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0 引言

現(xiàn)階段，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于車輛的應(yīng)用也逐漸變得越來越廣泛，加油站內(nèi)的油量地位自然也得到了提高。加油站內(nèi)的油量在運輸、儲存等階段極易出現(xiàn)難以避免的損耗情況，而如何將加油站內(nèi)油品零售體積的損耗降到最低，是現(xiàn)階段相關(guān)人員需要關(guān)注的主要問題。

1 加油站零售體積出現(xiàn)損耗的主要因素

1.1 發(fā)貨階段

加油站油庫發(fā)貨階段的流量計為容積式，精度屬于國家強制檢定的器具標準0.2級，檢驗該標準的周期時間在半年左右，確保流量表的精準程度不會與相應(yīng)標準有較為明顯的出入，得到校正的流量計精準程度在誤差允許范圍之內(nèi)，而加油站油庫發(fā)貨階段的油品零售體積容易與實際體積產(chǎn)生出入，從而對發(fā)貨階段造成嚴重損耗影響。這樣一來，油庫發(fā)貨階段出現(xiàn)的損耗，按照加油站內(nèi)的要求需要將油庫原發(fā)數(shù)量入到加油站內(nèi)的賬目上，使發(fā)貨階段的損耗直接堆積到零售環(huán)節(jié)當(dāng)中。

1.2 運輸階段

油品零售體積在油品二次運輸途中容易出現(xiàn)損耗情況。部分加油站內(nèi)的成品油在二次運輸階段通常都會以公路運輸方式為主，但這一運輸期間的實際加油站點較多，各加油站點內(nèi)的運輸距離及運輸時間均不相同，各加油站內(nèi)的定額油品零售體積所造成的損失均需要各加油站自行承擔(dān)?？偟膩碚f，在運輸階段油品出現(xiàn)損耗是難以避免的事情，因為這一環(huán)節(jié)還涉及第三方責(zé)任。第三方承擔(dān)運輸工作的相關(guān)公司運輸人員綜合素質(zhì)、運輸車輛的基礎(chǔ)設(shè)備及第三方公司的實際管理水平，直接關(guān)系著加油站油品零售體積的損耗程度。這一因素通常表現(xiàn)為：運輸車輛油罐容積表準確度不足，油罐車容積表實際值超出標準值，容積表主要是用來計算運輸車輛在運輸階段對油量超損的一項評估參照，這一階段的準確與否直接關(guān)系著加油站內(nèi)實際收油量的準確程度。

此外，部分運輸油品的專業(yè)司機在運輸階段容易存在偷油、盜油、藏油等行為。部分運輸油品車輛自身的油箱與儲存油罐之間相連，運輸車輛在經(jīng)過加油站驗收后，實際卸油時會同時將油罐內(nèi)的油量加注到車輛的油箱內(nèi)，達到偷油、盜油、藏油的目的，為加油站油品零售體積出現(xiàn)損耗帶來極大地影響。運輸階段的不按時交油也是造成油品損耗的主要因素之一，部分運輸油品的司機在運輸階段會以諸多理由作為不按時交油的理由，未按照相關(guān)油品運輸制度進行運輸。這樣一來，運輸車存油罐內(nèi)的油品在車輛內(nèi)部不斷摩擦運動，容易對油品造成損失[1]。

1.3 收油階段

加油站實際收油階段的收油精準程度也是容易出現(xiàn)損耗的主要因素之一。收油階段對油品體積的精準計量，會對站內(nèi)油品零售體積的損耗帶來較為重要的影響。造成收油階段油品損失的主要原因包括，加油站油品計量工作人員缺乏崗位責(zé)任心、計量人員專業(yè)操作技巧不合規(guī)范、計量人員與運輸油品人員聯(lián)合藏油等，這些因素都是造成收油階段出現(xiàn)損耗的主要因素。計量人員缺乏崗位責(zé)任心，不仔細對待油品檢收工作或忽視對鉛封工作的基本檢查，操作階段沒有按照規(guī)范行為進行收油，都會對加油站內(nèi)的油品零售體積造成損失。

此外，運輸油品的車輛存油罐底部油品未能卸凈也是收油階段油品出現(xiàn)損耗的重要原因。部分車輛存油罐的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會影響掛壁油全部卸凈，產(chǎn)生此因素主要是由于部分卸油人員缺乏相應(yīng)責(zé)任心理，沒有定期為存油罐進行清理，導(dǎo)致在實際卸油階段，要花費多次才可以將罐內(nèi)的掛壁油卸凈。

2 降低加油站零售體積出現(xiàn)損耗的有效策略

2.1 做好檢定，把控出口環(huán)節(jié)

降低加油站發(fā)貨階段零售體積損耗的有效策略在于做好檢定工作方面，檢定工作的有效落實可以在出口環(huán)節(jié)直接將發(fā)貨階段容易出現(xiàn)損耗的因素扼殺在搖籃中。在實際開展該項工作期間，加油站可以適當(dāng)與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)油品技術(shù)監(jiān)督部門進行溝通，闡述加油站油品出現(xiàn)損耗的主要因素，還可以將相關(guān)技術(shù)人員邀請至加油站油庫內(nèi)，實際證實出現(xiàn)油量損耗的問題所在，通過讓監(jiān)督部門專業(yè)人士鑒定檢測，強化對油站罐容和液位儀的教正標定，達到維護廣大消費人群基礎(chǔ)利益的目的，為加油站良好口碑的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。在接受相關(guān)油品監(jiān)督部門的技術(shù)調(diào)整后，站內(nèi)每臺加油機實際油量誤差保證在合理范圍內(nèi)。同時，加強對加油站人員的培訓(xùn)，排查出的損耗的問題做好經(jīng)驗分享，通過人員素質(zhì)提升、嚴格的管理、績效考核等手段杜絕同類事件發(fā)生，從而達到管理提升。

此外，在定期校準加油站加油機出油精準度方面，站內(nèi)責(zé)任人員要及時制定相應(yīng)計劃，為發(fā)貨階段的出油準度提供保障，一旦在實際發(fā)貨階段發(fā)現(xiàn)加油機出現(xiàn)失準情況，站內(nèi)工作人員應(yīng)該及時對加油機的采取相關(guān)檢定，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)加油機流量計破損、老化、運行不穩(wěn)定等需要更換部件的工作，應(yīng)該及時聯(lián)系相關(guān)技術(shù)人員為加油機更換內(nèi)部構(gòu)件，保障發(fā)貨階段的油品出口環(huán)節(jié)不出現(xiàn)意外情況[2]。

2.2 鉛封管理，強化運輸監(jiān)控

采取鉛封管理措施，強化運輸階段的實際監(jiān)控力度是降低加油站零售體積出現(xiàn)損耗的有效策略之一。鉛封管理措施可以在實際運輸階段極大程度地降低油品出現(xiàn)損耗的概率。在實際應(yīng)用中，相關(guān)油品運輸公司可以為各個運輸油品的車輛建立相關(guān)運行檔案，對車輛的計量口、前后橋鋼板數(shù)、施封部位、卸油口等重要部位進行拍照儲存，嚴禁出現(xiàn)各運輸車輛司機私自修改油罐存油空間的情況。

此外，在實際應(yīng)用鉛封管理強化運輸階段的監(jiān)控工作期間，加強技防，采用電子簽封的同時，配合GPS 實時跟蹤，以及車載視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，更科學(xué)的進行管控。加油站相關(guān)人員在接收油品時，對運輸車輛內(nèi)的實際油品零售體積精準核實，保障鉛封管理的良好性。強化對運輸車輛司機偷油、盜油、藏油等行為的重視程度，及時對初步接觸油品運輸工作的相關(guān)專業(yè)司機開展專業(yè)素質(zhì)教育培訓(xùn)及安全意識的教導(dǎo)，牽動與油品相關(guān)的各崗位工作人員，一同監(jiān)管偷油、盜油、藏油等行為的發(fā)生，一旦有人發(fā)現(xiàn)該類事件，應(yīng)該及時向相關(guān)責(zé)任監(jiān)管部門進行舉報，核實舉報信息屬實的情況下，也應(yīng)該適當(dāng)為舉報人提供相應(yīng)獎勵，擴大油品監(jiān)管制度的實際影響力，將有偷油、盜油、藏油等意識人員的邪念盡早扼殺在搖籃中，實現(xiàn)運輸階段強化監(jiān)控管理的目的。

2.3 及時維護，降低收油損失

在日常運輸空閑期間，及時對運輸車輛存油罐進行檢查、定期對運輸車輛存油罐進行維護，是收油階段降低收油損失的有效措施之一。在實際實施維護管理工作中，及時修建較為規(guī)范的油量計量平臺、強化加油站內(nèi)工作人員對運輸車輛油罐容積表精準度的重視程度、應(yīng)用科學(xué)的油量計量儀器、每星期計劃性對設(shè)備進行維護等，都是維護管理工作的重要方向。在這些重要方向中，涉及需要維護檢查的內(nèi)容包括：加油站存油罐計量口保管狀態(tài)、密封墊實際密封程度、各類設(shè)備需要維修的部位、計量儀器的實際精準性、油罐排氣閥正常狀態(tài)、卸油口蓋嚴程度等，對上述內(nèi)容及時采取相應(yīng)維護措施，可以極大程度地降低收油階段產(chǎn)生的損失。

3 結(jié)語

總而言之，加油站零售體積出現(xiàn)損耗的綜合因素較多，及時根據(jù)相關(guān)產(chǎn)生損耗的原因，采取較為合適的解決措施，對降低損耗問題的出現(xiàn)具有重要意義。在實際降低加油站油品損耗期間，適當(dāng)強化運輸人員及收油人員的自身綜合素養(yǎng)，及時規(guī)范各項油品規(guī)章制度，可以達到降低油品零售體積出現(xiàn)損耗的目的。