劉樹卿 青州鴻達(dá)公路工程有限責(zé)任公司

公路路基建設(shè)是公路建設(shè)的重要組成部分，公路路基建設(shè)作為公路建設(shè)的核心和基礎(chǔ)，是公路建設(shè)技術(shù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，公路路基質(zhì)量直接影響著公路的使用，決定著整個(gè)公路的質(zhì)量。因此，對(duì)于公路路基工程的施工必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定具有針對(duì)性的施工方案，采取科學(xué)有效的施工工藝，提高施工的路基施工的質(zhì)量，促進(jìn)公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

一、研究填石路基施工技術(shù)在公路施工中應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)意義

當(dāng)前階段，各行各業(yè)發(fā)展速度的不斷加快，使得交通運(yùn)輸系統(tǒng)面臨的建設(shè)壓力前所未有。此問題背景下，公路工程施工建設(shè)過程的路基結(jié)構(gòu)，應(yīng)保證運(yùn)行控制的安全可靠性，來應(yīng)對(duì)交通流量不斷增加所帶來的負(fù)面影響。然而，公路實(shí)際施工過程，填石路基施工作業(yè)的質(zhì)量效果不高，這是因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)者未將該項(xiàng)施工環(huán)節(jié)重視起來的原因。故而，公路工程施工人員應(yīng)對(duì)已建公路使用填石路基情況進(jìn)行分析掌握，并通過總結(jié)，找出技術(shù)運(yùn)用要點(diǎn)。這樣一來，填石路基施工技術(shù)運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)與可靠性就能在公路施工建設(shè)過程中充分發(fā)揮出來，進(jìn)而降低環(huán)境與市場(chǎng)環(huán)境多元化等因素所帶來的影響。

二、填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

（一）填石路基材料的選擇

在當(dāng)今公路建設(shè)中，填石路基施工技術(shù)主要應(yīng)用于惡劣的地理?xiàng)l件的山區(qū)環(huán)境中。通常施工環(huán)境會(huì)受到線路的影響，在路堤填筑過程中，施工高度較大，且本身的密度大和負(fù)荷高，易受自然因素的影響，導(dǎo)致地基不具備足夠的承載力。因此，在施工過程中必須選擇填石路基材料，所選碎石必須具有較大的顆粒尺寸。采用大粒徑礫石可以使填土路基中的顆粒間不產(chǎn)生粘聚力，具有較高的強(qiáng)度，并具有良好的抗剪力。當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，采用較大粒徑礫石可以使填土相互摩擦，對(duì)整體路基的穩(wěn)定性有較好的作用，避免因承載力不足而引起的大面積沉降。

（二）路基基底處理

在公路施工中應(yīng)用填石路基施工技術(shù)時(shí)，需要采取合適的方式處理路基基底，具體來說，包括以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：第一，在公路施工的過程中，需要使用細(xì)粒土和巖石建設(shè)路基，為了提高路基的穩(wěn)定性，可以合理應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，第二，在應(yīng)用填石路基施工技術(shù)對(duì)路基基底進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，可以先對(duì)施工需求進(jìn)行分析，并在細(xì)粒土中適當(dāng)添加其他材料，提高路基基底結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高公路工程的施工質(zhì)量。

（三）清理路基垃圾

在填石路基施工前，需要對(duì)于施工地面進(jìn)行清理，將樹木等一些雜物清除干凈。對(duì)于耕地施工條件來講，地面清理應(yīng)該清除表土十五厘米深，對(duì)于地表有坑、洞的地方進(jìn)行填土處理，還應(yīng)該根據(jù)一定的要求將填回土進(jìn)行壓實(shí)處理，有的基底是較為松散的泥土，并且含水量還比較高，這是需要對(duì)于基底的松土進(jìn)行翻曬，以此來達(dá)到壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)；還有的基底原狀土的強(qiáng)度方面是不符合標(biāo)準(zhǔn)的，出現(xiàn)的情況，應(yīng)該采取換填的方式來進(jìn)行；在填石路基施工前，將地基要求按照一定的施工條件采取一定的措施，視具體情況對(duì)地基要求進(jìn)行處理，為填石路基的施工打下良好的地基基礎(chǔ)。

（四）填石路基邊坡碼砌處理技術(shù)

邊坡碼砌對(duì)于石方路基穩(wěn)定性效果影響很大。施工方法上可以分為先碼后填和先填后碼，在碼砌形式又可分為單坡碼砌和臺(tái)階碼砌。臺(tái)階碼砌的厚度受填方高度的影響，當(dāng)填方的高度低于5m 時(shí)，邊坡碼砌的厚度應(yīng)當(dāng)高于1m；當(dāng)填方的高度位于5～12m 范圍內(nèi)時(shí)，邊坡碼砌的厚度應(yīng)當(dāng)高于1.5m；當(dāng)填方的高度高于12m 時(shí)，邊坡碼砌的厚度應(yīng)當(dāng)高于2m。基底面要以1：5 的比例向內(nèi)傾斜，每隔15～20m 就得在砌石路基上設(shè)置一道伸縮縫。填石路基碼砌邊坡時(shí)，采用的石料強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)高于30MPa 并且要不易分化，石料形狀盡量符合規(guī)則同時(shí)粒徑應(yīng)當(dāng)高于30cm，碼砌的石塊要盡量緊貼密實(shí)，不要出現(xiàn)明顯的空洞與松動(dòng)現(xiàn)象，石塊應(yīng)當(dāng)交錯(cuò)搭接，咬合緊密，不能出現(xiàn)通縫，分層處的砌塊要交錯(cuò)成一體。

（五）攤鋪處理

公路等級(jí)不同，其填石路基所選用的攤鋪方式也有所不同，一般來說，等級(jí)越高的公路，其攤鋪過程越煩瑣、越細(xì)致。攤鋪常采用分層填砌和路基巖石等方式進(jìn)行。在傾填路基的過程中需要特別注意，路堤要低于路床地面1m，采用分層填筑法壓實(shí)。在其他正常施工現(xiàn)場(chǎng)，通常采用漸進(jìn)式攤鋪法，即沿著規(guī)劃好的路線，由兩邊向中間慢慢攤鋪。填石塊攤鋪施工過程中，大石塊需大面朝下放置，保證其穩(wěn)定性，對(duì)于存在縫隙的石料，需要利用石屑填充。當(dāng)路基出現(xiàn)偏頗時(shí)，需要采取相應(yīng)的措施處理基地邊坡，確保基地穩(wěn)定性達(dá)到施工要求。

（六）路基壓實(shí)

路基壓實(shí)主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的了解：第一，在施工的過程中，需要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)邊坡的碼砌方法進(jìn)行合理選擇，避免石路之間出現(xiàn)裂縫，提高公路施工的穩(wěn)定性。第二，在公路施工的過程中，部分施工材料容易受到潮濕氣候的影響，為了保證材料能夠符合施工的具體要求，可以選擇輕度適中的材料進(jìn)行代替，將天氣的影響程度降到最低，同時(shí)與其他石塊在貼合的過程中，增強(qiáng)牢固性和穩(wěn)定性。

總之，整個(gè)公路工程施工中，通過填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，不僅能規(guī)范和引導(dǎo)工程施工，還有利于預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格控制。因施工單位和施工人員應(yīng)重視該技術(shù)應(yīng)用，把握施工要點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制。