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全國高速并網(wǎng)切換后實現(xiàn)了一體化運營。對人工收費車輛來說，由于新系統(tǒng)采用“分段計費，出口一次交納全程費用”的收費方式，出口一次性交費數(shù)額可能較大，還需要一線收費人員做好溝通解釋工作。

行駛40小時54分，跨越四省，通行費4275元。2020年1月5日11時26分，貨車車主焦先生從四川怡樂行駛到江西艾城收費站交費時，因收費系統(tǒng)顯示的通行費數(shù)額較大，一時難以接受，情緒激動之下便將車輛停在車道上，拒絕交費。

針對當(dāng)時的情況，收費站立即啟動應(yīng)急預(yù)案，一邊組織人員將焦先生駕駛的六軸貨車引導(dǎo)至車道外，避免造成車道擁堵，一邊對其耐心地進行安撫和解釋。當(dāng)時恰好是午餐時間，工作人員熱情地邀請焦先生到員工食堂用餐，并在用餐過程中與其拉家常，溫和地解釋新的收費方式。用餐后，工作人員又現(xiàn)場為焦先生進行詳細(xì)人工演算，根據(jù)車輛行駛的路線、行駛里程，按照各省的費率一一進行拆分解說。

“還真是這么多費用，你們算得這么細(xì)，我沒有疑問了。”終于，經(jīng)過兩個多小時的耐心解釋，焦先生不僅對通行費數(shù)額表示了認(rèn)可，主動交納了通行費，還對收費站的熱心服務(wù)很滿意，并表達了感謝。