曹國寶 國家能源集團寧夏煤業(yè)煤制油分公司
本文以某環(huán)保企業(yè)為例,所配套的尾氣氨法脫硫系統(tǒng),使用液氨吸收,但是生產初始階段的二氧化硫排放效果與國家標準存在較大的差距,通過原因分析,結果顯示尾氣脫硫吸收系統(tǒng)在操作方面難度較大,通過修理之后,開車運行發(fā)現(xiàn)二氧化硫指標出現(xiàn)超標的情況,并且硫氨氧化率低下,尾氣排出一些硫酸銨和亞硫酸銨物質等。下面便針對這些問題進行詳細分析,具體如下:
基于開車運行初始階段,因轉化器溫度與指標標準要求存在偏差,呈現(xiàn)轉化率低下的現(xiàn)象,并導致置入脫硫塔的二氧化硫含量頗高;同時,由于加氨閥門比較小,液氨加入和循環(huán)液混合之后,產生較快的反應,使得循環(huán)液pH 值低下,一些二氧化硫沒有被吸收完全,便排入大氣當中。
基于要求標準層面分析,將循環(huán)吸收液pH 值維持在5.5-6.5 范圍最理想,這樣可以使二氧化硫的吸收率達標,同時使氨的利用率提升,使多余的氨逸出得到有效預防控制;同時,生產要求所排放的ρ(SO2)需控制在20-100mg/m3,硫磺制酸裝置基于正常開車運行狀態(tài)下,轉化率通常需>99.8%,尾氣當中的二氧化硫濃度偏低,且所消耗的液氨量也偏低。然而,基于具體運行狀態(tài)下,供氨調節(jié)閥開啟,會使得通過液氨量比消耗量高,進一步使pH 值比較高,二氧化硫排放則顯示為“0”,與控制標準要求存在很大差距。而考慮到二氧化硫排放濃度及pH 值均能夠得到合理控制,有必要反復開關供氨氣動閥,但這樣會呈現(xiàn)操作困難的情況。此外,因液氨通過直接的方式朝循環(huán)液或者塔內添加,會有混合不夠均勻的狀況出現(xiàn),使得pH 值和真實值之間存在很大程度的差距。
一方面,基于脫硫塔內部,其曝氣管屬于一層,運行一段時間之后,曝氣膜氣孔發(fā)生堵塞的情況,且供應的壓縮空氣在分布上不夠均勻,有一部分難以實現(xiàn)完全氧化。另一方面,由于塔內噴淋吸收層在受到生產工作進度的不斷推進,使得一些噴頭發(fā)生堵塞,導致氣體出現(xiàn)短路問題;并且,由于二氧化硫排放監(jiān)測點取樣孔位置比較低,使得排放尾氣當中的二氧化硫呈現(xiàn)偏高的現(xiàn)象。
一方面,因尾氣當中存在部分亞硫酸銨或者硫酸銨,進而導致酸霧呈現(xiàn)超標的現(xiàn)象;同時,因除霧器的除霧效果不夠好,霧滴當中存在亞硫酸銨或者硫酸銨,跟隨尾氣一同排出外面;并且,由于除霧器沖洗水的沖洗效果不夠理想,基于除霧器上存在硫酸銨結晶,部分結晶會跟著尾氣一同排出。另一方面,受到外部環(huán)境溫度偏低的影響,使得排出的尾氣和空氣之間發(fā)生混合反應,使得白煙霧生成;同時,由于pH 值高于標準要求值,一些氨跟隨尾氣排出,基于煙囪出口吸收空氣當中的水分,使得產生白色煙霧。
結合上述系統(tǒng)工藝問題,便有必要采取有效優(yōu)化對策加以解決,從而使系統(tǒng)后續(xù)運行綜合效益提升。總結起來,具體優(yōu)化對策如下:
對于開車運行初始階段供氨量缺乏、系統(tǒng)正常生產狀態(tài)下補氨量難以有效控制等問題,需基于原來的調節(jié)閥的位置,以串聯(lián)的方式加設1 臺配套的調節(jié)閥;在開車運行初始階段,首先對原本的閥門全開,然后通過添加的閥門對供氨量進行控制,在系統(tǒng)指標慢慢正常之后,將原來的調節(jié)閥關閉,采取新增的閥門對供氨量進行控制,使pH 值保持正常,使氨的逸出減少,并使尾氣排放達標。
對加氨裝置以及靜態(tài)混合器的安裝分布點進行改造,使液氨完全和循環(huán)液、塔內含硫銨液體混合;同時,針對脫硫塔一層曝氣管通過改造,改造成為兩層,使壓縮空氣曝氣量增加,與此同時增設1 臺羅茨風機(140m3/min),起到供氣的作用,聯(lián)合原本具備的壓縮空氣管網,使亞硫酸銨的氧化率得到有效保障。
對塔內噴淋液的分布結構進行合理改造,保證基于一些噴頭發(fā)生堵塞問題的條件下,噴淋液可以實現(xiàn)全覆蓋。對于尾氣中的二氧化硫,則在置入硫酸塔之前,首先通過管道噴淋吸收,然后置入塔內被吸收,使二氧化碳的吸收率得到有效保證。
一方面,對于二氧化硫檢測孔的位置,基于原本脫硫塔29 米高的位置改造到煙囪57 米高的位置,從塔內所排出的二氧化硫氣體,基于煙囪位置的混合比較均勻,確保其排放達標。另一方面,對原本的除霧器進行更換,更換成為高效折流除霧器,使尾氣當中的細小霧滴得到有效清除,使氣體含水量減少,使煙氣排放效果提升。此外,基于除霧器最上層,還可以增設一層沖洗水裝置,盡最大限度使除霧器當中的硫酸銨或者亞硫酸銨結晶體能夠有效沖洗徹底,使這些氣體隨著尾氣排至外部環(huán)境的現(xiàn)象得到有效預防控制。
總的來說,氨法脫硫系統(tǒng)運行期間出現(xiàn)的問題較多,需根據(jù)系統(tǒng)運行的實際情況,針對相關問題,采取有效優(yōu)化解決對策,比如通過加設調節(jié)閥,改造加氨裝置及靜態(tài)混合器,加設管道噴淋吸收裝置等等,使系統(tǒng)操作難度降低,使系統(tǒng)運行的質量、可靠性及安全性得到有效保證,進一步使尾氣實現(xiàn)達標排放,從而全面提升氨法脫硫系統(tǒng)的運行效益。