張虎

（山東民豐市政工程有限公司，山東聊城 252000）

0 引言

市政道路橋梁工程施工量大，很多時(shí)候還要考慮到對附近居民和城市正常運(yùn)作的影響，特別是在市中心地帶，為了減緩施工帶來的交通不便，必須要加快施工進(jìn)度，盡早完成施工任務(wù)，因而施工工序復(fù)雜，操作難度高，對其進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)需考慮的內(nèi)容較多，特備是進(jìn)行施工管理時(shí)很容易因?yàn)闊o法與施工進(jìn)度和施工成本問題進(jìn)行協(xié)調(diào)管理而導(dǎo)致施工質(zhì)量大大降低，因此施工時(shí)必須要從多角度、全方位考慮，采取相應(yīng)的改進(jìn)和完善措施，認(rèn)真嚴(yán)格地進(jìn)行科學(xué)合理的管理，從而提高道路橋梁施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁工程管控和建設(shè)目標(biāo)。

1 市政施工中道路橋梁存在的質(zhì)量問題

1.1 路基不均勻沉降

由于地基自身的特征以及設(shè)計(jì)和施工中的質(zhì)量管控不到位，例如回填壓實(shí)不規(guī)范，道路長期經(jīng)受雨水和各種荷載的作用就會(huì)造成路面與路基的發(fā)生結(jié)構(gòu)性沉降，輕則造成局部沉降，引發(fā)一些裂縫問題；重則大面積坍塌，橋面會(huì)路面斷裂形成大型坑洞，不僅影響道路與橋梁的交通功能，更重要的是會(huì)給使用者造成嚴(yán)重的安全威脅。

1.2 鋪裝層松落問題

道路橋梁施工時(shí)需嚴(yán)格控制含水量，這關(guān)系著基層的成型率，如果第一次碾壓后沒有及時(shí)檢查碾壓質(zhì)量并進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)救措施，就會(huì)導(dǎo)致橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫、脫落等現(xiàn)象，此外施工人員對材料和季節(jié)性性施工時(shí)的特殊防護(hù)和施工要點(diǎn)的掌握也是影響松鋪質(zhì)量控制的重要原因，這也將極大地影響路面壓實(shí)度和平整度。

1.3 裂縫問題

裂縫是常見的道橋工程外觀質(zhì)損缺陷，常見形式為橫、縱及網(wǎng)狀裂縫，這與混凝土施工的溫度、預(yù)應(yīng)力等控制都有關(guān)系，也是施工中最為常見且在進(jìn)行質(zhì)量防控時(shí)不可忽視的一種質(zhì)量問題，細(xì)小裂縫若沒有及時(shí)維護(hù)就會(huì)造成嚴(yán)重的開裂，降低承載能力和道路橋梁的整體穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響道路和橋梁的使用性能和使用壽命，隨著交通壓力漸增可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

1.4 橋身和面層質(zhì)量問題

混凝土結(jié)構(gòu)材料易發(fā)生堿料反應(yīng)，造成鋼筋銹蝕以及膨脹從而毀壞混凝土結(jié)構(gòu)，這種質(zhì)量問題多集中在預(yù)制邊梁、水孔四周與橋臺(tái)背墻等處，此外由于選材不當(dāng)、原料配比不合理，或是攤鋪施工平整度控制不嚴(yán)等原因很多面層容易出現(xiàn)破損和坑洼不平的現(xiàn)象。

2 市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制影響因素

2.1 材料問題

不少施工質(zhì)量通病的出現(xiàn)都與施工材料有很大的關(guān)系，這主要是因?yàn)閷κ┕げ牧系墓芾聿坏轿唬瑢?dǎo)致采購階段會(huì)因?yàn)槔骊P(guān)系或過度壓縮成本使得選購的材料質(zhì)量難以符合市政道橋建設(shè)的要求，其次若在使用過程沒有注意對施工材料進(jìn)行的相應(yīng)的保護(hù)，導(dǎo)致不少材料在使用前就受各種因素影響出現(xiàn)外觀和性能上的損壞，而且又沒有嚴(yán)格進(jìn)行檢測修復(fù)就直接取用，最后是因?yàn)闆]有按照設(shè)計(jì)要求選用相應(yīng)的材料，例如各種鋼材的防銹處理和養(yǎng)護(hù)，水泥標(biāo)號、鋼筋數(shù)量和面積或者混凝土強(qiáng)度等級不合理，偷工減料問題不斷，使得最后完工的橋梁無法承受應(yīng)有的承載能力，威脅到人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

2.2 施工技術(shù)

市政道路和橋梁施工是一個(gè)專業(yè)性較強(qiáng)的建設(shè)工程，涉及的施工技術(shù)種類和難度跨越較大，并且工程建設(shè)是一個(gè)長期性和系統(tǒng)性的工程，其中難免會(huì)有些施工工序會(huì)出現(xiàn)一些技術(shù)性的問題，這不單指施工上的技術(shù)問題，還有質(zhì)檢技術(shù)和安全防護(hù)和突發(fā)問題處理上的技術(shù)問題，針對不同的工作內(nèi)容有相應(yīng)的施工和管控手段，且有一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，但并不是所有的施工或管理人員都能完全掌握工程建設(shè)時(shí)需要的專業(yè)技能，并且有些施工技術(shù)比較先進(jìn)，其實(shí)際應(yīng)用效果不能全面保證，專業(yè)技術(shù)人才和技術(shù)指導(dǎo)資料也相對較少，這些都會(huì)導(dǎo)致有些施工技術(shù)無法正常發(fā)揮效用，施工質(zhì)量難以保證。

2.3 施工人員

參與道橋工程建設(shè)的所有人員對施工質(zhì)量都有正反兩面的影響，如果施工人員和管理人員的質(zhì)量控制意識(shí)不高，就無法保證各自的工作效率，施工人員可能會(huì)玩忽職守，不按照規(guī)定嚴(yán)格地進(jìn)行操作施工，導(dǎo)致實(shí)際施工效果與設(shè)計(jì)圖紙和施工方案不一致，更嚴(yán)重的是掩飾質(zhì)量問題，蒙混過關(guān)，另外管理人員可能會(huì)管控不嚴(yán)，不能嚴(yán)格按照質(zhì)量檢查流程和方法執(zhí)行管理制度，對施工行為的評價(jià)不夠客觀準(zhǔn)確，管控力度不強(qiáng)，導(dǎo)致有些不合規(guī)問題被放任，總體來說在市政施工過程中對人員管理不嚴(yán)，沒有合理開展各類培訓(xùn)和動(dòng)員大會(huì)活動(dòng)，過于看重在質(zhì)量、進(jìn)度、成本方面的管控效果，卻忽視了人為因素的影響力，最終造成嚴(yán)重的質(zhì)量和安全問題。

3 市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)控材料質(zhì)量

首先采購人員需要對道橋工程所需材料有一定的了解，先確定各類材料的需求量、時(shí)間和品控要求，除了從往常的合作供應(yīng)商處直接采購，還可以在材料市場多對比、多分析，盡量與有口碑、有資質(zhì)的大廠家建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，并嚴(yán)格按照符合工程實(shí)際施工要求的采購清單進(jìn)行批量購買，確保所采購的每一批次的物資都檢驗(yàn)合格各類證書資料齊全；其次要注意對材料在運(yùn)輸和存放階段的性能和質(zhì)量進(jìn)行維護(hù)和復(fù)檢，選擇合適的運(yùn)輸方式和存放環(huán)境和堆放順序，并安排材料存放倉庫和存放區(qū)，由專人進(jìn)行負(fù)責(zé)管理，建立材料臺(tái)賬；最后要在材料使用前通過試驗(yàn)檢測各數(shù)據(jù)是否滿足質(zhì)量規(guī)范保準(zhǔn)，對出現(xiàn)問題的產(chǎn)品及時(shí)進(jìn)行維?；蚋鼡Q，并注意材料的正確加工方式和使用方式，不僅要嚴(yán)把材料采購、入場質(zhì)量，還要確保材料能在各施工工序中發(fā)揮出其施工作用。

3.2 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

一方面要加強(qiáng)對施工工藝的控制，對可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題調(diào)整施工工藝，并提前制定應(yīng)急處理辦法，可升級施工配置來優(yōu)化施工技術(shù)，譬如對待溫度裂縫問題可以選擇一些受溫度影響相對較小的工藝或者是選用新型可控的材料，或者是輔助采用溫控技術(shù)來提升混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)成效，另一方面要加強(qiáng)對技術(shù)人員的管理，嚴(yán)選施工團(tuán)隊(duì)，并做好技術(shù)交底工作，對施工和管理等人員就施工技術(shù)要點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的說明，并安排好各自的任務(wù)和責(zé)任，實(shí)現(xiàn)層層把控；最后要加強(qiáng)對新技術(shù)的引用管理，確保先進(jìn)技術(shù)的適用性和實(shí)用性，并選擇對該技術(shù)掌握熟練的團(tuán)隊(duì)，制定科學(xué)合理的施工方案，運(yùn)用于合適的施工部位，從而正確發(fā)揮新技術(shù)的作用。

3.3 提高工作人員整體水平

加強(qiáng)施工人員管理是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，除了要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的巡查，對施工人員進(jìn)行日常監(jiān)測，由管理層人員或現(xiàn)場巡查專員不定時(shí)深入現(xiàn)場視察工作，以提高施工人員的警惕心，減少不規(guī)范操作行為出現(xiàn)，從而對各類人員的施工行為進(jìn)行監(jiān)督，確保其各項(xiàng)施工操作符合施工規(guī)范準(zhǔn)則，還要定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，確保施工人員的技能水平和質(zhì)量與安全意識(shí)能與工程建設(shè)進(jìn)度保持一致，促使施工人員能更好地服務(wù)于工程建設(shè)，發(fā)揮最佳的施工水平，最后要從工作人員角度考慮，提高他們的生活質(zhì)量和待遇，確保他們能以健康的身體和愉悅的心情投入工作，并通過考勤記錄、績效考核、責(zé)任制度來保證工作人員的付出與回報(bào)相等，從而刺激他們的工作積極性，端正其工作態(tài)度，能優(yōu)質(zhì)、高效地完成工作，提高施工效率和質(zhì)量。

3.4 規(guī)范施工過程，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督

①嚴(yán)格審核合同、圖紙、施工方案等施工資料，與多方人員一起進(jìn)行嚴(yán)格的會(huì)審和簽字確認(rèn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)漏洞并進(jìn)行合理的更改，確保設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工情況一致，能有效指導(dǎo)施工作業(yè)活動(dòng)，避免后期頻繁出現(xiàn)問題需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更而耽誤工期，影響施工質(zhì)量；②完善施工質(zhì)量管理工作，制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃和管理制度，嚴(yán)格按照國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，對于關(guān)鍵施工部分和常見施工問題左海規(guī)劃和預(yù)防，另外要加強(qiáng)各部門和員工間的協(xié)調(diào)配合作業(yè)，現(xiàn)場施工有一套標(biāo)準(zhǔn)的流程，必須確保上下工序都達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才能保證最終的建設(shè)成效；③注重完工后的維保和質(zhì)檢驗(yàn)收工作，例如混凝土成品澆筑成型時(shí)要特別注意養(yǎng)護(hù)，減少裂縫質(zhì)量問題，要遵循施工質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督檢查，做好質(zhì)量檢驗(yàn)的驗(yàn)收記錄，包括對材料和設(shè)備的性能檢測、某一工序完工后的驗(yàn)收檢查，全面監(jiān)控施工生產(chǎn)過程，保證每一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量合格，并及時(shí)消除隱患問題，提高整個(gè)工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語

總之，市政道路橋梁建設(shè)極大地推動(dòng)了城市的發(fā)展建設(shè)，帶來的國家經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)及個(gè)人利益也大大增加，不少參建單位都想謀取最大化的投資收益，這時(shí)質(zhì)量問題就很容易被忽視，但是道橋工程建設(shè)是一個(gè)專業(yè)性、綜合性的項(xiàng)目，這其中涉及路基工程、隧道工程、涵洞工程等，與給排水專業(yè)、水電專業(yè)、土工工程專業(yè)都有關(guān)系，所需要的施工材料、設(shè)備和人員分類也較多，任一方面的質(zhì)量控制缺失都會(huì)引發(fā)眾多的連鎖問題，因此必須要加強(qiáng)施工時(shí)的質(zhì)量管控，對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行深入分析研究，結(jié)合各種質(zhì)量影響因素，嚴(yán)格監(jiān)督每個(gè)施工環(huán)節(jié)，提高工程質(zhì)量，確保市政道路橋梁施工處于可控狀態(tài)，以切實(shí)展現(xiàn)道路橋梁的工程價(jià)值。