王琦

1 新一輪工業(yè)革命中生產(chǎn)管理面臨的挑戰(zhàn)

在國(guó)家大力推進(jìn)兩化融合建設(shè)和智能制造的新形勢(shì)下，從兩化融合的水平和深度來(lái)看，裝備制造企業(yè)正在處于從兩化融合的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段、單項(xiàng)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)階段，向綜合集成建設(shè)階段的過(guò)渡期。同時(shí)，在以信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造為實(shí)踐主線的制造轉(zhuǎn)型推進(jìn)過(guò)程中，生產(chǎn)系統(tǒng)整體性管控面臨諸多挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)為以下幾項(xiàng)。

（1）缺乏統(tǒng)一集中監(jiān)控。與生產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)數(shù)量多、數(shù)據(jù)量大，難以統(tǒng)一集中監(jiān)控，缺乏動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)感知能力，資源得不到及時(shí)匹配和統(tǒng)籌利用。

（2）缺乏有效預(yù)警分析。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、識(shí)別與管控精細(xì)度不高，無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)全生產(chǎn)流程的影響。

（3）缺乏決策支持工具。生產(chǎn)調(diào)度、資源調(diào)配過(guò)程中，決策人員過(guò)多依賴經(jīng)驗(yàn)，做出的決策大多建立在匱乏的數(shù)據(jù)和模型基礎(chǔ)上。

（4）缺乏基于目標(biāo)的動(dòng)態(tài)指揮調(diào)度手段。目前解決問(wèn)題仍需電話溝通、會(huì)議協(xié)調(diào)，耗時(shí)、費(fèi)力且效率低。

因此，裝備制造企業(yè)亟需建設(shè)一體化的生產(chǎn)信息共享系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)整體性管控、激活企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

2 五大中心精準(zhǔn)解決生產(chǎn)管控難題

金航數(shù)碼（航空工業(yè)信息技術(shù)中心）整體規(guī)劃生產(chǎn)管控系統(tǒng)，不斷探索實(shí)踐，通過(guò)為客戶提供生產(chǎn)管理新思路、新方法和新工具，實(shí)現(xiàn)各應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)的橫向集成與縱向貫通，為生產(chǎn)指揮提供實(shí)時(shí)、全面、真實(shí)、有效的數(shù)據(jù)，進(jìn)而站在行業(yè)視角，實(shí)現(xiàn)與集團(tuán)總部、協(xié)作廠商的信息共享與配套協(xié)同，是實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)、均衡交付的重要舉措。同時(shí)以完善的考核體系、深入的數(shù)據(jù)挖掘能力、高效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制引領(lǐng)企業(yè)的生產(chǎn)指揮邁向新的高度，全面提升企業(yè)的生產(chǎn)管控效能。

生產(chǎn)管控系統(tǒng)引入大數(shù)據(jù)管理思想，應(yīng)用OODA 循環(huán)理論，構(gòu)建數(shù)據(jù)管理、分析看板、監(jiān)測(cè)預(yù)警、決策支持和指揮協(xié)調(diào)五大能力中心，以數(shù)據(jù)為核心進(jìn)行觀察、判斷、決策和行動(dòng)，打造生產(chǎn)運(yùn)行調(diào)控有效管理平臺(tái)，以組件化的形式供客戶選用。

（1）數(shù)據(jù)管理中心功能包括數(shù)據(jù)抽取、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)展現(xiàn)。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情況，按照科研新機(jī)、批產(chǎn)、維修排故等生產(chǎn)類型優(yōu)化數(shù)據(jù)分析結(jié)構(gòu)。

（2）看板分析中心實(shí)現(xiàn)指標(biāo)看板快速自定義展示，能夠?yàn)椴煌墓芾硇枨蠖ㄖ撇煌木S度視圖，作為生產(chǎn)、物流信息傳遞工具。視覺(jué)效果上，數(shù)據(jù)看板的直觀性可讓各角色用戶一目了然，界面清晰易用。

（3）監(jiān)測(cè)預(yù)警中心實(shí)時(shí)監(jiān)控器材供應(yīng)、零件生產(chǎn)、部總裝、生產(chǎn)保障，有效識(shí)別計(jì)劃執(zhí)行偏差。構(gòu)建生產(chǎn)異常管理機(jī)制，分層、分級(jí)有效識(shí)別生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，搶前抓早，提前制定應(yīng)對(duì)措施。支持基于生產(chǎn)主線層層鉆取，實(shí)現(xiàn)從總體到細(xì)節(jié)的信息追溯能力。

（4）決策支持中心基于數(shù)據(jù)梳理與規(guī)范化存儲(chǔ)，建立統(tǒng)計(jì)模型進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為決策提供數(shù)據(jù)支持。

（5）指揮協(xié)調(diào)中心以問(wèn)題為導(dǎo)向，綜合運(yùn)用會(huì)議管理、合署辦公、消息推送、統(tǒng)一指揮調(diào)度指令、考核評(píng)價(jià)等手段，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題快速響應(yīng)，提高生產(chǎn)過(guò)程協(xié)調(diào)能力。

3 生產(chǎn)管控系統(tǒng)的創(chuàng)新性

金航數(shù)碼（航空工業(yè)信息技術(shù)中心）充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，深入理解航空制造企業(yè)正在大力推進(jìn)的AOS 和AEOS管理體系，參照規(guī)范文件和試點(diǎn)單位應(yīng)用情況，建立符合運(yùn)營(yíng)管理體系要求的SQCDP 指標(biāo)看板體系。

在與智能產(chǎn)線結(jié)合方面，能夠基于企業(yè)智能生產(chǎn)線布局和運(yùn)行邏輯以及產(chǎn)品的三維模型，構(gòu)建智能產(chǎn)線管控場(chǎng)景，可視化呈現(xiàn)每個(gè)站位生產(chǎn)進(jìn)展、風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題、計(jì)劃考核等相關(guān)信息，并可進(jìn)行在線巡視。

指揮調(diào)度方面，引入OODA循環(huán)來(lái)提升生產(chǎn)指揮手段，OODA理論源于空軍作戰(zhàn)，可廣泛用于時(shí)間緊張、信息爆炸的領(lǐng)域里，用信息手段提高機(jī)動(dòng)性。生產(chǎn)指揮與作戰(zhàn)指揮極其相似，OODA循環(huán)的提速，使生產(chǎn)更敏捷，響應(yīng)更迅速。

4 助力多家制造企業(yè)生產(chǎn)管理水平邁上新臺(tái)階

金航生產(chǎn)管控系統(tǒng)已支撐多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)航發(fā)集團(tuán)總部、黎陽(yáng)，航空工業(yè)貴飛、西飛、陜飛和復(fù)材等單位的10余個(gè)生產(chǎn)管控項(xiàng)目深入應(yīng)用，并取得了良好的應(yīng)用效果。

航發(fā)集團(tuán)總部生產(chǎn)管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了50多個(gè)批產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)全型號(hào)的生產(chǎn)過(guò)程管控，接入成員單位19家，集團(tuán)總體計(jì)劃完成率提升了12%。

航發(fā)黎陽(yáng)生產(chǎn)管控系統(tǒng)打造生產(chǎn)決策支持、生產(chǎn)指揮調(diào)度、生產(chǎn)進(jìn)度展示3個(gè)中心，深度挖掘并充分利用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，避免了信息孤島，系統(tǒng)獲得貴州省政府的高度好評(píng)。

西飛生產(chǎn)管控系統(tǒng)使生產(chǎn)管理人員能夠及時(shí)干預(yù)糾正生產(chǎn)計(jì)劃的過(guò)度偏離，統(tǒng)籌調(diào)配各項(xiàng)目之間資源，為保障飛機(jī)按時(shí)交付提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

陜飛生產(chǎn)管控系統(tǒng)支持三級(jí)管控，以生成管控統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，使生產(chǎn)控制更精細(xì)，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行更到位，考核評(píng)價(jià)更合理，生產(chǎn)管理更高效，生產(chǎn)決策更科學(xué)。

復(fù)材生產(chǎn)管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了底層設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、公司數(shù)據(jù)共享，通過(guò)信息化建設(shè)成果和AOS 實(shí)施成果的融合，有效地提高生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的效率。

5 結(jié)語(yǔ)

金航生產(chǎn)管控系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)管理、看板分析、監(jiān)測(cè)預(yù)警、決策支持及指揮協(xié)調(diào)五大能力中心，支撐企業(yè)精細(xì)化生產(chǎn)管控和規(guī)范化運(yùn)作，為企業(yè)生產(chǎn)組織管理提供觀察支持、判斷支持、決策支持和行動(dòng)支持，促成OODA迭代循環(huán)，使得企業(yè)生產(chǎn)管理活動(dòng)更加系統(tǒng)化、理性化，助力企業(yè)“全局謀劃，三思而后行”。

金航生產(chǎn)管控系統(tǒng)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，借助多家航空航發(fā)制造企業(yè)成功應(yīng)用的標(biāo)桿示范效應(yīng)，正逐步向行業(yè)內(nèi)外的其他企業(yè)復(fù)制推廣，在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)復(fù)用與增值的同時(shí)推進(jìn)整個(gè)生產(chǎn)管控業(yè)務(wù)新業(yè)態(tài)的逐步形成。