卓月亮

(廈門中建東北監(jiān)理咨詢有限公司，福建 廈門 361000)

1 梁鋼支撐系統(tǒng)簡介

張弦梁鋼支撐系統(tǒng)屬于大跨度預(yù)應(yīng)力空間結(jié)構(gòu)體系，在監(jiān)理過程中需要將主體結(jié)構(gòu)的影響問題充分考慮，在監(jiān)理過程中要求相關(guān)施工人員明確基坑變形及梁體受力。在監(jiān)理過程中需要重視支撐柱的數(shù)量審查，并對制造、運輸、施工等方式進行明確，使其成為適用于新型鋼結(jié)構(gòu)的支撐技術(shù)。

2 工程概況

廈門西海灣郵輪城7#地塊基坑位于廈門市湖里區(qū)東渡碼頭片區(qū)，沿碼頭呈一條帶狀。其東側(cè)緊鄰海西縱一路，西側(cè)鄰廈門港約32m，南側(cè)離規(guī)劃軌道線路保護線4～22m，北側(cè)臨近海滄大橋橋墩約142m。地上建筑面積約18萬m2,建設(shè)有多層商業(yè)及航站樓。商業(yè)區(qū)段建筑最高47.8m(含構(gòu)架),地上5層,為大型商業(yè)、娛樂、文化為一體的大型公共建筑。航站樓區(qū)段建筑最高46m(含構(gòu)架)，地上5層,1,2層為郵輪通關(guān)碼頭,3層為商業(yè)4～5層為辦公。

本工程基坑內(nèi)支撐，除兩端頭采用米字型混凝土內(nèi)支撐，其余區(qū)域采用裝配式預(yù)應(yīng)力張弦梁鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐，鋼支撐由格構(gòu)式桁架對撐+張弦梁系統(tǒng)組成，其中格構(gòu)式桁架對撐DCHJ1設(shè)計長度83.55m，共有14道，張弦梁ZXL1標(biāo)準(zhǔn)跨度為30m，共有26套。鋼支撐采用模塊化構(gòu)件現(xiàn)場組拼而成，所有構(gòu)件均采用大六角螺栓栓接，支撐強度大，拆除簡便，便于多次利用。構(gòu)件主要有H型鋼、圓管等組成，最大構(gòu)件長度6m，最重構(gòu)件2.04t。

3 內(nèi)支撐拆除的監(jiān)理控制措施

3.1 內(nèi)支撐拆除事前控制

根據(jù)項目施工進展，要求施工單位提前編制內(nèi)支撐體系拆除專項施工方案，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織專家論證，并就論證意見對方案進行修改。

支撐體系大部分為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及部分混凝土構(gòu)件，拆除過程將涉及大量的吊裝工作，吊裝設(shè)備應(yīng)明確其吊裝工作范圍，并有相應(yīng)措施確保不得混淆。嚴(yán)禁吊裝設(shè)備超載使用就顯得由其重要。

首先，根據(jù)現(xiàn)場布設(shè)的七臺塔吊，在監(jiān)理過程中要求施工單位完善塔吊設(shè)備安裝的相關(guān)檢測及使用驗收手續(xù)齊整，從而杜絕因工期趕，垂直運輸設(shè)備手續(xù)不全而擅自提前使用，保證機械設(shè)備運行符合要求。其次，在監(jiān)理過程中考察當(dāng)前地質(zhì)情況，并結(jié)合施工拆撐專項方案的拆撐順序復(fù)核塔吊的起吊重量是否滿足構(gòu)件拆除時的最大構(gòu)件及最大節(jié)點構(gòu)件起吊重量。最后核查輔助吊裝設(shè)備如汽車吊或叉車的工具車輛選型是否符合，設(shè)備進出場路線是否已規(guī)劃好，吊運時吊車架設(shè)位置是否合理等。

3.2 拆除過程的控制

3.2.1 支撐拆除的前提條件及要求

(1)在監(jiān)理過程中根據(jù)設(shè)計工藝，要求原支撐所承受的應(yīng)力將傳遞給永久性結(jié)構(gòu)物來承受即常說的換撐。同時，基坑內(nèi)鋼支撐主要承受基坑開挖后兩側(cè)基坑圍護結(jié)構(gòu)傳遞來的全部應(yīng)力，因此在基坑內(nèi)鋼支撐拆除后，本項目采用砼傳力板來支撐圍護結(jié)構(gòu)傳遞的應(yīng)力。本項目用同條件養(yǎng)護的砼試塊來驗證受力結(jié)構(gòu)強度是否滿足拆撐要求。

(2)拆除區(qū)段相鄰的未拆段的基坑同步須保證安全的前提下方可進行。

(3)拆支撐前施工單位必須向監(jiān)理工程師報批，在取得拆除令后方可進行支撐拆除。

(4)拆撐前應(yīng)先經(jīng)主體設(shè)計單位和基坑支護設(shè)計單位同意。

3.2.2 張弦桁架系統(tǒng)拆撐

(1)機械式預(yù)應(yīng)力體系需要先釋放張弦梁上的預(yù)應(yīng)力的30%，并按千斤頂?shù)淖罱K位置差值確定千斤頂參數(shù)，隨后再釋放對撐上預(yù)應(yīng)力的30%。實時觀測釋放過程位移變化。第二次釋放張弦梁上的預(yù)應(yīng)力的40%，再釋放對撐上預(yù)應(yīng)力的40%。第三次釋放張弦梁上的預(yù)應(yīng)力的30%，再釋放對撐上預(yù)應(yīng)力的30%。待預(yù)應(yīng)力完全釋放，拆除連接螺栓，分解吊運。

(2)在監(jiān)理過程中應(yīng)實時觀測位移變化，調(diào)整槽型楔塊數(shù)量，并根據(jù)釋放預(yù)應(yīng)力進行同步放松，提高監(jiān)理過程中的效果。

(3)液壓式預(yù)應(yīng)力體系需要落實拆除支解點，并進行支撐壓力卸載。在實際施工過程中，為了破除混凝土二次灌漿層，需要按預(yù)應(yīng)力值釋放，具體拆除流程為，首先拆除連接螺栓，夾具等釋放軸力，做好拆除前準(zhǔn)備，其次拆除過程中加強圍護樁各項監(jiān)測，監(jiān)理要求每次拆除長度不超過10m，并根據(jù)實際情況對長度進行調(diào)整。

3.2.3 用臨時支架支撐及松脫鋼支撐

(1)擬計劃采用臨時支架在鋼管支撐中間連接節(jié)點處將支撐托住。

(2)利用塔吊吊裝臨時支架及千斤頂，然后啟動油缸及千斤頂施加預(yù)頂力，在監(jiān)理過程中要求按照規(guī)定步驟拆除連接螺栓，然后松脫千斤頂及拆除千斤頂。

3.2.4 鋼支撐及張弦梁拆除吊運

(1)根據(jù)現(xiàn)場條件，鋼支撐采用散拆方式將鋼支撐拆撐散件后采用塔吊吊離出場。(2)設(shè)置臨時支撐后通過鋼墩與楔形木將臨時支架與鋼支撐架間頂實，待支撐穩(wěn)定后工人連接桿螺栓，連接件松開后將桿件吊離。(3)拆除型鋼連接板后將型鋼分體拆除。(4)逐根拆除弦桿、拉桿、型鋼梁。(5)逐個拆除節(jié)點構(gòu)件，所有構(gòu)件拆除螺栓后應(yīng)能自由穩(wěn)定放置在支架上端，塔吊吊裝時注意桿件的分離，防止吊裝體將鄰近構(gòu)件帶離位置。

3.2.5 拆撐前安全監(jiān)理工作檢查要點

(1)審核支撐分包單位資質(zhì)是否符合要求；(2)檢查施工前各項準(zhǔn)備工作情況；(3)檢查基礎(chǔ)底板混凝土強度是否達到拆除要求；(4)檢查拆除分包項目經(jīng)理、安全員等施工人員是否持證上崗；(5)檢查現(xiàn)場施工時是否設(shè)置警戒線或警戒帶，值班人員是否到位；(6)檢查現(xiàn)場施工特種操作人員是否持證上崗，是否有動火證及監(jiān)護人員是否到位；(7)檢查塔吊基礎(chǔ)防護措施、周圍環(huán)境防護措施是否到位；(8)審核當(dāng)日監(jiān)測單位上報監(jiān)測數(shù)據(jù)變化確定支撐拆除節(jié)點進度情況。

3.2.6 拆撐過程中安全監(jiān)理工作控制要點

(1)為防止結(jié)構(gòu)開裂保證基坑圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，支承層須達到80%設(shè)計強度后方可拆除支撐系統(tǒng)。拆除支撐時，監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格控制拆除的混凝土強度，強度在達到80%以上時才可以拆除，否則視為不符合工程建規(guī)定。同時，需經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理驗收，設(shè)計單位確認，不符合規(guī)定不可進行拆除。

(2)張弦梁放張前應(yīng)對放張設(shè)備進行檢查，相關(guān)儀器、儀表應(yīng)滿足規(guī)范檢定要求，放張過程全程旁站監(jiān)理，嚴(yán)控放張幅度，千斤頂卸力時，必須均勻逐級進行。

(3)嚴(yán)格按照吊裝程序和拆除方案進行拆除，要求起重吊裝必須配備指揮員，指揮員需要具有專業(yè)素質(zhì)，且需要持證上崗，以此避免違規(guī)作業(yè)。除此之外，在起吊時，應(yīng)進行旁站監(jiān)理，檢查施工單位的吊具情況，以此避免碰撞相鄰鋼支撐或其他物體。

(4)拆除工程施工前，必須對施工作業(yè)人員進行書面安全技術(shù)交底；并要求相關(guān)技術(shù)人員穿戴勞動保護用品，高空作業(yè)需按照標(biāo)準(zhǔn)化方式進行，施工前檢查安全帶，防火措施檢測需要有專人監(jiān)護，懸空作業(yè)則必須視具體情況，配置符合規(guī)定的防護措施。

(5)拆除施工時，嚴(yán)禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍，并按施工組織設(shè)計進行施工，保證工程建設(shè)能夠有足夠的承載力，提高建設(shè)質(zhì)量。

(6)支撐拆除從開始到拆除完成應(yīng)加強監(jiān)測，必須保證監(jiān)測單位每天監(jiān)測一次。當(dāng)出現(xiàn)下述預(yù)警值或出現(xiàn)下述情形時，應(yīng)立即進行危險報警，同時指示施工單位停止拆撐動作：

1)監(jiān)測數(shù)據(jù)達到報警值；2)基坑支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)管涌、隆起等情況，或滲漏嚴(yán)重，則需要進行反復(fù)檢測；3)基坑支護結(jié)構(gòu)如出現(xiàn)大變形、壓曲等現(xiàn)象，則需要進行危險報警；4)突發(fā)裂縫或危害結(jié)構(gòu)的變形裂縫，導(dǎo)致周邊建筑的結(jié)構(gòu)受到影響；5)周邊地下管道或管線出現(xiàn)斷裂、滲透等現(xiàn)象，需停止施工；6)根據(jù)工程經(jīng)驗判斷,如發(fā)現(xiàn)異常情況需要及時上報，并做出危險報警。

4 結(jié) 語

城市建筑施工中深基坑工程規(guī)模不斷擴大，深基坑支護施工技術(shù)日新月異，不斷加大監(jiān)理工作的難度。在監(jiān)理管理過程中，各環(huán)節(jié)均不容忽視，尤其對基坑工程更要慎重?？刂坪藐P(guān)鍵點，可有效地促進施工進度、強化質(zhì)量管理，還有助于維護施工單位與建設(shè)單位的合法權(quán)益，同時也提升了施工的安全性與工程質(zhì)量。