趙慶忠

（楚雄州交通運(yùn)輸局 云南省楚雄彝族自治州 675000）

0 引言

公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮著重要的作用，為我國(guó)公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)提供了重要的推動(dòng)力。公路橋梁項(xiàng)目施工中，如果出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)對(duì)項(xiàng)目后期正常使用造成嚴(yán)重的影響，甚至引起嚴(yán)重交通事故，對(duì)居民生命造成威脅。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)應(yīng)自身強(qiáng)度高、具有一定的剛性與抗裂性，因而在公路橋梁項(xiàng)目施工中應(yīng)用日益廣泛，使用價(jià)值比較高。

1 公路橋梁項(xiàng)目施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1.1 穩(wěn)定項(xiàng)目構(gòu)件性能

公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，受彎與受拉構(gòu)件中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，一定程度上，可以確保構(gòu)件有更加穩(wěn)定與安全的性能。這主要是因?yàn)?，?yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使得各構(gòu)件拉力增強(qiáng)，公路橋梁項(xiàng)目施工中，還能有效預(yù)防混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。項(xiàng)目施工中，如果已經(jīng)發(fā)生混凝土裂縫，但不同構(gòu)件間拉力可降低對(duì)混凝土的損傷。另外，混凝土構(gòu)件中，適當(dāng)?shù)卦黾宇A(yù)應(yīng)力，可有效降低混凝土構(gòu)件的荷載承受力，在此基礎(chǔ)上，逐漸修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。公路橋梁項(xiàng)目施工中，逐步增強(qiáng)構(gòu)件抗疲勞性，確保構(gòu)件性能得到充分發(fā)揮，增強(qiáng)公路橋梁項(xiàng)目運(yùn)行的安全與穩(wěn)定性。

1.2 對(duì)項(xiàng)目自重量進(jìn)行調(diào)整

公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠增強(qiáng)構(gòu)件性能的穩(wěn)定性，還可有效調(diào)整公路橋梁項(xiàng)目自重量。公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，保障施工材料質(zhì)量，以此為預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)揮輔助作用。因此，公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，所用混凝土有較強(qiáng)的粘性，鋼筋強(qiáng)度大，以此保障項(xiàng)目施工質(zhì)量，降低材料應(yīng)用成本，以此減小項(xiàng)目自重量，提高鋼筋材料使用效率。基于經(jīng)濟(jì)層面對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析，那么該技術(shù)利于降低項(xiàng)目施工成本，同時(shí)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。因而，公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)項(xiàng)目自身或施工部門(mén)發(fā)展，發(fā)揮著非常重要的作用。

2 公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

2.1 沒(méi)有嚴(yán)格的控制張拉力

在我國(guó)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中還存在很多問(wèn)題，比如施工過(guò)程中測(cè)量張拉力時(shí)，一般測(cè)量油壓為1.5級(jí)，存在很大的誤差；有時(shí)直接使用張拉忽略掉了千斤頂測(cè)量。施工人員自身張拉專(zhuān)業(yè)知識(shí)不足，張拉控制不準(zhǔn)確使得張拉力不夠穩(wěn)定。如果不能準(zhǔn)確控制張拉，就會(huì)引起張拉力問(wèn)題，從而破壞預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目施工中，要想從根本上消除這些問(wèn)題，要嚴(yán)格依照技術(shù)要求開(kāi)展施工，構(gòu)建專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平高、擁有豐富工作經(jīng)驗(yàn)且責(zé)任心強(qiáng)的施工隊(duì)伍，以此準(zhǔn)確應(yīng)用預(yù)應(yīng)力開(kāi)展施工，以防發(fā)生不必要的問(wèn)題保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題

公路橋梁項(xiàng)目施工中，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件不同，其裂縫要求也有所差異，所以項(xiàng)目實(shí)際施工中，所用預(yù)應(yīng)力構(gòu)件質(zhì)量必須要高，盡可能預(yù)防出現(xiàn)施工裂縫。公路橋梁項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，主要是因受力、混凝土結(jié)構(gòu)及溫度等，無(wú)論何種方面的原因，一旦項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫，就會(huì)對(duì)橋梁項(xiàng)目使用價(jià)值造成嚴(yán)重的影響。所以，項(xiàng)目施工中，要結(jié)合裂縫出現(xiàn)的規(guī)律，查找裂縫問(wèn)題根源，將問(wèn)題從源頭上解決掉，從根本上保障項(xiàng)目整體施工質(zhì)量，延長(zhǎng)橋梁項(xiàng)目使用壽命。

2.3 預(yù)應(yīng)力管道堵塞問(wèn)題

公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，施工人員沒(méi)有保護(hù)好混凝土澆筑，使得預(yù)應(yīng)力鋼筋管道被堵塞，如果堵塞嚴(yán)重的話(huà)，就會(huì)直接影響到預(yù)應(yīng)力鋼筋穿筋作業(yè)情況，不利于保障預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)際應(yīng)用效果。此外，公路橋梁項(xiàng)目施工中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)長(zhǎng)度要明顯長(zhǎng)于預(yù)期長(zhǎng)度，這會(huì)對(duì)項(xiàng)目工期造成干擾。

3 公路橋梁項(xiàng)目施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用

3.1對(duì)項(xiàng)目施工流程加強(qiáng)優(yōu)化

高速公路橋梁項(xiàng)目施工中，混凝土箱梁中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，施工人員要注意嚴(yán)格控制項(xiàng)目施工各環(huán)節(jié)，合理設(shè)計(jì)混凝土配比。在此過(guò)程中，優(yōu)化項(xiàng)目鋼筋結(jié)構(gòu)與焊接工作，從根本上保障箱梁施工質(zhì)量。另外，施工企業(yè)對(duì)施工流程的優(yōu)化，基于公路橋梁項(xiàng)目使用壽命與運(yùn)輸能力，增強(qiáng)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)亦或是對(duì)內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行加固。因公路橋梁項(xiàng)目構(gòu)件加固方法主要包含橋梁加固與鋼板加固兩種方法，因而公路橋梁構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用會(huì)加大構(gòu)件拉應(yīng)力，此種情況下，施工人員有效減小構(gòu)件初始彎矩狀態(tài)下拉應(yīng)力與壓應(yīng)力是十分必要的，以此保障施工工程優(yōu)化效果。

3.2 加強(qiáng)鋼筋控制安裝

公路橋梁項(xiàng)目施工中，為了保障施工質(zhì)量，施工單位要通過(guò)系統(tǒng)化監(jiān)管措施，比如依照預(yù)應(yīng)力技術(shù)要求安裝鋼筋路橋，加強(qiáng)加固。鋼筋焊接作業(yè)中，施工人員應(yīng)在焊接前將預(yù)應(yīng)力張力保護(hù)好，嚴(yán)禁將預(yù)應(yīng)力筋用于連接線(xiàn)。同時(shí)，施工工藝是根據(jù)特定順序構(gòu)造而成的，所以鋼帶安裝時(shí)，施工人員要將鋼筋捆綁于板束肌腱上。另外，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，施工人員要正確認(rèn)識(shí)預(yù)應(yīng)力張力時(shí)機(jī)的作用，張力太早或太晚，可能都會(huì)對(duì)施工效果帶來(lái)嚴(yán)重的影響。此外，現(xiàn)階段，公路橋梁項(xiàng)目混凝土構(gòu)件在混凝土中應(yīng)用，以此確?？s短項(xiàng)目施工周期，但因混凝土與構(gòu)成點(diǎn)位置聯(lián)系緊密，采用早期強(qiáng)化劑時(shí)，要注意其會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)質(zhì)量帶來(lái)一定的影響，所以公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，必須要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。

3.3有效解決項(xiàng)目施工問(wèn)題

公路橋梁項(xiàng)目施工中，預(yù)應(yīng)力鋼管堵塞問(wèn)題原因在于部分建筑承包商，沒(méi)有嚴(yán)格依照施工要求開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)，施工方法不夠嚴(yán)謹(jǐn)。項(xiàng)目建設(shè)中，混凝土澆筑施工要及時(shí)封堵外漏灌注、灌漿、排氣孔、預(yù)應(yīng)力孔道接口及外漏孔道等，以防孔道內(nèi)流入異物。一般情況下，鋼管堵塞問(wèn)題對(duì)橋梁項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)質(zhì)量會(huì)造成一定的影響，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)控制張力問(wèn)題，也會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力效應(yīng)造成影響。尤其是，在我國(guó)預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用還沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用參數(shù)也不明確，所以我國(guó)橋梁項(xiàng)目建設(shè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用還存在一些問(wèn)題。該技術(shù)應(yīng)用對(duì)項(xiàng)目建設(shè)發(fā)揮著重要的作用，但作為一種新型施工技術(shù)，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出，實(shí)際應(yīng)用中，因施工經(jīng)驗(yàn)不足可能會(huì)引起較多的問(wèn)題，因而施工人員要選用行之有效的措施解決這些問(wèn)題。

3.4項(xiàng)目整體施工效率的提高

公路橋梁項(xiàng)目施工中，施工問(wèn)題對(duì)項(xiàng)目整體施工質(zhì)量帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，因而未來(lái)項(xiàng)目施工中，施工企業(yè)要加強(qiáng)使用并管理預(yù)應(yīng)力技術(shù)，以此提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果，對(duì)項(xiàng)目施工服務(wù)建設(shè)水平進(jìn)行優(yōu)化。項(xiàng)目整體施工效率提高的基礎(chǔ)上，施工企業(yè)要確保坯料長(zhǎng)度符合藍(lán)圖設(shè)計(jì)，還要考慮項(xiàng)目結(jié)構(gòu)要求。另外，施工效率提高的前提下，施工企業(yè)還要嚴(yán)格檢查切割施工過(guò)程，注意預(yù)應(yīng)力肌腱切割與保護(hù)，電氣割與氣割未獲得技術(shù)論證不能應(yīng)用于實(shí)際施工。此外，為了預(yù)防鋼絞線(xiàn)火花擴(kuò)散，施工人員應(yīng)在鋼絞線(xiàn)上纏繞適量的濕布，認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力筋，確保預(yù)應(yīng)力筋保持相同強(qiáng)度。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著時(shí)代的進(jìn)步，公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，該技術(shù)應(yīng)用能夠有效緩解項(xiàng)目施工問(wèn)題，且在未來(lái)橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，該技術(shù)應(yīng)用是勢(shì)在必行的。因而項(xiàng)目實(shí)際施工中，要借助該技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，更好的服務(wù)于公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)。