茅溪河特大橋大跨度懸臂連續(xù)梁施工質(zhì)量控制措施研究

彭良學(xué) 劉冬 中鐵四局張吉懷鐵路二分部

一、工程概括

新建張吉懷鐵路ZJHZQ-2 標(biāo)茅溪河特大橋全長(zhǎng)3209.55m，有67 孔32m 簡(jiǎn)支梁，3 孔24m 簡(jiǎn)支梁，四跨連續(xù)梁。連續(xù)梁梁跨度分別為2 -（75+125+75）m、1-（60+100+60）m、1-（40+72+40）m。45#～48#墩為現(xiàn)澆連續(xù)梁，里程為DK012+790.100～DK013 +066.800，全長(zhǎng)276.5m，其中46#～47#跨茅溪河。

梁體結(jié)構(gòu)為三跨一聯(lián)變高變截面預(yù)應(yīng)力單室單箱直腹板箱梁，頂寬12.6m，底寬7.0m，頂板厚50cm。腹板厚分別為45cm、65cm、85cm、120cm，底板厚由跨中的48.5cm 按圓曲線(xiàn)變化至中支點(diǎn)梁根部的123.8cm，中支點(diǎn)處局部加厚到183.8cm。全聯(lián)在中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)、中跨跨中截面共設(shè)5個(gè)橫隔板，中支點(diǎn)處設(shè)置厚2.4m 的橫隔梁，邊支點(diǎn)處設(shè)置厚1.75m 的端隔梁，跨中合龍段設(shè)置厚0.6m 的中橫隔梁。橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。

二、施工流程

連續(xù)梁采用菱形掛籃懸臂澆筑法施工，設(shè)置掛籃2 套，共四副掛籃，滿(mǎn)足兩個(gè)連續(xù)梁T 構(gòu)施工，掛籃行走采用液壓千斤頂遷引前移。

（一）托架施工

連續(xù)梁0#塊采用對(duì)稱(chēng)三角托架施工。施工前對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓，目的是消除托架非彈性變形，預(yù)留底模變形量，確保施工安全。

（二）掛籃懸臂灌注

懸臂節(jié)塊采用自錨式走行輕型菱形掛籃施工，利用液壓千斤頂牽引掛籃同步向前行走。澆筑時(shí)采用泵車(chē)與地泵同步灌注，保證對(duì)稱(chēng)施工，確保梁體不傾覆。

（三）邊跨支架施工

邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管柱與盤(pán)扣支架搭設(shè)施工。施工前進(jìn)行支架檢算，混凝土采用汽車(chē)泵一次澆筑，并布置下料口、多孔振搗，確保混凝土密實(shí)。

（四）合龍段施工

連續(xù)梁先進(jìn)行邊跨合龍后在進(jìn)行中跨合龍，合龍時(shí)需采用工字鋼設(shè)置臨時(shí)鎖定，防止梁體豎向溫差使合攏口梁截面產(chǎn)生撓度和角位移。并增加配重穩(wěn)定懸臂。待合龍段縱向張拉完成后立即解除T 構(gòu)未解除的永久活動(dòng)支座的臨時(shí)鎖定設(shè)施，實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。

三、質(zhì)量技術(shù)控制

（一）BIM 技術(shù)優(yōu)化

連續(xù)梁施工前，采用BIM 技術(shù)對(duì)連續(xù)梁0#塊進(jìn)行建模。根據(jù)BIM 模型報(bào)告，對(duì)0#塊鋼筋進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化鋼筋量約為1/3。通過(guò)BIM 建模優(yōu)化，對(duì)將要發(fā)生的碰撞問(wèn)題進(jìn)行提前解決，縮短施工工期，提供施工依據(jù)。

（二）智能張拉壓漿

預(yù)應(yīng)力張拉采用智能張拉設(shè)備張拉。通過(guò)計(jì)算機(jī)預(yù)設(shè)張拉工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程智能同步預(yù)應(yīng)力張拉，實(shí)現(xiàn)橋梁預(yù)應(yīng)力施工張拉、靜停、錨固全過(guò)程自動(dòng)化，對(duì)預(yù)應(yīng)力工程進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)控制，精確控制張拉力，對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行信息化管理，保證應(yīng)力準(zhǔn)確和結(jié)構(gòu)安全，提高施工管理水平和勞動(dòng)效率。

預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用智能壓漿設(shè)備壓漿。通過(guò)計(jì)算機(jī)代替人工操作來(lái)對(duì)壓漿作業(yè)整體過(guò)程控制，及時(shí)調(diào)控穩(wěn)壓時(shí)間和灌漿壓力，對(duì)漿體質(zhì)量進(jìn)行精確控制，同時(shí)采取漿液循環(huán)方式來(lái)排除管內(nèi)雜質(zhì)與空氣，避免人工操作失誤現(xiàn)象發(fā)生，確保預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實(shí)度。

（三）線(xiàn)性監(jiān)控

橋梁的施工控制是一個(gè)施工→量測(cè)→判斷→修正→預(yù)告→施工的循環(huán)過(guò)程。線(xiàn)形控制是懸澆施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，主要包括三部分：撓度控制、中線(xiàn)控制和斷面尺寸控制。對(duì)各種觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并同理論計(jì)算值進(jìn)行比較，不斷調(diào)整控制數(shù)據(jù)，從而有效地保證梁體的線(xiàn)形。

（四）多孔振搗

通過(guò)BIM 優(yōu)化鋼筋及管道間距，形成由梁面直達(dá)底板的豎向多個(gè)下灰點(diǎn)及振搗通道，通過(guò)預(yù)埋PVC 管或串筒，減小下灰高度，避免砼離析。通過(guò)豎向、橫向、內(nèi)腔預(yù)埋振搗通道及開(kāi)孔，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋密集部位定點(diǎn)到底振搗，并多方位多孔振搗，保證砼密實(shí)。

四、重難點(diǎn)控制措施

（一）梁體標(biāo)高控制

連續(xù)梁梁體橫向存在坡度，標(biāo)高線(xiàn)性難為控制?，F(xiàn)場(chǎng)采用五點(diǎn)線(xiàn)型定位，對(duì)梁體兩側(cè)端、最低點(diǎn)、中線(xiàn)位置進(jìn)行線(xiàn)型定位，線(xiàn)路方向沒(méi)2m 設(shè)置定位架，保證線(xiàn)型順暢、不回彈，確保梁體標(biāo)高、線(xiàn)型控制到位。

（二）鋼筋間距控制

連續(xù)梁鋼筋多而密集，與預(yù)應(yīng)力管道存在碰撞，較為麻煩。施工前BIM 建模優(yōu)化梁體構(gòu)造，減小不必要鋼筋，對(duì)碰撞情況進(jìn)行分析并調(diào)整。節(jié)段施工通過(guò)定制端頭鋼模開(kāi)槽定位鋼筋，橫向采用劃線(xiàn)定位，確保鋼筋間距合適。

（三）混凝土質(zhì)量控制

澆筑前在適當(dāng)位置布置下料口和振搗通道，確保不缺振漏振。夏季混凝土澆筑完成后對(duì)其進(jìn)行土工布覆蓋噴淋灑水養(yǎng)護(hù)，冬季進(jìn)行防護(hù)棚罩圍擋棉被覆蓋火爐養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期14 天。

（四）預(yù)應(yīng)力管道定位控制

預(yù)應(yīng)力管道存在豎彎，位置難以控制。依據(jù)不同斷面管道坐標(biāo)，工廠化精確加工相應(yīng)截面的全截面整體井字架。通過(guò)整體制作，保證了管道之間相對(duì)位置，增加了井字架的整體剛度，井字架與鋼筋骨架點(diǎn)焊固定。

五、結(jié)論

在后期連續(xù)梁施工，進(jìn)一步提高連續(xù)梁施工質(zhì)量控制，完善相應(yīng)施工工藝與施工方法，實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、程序化施工，為后期大跨度連續(xù)梁建設(shè)施工提供更好地技術(shù)基礎(chǔ)與依據(jù)。