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      擺脫“線性思維”

      2020-01-17 20:29:39林水
      中國公路 2020年16期
      關(guān)鍵詞:貨運(yùn)量火雞保有量

      文 林水

      在紛繁復(fù)雜的世界里,既看當(dāng)前,又看長遠(yuǎn);既看靜態(tài),又看動態(tài);既看局部,又看全局,這并不容易,但我們應(yīng)該這么做。

      每年高考季,總有親戚朋友向我咨詢孩子填報高考志愿的事。我只能像股評家點(diǎn)評個股一樣,說些模棱兩可的話。畢竟一方面我并不清楚孩子真正的興趣愛好;另一方面,我也確實拿不準(zhǔn)未來究竟什么樣的專業(yè)才能持續(xù)“吃香”。在親戚朋友們眼中,“好專業(yè)”無非是將來就業(yè)好、收入高,若僅憑過去和現(xiàn)在的就業(yè)情況作出推薦,無異于刻舟求劍,是一種不負(fù)責(zé)任的行為。

      著名哲學(xué)家、思想家羅素講過一則令人深思的故事:在一個火雞飼養(yǎng)場里,有只火雞持續(xù)觀察了一段時間,發(fā)現(xiàn)了主人投喂的規(guī)律。它得出“每天上午9點(diǎn)鐘,主人會給我們喂食”的結(jié)論,并興奮地告訴其他火雞。直到感恩節(jié)前一天上午9點(diǎn),它等來的不是食物,而是一把尖刀。

      單純依靠過去的經(jīng)驗去推斷未來,是典型的線性思維。用這種直線的、單向的、單維度的思維方式去觀察事物、思考問題,認(rèn)知容易表面化、片面化和簡單化。如果據(jù)此作出決策,很可能南轅北轍、誤入歧途。

      打個比方,過去一些年來,我國的GDP、公路貨運(yùn)量和小汽車保有量都呈快速增長態(tài)勢,表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系。有些人據(jù)此認(rèn)為,隨著未來經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,公路貨運(yùn)量和汽車保有量還將持續(xù)增長,所以公路特別是高速公路還需要大量建設(shè)。其實未必,隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、運(yùn)輸方式的多元化和生產(chǎn)力區(qū)域布局的改善,GDP和公路貨物運(yùn)輸量耦合度不一定正相關(guān),有些地區(qū)盡管GDP會持續(xù)增加,但公路貨運(yùn)量卻可能會下降;此外,受土地、能源、環(huán)境等因素制約,我國人均汽車保有量不可能達(dá)到美國等發(fā)達(dá)國家水平。所以,公路規(guī)模要綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、人口和自然資源等多方因素來考量,既借鑒過往和國外經(jīng)驗,又不能簡單類比,要做到適度超前,避免投資浪費(fèi)

      一介書生,兩鬢染霜;

      三余讀書,四十有惑;

      五味俱全,六根不凈;

      七言八語,九行十業(yè)。。

      還有一種線性思維是將結(jié)果簡單歸因,或者把次要因素當(dāng)成主要因素。比如說,交通事故的發(fā)生大多是由于駕駛員操作不當(dāng)。但現(xiàn)在有一種令人費(fèi)解的傾向,出了大事故,一定要在公路方面找原因,路線直也好,曲也好,路面平坦也好,起伏也好,都是缺陷。事實上,線路的直和彎、路況的好和差,與交通事故的出現(xiàn)并不形成必然的因果關(guān)系。有時候,路線順直,一馬平川,反倒會讓駕駛員放松警惕,油門一不小心就踩猛了,事故因此就發(fā)生了;有時候,路線彎彎曲曲,路面起起伏伏,倒讓駕駛員加倍集中精力,車速不敢過快,生怕有什么閃失,“小心駛得萬年船”。這可不是想當(dāng)然,咱們用數(shù)據(jù)說話:目前統(tǒng)計的事故中,約98%以上是由于人和車的因素直接導(dǎo)致的,道路和環(huán)境因素占比不到1%??梢娋W(wǎng)上熱傳的所謂“十大危險路段”“十大死亡路段”等都犯了不科學(xué)、不合邏輯、不符事實的謬誤,卻在公眾心中形成深刻的錯誤導(dǎo)向,其負(fù)面影響至今無法消除。據(jù)此加諸路方的種種嘲諷、批評甚至指責(zé),也是極不公平、不負(fù)責(zé)任的。

      在這個紛繁復(fù)雜的世界里,線性關(guān)系是特例,非線性關(guān)系才是常態(tài)。要認(rèn)清現(xiàn)實世界的復(fù)雜性,打破線性思維的慣性,運(yùn)用系統(tǒng)思維、辯證思維、逆向思維、動態(tài)思維、發(fā)散思維等非線性思維,對一個問題,從不同角度、不同維度去思考,才更容易看清其實質(zhì)、成因,找出解題的關(guān)鍵。

      既看當(dāng)前,又看長遠(yuǎn);既看靜態(tài),又看動態(tài);既看局部,又看全局——這并不容易,它需要我們廣泛涉獵多學(xué)科知識,盡量獲取研究對象系統(tǒng)、全面的信息,建立起“多元思維模型”。著名投資家查理·芒格說:“只要掌握100個思維模型,就具有普世智慧了?!睂τ谄樟_大眾來說,掌握它十幾種,你就算是個“老司機(jī)”了。

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