文/賈亞莉·FM記者

2019年12月20日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司天津生產(chǎn)基地第300萬(wàn)輛車正式下線，園區(qū)內(nèi)“雄啟三百萬(wàn)，智領(lǐng)新未來”的宣傳標(biāo)語(yǔ)隨處可見。該生產(chǎn)基地位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2011年8月投產(chǎn)，項(xiàng)目總投資126.7億元，可實(shí)現(xiàn)H6、M6、F7、F7X等六款車型的生產(chǎn)。近日，《鍛造與沖壓》雜志記者一行來到天津，采訪了長(zhǎng)城汽車股份有限公司天津哈弗分公司（以下簡(jiǎn)稱“天津哈弗”）副總經(jīng)理孫志剛先生，請(qǐng)他帶我們一起走進(jìn)天津哈弗的“智慧工廠”。

自動(dòng)化生產(chǎn)線

天津哈弗生產(chǎn)基地包含了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，9大生產(chǎn)車間。其中，沖壓車間是國(guó)內(nèi)工程深度最深的工廠之一，共有8條板料生產(chǎn)線，10條沖壓件生產(chǎn)線，全部采用整線封閉式智能監(jiān)控自動(dòng)化生產(chǎn)，包括國(guó)際一流水平的機(jī)械臂和機(jī)器人、卷料智慧制造系統(tǒng)、板料BPMS系統(tǒng)、自動(dòng)化裝筐系統(tǒng)、一鍵換模系統(tǒng)、生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等，人員勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較低，工作環(huán)境較好。

孫志剛介紹到：“板料生產(chǎn)線采用了落料、高速擺剪、飛剪、激光拼焊等國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)工藝裝備，擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的側(cè)堆垛和步進(jìn)式板料堆垛方式，有效保證碼垛精度（偏差±1mm）及板料質(zhì)量，提升了材料利用率和生產(chǎn)效率。沖壓件生產(chǎn)線包括4條大型外板件生產(chǎn)線，由濟(jì)二壓力機(jī)及德國(guó)斯特曼機(jī)械臂組成，首臺(tái)壓力機(jī)噸位分別為2400噸、2000噸、1600噸、1600噸；3條大型內(nèi)板件及加強(qiáng)板制件，由濟(jì)二壓力機(jī)及德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人組成，首臺(tái)壓力機(jī)噸位分別為1300噸、1000噸、1000噸；3條小型制件生產(chǎn)線，均為西班牙法格多工位壓力機(jī)，噸位均為2500噸，滿足各種類型制件的生產(chǎn)。

“線體生產(chǎn)節(jié)拍處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，板料生產(chǎn)線在35～120次/分鐘之間，激光拼焊線20秒/循環(huán)，最高可實(shí)現(xiàn)6片板料同時(shí)焊接，沖壓件生產(chǎn)線A線9次/分鐘、B線10次/分鐘、C線20次/分鐘，滿足日產(chǎn)2100臺(tái)車的需求。”

智慧工廠建設(shè)

“5G技術(shù)、工業(yè)人工智能（IAI）、大數(shù)據(jù)算法等新理念，新方法帶給企業(yè)新的變革。智慧工廠是未來的發(fā)展方向，是智能生產(chǎn)的主要載體，新一代人工智能技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的融合將使生產(chǎn)線、車間、工廠發(fā)生革命性的大變革，天津哈弗工廠將會(huì)向自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自控制的新一代智能工廠進(jìn)軍?！睂O志剛談及長(zhǎng)城汽車智慧工廠的建設(shè)時(shí)說，“長(zhǎng)城汽車依托，一套標(biāo)準(zhǔn)（面向長(zhǎng)城汽車智能化轉(zhuǎn)型的IT技術(shù)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)）；兩個(gè)能力——業(yè)務(wù)流程結(jié)構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)化能力（業(yè)務(wù)中臺(tái)）和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化建模及算法能力（數(shù)據(jù)中臺(tái)）；三個(gè)階段——業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化（在集團(tuán)公司全面開展智能制造方面的探索與實(shí)踐）?！?/p>

具體到近幾年天津哈弗沖壓智慧化的演進(jìn)路線，孫志剛說到：“我們依托智能平臺(tái)系統(tǒng)分別在QCTSM方面進(jìn)行了智能化的升級(jí)改造。以新技術(shù)為輔助手段，模具測(cè)量數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳；以過程管控為手段，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、調(diào)取、分析、上傳、趨勢(shì)形成，為質(zhì)量追溯創(chuàng)造條件。

生產(chǎn)過程模擬仿真采用計(jì)算機(jī)虛擬制造仿真軟件代替實(shí)物，在設(shè)計(jì)開發(fā)階段將壓機(jī)、自動(dòng)化設(shè)備、模具結(jié)構(gòu)以及板料性能參數(shù)全部建立數(shù)字模型，綜合模擬生產(chǎn)過程，分析設(shè)計(jì)不足并改進(jìn)，使生產(chǎn)線設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)，減少現(xiàn)場(chǎng)問題，縮短研發(fā)及調(diào)試周期，便于應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)需求，搶占先機(jī)。

通過軟件系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)備PLC、傳感器等形式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的目視化、數(shù)字化管理，達(dá)成產(chǎn)品全生命周期管理。原材料從出廠開始一直到?jīng)_壓件配送到焊裝線體整個(gè)過程均在智能監(jiān)控下，實(shí)時(shí)顯示物料和設(shè)備的狀態(tài)，自動(dòng)采集分析產(chǎn)品數(shù)據(jù)和設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，為管理決策提供數(shù)據(jù)支持，例如設(shè)備故障預(yù)防，防止意外停機(jī)事故，同時(shí)能夠遠(yuǎn)程操作設(shè)備，讓操作更精準(zhǔn)，形成自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化的智造工廠。”

智能運(yùn)維體系

從傳統(tǒng)運(yùn)維到智能運(yùn)維，實(shí)際上一個(gè)核心的變化是：從以人為核心的設(shè)備管理方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詳?shù)據(jù)為核心的管理模式。沖壓車間壓機(jī)系統(tǒng)，通過建設(shè)智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)時(shí)采集沖壓設(shè)備3200點(diǎn)位、實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析、設(shè)備健康報(bào)告自動(dòng)生成，從而實(shí)現(xiàn)智能排程、點(diǎn)巡檢、檢修和運(yùn)營(yíng)。沖壓設(shè)備智能運(yùn)維解決設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備故障無(wú)法探究預(yù)測(cè)達(dá)成實(shí)時(shí)監(jiān)控等方面的難題。天津哈弗整車智能運(yùn)維的整體架構(gòu)，由平臺(tái)、專家系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化體系三個(gè)關(guān)鍵部分組成。

孫志剛具體介紹了智能運(yùn)維的三層構(gòu)建：“首先，我們工廠的智能運(yùn)維可以理解為是基于設(shè)備狀態(tài)變化趨勢(shì)的智能決策。大量與設(shè)備直接相關(guān)的管理人員、技術(shù)人員等，需要共同的、通用的工作平臺(tái)。在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)壓機(jī)線數(shù)據(jù)感知、上云與清洗，AI智能分析，知識(shí)庫(kù)和AR維護(hù)指導(dǎo)。

“其次，專家系統(tǒng)的建立要把現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備管理人員，工藝人員經(jīng)驗(yàn)知識(shí)轉(zhuǎn)化成基于機(jī)理的模型，可以利用一些大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)的方式去對(duì)它進(jìn)行深度挖掘和預(yù)測(cè)，壓機(jī)設(shè)備中頻譜分析、油液分析、閥組壓力分析需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)落地。

“最后是標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)。不同的維修人員由于技能水平差異，最終出來的效果可能不同，知識(shí)庫(kù)統(tǒng)一維修規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，才能保證維修保養(yǎng)質(zhì)量。”

天津哈弗工廠設(shè)備狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)都是自動(dòng)通過在線方式來獲取的。基于專家、設(shè)備管理人員的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)轉(zhuǎn)化成計(jì)算規(guī)律，通過判斷規(guī)則和模型分析，來對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行智能判斷和智能診斷；同時(shí)結(jié)合生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃，排定什么時(shí)候可以停機(jī)，什么時(shí)候可以去實(shí)施維修；然后系統(tǒng)會(huì)把相應(yīng)委托單的檢修任務(wù)和維護(hù)任務(wù)，通過系統(tǒng)的方式，自動(dòng)地推送到相關(guān)的資源方等。

“三?！本?/h2>

一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)的企業(yè)一定視品牌為企業(yè)的生命，長(zhǎng)城汽車秉持“專注、專業(yè)、專家”的品牌理念，其核心在于一個(gè)“?！弊帧ｉL(zhǎng)城汽車將“?！?定義為全過程，全領(lǐng)域的“?！?。在品質(zhì)管理方面，除了大力建設(shè)全員品質(zhì)文化之外（每天早會(huì)口號(hào)：“科學(xué)提品質(zhì) 聚焦主品牌”），還會(huì)在嚴(yán)格的品質(zhì)管理體系的基礎(chǔ)上，依托精益思想和智能品質(zhì)管理平臺(tái)，打造長(zhǎng)城的“零缺陷”產(chǎn)品。

孫志剛自豪地說到：“為了提升品質(zhì)，我們從研發(fā)、生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)不遺余力的進(jìn)行投入。在2019年3月份，我們外聘了多名外籍專家，同時(shí)組成本地專家小組，從作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、模具預(yù)防性保養(yǎng)、過程關(guān)鍵質(zhì)量映射、影響質(zhì)量疑難問題、管理目視化等方面開展工作，提升產(chǎn)品品質(zhì)。專家小組成員學(xué)習(xí)外聘專家的理念及方法，培養(yǎng)自己、成就自我，鉆研專業(yè)知識(shí)，持續(xù)改善現(xiàn)場(chǎng)，提升產(chǎn)品品質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)管理水平。”

育人鑄魂

一個(gè)企業(yè)的內(nèi)在精神氣質(zhì)，決定了一個(gè)企業(yè)員工的行為方式。一個(gè)有理想的企業(yè)一定有強(qiáng)大的內(nèi)心動(dòng)力，才可以幾十年如一日的堅(jiān)持自己的文化和信仰。如今，在復(fù)雜多變的社會(huì)狀態(tài)中生存，只有以適合自己的文化和管理方式治理企業(yè)，才能做到出類拔萃，才能成就一個(gè)與眾不同的企業(yè)。長(zhǎng)城汽車致力于為顧客提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，秉承“造車先育人，育人先鑄魂”的理念，“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)精神，促進(jìn)公司的發(fā)展與成長(zhǎng)，公司與員工的共同成長(zhǎng)。

近幾年一直持續(xù)開展“十百千”人才發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)利用“雙通道”的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃路線及機(jī)制，培養(yǎng)高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。孫志剛談及天津整車設(shè)備人員的整體素質(zhì)的提升時(shí)，深有感觸地說到，“歷時(shí)三年，我們打造了千萬(wàn)級(jí)的保全技能實(shí)訓(xùn)基地。基地涵蓋鉗工、焊接、氣路、電氣、機(jī)器人等基礎(chǔ)訓(xùn)練，同時(shí)結(jié)合員工的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目推進(jìn)，系統(tǒng)的提升保全隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力，此基地還承接了天津當(dāng)?shù)卣藛T培養(yǎng)的訓(xùn)練需求，期間有千人次在此訓(xùn)練?！?/p>

孫志剛還介紹了發(fā)揮員工智慧和轉(zhuǎn)變員工思維模式的方法，“合理化建議是發(fā)揮員工智慧的途徑之一，我們倡導(dǎo)并激勵(lì)員工提出并改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)問題點(diǎn)，哪怕僅僅是節(jié)省1分錢或品質(zhì)提升0.1個(gè)百分點(diǎn)，只要比之前略有提升就可以提出合理化建議，一天提升一點(diǎn)點(diǎn)，堅(jiān)持不懈長(zhǎng)期開展，將會(huì)呈現(xiàn)跨越式提升，員工在此過程中不僅獲得了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)還提升了自己的能力，為以后的自我發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“同時(shí)，經(jīng)常提出合理化建議能夠促使員工發(fā)現(xiàn)更多的問題點(diǎn)，形成固定的思維模式，是不是能夠做得更好，是不是有更好的方法，不斷提升制件合格率、生產(chǎn)效率等指標(biāo)。員工在思考、沉淀智慧，尋求解決方法的過程中改善原有思維模式?！?/p>

結(jié)束語(yǔ)

采訪結(jié)束，記者一行有幸在專業(yè)的SUV測(cè)試路上試乘了最新款的哈弗F7X，高速環(huán)道、陡坡緩降、顛簸路、正弦路、卵石路、ABS/ESP路上體驗(yàn)，都給我們帶來了很刺激的感受。我們還發(fā)現(xiàn)，這款車是專為客戶打造的年輕化、運(yùn)動(dòng)化、全球化的全新產(chǎn)品，具有潮動(dòng)的外形、環(huán)形智慧座艙、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，還具備語(yǔ)音控制+車載wifi功能等。這款車用實(shí)力證明，“為顧客帶來更好的體驗(yàn)，是長(zhǎng)城人共同的追求”。