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      因地制宜 適應不同區(qū)域“路長制”推進

      2020-01-18 00:26:31上海市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心
      中國公路 2020年23期
      關鍵詞:路長農(nóng)村公路上海市

      文 上海市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心

      上海市為貫徹落實《交通運輸部關于服務和支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施的指導意見》(交規(guī)劃發(fā)〔2018〕163號)、《上海市人民政府辦公廳印發(fā)關于推進上海市“四好農(nóng)村路”建設實施意見的通知》(滬府辦規(guī)〔2018〕23號)及《上海市人民政府辦公廳關于印發(fā)上海市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》(滬府辦發(fā)〔2020〕3號)等文件精神,進一步加強“四好農(nóng)村路”建設“管好”相關工作,于2019年下發(fā)了《關于本市推行農(nóng)村公路路長制的指導意見》(滬交設〔2019〕553號)(簡稱“路長制指導意見”),要求各區(qū)通過試點開展“路長制”,完善農(nóng)村公路管養(yǎng)體系、路產(chǎn)路權保護工作,改善農(nóng)村公路路域環(huán)境,提升農(nóng)村公路品質(zhì)。經(jīng)過一年多的時間,上海市各區(qū)陸續(xù)通過建章立制形成了一批典型試點,以適應不同區(qū)域農(nóng)村公路“路長制”推進。

      “路長制”試點不斷推進

      2019年上海市“路長制指導意見”印發(fā)以來,各區(qū)積極試點。截至2020年9月,9個涉農(nóng)區(qū)中寶山、崇明、金山3區(qū)已出臺區(qū)級“路長制”指導意見,明確區(qū)、鎮(zhèn)、村三級路長制體系,其余各區(qū)均在區(qū)級“四好農(nóng)村路”實施意見中明確路長制推進要求。

      2020年上半年以來,各區(qū)持續(xù)加大“路長制”試點推進力度,從示范鎮(zhèn)著手,逐步探索鎮(zhèn)、村級路長職責和工作模式。據(jù)統(tǒng)計,目前上海市已有34個鎮(zhèn)(街道、鄉(xiāng))初步建立了鎮(zhèn)級“路長制”,占全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的31%,其中8個鎮(zhèn)已正式發(fā)文明確,羅列各級路長清單,其余均在試點推進,尚未發(fā)文。通過試點推進,相關區(qū)、鎮(zhèn)形成了一批具有代表性的試點方案。

      寶山區(qū)初步構建市區(qū)道路區(qū)領導任一級路長、鎮(zhèn)級道路屬地主要領導人一級路長、村級道路鎮(zhèn)有關部門負責人任一級路長的體系,建立了覆蓋到鎮(zhèn)、村的路長組織體系,確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護及路域環(huán)境整治責任到人,進一步加強鎮(zhèn)、村農(nóng)村公路長效管理。

      金山區(qū)作為交通運輸部深化農(nóng)村公路體制改革“路長制”試點申報單位,大力推進區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路“智慧路長”建設,通過建立“路長制”信息管理平臺和App,服務于路長巡查處置和公眾“愛路護路”參與。

      奉賢區(qū)初步探索建立縣級公路“路長制”構架體系,明確區(qū)內(nèi)區(qū)委、區(qū)政府主要領導班子成員任一級路長,各鎮(zhèn)主要領導任二級路長,公路所各級領導任專業(yè)路長,并形成了完善的縣級公路路長監(jiān)督協(xié)調(diào)機制。

      青浦區(qū)重固鎮(zhèn)明確鎮(zhèn)、村級路長職責、建立路長巡查、協(xié)調(diào)反饋機制,充分發(fā)揮鎮(zhèn)級路長辦公室和專管員職責,并進一步推進“路長制”公示牌設置,可通過掃描二維碼了解路長職責范圍及道路基礎信息。

      閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)建立“路長制”網(wǎng)格化管理、形成總路長、監(jiān)督路長、大路長和分路長四級路長體系,落實責任包干、合理調(diào)配資源、優(yōu)化工作流程等,全面實現(xiàn)鎮(zhèn)區(qū)范圍內(nèi)道路管理標準化、常態(tài)化、零缺陷管理。

      崇明區(qū)建設鎮(zhèn)建立“鎮(zhèn)、村”兩級路長,在強化鎮(zhèn)路長辦公室協(xié)調(diào)職能基礎上,鎮(zhèn)政府還組建城管、公安、環(huán)保、安監(jiān)、農(nóng)業(yè)、市場監(jiān)督等相關職能部門人員組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍,配合各級路長處置工作中遇到的執(zhí)法問題。

      制約“路長制”落實的因素

      “路長制”工作有待進一步重視。“路長制”是交通運輸部推進“四好農(nóng)村路”建設高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措,是突破公路管理紅線、全面提升公路管理能級和社會效益的重要手段。目前,國務院、交通運輸部已將“路長制”工作納入農(nóng)村公路重點推進實事,《上海市公路管理條例》修訂已將“路長制”工作納入地方新法規(guī)條文,但只有3個區(qū)正式出臺“路長制”實施辦法,大部分區(qū)對“路長制”建設重視程度仍然不足。

      “路長制”推進有待進一步規(guī)范?!奥烽L制”工作旨在圍繞農(nóng)村公路管理建立起區(qū)、鎮(zhèn)、村三級路長協(xié)調(diào)機制,但在部分區(qū)、鎮(zhèn)試點方案中,并未按照相關文件要求設置路長,有些方案明顯借鑒了城市網(wǎng)格化管理思路設置路長,與目前文件精神不符,有待調(diào)整和規(guī)范。

      “路長制”工作職責有待進一步明確。雖然上海市已出臺“路長制”推進指導意見,明確了農(nóng)村公路管理中要建立區(qū)、鎮(zhèn)、村三級路長,并以此為契機,強化農(nóng)村公路專管員制度建設,充分發(fā)揮區(qū)公路管理中心和鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站職責,但在部分區(qū)、鎮(zhèn)“路長制”制度中,對于如何發(fā)揮專管員在“路長制”實施過程中的職能還有待進一步體現(xiàn)。

      推動“路長制”更好落地

      農(nóng)村公路“路長制”工作推進是貫徹落實習近平總書記關于“四好農(nóng)村路”指示精神的重要戰(zhàn)略決策,是完善農(nóng)村公路現(xiàn)代化治理體系和治理能力的重要舉措,也是實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化、建設交通強國的堅實保障。

      根據(jù)交通運輸部關于“路長制”推進工作的初步要求,到2021年底,各省份要基本建立黨政領導負責制,并覆蓋縣、鄉(xiāng)、村道的農(nóng)村公路管理責任體系。到2023年底,農(nóng)村公路“路長制”全面建立,農(nóng)村公路治理體系和治理能力現(xiàn)代化取得顯著成效,黨委領導、政府主導、協(xié)同推進、各方參與、運轉高效的工作格局全面實現(xiàn)。

      加強領導,完善體制機制

      上海市農(nóng)村公路體制改革方案中已明確,2022年底農(nóng)村公路“路長制”要全面落實,要設立區(qū)、鎮(zhèn)、村三級路長組織體系,確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護及路域環(huán)境政治責任到人。各區(qū)需以區(qū)級農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革方案制定為契機,在出臺區(qū)級“路長制”相關文件基礎上,落實區(qū)級領導小組負責推進、監(jiān)督“路長制”的實施,不斷完善支持政策、加大資金支持力度,同時將“路長制”納入政府績效考核,建立獎懲機制。

      加大投入,建立專業(yè)“隊伍”

      上海市將進一步建立專業(yè)的農(nóng)村公路管理隊伍,加強區(qū)公路管理中心和鎮(zhèn)級農(nóng)村公路管理站建設,再結合“愛路護路村規(guī)民約”的制定落實,完善農(nóng)村公路“專群結合”的養(yǎng)護運行機制。各區(qū)要確保農(nóng)村公路管理機構運行經(jīng)費和人員經(jīng)費支出的財政保障,加大管理人員履職能力和專業(yè)技術水平培訓。同時,以“路長制”推進工作為契機,強化區(qū)、鎮(zhèn)兩級農(nóng)村公路專業(yè)管理人員工作職責體系,加強協(xié)調(diào),主動作為,逐步建立高水平的農(nóng)村公路管理隊伍,保障“四好農(nóng)村路”建設成果。

      綜合協(xié)調(diào),強化路域整治

      “路長制”是一種協(xié)調(diào)處置機制的建立,是建立在“鄉(xiāng)村振興”“農(nóng)村人居環(huán)境”等重點工作基礎上、提升農(nóng)村公路管理等級的一項重要舉措。在建立“路長制”的過程中,一方面要加強農(nóng)村公路專業(yè)養(yǎng)護,主動發(fā)現(xiàn)和處置問題,通過“路長制”執(zhí)行的自我加壓,充分落實公路管理機構本職工作;一方面也要借助“路長制”推進農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合整治,發(fā)揮路長的協(xié)調(diào)處置能力,全力開展農(nóng)村公路沿線美化、綠化、亮化工程,加快建設美麗農(nóng)村路。

      創(chuàng)新技術,實現(xiàn)“信息化”治理

      在“路長制”推進過程中,必須積極創(chuàng)新農(nóng)村公路管理模式,加快應用現(xiàn)代化信息技術,進一步提高農(nóng)村公路治理水平。各區(qū)需學習“智慧路長”建設方面的經(jīng)驗,將視頻監(jiān)控、地理信息系統(tǒng)、自動檢測等信息化手段賦能農(nóng)村公路管理,逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路管理“一張網(wǎng)”,既服務于“路長制”和日常管理養(yǎng)護,也充分吸引公眾參與和監(jiān)督,建立公開、透明、高效的農(nóng)村公路治理體系。

      保障執(zhí)法,維護路產(chǎn)路權

      上海市將加強農(nóng)村公路執(zhí)法隊伍建設,按照《公路安保條例》《上海市公路管理條例》等法律法規(guī)規(guī)定,建立農(nóng)村公路多部門聯(lián)合執(zhí)法機制。建立區(qū)有執(zhí)法員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村有護路員的農(nóng)村公路路產(chǎn)路權保護隊伍,建立日常監(jiān)管巡查制度,加強路產(chǎn)路權保護,強化執(zhí)法工作的配合協(xié)調(diào),嚴厲打擊超限超載、非法侵占、破壞沿線設施等各類違法行為。

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