蔡忻明，梁思越，王智劍，李 楊

(1.四川希望汽車職業(yè)學(xué)院，四川 資陽 610100； 2.西南交通大學(xué)希望學(xué)院，四川 金堂 610400)

1 襄陽火車站春運(yùn)客流現(xiàn)狀

在襄陽火車站春運(yùn)出行的幾種客流類型中，比重最大、占到客流60%的是外出務(wù)工客流。襄陽站春運(yùn)客流的主要流向偏重于南線客流，其客流量占到了春運(yùn)總客流的50%以上。南線客流主要以通往廣州方向?yàn)橹?，主要目的地為株洲、廣州、珠海等地。春運(yùn)期間有明顯人數(shù)波動的是日均旅客量。春運(yùn)的前幾天，客流量趨于平穩(wěn)，大部分都以學(xué)生返鄉(xiāng)為主。春運(yùn)中段是人流高峰的時(shí)節(jié)，多流合一交織在這一時(shí)段。春運(yùn)的最后幾天形成客流的再次峰潮，這一次高峰主體為外出務(wù)工人員，也伴有少部分的返校學(xué)生潮。春運(yùn)期間襄陽站乘坐火車的旅客主要集中在中低層收入人群，這些旅客對硬座、硬臥的需求較大，對于軟臥等需求較少。

2 襄陽火車站春運(yùn)客流存在的主要問題

襄陽站在春運(yùn)期間的客流會發(fā)生急劇增長，但現(xiàn)有客運(yùn)設(shè)備和日常運(yùn)輸組織方案還不能完全滿足客流突增后的旅客運(yùn)輸組織工作，主要問題反映在以下幾點(diǎn)：

a.進(jìn)站口數(shù)量不足，導(dǎo)致進(jìn)站通行能力受限。

b.襄陽站日常運(yùn)行檢票口只有3個(gè)，春運(yùn)期間有大量客流集聚進(jìn)站，車站無法高效、及時(shí)地滿足旅客進(jìn)站需求。

c.工作人員配備不足，檢票放行能力不足。

d.日常旅客組織方案不適用春運(yùn)期間的客流，需要有特別的旅客組織方案，保證春運(yùn)工作的安全、高效、優(yōu)化。

3 襄陽火車站春運(yùn)組織工作策略

3.1 提升乘降組織工作

襄陽站在春運(yùn)前應(yīng)該嚴(yán)格制定春運(yùn)旅客運(yùn)輸組織方案，保證旅客列車必須按照規(guī)定進(jìn)入固定股道，不得變動。每趟車都有工作人員負(fù)責(zé)帶隊(duì)，把乘客準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確引導(dǎo)到站臺上和車門口。因?yàn)榱熊囘M(jìn)站的時(shí)間不定、時(shí)間長短不同，可以由站臺值班員通知候車室放客進(jìn)站，適當(dāng)提前放行。要執(zhí)行好“四等”制度，在車站只停2分鐘的客車，把旅客帶到列車車門口等待；停車時(shí)間為6-7分鐘的客車，將旅客帶至天橋斜梯口最下面的臺階處等候上車；停車時(shí)間為8分鐘以上的客車，將旅客帶至天橋等候，或把旅客帶到候車室、臨時(shí)候車棚等候。要落實(shí)好“溝通”渠道，保證每人一個(gè)對講機(jī)時(shí)時(shí)事事進(jìn)行溝通，確保整個(gè)系統(tǒng)安全有效地運(yùn)行。

3.2 提升工作人員業(yè)務(wù)能力

崗位上的所有工作人員必須注意觀察旅客的一舉一動，杜絕一切不安全行為，有旅客橫跨股道、鉆越車底、爬車時(shí)，應(yīng)及時(shí)阻止。在崗的工作人員應(yīng)該及時(shí)引導(dǎo)進(jìn)出站旅客按照相關(guān)規(guī)定有序進(jìn)出車站，并幫助弱勢群體和重點(diǎn)旅客上下車。天橋工作人員也需要按照相關(guān)規(guī)定并結(jié)合實(shí)際情況有效合理地安排旅客候車的位置，防止不同車次不同路線的旅客混合在一起，或出現(xiàn)漏乘的現(xiàn)象。旅客在進(jìn)站途中奔跑也會給車站的安全帶來不小影響，工作人員要防止旅客為了趕車奔跑發(fā)生意外傷害。立崗接送車的工作人員應(yīng)提前立崗、規(guī)范接車，做到業(yè)務(wù)專業(yè)性、服務(wù)專一性、安全第一性。在保證旅客安全上下車后，按照《技規(guī)》的相關(guān)規(guī)定有序退出車站。對上一班列車遺留的人員、物品進(jìn)行快速清理，保證下一班列車能安全進(jìn)站。站臺上的所有的工作人員都要各司其職，共同協(xié)調(diào)組織旅客的上下車，確保每一名旅客行程的舒適安全。春運(yùn)期間，會有各種各樣的突發(fā)狀況，所有工作人員在做好自己本職工作的同時(shí)，也要關(guān)注安全節(jié)點(diǎn)的變化情況，注意春運(yùn)輔助措施的保修維護(hù)。工作人員要總結(jié)以往的應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)，制定出合理有效的應(yīng)急預(yù)案、便民服務(wù)措施等，來維護(hù)和保持春運(yùn)的正常運(yùn)行。對于線路中斷、突發(fā)大客流、列車大面積晚點(diǎn)的情況，要第一時(shí)間逐級匯報(bào)，報(bào)告后負(fù)責(zé)車站管理的站長、總支書記必須第一時(shí)間到達(dá)到現(xiàn)場統(tǒng)一指揮工作。車站也應(yīng)及時(shí)向旅客通報(bào)相關(guān)晚點(diǎn)或滯留的信息，確保有特殊情況的旅客能夠第一時(shí)間改變出行方式。要利用地方宣傳部門渠道進(jìn)行真實(shí)和正面的輿論引導(dǎo)，及時(shí)向社會公告列車運(yùn)行信息，使春運(yùn)的透明度提高，讓旅客對車站春運(yùn)工作更加放心。

3.3 做好集聚大客流及大范圍列車晚點(diǎn)預(yù)案

車間干部接到調(diào)度命令或通知后，要第一時(shí)間上崗工作，確保旅客運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行，并且按照崗位分工各司其職，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)安全可靠。相應(yīng)負(fù)責(zé)人也要估算在車站上下車或滯留的旅客數(shù)量，向主管副段長匯報(bào)情況，并預(yù)測評估結(jié)果，由主管領(lǐng)導(dǎo)安排客運(yùn)科向路局調(diào)度，通過增開高鐵或增加 “專用”列車對某一類人群優(yōu)先輸送。同時(shí)也可以通過襄陽東站始發(fā)高鐵的方式疏散客流?？瓦\(yùn)計(jì)劃室也要作出相應(yīng)調(diào)整，讓各部門對出現(xiàn)問題、停止運(yùn)行、繞道運(yùn)行的列車進(jìn)行實(shí)時(shí)播報(bào)，確保旅客能夠在第一時(shí)間得到準(zhǔn)確的信息，從而作出應(yīng)對。在所有部門中廣播室是比較重要的，它需要充分發(fā)揮作用，對列車運(yùn)行信息進(jìn)行播報(bào)，加強(qiáng)與信號樓、南運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)系，使每個(gè)節(jié)點(diǎn)都不會出現(xiàn)紕漏。讓信息及時(shí)傳達(dá)給系統(tǒng)的每一個(gè)人員，播報(bào)時(shí)間也可縮短為10分鐘，播報(bào)完畢后要做好致歉工作。候車室客運(yùn)員也要堅(jiān)守自己的崗位，保證候車室開水供應(yīng)，做好旅客的服務(wù)工作，對旅客提出的疑問進(jìn)行解決和上報(bào)。按區(qū)域來劃分站臺值班員、客運(yùn)員的工作地點(diǎn)，列出相應(yīng)職責(zé)內(nèi)容，做到一人一區(qū)，區(qū)域的半徑應(yīng)該控制在50米以內(nèi)。做好列車通過后的防護(hù)監(jiān)管工作，對停留時(shí)間長的列車要求列車員鎖好車門、車窗，防止旅客跳車，確保旅客人身安全。上水值班員準(zhǔn)時(shí)到崗，監(jiān)督上水員及時(shí)按照有關(guān)的數(shù)量規(guī)定給該旅客列車上水、補(bǔ)水，檢查供水系統(tǒng)的完整性和安全性。確保列車運(yùn)行途中能夠正常提供供水。做好資金儲備確保退票業(yè)務(wù)的資金充裕。售票員也應(yīng)經(jīng)常換班，春運(yùn)期間旅客的流量很大，工作人員的工作量會增加，為了提高運(yùn)輸效率，要增幵退票、簽證窗口，提醒旅客可以換乘其他交通工具。制定疏散大量旅客的準(zhǔn)備計(jì)劃。有效利用第一候車廳和第二候車廳進(jìn)行旅客的疏散，讓旅客恢復(fù)平和有序的線型狀態(tài)。當(dāng)外廣場的人數(shù)和候車廳的人數(shù)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，可以開設(shè)臨時(shí)的候車棚，給旅客提供一個(gè)舒適安全的停留場所。保證候車室內(nèi)有足夠的幵水供應(yīng)和旅客飲食供應(yīng)，同時(shí)做好隔離防寒防凍措施。南北氣候差異較大，對于不同旅客的需求也不一樣，所以要確保防寒防凍措施得力有效。要加強(qiáng)列車運(yùn)行信息公告的發(fā)布，保證站內(nèi)秩序井然，不會出現(xiàn)安全問題。給售票的部門更多準(zhǔn)備，在征得車長同意后，由總值班員安排將旅客帶入站臺送上列車，并把此類信息傳給票務(wù)進(jìn)行售票。在晚點(diǎn)時(shí)間較長(5小時(shí)以上)、滯留旅客超過3萬人時(shí)，為了加強(qiáng)對車站周圍公共安全的管理、更好地保護(hù)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，由主管段長及時(shí)向市里的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，與武警和地方公安人員取得聯(lián)系，協(xié)助維持車站內(nèi)外秩序。也要向停留在車站內(nèi)的旅客提供一定的補(bǔ)給，并進(jìn)行心理疏導(dǎo)。