在2019 商業(yè)評(píng)論管理行動(dòng)力峰會(huì)上,埃森哲戰(zhàn)略大中華區(qū)董事總經(jīng)理蕭兆琳從宏觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)談起,闡述為什么企業(yè)紛紛說(shuō)要做數(shù)字化轉(zhuǎn)型,數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍者與喊口號(hào)者有哪些關(guān)鍵不同,并為正在探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)指明方向。以下是蕭兆琳先生講話內(nèi)容。
首先我們面臨的肯定是一個(gè)寒冬:2018 年GDP 增長(zhǎng)6.2%,為1990 年以來(lái)增速最低;汽車行業(yè)28 年首次出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng);對(duì)外貿(mào)易順差進(jìn)一步縮減;中美貿(mào)易談判已持續(xù)一年多。
我們每年都跟工信部合作開(kāi)展數(shù)字化指數(shù)調(diào)研,最新調(diào)研顯示,在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,67%的企業(yè)表示它們的首要增長(zhǎng)動(dòng)能將來(lái)自數(shù)字技術(shù)加上商業(yè)的轉(zhuǎn)變。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為家喻戶曉的一個(gè)名詞,甚至有點(diǎn)是口號(hào)的形式。許多企業(yè)都打著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的口號(hào),但它們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型究竟做得好不好?如何來(lái)衡量?
我們圍繞著三個(gè)維度來(lái)衡量數(shù)字化轉(zhuǎn)型:(1)主營(yíng)增長(zhǎng),從數(shù)字渠道與營(yíng)銷到產(chǎn)品服務(wù)的創(chuàng)新;(2)智能運(yùn)營(yíng)(降本增效);(3)商業(yè)創(chuàng)新。這三個(gè)維度共同構(gòu)成了企業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型指數(shù)。
2019 年中國(guó)企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型指數(shù)平均得分為45 分(滿分100 分),比去年提升了20%以上,但仍有巨大提升空間,轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍者依然是少數(shù)派(9%的企業(yè))。
我們和工信部對(duì)數(shù)字轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍者的定義是,該類企業(yè)過(guò)往三年新業(yè)務(wù)營(yíng)收在總營(yíng)收中占比超過(guò)50%。
從不同行業(yè)來(lái)看,汽車與工程機(jī)械行業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型指數(shù)得分最高,為51 分,而大家講得熱火朝天要轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)零售業(yè),相對(duì)比較落后,得分為41 分。
首先,領(lǐng)軍企業(yè)在主營(yíng)增長(zhǎng)、毛利率,以及應(yīng)對(duì)未來(lái)顛覆的能力這三個(gè)指標(biāo)上對(duì)未來(lái)的信心比一般企業(yè)高很多(多1 到2 倍)。
其次,領(lǐng)軍企業(yè)面向未來(lái),以增長(zhǎng)思維部署數(shù)字轉(zhuǎn)型,它們從主營(yíng)增長(zhǎng)開(kāi)始來(lái)看商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新;而一般企業(yè)還是注重智能運(yùn)營(yíng)的降本增效,再來(lái)看主營(yíng)增長(zhǎng),就更談不上商業(yè)創(chuàng)新。
第三,領(lǐng)軍企業(yè)在顛覆產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈上不斷投入,它們更關(guān)注的是市場(chǎng)份額,而不是守住自己的那塊地而已;而一般企業(yè)最著重的還是財(cái)務(wù)回報(bào)、用戶基礎(chǔ)。
第四,領(lǐng)軍企業(yè)的數(shù)字轉(zhuǎn)型項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)持續(xù)迭代和敏捷管理,它們有59%的數(shù)字轉(zhuǎn)型試點(diǎn)項(xiàng)目,價(jià)值與回報(bào)評(píng)估周期小于一年;而一般企業(yè)有60%的項(xiàng)目,評(píng)估周期是大于一年的。
在看到這些差距之后,數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)應(yīng)該怎樣發(fā)力?
第一,要商業(yè)創(chuàng)新,僅靠主營(yíng)增長(zhǎng)和智能運(yùn)營(yíng)是不夠的,商業(yè)模式肯定要轉(zhuǎn)變,不僅要變,變的速度還要快。
第二,在主營(yíng)增長(zhǎng)方面,要推動(dòng)全生命周期的用戶體驗(yàn)轉(zhuǎn)型。
第三,在智能運(yùn)營(yíng)方面,目標(biāo)不再局限于成本降低,而要提升運(yùn)營(yíng)的智能性、敏捷性、可擴(kuò)展性,保證對(duì)業(yè)務(wù)快速變化的高適應(yīng)性。
以顛覆性較大的汽車行業(yè)為例。我們調(diào)研了10 家在國(guó)內(nèi)上市的汽車企業(yè),有三家做得比較好,即比亞迪、上汽和吉利,它們得到了20%的增長(zhǎng)。它們?cè)诟鱾€(gè)方面都發(fā)力。
比如,上汽跟阿里合作,做“四化”,即電動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化、智能化、共享化的商業(yè)創(chuàng)新;比亞迪推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于微信的O2O 網(wǎng)銷系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了銷售數(shù)據(jù)的全渠道、數(shù)據(jù)化閉環(huán)管理;吉利在智能運(yùn)營(yíng)方面采用汽車生產(chǎn)仿真技術(shù),digital twins(數(shù)字雙胞胎),以前是要把一臺(tái)車子實(shí)際做出來(lái)才可以去測(cè)試,現(xiàn)在只需在系統(tǒng)上面做,而且生產(chǎn)的合格率可以達(dá)到100%。
在主營(yíng)增長(zhǎng)方面,我們重點(diǎn)看一個(gè)概念,“活品牌”。傳統(tǒng)的品牌跟數(shù)字化營(yíng)銷相結(jié)合,有哪幾個(gè)核心維度的考慮點(diǎn)?
有三個(gè)核心維度:第一,極致的用戶體驗(yàn);第二,超強(qiáng)關(guān)聯(lián)度的產(chǎn)品;第三,生態(tài)合作。
“活品牌”=(極致用戶體驗(yàn)+超強(qiáng)關(guān)聯(lián)度)×生態(tài)合作
以耐克為例。耐克原本是銷售運(yùn)動(dòng)鞋的,幾年前它提出了一句話“讓運(yùn)動(dòng)變成生活的一種習(xí)慣”,改變了整家公司的戰(zhàn)略思考。他們做的每一件事都是圍繞著“讓運(yùn)動(dòng)變成生活的一種習(xí)慣”這句話,包括成立耐克跑步俱樂(lè)部,打造自己的平臺(tái)。
在上海南京路的耐克超級(jí)旗艦店,則給顧客營(yíng)造了不一樣的體驗(yàn)。它把店變成一種社區(qū),讓喜歡玩某種運(yùn)動(dòng)的人到店里去聚集、去交流。
與此同時(shí),耐克也在效仿互聯(lián)網(wǎng)思維,以前的產(chǎn)品升級(jí)周期是一年左右,現(xiàn)在是三個(gè)月。
每次發(fā)布新鞋時(shí),可能同時(shí)發(fā)布二三十款不一樣的顏色,由于其中有七八成的鞋子設(shè)計(jì)出來(lái)可能沒(méi)什么人買,所以他們先是少量生產(chǎn),在市場(chǎng)上去試,發(fā)現(xiàn)某些顏色和款式的產(chǎn)品賣得好,再大量去生產(chǎn)爆款產(chǎn)品。
在生態(tài)方面,耐克也意識(shí)到中國(guó)消費(fèi)者市場(chǎng)跟國(guó)外是不一樣的,國(guó)外沒(méi)有所謂的阿里、小紅書(shū),他們有Facebook 之類的,可這個(gè)量級(jí)、影響力、數(shù)據(jù)的應(yīng)用還是不夠。所以,耐克現(xiàn)在中國(guó)成立一個(gè)直屬的公司向總部匯報(bào),而過(guò)去是向亞太區(qū)域匯報(bào)的。
以前耐克中國(guó)的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略是由總部制定、中國(guó)實(shí)施,現(xiàn)在是中國(guó)制定、中國(guó)實(shí)施,而且它以前用的是清一色的德國(guó)技術(shù),現(xiàn)在都是跟中國(guó)本地廠商、本地的生態(tài)一起自主研發(fā)的系統(tǒng)。
總結(jié)一下,做數(shù)字化轉(zhuǎn)型還是要扎扎實(shí)實(shí)來(lái)做,不僅僅是搞一個(gè)人臉識(shí)別、開(kāi)個(gè)線上店而已。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一把手的工程,要有前沿的數(shù)字化戰(zhàn)略在先,然后建立起數(shù)字生態(tài),重塑用戶體驗(yàn),最后還是要回到組織、文化,這是數(shù)字化轉(zhuǎn)型里面最剛需的。一家企業(yè)要有韌性的組織、柔性的文化,才能擁抱變化、擁抱未來(lái)。