錢虎

（甘肅同成工程設計咨詢有限責任公司，甘肅蘭州 730000）

1 公路橋梁現狀

1.1 施工流程管理體制不完善

針對當前的建設環(huán)節(jié)，大量的橋梁施工缺少相對應的流程管理體制，以至于會存在建設規(guī)范性較弱的狀況，部分企業(yè)一度追求總體施工經濟收益，會在材料以及現場的監(jiān)管人員中減少對其的布置監(jiān)控，導致橋梁建設經常會出現大量的建筑隱患，嚴重影響后期質量。

1.2 公路橋梁使用壽命較短

當前，很多公路橋梁設計者在進行公路橋梁設計時，首先關注的是橋梁的美觀性，在確保公路橋梁美觀性較高以后，才開始分析橋梁節(jié)點的受力情況。在進行粗略地修改后，就形成了最終的公路橋梁設計方案，不注重實地考察和精準計算，片面追求美觀的外形設計，導致橋梁在安全性和耐久性上出現短板。另外，一些設計單位在資金、人為因素等諸多因素的影響下，設計的公路橋梁承載力較低，這些都導致公路橋梁使用壽命不高，甚至頻頻發(fā)生安全事故。

2 公路橋梁養(yǎng)護維修存在的問題

2.1 養(yǎng)護維修重視度不足

把交通運輸的建設視為經濟的命脈，對其重視度較高，因此，公路橋梁的建設得到快速發(fā)展。但對于建設完成后橋梁的維護工作不夠重視，對于維護的周期，維修加固的程度均缺少相應的指標和規(guī)定。對于新修的公路橋梁，公路養(yǎng)護人員普遍認為，其建設完工時間較短，橋梁的質量以及平整度均符合相應的要求，因此，沒有必要對其進行養(yǎng)護工作，導致新建橋梁的使用壽命快速縮短。對橋梁養(yǎng)護工作的重視度不足，使公路橋梁的養(yǎng)護和維修工作難以全面開展，養(yǎng)護工作的質量以及維護的程度較差，甚至對人與車輛的行駛安全造成了一定的危害。

2.2 相關問題仍待解決

因公路橋梁有相當一部分在以前修繕過，設計的承載能力以及使用年限與現代的標準有一定的不適應之處，因早期的鋼筋強度、延伸率以及混凝土的質量，均有一定的局限性，因此使得早期建設的公路橋梁經多年以來的使用，有成為“問題橋梁”的傾向。但目前的養(yǎng)護和維修工作，對于此類公路橋梁的統計以及測試不夠詳細，導致有許多超使用期或者存在一定問題的橋梁，仍在在正常通行。對于此類問題需要著重的制定相對應的具體養(yǎng)護方案，通過精準的檢測模式以及養(yǎng)護維修工作的開展，使早期的公路橋梁進一步的加固，從而保證橋梁使用期間的安全性，并且進一步延長橋梁的使用壽命。

2.3 施工人員的綜合素質有待提升

作為公路橋梁施工的重要基礎，施工人員的綜合素質會對施工效率與質量產生較大的影響，但是，在公路橋梁工程的施工過程中，很多施工單位忽視了對施工人員綜合素質的要求，進而導致施工團隊中很多施工人員的技術水平不達標，無法勝任工作，或者導致完成的工作存在嚴重的質量和安全隱患。因此，要保證施工效率與質量，管理人員應在招聘環(huán)節(jié)重視施工及技術人員的綜合素質水平，從根本上提高工程質量。

3 公路橋梁的養(yǎng)護與維修具體措施

3.1 加強對橋面以及其附屬設備的養(yǎng)護

對于橋面的養(yǎng)護，要對其表面做好的保潔工作，如果橋面存在大量的廢棄物以及垃圾或者積水等異物，將會對進一步的養(yǎng)護勘察工作造成一定影響。針對不同的橋型，要從不同的方面著手養(yǎng)護工作。對于鋼筋混凝土澆筑而成的橋面，受熱不均，膨脹系數不同，若膨脹切割線劃分不夠科學，可能會在季節(jié)的變更以及溫度變化時出現橋面裂縫的情況，因此應注意橋面的裂紋狀況。對于拱橋，車輛在行駛過程中，對于某一點均會產生不同的應力變化，因此極易產生橋面的坑洼現象，需要將墻面的路況作為養(yǎng)護工作的重點。梁板是橋梁的承重結構之一，注重修復梁板之間的縫隙，從而避免受雨水的滲漏而影響其心部的鋼材生銹。對于橋面上的照明系統，排水系統，以及兩端的護欄設備，應逐一排查，從而保證各方面均能實現相對應的功能，從而保障橋面車輛的正常通行。

3.2 落實橋面下方設施的養(yǎng)護工作

橋面建設在墩臺、支架等設施之上，養(yǎng)護工作僅做橋面的保養(yǎng)缺乏全面性，必須對橋面下方的設備同樣重視，開展養(yǎng)護工作。墩臺因架設在溝壑中，長期受到水流的沖刷，并且墩臺下方地質多屬于淤泥地質，可能隨著時間的增加，遭受不同程度的沉降。因此要對河床以及墩臺的相對位置進行動態(tài)的監(jiān)控和統計，若發(fā)生大距離的移動，要快速采取相對應措施來避免其出現變形坍塌的情況。此外，河床與墩臺之間如果有異物進行遮擋，所受的水流沖擊力不同，如遇汛期，可能會產生較大的作用力，使橋梁的整體結構遭到一定程度的破壞。墩臺、支架、翼墻等各處均要保持無脫落無裂痕的狀況，對于出現脫落之處，要及時使用灌漿等等手段及時修補。

3.3 公路橋梁的預應力加固與粘貼加固法

在實際的公路橋梁的加固施工中，除了上述的方法，還可以根據實際情況采取相應的預應力加固以及粘貼加固的方法，來實現公路橋梁的修復和加固目的。其中，預應力加固法指的是在原有公路橋梁預應力基礎之上，利用高強度的構件來提升公路橋梁的結構承載的能力，提升公路橋梁的質量和延長使用年限。而粘貼加固法，指的就是通過當前先進的高分子材料，將材料與公路橋梁的鋼筋相互結合使用，來解決公路橋梁的一些病害問題，提升公路橋梁的行車安全。

3.4 完善公路橋梁加固工作

公路橋梁加固可以優(yōu)化公路橋梁的承載力，這對于提高公路橋梁的安全性和耐久性有著十分重要的意義，因此，設計人員應該正確認識橋梁加固的重要性。為了提高加固工作的有效性，相關人員應在施工前期進行充分的現場調查，明確施工現場的地理環(huán)境和土壤結構，進而采取最有效的施工方式，例如，在建設橋墩的時候，設計人員應考慮到地基沉降產生的影響，并制定合理的解決方案，這樣可以降低后期發(fā)生安全事故的概率。

3.5 提高養(yǎng)護工作的質量

因橋梁的維護工作涉及多方面的知識和內容，同時因所需維護的橋梁數量較多，難度大，從而對維護人員的專業(yè)技能和素養(yǎng)提出了較高的要求。提高養(yǎng)護工作的質量，首先要建設打造專業(yè)的養(yǎng)護團隊，團隊中有多名經驗豐富的骨干以及專家來進行長期的培訓以及考核，在工作過程中給予足夠程度的指導，從而保證養(yǎng)護、檢測維修等工作能夠更加全面和科學，同時，對于難以處理的棘手橋梁要進行多方面的考證，制定詳細的實施計劃以及維護目標，確保工作的合理性。對于維護工作開展后的橋梁質量，要開展專門的質檢小組進行測試，對于不合格的工作要進行二次養(yǎng)護的開展，保障其養(yǎng)護工作的全面和徹底開展。與此同時，要注重現代化設備的投入和使用，在檢測、保養(yǎng)、維護等各個環(huán)節(jié)均采用精度更高的儀器設備，不僅能夠降低勞動強度，同時還能提升工作開展的效率和質量。

3.6 重視養(yǎng)護管理信息技術應用

養(yǎng)護管理以相關數據為支撐，手工記錄和處理方式難以滿足實際工作需要。為應對這種情況，利用信息技術提高公路橋梁養(yǎng)護管理信息化水平是十分必要的。例如，利用計算機技術建立數據庫，將公路橋梁相關信息錄入數據庫，每次檢測和質量狀況評定數據也錄入其中，為養(yǎng)護管理決策提供數據支持。提高決策的信息化和科學化水平，有利于降低成本，提高養(yǎng)護管理工作效率。

3.7 完善公路橋梁的檔案管理

公路橋梁在施工時就涉及設計方案、變更方案以及相應的圖紙和數據資料，這些檔案對于后續(xù)養(yǎng)護維修工作的開展提供了較大的參考意義，具有重要的價值。應將公路橋梁的各方面測試數據進行合理的匯總，比如，橋梁下方河流的水文計算，橋梁的結構應力構成等。將這些資料進行整合將會簡化測試以及養(yǎng)護工作的開展流程，同時對于橋梁能夠進行全面的分析，而不局限于表面的維護。這些檔案還可以借助計算機系統來實現傳輸、計算、模擬等多方面的功能，這樣能夠進一步優(yōu)化維護的方法。

4 結語

總體而言，公路橋梁的養(yǎng)護維修工作是保障交通運輸的重要環(huán)節(jié)。保養(yǎng)和維護工作需要從多個方面入手，不僅對于養(yǎng)護的手段和技術需要進一步完善，同時還要注重其工作人員的專業(yè)能力和素養(yǎng)，促使其工作質量的全面提高。