出現(xiàn)公路工程造價(jià)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出工程造價(jià)預(yù)算和概算的狀況。造成這一現(xiàn)象的原因在于工程造價(jià)管理體系不健全，地方政策的影響以及施工材料價(jià)格變動(dòng)等因素的影響，需要對(duì)現(xiàn)有的工程造價(jià)管理體系進(jìn)行完善。

3 實(shí)現(xiàn)公路工程設(shè)計(jì)與工程造價(jià)結(jié)合的途徑

3.1 在公路工程的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行合理的控制

工程造價(jià)可以說是工程管理過程中投入最多的環(huán)節(jié)，也是受到外界因素干擾程度較深，變動(dòng)幅度較大的部分，需要在公路工程施工管理過程中進(jìn)行嚴(yán)格的控制。公路工程的施工項(xiàng)目是按照工程設(shè)計(jì)實(shí)施的，因此需要在工程設(shè)計(jì)中對(duì)公路工程的造價(jià)進(jìn)行合理的控制，根據(jù)公路工程的整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)效果、社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需求對(duì)施工材料以及線路進(jìn)行合理的選擇，增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的經(jīng)濟(jì)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)性價(jià)比最大的設(shè)計(jì)。通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念以及大量的現(xiàn)場數(shù)據(jù)調(diào)研工作對(duì)施工成本進(jìn)行控制，盡可能的減少施工工序，實(shí)現(xiàn)公路工程的最優(yōu)化施工。

3.2 結(jié)合市場價(jià)格變動(dòng)等因素做好公路工程的財(cái)務(wù)定額編制

由于公路工程施工的周期較長，所需要的施工材料數(shù)量巨大，公路工程的造價(jià)極易受到材料市場價(jià)格變動(dòng)因素的影響，導(dǎo)致公路工程的造價(jià)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了工程預(yù)算。為了避免這一狀況的發(fā)生，就需要施工單位結(jié)合市場的價(jià)格變動(dòng)因素對(duì)公路工程的財(cái)務(wù)管理進(jìn)行定額編制，選擇最優(yōu)的材料供貨商作為合作伙伴，保證材料供給的穩(wěn)定性和高效性，將工程造價(jià)控制在一定的范圍之內(nèi)。

3.3 做好相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)算工作并優(yōu)化公路工程的設(shè)計(jì)方案

公路工程的施工風(fēng)險(xiǎn)較大，容易受到多方面因素的干擾和影響，尤其是市場價(jià)格變動(dòng)和工程調(diào)控等因素，不僅會(huì)對(duì)工程周期造成影響，還會(huì)使得工程造價(jià)成本上升。因此，需要公路工程企業(yè)做好相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)算工作，結(jié)合市場變動(dòng)狀況對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化，尤其是在工程造價(jià)管理環(huán)節(jié)，根據(jù)價(jià)格波動(dòng)以及不可抗力等因素對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)進(jìn)行完善，增加設(shè)計(jì)方案的靈活性和變通性，加強(qiáng)施工單位和設(shè)計(jì)單位之間的交流合作，保證施工的高效和實(shí)用性。

3.4 加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場施工的監(jiān)督管理保證施工設(shè)計(jì)方案的落實(shí)

只有強(qiáng)化公路工程的現(xiàn)場施工管理和監(jiān)督，才能夠保證設(shè)計(jì)方案的全面落實(shí)以及造價(jià)成本的控制，因此需要加強(qiáng)對(duì)公路工程的現(xiàn)場施工監(jiān)督與管理，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)方案與計(jì)劃，保證施工人員的操作與設(shè)計(jì)方案保持一致，同時(shí)增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，提升施工效率和質(zhì)量。

4 結(jié)束語

對(duì)于公路工程施工項(xiàng)目而言，工程設(shè)計(jì)與工程造價(jià)之間有著一定的共同之處，它們都是對(duì)施工成本和工程質(zhì)量的控制，通過對(duì)公路工程施工原料、工程規(guī)模、建設(shè)資源以及公路實(shí)用性等內(nèi)容的設(shè)計(jì)與審核，作為公路工程施工效率和質(zhì)量提升的保障。