美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner于1月14日發(fā)布2019年全球半導(dǎo)體廠商銷售額排行榜,英特爾為657億美元,位列榜首。
需要說(shuō)明的是,英特爾稱王并非是其業(yè)績(jī)飆升,實(shí)際上,其銷售額在2019年同比微降0.7%,而是由于常年位居榜首的韓國(guó)三星電子降幅更為明顯。
2019年,三星的銷售額為522億美元,同比劇降29.1%,主要在于其存儲(chǔ)芯片產(chǎn)品銷量不佳。
Gartner的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,2019年,全球半導(dǎo)體銷售額同比下降11.9%至4183億美元。
美國(guó)政府?dāng)?shù)字經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,英國(guó)科技業(yè)2019年吸引外資金額同比大漲44%至創(chuàng)紀(jì)錄的132億英鎊,占整個(gè)歐洲的三分之一,超過(guò)法國(guó)和德國(guó)之和。
2019年,英國(guó)誕生了8家估值超過(guò)10億美元的初創(chuàng)型獨(dú)角獸企業(yè),總數(shù)量達(dá)到77家。其中46家公司的總部位于倫敦。
由此,倫敦也成為與舊金山灣區(qū)、北京和紐約比肩的全球最熱風(fēng)投目的地。
研究結(jié)果表明,2019年,總部位于倫敦的企業(yè)共募資97億英鎊,而投資于初創(chuàng)企業(yè)的資金從2018年的40億美元飆升至51億美元。
根據(jù)波音官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù),該公司2019年僅交付飛機(jī)380架,而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車高達(dá)863架。
737 Max禁飛后,波音的訂單被批量取消或者轉(zhuǎn)換為其他機(jī)型。
這是空中客車自2011年以來(lái)首次反超波音,過(guò)去45年的時(shí)間里,空中客車僅在其中的10年超過(guò)波音。
1月14日,波音總市值為1879億美元,而空中客車為1067億歐元。
2018年,波音和空中客車的營(yíng)業(yè)收入分別為1011.27億美元和709.51億美元,凈利潤(rùn)分別為104.60億美元和34.01億美元。
美國(guó)財(cái)政部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,雖然預(yù)算同比大漲28.2%,但2019年(自然年)美國(guó)聯(lián)邦政府財(cái)政赤字仍然高達(dá)1.02萬(wàn)億美元,較2018年增長(zhǎng)17.1%,也是第一次破萬(wàn)億美元。
美國(guó)政府的財(cái)年是從10月1日開(kāi)始,2019財(cái)年的財(cái)政赤字為9840億美元,而特朗普就任美國(guó)總統(tǒng)后的第一個(gè)財(cái)年美國(guó)的財(cái)政赤字僅為6650億美元。
美國(guó)財(cái)政部表示,2020財(cái)年至今,美國(guó)財(cái)政赤字同比增長(zhǎng)11.7%至3566億美元,如果增速得不到有效遏制,美國(guó)2020財(cái)年的財(cái)政赤字大概率超過(guò)1萬(wàn)億美元。