張旭 李娜 河南中原高速公路股份有限公司鄭漯分公司

一、公路橋梁伸縮縫施工概述

（一）伸縮縫類型

對于公路橋梁伸縮縫而言，其類型主要分為三種：一是填塞式伸縮縫。當填塞式伸縮縫冷縮時，其填充物具有較差的復原性；當其熱漲時，填充物會被擠出；當其防水性受砂石等破壞時，則板體鋼筋會出現(xiàn)銹蝕情況，影響公路橋梁的使用年限和使用性能。二是板式橡膠伸縮縫。其具有良好的密實性、吸震性和防水性，施工工藝簡單且伸縮量大，能夠在一定程度上降低噪音的產(chǎn)生，因此多用于大橋施工中。三是土工布伸縮縫。其具有較低的施工成本和簡單的施工工藝，能夠保證車輛行駛的舒適性和穩(wěn)定性，是鋅鐵皮u 型伸縮縫的延伸。

（二）影響因素

在公路橋梁施工中采用伸縮縫施工時，其影響因素主要表現(xiàn)在三個方面：首先是斜彎橋。公路橋梁在使用后較易出現(xiàn)徑向和切向變位情況，從而損壞部分裝置的平面，影響工程的整體質量。其次是荷載。過大的工作荷載會損害公路橋梁的結構性能，導致結構出現(xiàn)大面積塌方、裂縫和翹曲等問題，這些問題會隨荷載增加而不斷損害結構，如在大跨徑橋梁工程中，往往會出現(xiàn)水平和垂直方向的位移情況。最后是溫度和材料。在進行伸縮縫施工時，要求混凝土施工具有較高的凝固強度，這需要合理設計混凝土配比，選用指定的水泥，利用網(wǎng)篩過濾砂石，從而強化混凝土的固定作用。將伸縮縫設置在公路橋梁中，其主要是利用混凝土固定作用和金屬構件聯(lián)接作用，因此伸縮縫易受外界溫度和環(huán)境的影響。

二、伸縮縫施工技術在公路橋梁施工中的應用

（一）施工前的準備工作

施工前的準備是升縮縫技術在施工之前所必須進行的一項內容。一般情況下，公路橋梁構造具有較為特殊的形式，多數(shù)會使用瀝青混凝土路面。伸縮縫施工時鋪設黑色瀝青混凝土是有效連接伸縮縫與橋面的重要途徑，保障其連續(xù)性與平整性不會受到破壞。相關人員需要從多個方面著手進行施工準備工作，其中主要涉及材料規(guī)格、質量、類型等，對其進行嚴格檢測，確定其符合相關標準與要求后再進行運輸以及裝卸，然后進行科學的擺放與儲存。在檢查梁體預埋件的基礎上實現(xiàn)對預埋鋼筋的及時補栽，這對伸縮縫裝置穩(wěn)定性的保障有積極意義。在進行施工設計時必須注意維持其科學性與合理性。從根本上避免錨固裝置與橋面混凝土有脫離問題的出現(xiàn)。

（二）切縫和開槽技術

在瀝青混凝土鋪設完成之后，要根據(jù)其設計形式和施工圖紙的相關規(guī)定，明確開槽寬度。然后制定以切縫為中心的放樣設計，在涉及路面的過程中，為了保證路面兩邊的平衡性，路面平整度必須要滿足伸縮縫的施工要求，以保證其施工質量。在開槽過程中，首先要控制其深度低于12cm，對槽內的瀝青和雜物及時清理并在上面放置彩條或鋼板，然后控制后續(xù)設計中的預留溫度，使其滿足安裝溫度。如果出廠溫度和實際溫度相差較大，要控制伸縮縫定位空隙值誤差在2mm 之內，對超出部分可以通過移動保護箱進行保護。最后，要優(yōu)化中心線的設計，根據(jù)其應用標準進行安裝，以避免位移情況。

（三）安裝伸縮縫裝置

在伸縮裝置的安裝過程中，其預留縫寬的溫度難以符合安裝時的溫度，應結合施工設計圖紙對縫寬加以及時調整，并對氣溫變化加以考慮，保證安裝的質量。如果實際氣溫與出廠時溫度的差距較大，則應對伸縮縫定位空隙值進行組裝調整，保證定位寬度誤差在2mm 以內；在對超過160mm 伸縮裝置進行安裝時，應以伸縮裝置位移保護箱的位置為依據(jù)，對預埋鋼筋加以切斷。型鋼的平整度和順直度應分別低于2mm 和3mm，并保證路面和型鋼頂面的高度低于2mm，一旦其順直度和平整度出現(xiàn)問題，應及時采取有效處理措施，避免返工現(xiàn)象的出現(xiàn)。此外，在安裝伸縮裝置時應使其中心線重合于梁端中心線，其標高應滿足直線調整的設計標準，避免裝置位移情況的發(fā)生。

（四）混凝土澆筑

混凝土澆筑前，應對模板剛度、拼接效果逐一進行檢查，確保其支撐牢固、拼縫嚴密，以確保在澆筑過程中不出現(xiàn)跑模和漏漿現(xiàn)象，同時應用清水將槽內雜物沖洗干凈；應盡量在混凝土內摻加高強纖維以提高其抗裂、抗凍融以及耐酸堿腐蝕性能；應將型鋼上表面凹槽用膠帶粘貼封死以防止混凝土自上部落入凹槽內；在澆筑混凝土時應對稱澆筑，并應重點灌注伸縮縫內部及下方和橋面、型鋼頂面交接部位，澆筑后應采用插入式振搗棒自伸縮縫兩側同時振搗，直至混凝土振搗密實為止，振搗完畢后應用刮杠或木抹子將表面搓出水泥漿，并分層次按照常規(guī)抹壓平整，抹壓完畢后的混凝土表面應比路面低1mm～2mm 為宜，避免其過高或過低而導致跳車現(xiàn)象。

三、橋梁工程伸縮縫施工技術措施

橋梁工程伸縮縫施工技術要注意處理細節(jié)問題，注意做好準備工作，加強施工人員的管理，澆筑后一定要注意養(yǎng)護，才能夠保持橋梁的質量：

（一）提高混凝土的質量

提高混凝土質量要排除外在因素的干擾，凝土澆筑要選定出合理的配合比，針對混凝土的水灰比、保水性、緩凝時間等性能要通過檢驗。混凝土的澆筑過程防凍劑和裂劑的添加要適當，模板銜接的嚴密性和牢固性要保證，促進混凝土性能的提升，延長混凝土的使用壽命?；炷恋氖┕さ娜藛T加強監(jiān)管，澆筑過程中操作要規(guī)范，對于澆筑之后養(yǎng)護管理工作要細致，提高澆筑施工水平。建立定期的檢查管理機制，對縫隙中的雜物要清理，控制混凝土的縫隙，保證施工效果。

（二）加強養(yǎng)護管理

加強后期的養(yǎng)護工作要建立在前期的施工工作的基礎之上。施工人員要完全掌握圖紙內容，能夠按照要求進行質量監(jiān)管，檢查施工的具體情況也要做詳細記載，對生產(chǎn)材料進行嚴格控制，對于生產(chǎn)材料的成本也進行詳細記錄。在混凝土澆筑后要注意及時的養(yǎng)護，不僅是對于日常的養(yǎng)護工作，而且是對于施工中的質量監(jiān)督管理工作，任務的劃分監(jiān)督管理要完善和明確。

（三）加強施工人員的管理

設立監(jiān)管考核機制，加強施工人員的專業(yè)訓練操作。對于整個澆筑施工人員的施工過程加強監(jiān)管，施工人員操作規(guī)范，對于在混凝土彈性模量、混凝土方量的方面誤差要準確把控，在實際情況中要注意操作修改。主要是監(jiān)管施工時，及時糾正施工人員的錯誤，建立專門的監(jiān)管部門。施工人員的安全意識和規(guī)范意識要加強，施工人員總體素質水平要提高。

四、結語

綜上所述，在公路橋梁項目當中，伸縮縫技術應用的非常廣泛，能夠通過簡便的操作，增強路橋的安全性，保證其健康運行。必須詳細分析各類影響因素，理清施工中的要點，加強施工設計、切縫、開槽、澆筑等施工，加強各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，最大化施工預期的目標，促進公路橋梁事業(yè)的進步和發(fā)展。