美國(guó)全國(guó)廣播公司新聞網(wǎng)2月11日文章，原題：從汽車(chē)生產(chǎn)停頓到蘋(píng)果手機(jī)交付延遲，中國(guó)工廠關(guān)閉意味著美國(guó)公司的痛苦為控制疫情，據(jù)稱(chēng)中國(guó)某些地方政府部門(mén)通知一些企業(yè)繼續(xù)停工。（中國(guó)）制造業(yè)停頓延長(zhǎng)，正迫使美國(guó)企業(yè)高管紛紛尋找替代供應(yīng)商，但這可能不足以阻止其業(yè)務(wù)放緩。凱投宏觀首席亞洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克·威廉姆斯說(shuō)：“工廠關(guān)閉或?qū)е卤炯径戎袊?guó)經(jīng)濟(jì)急劇放緩。供應(yīng)鏈分散的那些（外國(guó)）企業(yè)尤其易受沖擊，因?yàn)閱蝹€(gè)零件的延遲交付就可能足以使所有生產(chǎn)停下來(lái)?！?/p>

在華廠商如今面臨兩個(gè)難題：無(wú)法獲得生產(chǎn)線所需的原材料或組件；由于中國(guó)大部分地區(qū)仍實(shí)行旅行禁令，他們還面臨工人短缺的問(wèn)題。且由于工廠關(guān)閉集中在病毒起源的武漢及周邊地區(qū)，很多消費(fèi)品及鋼鐵等投入品的生產(chǎn)仍處于停工狀態(tài)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉吉夫·比斯瓦斯說(shuō)：“對(duì)許多跨國(guó)公司而言，2月份中國(guó)工業(yè)產(chǎn)出的中斷，凸顯其全球供應(yīng)鏈過(guò)度依賴(lài)中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

然而，在許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，供應(yīng)鏈高度細(xì)化和專(zhuān)業(yè)化，中國(guó)之外沒(méi)有現(xiàn)成的替代。專(zhuān)家說(shuō)，這尤其可能導(dǎo)致汽車(chē)和蘋(píng)果手機(jī)等消費(fèi)品的生產(chǎn)被推遲。

富國(guó)銀行投資研究所全球市場(chǎng)高級(jí)策略師薩米爾·薩馬納說(shuō)：“看起來(lái)，供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊懚鄶?shù)是在制造業(yè)，更具體地說(shuō)是許多技術(shù)零部件，如半導(dǎo)體和汽車(chē)領(lǐng)域?！爆F(xiàn)代汽車(chē)公司上周因中國(guó)產(chǎn)零部件供應(yīng)中斷而關(guān)停韓國(guó)工廠；菲亞特·克萊斯勒也警告稱(chēng)可能被迫停工。

韋德布什證券公司分析師丹尼爾·艾夫斯在客戶(hù)報(bào)告中寫(xiě)道，有報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)果主要代工廠富士康的停產(chǎn)可能比預(yù)期的要長(zhǎng)。他估計(jì)蘋(píng)果本季度可能會(huì)損失100萬(wàn)部iPhone的銷(xiāo)量。（作者瑪莎·懷特）

美國(guó)CNBC新聞網(wǎng)2月11日文章，原題：疫情期間，汽車(chē)制造商恢復(fù)或準(zhǔn)備恢復(fù)在華生產(chǎn)經(jīng)過(guò)因疫情而延長(zhǎng)的假期停工后，數(shù)家（美國(guó)）汽車(chē)制造商周一重開(kāi)或準(zhǔn)備重開(kāi)在華工廠。福特汽車(chē)表示在重慶和杭州的工廠已復(fù)工。這家汽車(chē)制造商在華設(shè)有6個(gè)組裝工廠。特斯拉本周重新開(kāi)放上海的超級(jí)工廠。該公司不久前表示，由于疫情，新款轎車(chē)生產(chǎn)將推遲。其他美國(guó)車(chē)企如通用汽車(chē)，以及日本幾大車(chē)企都準(zhǔn)備重啟在華生產(chǎn)。由于來(lái)自中國(guó)的零件供應(yīng)短缺，日產(chǎn)計(jì)劃暫停在日本九州島的生產(chǎn)?！?/p>

（作者邁克爾·韋蘭，喬恒譯）