謝周尊

【摘要】物流行業(yè)是國民經(jīng)濟的重要內(nèi)容，其作用和價值相當深遠，但是傳統(tǒng)的物流管理已經(jīng)成為影響物流企業(yè)發(fā)展的直接因素，迫使物流企業(yè)不得不進行轉(zhuǎn)型與升級。文章基于新零售時代對傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)型進行了分析，不僅可以明確二者之間的聯(lián)系，也可加深對傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的了解，從而為傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)型提供更加明確的路徑，也為物流企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展指明方向，促使其更好地服務(wù)于人民，服務(wù)于社會。

【關(guān)鍵詞】新零售時代 ?傳統(tǒng)物流 ?現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸改變了人們的生活方式和工作方式，加之大數(shù)據(jù)及現(xiàn)代化智能技術(shù)的影響，各行各業(yè)及生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域都發(fā)生了不同程度的改變，新零售就是在此種背景下出現(xiàn)。而新零售也為新物流的實踐與發(fā)展提供了全新的切入點，在此過程中，新零售與現(xiàn)代智能技術(shù)更好的融合在一起，形成了智慧零售，并基于零售業(yè)務(wù)類型和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等打造了全新的物流供應(yīng)鏈，實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流模式的創(chuàng)新性變革。傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)變，是滿足市場發(fā)展需求的有效手段，毫不夸張地說，傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)變與升級勢在必行。因此我們不僅要對傳統(tǒng)物流進行客觀的分析，還要明確傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)涵，利用創(chuàng)新性的手段將二者銜接在一起。

一、傳統(tǒng)物流管理的內(nèi)涵

傳統(tǒng)物流活動在滿足客戶需求方面做出了極大的努力，不僅做好了核心事業(yè)的發(fā)展，還配備了相應(yīng)的輔助措施。眾所周知，傳統(tǒng)物流是以運輸事業(yè)為核心發(fā)展起來的，并在結(jié)合運輸、裝卸、搬運等功能的基礎(chǔ)上，構(gòu)成了完整的物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈。傳統(tǒng)物流活動利用運輸事業(yè)及配套輔助措施結(jié)合的方式，極大地提升了用戶體驗，但是整個物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈的運行狀況并不樂觀。此外，傳統(tǒng)物流始終面臨成本過高的問題，加之反應(yīng)較慢的物流系統(tǒng)的影響，成本過高的問題長期得不到改善。物流系統(tǒng)具備綜合性的特征，是在各個部門和環(huán)節(jié)共同努力下構(gòu)成，但是以往的物流系統(tǒng)存在缺乏溝通、缺乏聯(lián)系的問題，各個部門、各個環(huán)節(jié)各自為政，缺乏配合，致使物流成本長期居高不下。雖然說傳統(tǒng)的物流活動意識到了管理工作中的不足，并將倉儲和運輸作為切入點進行了較大幅度的改善，但是供應(yīng)鏈反應(yīng)速度過慢的問題仍舊沒有得到應(yīng)有的重視，長此以往，傳統(tǒng)的物流管理和物流活動勢必會被淘汰。

二、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理不僅是一種管理手段，也是一種新型的管理思想，具備集成化的特征。相對于傳統(tǒng)的物流體系來說，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理更具針對性，有效改善了各自為政的問題，各個企業(yè)之間的聯(lián)系日漸緊密，通過相互配合、相互合作的方式構(gòu)成了完整的運行鏈條，使得現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理成為一個兼具采購、生產(chǎn)和銷售功能的有機整體。另外，現(xiàn)代供應(yīng)鏈的覆蓋面更廣，從開始到結(jié)束實現(xiàn)了全過程覆蓋，資金、信息、倉儲、物流、采購等均在現(xiàn)代供應(yīng)鏈的涵蓋范圍內(nèi)，各個環(huán)節(jié)真正形成了一個緊密聯(lián)合的整體。

三、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)型的意義

（一）形成聯(lián)動機制

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理是基于傳統(tǒng)物流進行的重大變革，不僅是對管理理念進行的創(chuàng)新，也是對管理模式進行的改革?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理更具協(xié)調(diào)性，使得各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系更加緊密，形成了聯(lián)動機制，是提高物流管理效率的重要舉措，也是提升運輸水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式大大降低了傳統(tǒng)物流管理中存在的難度過高的問題，運行流程相對簡化。不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流行業(yè)存在缺乏集約化物流企業(yè)的問題，各個物流企業(yè)分區(qū)管理，協(xié)調(diào)性較差，大量的資源被浪費，物流運輸效果始終未達成預(yù)定的目標。而現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理模式正是將其作為基礎(chǔ)，逐步提高對資源整合的重視，促使物流企業(yè)朝向集約化的方向發(fā)展，提升其專業(yè)性能，為物流運輸效率和整體運輸水平的改善奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（二）提高風險抵御能力

物流管理較為繁瑣，粗放型的管理模式并不適用于物流管理工作，傳統(tǒng)的物流管理主要將倉儲和運輸作為發(fā)展重點，但是庫存管理卻被忽略，加之重視程度不夠的影響，不同的企業(yè)很難聯(lián)合在一起。這種管理模式致使物流企業(yè)的管理水平長期得不到提升，無法應(yīng)對市場發(fā)展和政策調(diào)整帶來的風險。稍有不慎，物流企業(yè)就會面臨庫存積壓的問題，這不僅會給物流企業(yè)自身發(fā)展帶來影響，還會阻礙市場的競爭與建設(shè)?，F(xiàn)代物流供應(yīng)鏈不僅在發(fā)展前做出了明確的定位，還基于同一個目標和理念，建立了聯(lián)動機制和合作聯(lián)盟關(guān)系，創(chuàng)設(shè)出了全新的發(fā)展框架，并為信息資源的流通與共享搭建了全新的平臺，是提升物流企業(yè)應(yīng)變能力與發(fā)展能力的重要舉措，有利于提高物流管理效果。風險與利益永遠都是共存的，物流企業(yè)抵抗風險的能力也會直接決定其利潤空間。傳統(tǒng)的物流企業(yè)存在風險抵御能力較差的問題，但是現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈可將不同的企業(yè)有效地連接在一起，提升企業(yè)抵抗風險、規(guī)避風險的能力，為企業(yè)各項工作的開展創(chuàng)造了有利的內(nèi)部條件，也為整體管理效果的提升奠定了基礎(chǔ)。

（三）提高管理水平與效率

訂單處理效率不僅可以反映出物流企業(yè)的工作水平和工作能力，還會影響到用戶滿意度。傳統(tǒng)的物流行業(yè)在管理中存在諸多不足，突出表現(xiàn)為環(huán)節(jié)聯(lián)動和庫存管理效率低下的問題，這也是導(dǎo)致物流企業(yè)無法提升訂單處理效率的直接因素，給后續(xù)的服務(wù)和追蹤反饋造成了極為嚴重的影響。要想扭轉(zhuǎn)上述局面，必須利用創(chuàng)新性的思維和多元化的手段，提高訂單處理效率，強化訂單處理工作?，F(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理工作具備極強的科學性，協(xié)調(diào)性也在傳統(tǒng)物流行業(yè)上做出了極大的改進，不僅可以提高訂單處理效率，還可將訂單處理的周期控制在預(yù)定范圍內(nèi)。值得注意的是，商品供應(yīng)鏈也會給整個供應(yīng)鏈管理帶來影響，處理訂單的過程中，不僅要考慮到商品供應(yīng)鏈和訂單處理給物流企業(yè)造成的影響，還要綜合考慮現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理給整個行業(yè)和社會生產(chǎn)帶來的影響。綜上所述，物流企業(yè)向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理做出的轉(zhuǎn)變，不僅有利于控制運營成本，還可在保障管理質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升生產(chǎn)效率，是物流企業(yè)用于控制成本，提高物流管理效果的最佳方式。