杜邁馳

（中國(guó)交通報(bào)社，北京 100029）

在2020 年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂要求，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，學(xué)習(xí)習(xí)總書記對(duì)交通運(yùn)輸工作系列重要指示精神，不折不扣完成脫貧攻堅(jiān)任務(wù)，圓滿完成“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。受疫情和洪災(zāi)影響，今年后幾個(gè)月完成會(huì)議布置的任務(wù)，我們面臨的壓力很大，需要以飽滿的精神狀態(tài)、強(qiáng)烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，艱苦奮斗，勇往直前。

為了給大家提供良好的理論指導(dǎo)，筆者將對(duì)習(xí)近平交通運(yùn)輸思想進(jìn)行系統(tǒng)梳理分析。

一、構(gòu)成該思想的基礎(chǔ)素材

黨的十八大以來(lái)，中共中央總書記習(xí)近平心系交通，親自謀劃、親自指導(dǎo)、親自推動(dòng)，就交通運(yùn)輸工作作出一系列重要指示批示，包括他作的十九大報(bào)告、到交通一線視察、召開座談會(huì)、國(guó)際會(huì)議講演、接見交通運(yùn)輸系統(tǒng)英模等場(chǎng)合講到的交通運(yùn)輸內(nèi)容。這些內(nèi)容正如2017年第20 期《求是》刊發(fā)交通運(yùn)輸部黨組署名文章《奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)》中說(shuō)的那樣,“科學(xué)回答了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展定位、發(fā)展目的、發(fā)展形勢(shì)、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展主線等重大問(wèn)題，構(gòu)成了一個(gè)完整的思想理論體系，成為以習(xí)近平同志為核心的黨中央治國(guó)理政新理念、新思想、新戰(zhàn)略的有機(jī)組成部分，是推動(dòng)交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展的科學(xué)理論指引”。

（一）素材收集的四大部分

為了全面系統(tǒng)學(xué)習(xí)習(xí)近平對(duì)交通運(yùn)輸工作的講話、批示、論述，筆者采取了笨辦法：一是認(rèn)真閱讀《習(xí)近平談治國(guó)理政》第一卷、第二卷178篇文章，閱讀中宣部編輯出版的《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想三十講》《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)綱要》兩本書，另外查看了他到中央之前的報(bào)告文章集納成書的《干在實(shí)處走在前列》[1]等；二是查閱他在黨的十九大等重要會(huì)議上的講話；三是查閱交通運(yùn)輸部黨組署名文章《奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)》引用的、2016 年到2020 年全國(guó)交通運(yùn)輸會(huì)議部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告中提及的習(xí)近平講話，查閱專家課件提到的習(xí)近平講話；四是用關(guān)鍵詞“習(xí)近平談（或視察、批示）”與“交通、公路、港口、鐵路、民航、郵政”進(jìn)行不同組合，在網(wǎng)上搜索，每一組合至少20 個(gè)頁(yè)面。后四項(xiàng)筆者整理出60篇20多萬(wàn)字的學(xué)習(xí)資料，劃出78 段有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容，但大飛機(jī)研制、高鐵裝備制造內(nèi)容不入此文。

（二）合并壓縮后的時(shí)間排序

筆者吸納了部黨組署名文章、部領(lǐng)導(dǎo)講話、專家講課引用習(xí)近平講話時(shí)的梳理辦法，把78 段話合并同類項(xiàng)，內(nèi)容相近的盡量壓縮，且以《習(xí)近平談治國(guó)理政》、黨的重要會(huì)議、部黨組署名文章、部領(lǐng)導(dǎo)講話的引用為主；新聞報(bào)道在網(wǎng)上發(fā)布的，以中央媒體為主。同類內(nèi)容按時(shí)間先后順序排列，幫助讀者了解習(xí)近平談交通的思路延展。

二、該思想的主要內(nèi)容

整理后筆者認(rèn)為習(xí)近平交通運(yùn)輸思想內(nèi)容很豐富、很深刻。

（一）思想根基

心中有交通，是習(xí)近平交通運(yùn)輸思想的根基。他在地方工作時(shí)是這樣，十八大以來(lái)更是這樣。2014 年8月，他在川藏、青藏公路通車60周年批示中說(shuō)，“兩路”創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，對(duì)推動(dòng)西藏實(shí)現(xiàn)社會(huì)制度歷史性跨越、經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，對(duì)鞏固西南邊疆、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了十分重要作用。60年來(lái)建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中形成并發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。

2017年5月14日，習(xí)近平在第一屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇講演中①當(dāng)日11:30央廣網(wǎng)發(fā)布。，稱蘇爾港、廣州等良港的興旺發(fā)達(dá)讓中國(guó)漢唐迎來(lái)盛世，他說(shuō)：“道路通，百業(yè)興”。中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經(jīng)濟(jì)走廊以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網(wǎng)等工程為依托的復(fù)合型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)了中外合作。

2018 年9月30日，習(xí)近平會(huì)見川航“中國(guó)民航英雄機(jī)組”時(shí)說(shuō)，你們化險(xiǎn)為夷的英雄壯舉感動(dòng)了無(wú)數(shù)人。得知你們的英雄事跡，我很感動(dòng)，為你們感到驕傲。授予你們“英雄機(jī)組”“英雄機(jī)長(zhǎng)”的光榮稱號(hào)，是當(dāng)之無(wú)愧的，要為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)目標(biāo)、為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功。

2018年10年23日，習(xí)近平接見港珠澳大橋管理和施工等方面的代表時(shí)給予罕見的高評(píng)價(jià)。他說(shuō)這個(gè)國(guó)之重器是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋，建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣?！按髽蚪ǔ赏ㄜ?，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。你們克服了許多世界級(jí)難題，集成了世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，我為你們的成就感到自豪”。

2018年11月8日習(xí)近平在上?？疾鞎r(shí)指出，洋山港建成和運(yùn)營(yíng)為上海加快國(guó)際航運(yùn)中心和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、擴(kuò)大對(duì)外開放創(chuàng)造了更好條件。

2019 年9月25日習(xí)近平出席北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)儀式時(shí)指出，全體建設(shè)者高質(zhì)量完成任務(wù)，把機(jī)場(chǎng)打造成為精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，向黨和人民交上了一份令人滿意的答卷，充分展現(xiàn)了中國(guó)工程建筑的雄厚實(shí)力，充分體現(xiàn)了中國(guó)精神和中國(guó)力量，充分體現(xiàn)了中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和我國(guó)社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。

2019 年12月30日，北京至張家口高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，習(xí)近平作出重要指示：從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍。

在肯定成績(jī)的同時(shí)，習(xí)近平對(duì)考察中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也尖銳指出，包括城市交通擁堵、安全運(yùn)行、長(zhǎng)江岸線使用、環(huán)保和各種交通運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。2014 年2月26日他在京考察要求把解決交通擁堵問(wèn)題放在城市發(fā)展的重要位置。2017年2月17日他主持召開國(guó)家安全工作座談會(huì)強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)交通運(yùn)輸、消防、危險(xiǎn)化學(xué)品等重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)治理，遏制重特大事故的發(fā)生[2]。2018 年4月他在長(zhǎng)江考察時(shí)尖銳指出，長(zhǎng)江岸線、港口亂占濫用、占而不用、多占少用、粗放利用的問(wèn)題仍然突出；干線港口危險(xiǎn)化學(xué)品超過(guò)250 種，運(yùn)量以年均近10%的速度增長(zhǎng)，污染向中上游轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)隱患加劇。要協(xié)調(diào)解決各種交通運(yùn)輸方式怎樣統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展、降低運(yùn)輸成本、提高綜合運(yùn)輸效益等。

（二）發(fā)展定位和功能

習(xí)近平多次強(qiáng)調(diào)發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)南刃凶饔?，服?wù)于民族復(fù)興的強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，這是該思想中有關(guān)發(fā)展定位的內(nèi)容。李小鵬部長(zhǎng)在2017年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上引用他的話說(shuō)“三大戰(zhàn)略”和“四大板塊”是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)，交通運(yùn)輸部門要找準(zhǔn)位置，有所作為，發(fā)揮先行作用。部黨組署名文章引用他的話說(shuō)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用，交通一體化要作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域。2015年1月21日他在云南聽取當(dāng)?shù)亟榻B加強(qiáng)互聯(lián)互通、建設(shè)面向西南開放大通道情況時(shí)強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成有效支撐云南發(fā)展、更好服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的綜合基礎(chǔ)設(shè)施體系。2019年1月17日，他聽取了天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展等情況介紹后說(shuō)，國(guó)家要發(fā)展，經(jīng)濟(jì)是第一要?jiǎng)?wù)，交通要先行。這些重要論述深刻闡明了交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性的功能。

2017年10月18日，習(xí)近平在黨的十九大報(bào)告中提出交通強(qiáng)國(guó)理念，并與科技強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)并列，這是歷次黨代會(huì)中首次把交通作為強(qiáng)國(guó)的功能提出的。

2018年11月8日他在上?？疾鞎r(shí)指出，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。把洋山港建設(shè)好、管理好、發(fā)展好，不斷提高港口運(yùn)營(yíng)管理能力、綜合服務(wù)能力，在我國(guó)全面擴(kuò)大開放、共建“一帶一路”中發(fā)揮更大作用。

（三）發(fā)展目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)

習(xí)近平鼓勵(lì)交通運(yùn)輸部門創(chuàng)新體制機(jī)制，建設(shè)綜合交通體系，這是該思想提出的發(fā)展目標(biāo)。2013 年9月7日，他在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講中說(shuō)，我們?cè)竿鞣椒e極探討完善跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員往來(lái)提供便利。

2014 年2月27日他在京主持召開京津冀協(xié)同發(fā)展座談會(huì)時(shí)要求，著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，把交通一體化作為先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。2017年2月23日習(xí)近平在主持召開河北雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作座談會(huì)時(shí)提出七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，其中一項(xiàng)是構(gòu)建快捷高效交通網(wǎng)，打造綠色交通體系。

2017年10月18日習(xí)近平在黨的十九大報(bào)告中提出加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。為推動(dòng)形成全面開放新格局，他提出探索建設(shè)自由貿(mào)易港。為加快生態(tài)文明建設(shè)，他提出開展綠色出行等行動(dòng)。

交通運(yùn)輸部黨組署名文章中引用習(xí)近平的話說(shuō)，綜合交通運(yùn)輸進(jìn)入了新的發(fā)展階段，在體制機(jī)制上、方式方法上、工作措施上要勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，各種運(yùn)輸方式都要融合發(fā)展，平衡各種運(yùn)輸方式，加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)為標(biāo)準(zhǔn)的綜合交通體系。

（四）發(fā)展機(jī)遇和黃金期

搞好轉(zhuǎn)型發(fā)展、交通扶貧、服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，是習(xí)近平交通運(yùn)輸思想提出的發(fā)展機(jī)遇問(wèn)題。2016年9月，他對(duì)交通運(yùn)輸工作作出的重要指示指出，“十三五”是堅(jiān)持新發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)全面建成小康，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時(shí)期，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期，也是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期，交通運(yùn)輸部門要抓住這一時(shí)期，加快發(fā)展①摘自李小鵬部長(zhǎng)2017年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議講話。。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)扶貧脫貧要多措并舉，路、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施是重要方面。2013 年11月3日至5日他考察湖南湘西州時(shí)指出，貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件要加大力度。2014 年11月8日，他在“加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”東道主伙伴對(duì)話會(huì)上說(shuō)，每一條新的交通線路，都承載人民幸福夢(mèng)想。我們要通過(guò)亞洲互聯(lián)互通建設(shè)，開拓人民觀察世界、放飛理想的窗口，拓寬人民脫貧致富的道路。2017年4月20日他考察廣西北海市鐵山港公用碼頭時(shí)說(shuō)，要建設(shè)好北部灣港口，打造好向海經(jīng)濟(jì)。我們常說(shuō)要想富先修路，在沿海地區(qū)要想富也要先建港。2017年12月26日人民日?qǐng)?bào)報(bào)道引用習(xí)近平的話說(shuō)，在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門；要進(jìn)一步深化對(duì)建設(shè)農(nóng)村公路重要意義的認(rèn)識(shí)，聚焦突出問(wèn)題，完善政策機(jī)制，加快實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。

（五）發(fā)展主線和多種途徑

加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，構(gòu)建智能化城市交通，是該思想中提出的發(fā)展主線問(wèn)題。為了盡早實(shí)現(xiàn)建好現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展目標(biāo)，達(dá)到讓人民滿意的交通發(fā)展目的，習(xí)近平提出了一系列發(fā)展途徑和措施，包括加快改革、簡(jiǎn)政放權(quán)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高效率、抓好安全、建設(shè)智能化城市交通等。李小鵬在2017年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上作報(bào)告引用習(xí)近平的話說(shuō)，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，交通運(yùn)輸大有可為，在組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等多個(gè)方面要有所作為，特別是把簡(jiǎn)政放權(quán)、提高效率放到重要的位置。

2019 年9月他出席北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)儀式時(shí)指出，要樹立先進(jìn)管理理念，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高管理運(yùn)營(yíng)智能化、便利化水平。發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑。北京要構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)。

楊傳堂在2020年全國(guó)交通運(yùn)輸會(huì)議報(bào)告中引用習(xí)近平的話說(shuō)，高鐵建設(shè)要再接再厲、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、繼續(xù)領(lǐng)跑、勇攀高峰，帶動(dòng)整個(gè)裝備制造業(yè)形成比學(xué)趕幫超的局面；加強(qiáng)快遞隊(duì)伍建設(shè)，做美好生活的創(chuàng)造者、守護(hù)者；交通部門負(fù)責(zé)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局和發(fā)展，做立體的規(guī)劃，整體設(shè)計(jì)綜合交通運(yùn)輸，不要造成浪費(fèi)；提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路貨運(yùn)量，增加鐵路貨運(yùn)量。

習(xí)近平在會(huì)見“中國(guó)民航英雄機(jī)組”時(shí)強(qiáng)調(diào)，正確處理安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系，完善風(fēng)險(xiǎn)防控體系，切實(shí)把安全責(zé)任落實(shí)到崗位，確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控。

（六）政治保障和精神動(dòng)力

加強(qiáng)黨的建設(shè)，弘揚(yáng)英雄精神是該思想提出的政治保障和精神動(dòng)力。李小鵬部長(zhǎng)2017年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上引用習(xí)近平的話說(shuō)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)，交通運(yùn)輸部黨組要把主體責(zé)任、監(jiān)督責(zé)任承擔(dān)起來(lái)，扛在肩上，落到實(shí)處，不斷提高黨的建設(shè)的科學(xué)化水平，要求黨組的同志和各級(jí)黨組織都要精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、努力奮斗，不斷開創(chuàng)黨的建設(shè)和各項(xiàng)事業(yè)的新局面。

習(xí)近平就“兩路”通車60周年作出的批示要求，新形勢(shì)下要繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。他會(huì)見“中國(guó)民航英雄機(jī)組”說(shuō)，要在全社會(huì)提倡學(xué)習(xí)英雄機(jī)組的英雄事跡，更要提倡學(xué)習(xí)英雄機(jī)組忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、忠于職守的政治品格和職業(yè)操守。學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，就是要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)上。

三、加深對(duì)該思想的學(xué)習(xí)理解

通過(guò)比較全面、系統(tǒng)學(xué)習(xí)筆者深深體會(huì)到，習(xí)近平到交通一線考察最多，在“一帶一路”等國(guó)際會(huì)上講話談及交通的最多，對(duì)重大交通工程和英模群體評(píng)價(jià)最高。他的交通運(yùn)輸思想飽含著以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)交通運(yùn)輸工作者的親切關(guān)懷和殷切期望。筆者深深體會(huì)到，學(xué)會(huì)他觀察分析解決問(wèn)題的立場(chǎng)觀點(diǎn)方法，對(duì)加深該思想的理解有事半功倍的效果。

（一）學(xué)習(xí)習(xí)近平的戰(zhàn)略眼光

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，早日實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，統(tǒng)籌利用國(guó)內(nèi)外資金、技術(shù)、人才兩個(gè)資源總比利用國(guó)內(nèi)一個(gè)資源好。正如他在2014 年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議上指出那樣，中央決定重點(diǎn)實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，對(duì)東中西部地區(qū)都有很好的發(fā)展機(jī)遇；一旦同周邊國(guó)家實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，就會(huì)成為輻射中心，發(fā)展機(jī)遇很大[2]。作為加強(qiáng)對(duì)外合作的支撐，2014 年11月11日他在亞太經(jīng)合組織第22次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上表示，無(wú)論是公路、鐵路、航路還是網(wǎng)路，路通到哪里，我們的合作就在哪里。由此看出，作為國(guó)家強(qiáng)大的重要支撐，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通首先要強(qiáng)起來(lái)。“三大戰(zhàn)略”、科技進(jìn)步等方面給交通發(fā)展帶來(lái)巨大動(dòng)能，各地主管部門都要學(xué)習(xí)習(xí)近平的戰(zhàn)略眼光，發(fā)揮交通動(dòng)能，消除與周邊縣、市、省的“斷頭路”，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接的互聯(lián)互通。

（二）學(xué)習(xí)習(xí)近平用系統(tǒng)論處理問(wèn)題

在實(shí)施“三大戰(zhàn)略”中，交通運(yùn)輸作為先行官，在縱向和橫向上都要用系統(tǒng)論把握好每種運(yùn)輸方式建管養(yǎng)運(yùn)綜合發(fā)展及其上下游的協(xié)調(diào)發(fā)展，避免單打獨(dú)斗或顧此失彼，把握好陸上水上空中運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，把握好交通運(yùn)輸業(yè)同城鄉(xiāng)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、能源利用的協(xié)調(diào)發(fā)展。運(yùn)用好辯證法，既實(shí)事求是又大膽創(chuàng)新，既搞好建設(shè)又善于維護(hù)和管理，既注重頂層設(shè)計(jì)又敢于優(yōu)化升級(jí)。各地主管部門要學(xué)習(xí)習(xí)近平運(yùn)用系統(tǒng)論處理問(wèn)題，努力解決好本地區(qū)和周邊地區(qū)交通協(xié)調(diào)發(fā)展。

（三）學(xué)習(xí)習(xí)近平以人民為中心的工作出發(fā)點(diǎn)

使群眾的獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)持以人民為中心、改善民生水平的措施和成效處處可見，包括他要求建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路，為廣大農(nóng)民致富奔小康提供更好保障，等等。各地交通主管部門要學(xué)習(xí)他以人民為中心的工作出發(fā)點(diǎn)，建設(shè)項(xiàng)目要更多向貧困農(nóng)村傾斜。

人命安全是最大的民生。習(xí)近平在考察時(shí)多次提出安全保障制度一定要嚴(yán)密，安全運(yùn)行工作一定要嚴(yán)謹(jǐn)。各級(jí)交通部門要牢固樹立生命至上、安全第一的安全發(fā)展理念，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域隱患排查治理，有效遏制重特大安全事故發(fā)生，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

在2019年新年賀詞中，習(xí)近平提到快遞小哥、環(huán)衛(wèi)工人、出租車司機(jī)，很暖心。春節(jié)期間他還看望堅(jiān)守崗位的快遞小哥，說(shuō)他們“像勤勞的小蜜蜂，是最辛勤的勞動(dòng)者”。這種民生情懷很值得我們學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)關(guān)愛他人、幫助他人，特別是抗擊疫情的關(guān)鍵時(shí)刻。

我們要深入學(xué)習(xí)貫徹包括交通運(yùn)輸思想在內(nèi)的習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，為確保全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃圓滿收官提供有力的交通支撐。