（山東公路技師學(xué)院，山東 濟(jì)南 250000）

一、智慧交通及人工智能技術(shù)概述

（一）智慧交通

根據(jù)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的具體情況，構(gòu)建智慧城市已成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。智慧交通作為智慧城市的重要構(gòu)成部分之一，在合理處理城市交通問(wèn)題方面發(fā)揮著重要的作用。智慧交通程序系統(tǒng)，能夠?qū)⒕W(wǎng)格計(jì)算、大數(shù)據(jù)應(yīng)用及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)手段充分融合、有效利用，在實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與監(jiān)控管理的同時(shí)，具備實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)、快速等特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)智慧交通，關(guān)鍵目的在于讓交通中的人、車輛及路況等相關(guān)因素可以充分、合理地融合，持續(xù)提升交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與成效，并合理管控交通、推動(dòng)服務(wù)發(fā)展。

（二）人工智能技術(shù)

人工智能技術(shù)簡(jiǎn)稱AI，是一項(xiàng)將人類智能相關(guān)理論當(dāng)作研究基礎(chǔ)，針對(duì)相關(guān)理論展開模擬、拓展及延伸的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)。該技術(shù)是多種學(xué)科與專業(yè)的充分融合，重點(diǎn)包含的學(xué)習(xí)內(nèi)容涉及計(jì)算機(jī)科學(xué)、心理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、哲學(xué)及語(yǔ)言學(xué)等。在人工智能技術(shù)的研發(fā)過(guò)程中，智能設(shè)備與系統(tǒng)研發(fā)制造是重點(diǎn)，目的為實(shí)現(xiàn)智能模擬人類的相關(guān)活動(dòng)。目前，人工智能涉及的內(nèi)容重點(diǎn)包括自然語(yǔ)言處理、智能搜索、推理與規(guī)劃、計(jì)算機(jī)視覺及智能機(jī)器人等。在計(jì)算機(jī)的運(yùn)算性能高速發(fā)展的形勢(shì)下，計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存容量不斷擴(kuò)充，人工智能技術(shù)層面的研發(fā)也在不斷深入，對(duì)社會(huì)各領(lǐng)域都產(chǎn)生了至關(guān)重要的影響。

二、人工智能技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域中的應(yīng)用探析

（一）在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

自動(dòng)駕駛汽車也被稱為無(wú)人駕駛汽車，是憑借計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人操控的智能化汽車。汽車實(shí)際通過(guò)智能路線設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)視覺、網(wǎng)絡(luò)定位等相關(guān)技術(shù)，保證計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)在無(wú)人控制的情況下，自動(dòng)操控機(jī)動(dòng)車輛，并提供安全維護(hù)與保障。該類機(jī)動(dòng)車輛分為半自動(dòng)駕駛車輛和全自動(dòng)駕駛車輛兩種類型。其中，半自動(dòng)駕駛車輛仍需人操控，但具備自動(dòng)泊車、車道保持、自適應(yīng)巡航等自動(dòng)性能；全自動(dòng)駕駛車輛無(wú)需人操控，可以實(shí)現(xiàn)自主操控，在一定程度上避免了人為操控失誤。近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量迅速增長(zhǎng)。自動(dòng)駕駛技術(shù)可廣泛應(yīng)用于出租車、有軌電車等各行各業(yè)中。此外，自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用能夠緩解交通擁堵，節(jié)省耗能，在一定程度上減少了自然生態(tài)環(huán)境污染問(wèn)題。車輛的緊急制動(dòng)和自動(dòng)規(guī)避障礙物等技術(shù)功能，可以排除人為不合理判斷等行為，降低道路交通事故的發(fā)生率，在一定程度上保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（二）在智能交通機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用

智能交通機(jī)器人是指在道路口處指揮交通的智能機(jī)器人，能通過(guò)人工智能技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控交通道路，獲取路況交通信息，并根據(jù)指定的計(jì)算模式、輔助指示傳輸有關(guān)信息，完成道路交通的指揮工作。智能交通機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)與路口紅綠燈系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接調(diào)配，了解周圍的交通狀況，操控紅綠燈；通過(guò)手勢(shì)指揮、燈光提示等性能，提醒人們遵守交通規(guī)則，保證有序出行，有利于提高行人的交通安全意識(shí)，降低交警部門的繁瑣工作任務(wù)。此外，智能機(jī)器人還可以通過(guò)圖像辨別技術(shù)監(jiān)測(cè)非機(jī)動(dòng)車與行人的交通行為，有利于相關(guān)部門落實(shí)交通責(zé)任。

（三）在智能交通監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用

智能交通監(jiān)控城市，是指智能計(jì)算機(jī)與交通攝像頭通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，利用圖像監(jiān)控、辨別技術(shù)等形式，剖析全部的道路交通狀況，保證交警部門能夠及時(shí)掌握道路的車流量、擁堵、紅綠燈等狀況。通過(guò)智能化調(diào)整交通信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)，或利用相應(yīng)模式合理、有效地疏通交通，實(shí)現(xiàn)交通管理并調(diào)整智能化的標(biāo)準(zhǔn)，降低交通堵塞現(xiàn)象。此外，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)也可以運(yùn)用在停車場(chǎng)或高速收費(fèi)站等處。伴隨人工智能技術(shù)的完善、優(yōu)化，以及智能交通監(jiān)控系統(tǒng)和交通監(jiān)管的合理融合，保證了智慧交通的構(gòu)建能夠真正地落實(shí)、發(fā)展及進(jìn)步。

（四）在智能出行決策領(lǐng)域的應(yīng)用

目前，如何舒適、經(jīng)濟(jì)、快捷、便利出行，已成為廣大群眾關(guān)注的熱門話題之一。近年來(lái)，伴隨著移動(dòng)地圖信息數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性與時(shí)效性的提高，智能化地圖的用途也逐漸展現(xiàn)，為人們的出行提供了更優(yōu)質(zhì)、便利的體驗(yàn)。例如，眾多類型的地圖服務(wù)軟件提供智能路線的詳細(xì)規(guī)劃、導(dǎo)航等一系列服務(wù)。部分網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)平臺(tái)已逐漸向公共服務(wù)方向發(fā)展，通過(guò)與相關(guān)交通部門、有關(guān)運(yùn)營(yíng)商的相互合作，獲取公共交通信息數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)詳細(xì)分析地圖中顯示的道路交通狀況，為使用者提供更精準(zhǔn)的道路交通信息，并給出最符合出行者需求的指引方案。此外，智能出行還可以為城市公共交通運(yùn)輸力量的投入提供相應(yīng)的技術(shù)支持，降低城市公共交通的壓力。

三、結(jié)語(yǔ)

伴隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，智慧交通已成為未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。特別是對(duì)未來(lái)城市交通而言，勢(shì)必會(huì)向智慧化方向發(fā)展。在人工智能技術(shù)不斷發(fā)展、優(yōu)化及創(chuàng)新的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智慧交通全領(lǐng)域發(fā)展，逐步提升出行的便利性、快捷性、經(jīng)濟(jì)性及舒適性。