關(guān)于預(yù)制裝配式技術(shù)在市政工程的應(yīng)用現(xiàn)狀

王殿高

（明盛建設(shè)工程有限公司 廣西南寧市 530000）

《廣西建筑業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提到，“十三五”期間，廣西將以政府主導(dǎo)投資的保障性住房、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目作為試點(diǎn)，大力推廣裝配式建筑。近年來，廣西積極推廣裝配式建筑，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)推進(jìn)工作的開展，奠定了基礎(chǔ)?，F(xiàn)結(jié)合市政工程實(shí)踐，分析預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用。

1 預(yù)制裝配式技術(shù)概述

從發(fā)展的角度來說，裝配式建筑為建筑產(chǎn)業(yè)化的變革，同時也是建筑體系和運(yùn)作方式的變革，依托標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化以及自動化、智能化支撐，推動建筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性改革。技術(shù)實(shí)際應(yīng)用中，通過工廠預(yù)制PC構(gòu)件，經(jīng)過運(yùn)輸之后，運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場進(jìn)行安裝和連接，如同“搭積木”一般。根據(jù)測算，預(yù)制裝配式施工周期相比傳統(tǒng)方式要快，為傳統(tǒng)建造方式的1/3，能夠節(jié)約鋼筋水泥材料20%~30%；可以節(jié)約木材80%；可以降低水消耗60%，同時能夠減少作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境污染，推動建筑施工綠色化、低碳化、節(jié)能環(huán)保化發(fā)展。

2 預(yù)制裝配式技術(shù)在市政工程中的具體應(yīng)用

2.1 預(yù)制管廊工程

目前來說，市政工程中預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用，獲得了不錯的成效。以廣西南寧市玉洞大道南北側(cè)道路工程高環(huán)—龍崗大道段項(xiàng)目為例，為首個裝配式預(yù)制管廊工程，采用了預(yù)制裝配式技術(shù)，單節(jié)預(yù)制管廊重量達(dá)到40t。建設(shè)的管廊，通過預(yù)制場的現(xiàn)場制作-運(yùn)輸-現(xiàn)場拼接形成。建設(shè)的綜合管廊，采取的是拼接作業(yè)方式建設(shè)。生產(chǎn)預(yù)制管廊節(jié)段時，因?yàn)槠鋬舫叽邕_(dá)到了2.6m×3.0m+3.0m×3.0m，增加了制作的難度，因此配置了液壓式自動翻轉(zhuǎn)臺。對于合模澆筑完成的預(yù)制管廊節(jié)段，采取蒸汽方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保障能夠快速達(dá)到起吊強(qiáng)度，增強(qiáng)總體強(qiáng)度。管廊建設(shè)之后，能夠避免“馬路拉鏈”情況的發(fā)生。整個建設(shè)期間，管廊主體部分在預(yù)制場內(nèi)完成預(yù)制，減少了氣候條件對施工作業(yè)的限制，確保工程施工作業(yè)得到有效控制。除此之外，各個生產(chǎn)分區(qū)應(yīng)用精確化構(gòu)件，高效配合銜接流暢的流水線作業(yè)，有效提高了預(yù)制件生產(chǎn)的效率，實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量的高效把控，提高了作業(yè)的效率[1]。

2.2 橋梁工程

從當(dāng)前市政工程發(fā)展情況來說，預(yù)制裝配式技術(shù)在橋梁工程領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)了高效應(yīng)用，推動綠色低碳建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展。裝配式橋梁生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，基于裝配式橋梁設(shè)計以及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合橋梁建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，突破各項(xiàng)技術(shù)難題，比如預(yù)制橋墩和承臺的有效連接等，達(dá)到工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。采用預(yù)制裝配式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼筋半成品加工、鋼筋籠制作、吊裝以及混凝土澆筑等全過程的精準(zhǔn)化與規(guī)范化。同傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑工藝相比，采用的裝配式橋梁生產(chǎn)工藝，其除了能夠保障施工質(zhì)量之外，還可以有效減少環(huán)境污染，提高建造效率，比如不需要大批量的人員和混凝土罐車等。以某立交橋工程為例，若采用現(xiàn)澆工藝，單根立柱的建造需要10d，采用預(yù)制裝配式技術(shù)，一天能夠生產(chǎn)4根，實(shí)現(xiàn)了高效拼裝，能夠縮短工期。

2.3 隧道工程

從城市隧道預(yù)制裝配式施工技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展來說，其同綜合管廊比較相似，目前來說以預(yù)制部分標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)件為主，例如預(yù)制隧道管片標(biāo)準(zhǔn)件，不過發(fā)展和應(yīng)用速度相比高架橋梁以及綜合管廊要慢，還處于推廣階段，還沒有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用[2]。當(dāng)前，我國市政隧道工程中，具有代表性的工程為上海市諸光路通道新建工程，此隧道工程在2018年年底完成驗(yàn)收，為全球首個全預(yù)制拼裝隧道。施工作業(yè)中，只有π型預(yù)制構(gòu)件兩側(cè)填充以及下層基座、上層預(yù)制車道板兩側(cè)的后澆梁運(yùn)用了現(xiàn)澆施工技術(shù)，剩余結(jié)構(gòu)運(yùn)用的是預(yù)制裝配式技術(shù)，PC率超過了90%。采用此技術(shù)，能夠有效應(yīng)對構(gòu)件制造精度要求高以及構(gòu)件運(yùn)輸難度大的困難，提高了工程建造的質(zhì)量和效率.

2.4 其他領(lǐng)域

從市政工程建設(shè)實(shí)踐來說，預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用，除了上述類型工程外，還被應(yīng)用于以下工程：①地鐵車站。相比其他市政工程項(xiàng)目，地鐵車站采用預(yù)制裝配式技術(shù)的項(xiàng)目比較少，多為個別構(gòu)件的預(yù)制以及室內(nèi)裝修，比如上海地鐵15號線吳中路站以及長春地鐵2號線一期工程袁家店站。②擋土墻以及防撞墻等。在部分市政公路工程中，采用了預(yù)制裝配式技術(shù)，建設(shè)擋土墻和防撞墻[3]。

3 預(yù)制裝配式技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用展望

3.1 應(yīng)用前景分析

從預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展前景來說，其在市政工程中的應(yīng)用，有著極為廣闊的空間。目前各地區(qū)積極推廣預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用，提出了橋梁工程和其他市政工程預(yù)制裝配式技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)，將會帶動預(yù)制拼裝構(gòu)件的應(yīng)用和發(fā)展。市政工程中，很多項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了預(yù)制裝配式技術(shù)應(yīng)用“零”突破，隨著技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累和豐富，能夠推動預(yù)制裝配式技術(shù)的廣泛應(yīng)用[4]。

3.2 技術(shù)發(fā)展策略

市政工程建設(shè)中，若積極推廣應(yīng)用預(yù)制裝配式技術(shù)，能夠有效提高施工作業(yè)的效率和效益水平，具有重要的意義。從技術(shù)的發(fā)展角度來說，需要加大以下方面的保障力度：①加大政策扶持力度。結(jié)合當(dāng)前市政工程實(shí)踐，分析預(yù)制裝配式技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際需求，提供稅收減免政策支持，推進(jìn)技術(shù)量化指標(biāo)以及其他規(guī)范，助力預(yù)制裝配式技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。②經(jīng)濟(jì)推動裝配式建筑生產(chǎn)基地的建設(shè)。近年來，廣西地區(qū)不斷加大基地建設(shè)投入，截止到2018年12月，全區(qū)裝配式建筑生產(chǎn)基地已成功竣工投產(chǎn)23個，建設(shè)中9個，預(yù)計全部建成后，全區(qū)裝配式混凝土構(gòu)件產(chǎn)能將達(dá)到約340萬m3，裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)能將達(dá)到約180萬t。通過建設(shè)基地的形式，推動裝配式建筑的發(fā)生，提高預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用水平。③完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。每項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，都離不開技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的支持和支撐，因此要結(jié)合市政工程的特點(diǎn)以及預(yù)制裝配式技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，帶動技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展與應(yīng)用，推動裝配式建筑應(yīng)用。市政工程建設(shè)中，采用預(yù)制裝配式技術(shù)，要嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保技術(shù)應(yīng)用的效果和效益。④加大人才的培養(yǎng)力度。目前來說，市政工程建設(shè)中，預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用，集中于橋梁和綜合管廊等領(lǐng)域，在地鐵和其他領(lǐng)域的應(yīng)用相對較少，同時技術(shù)的應(yīng)用還面臨著系列困難和挑戰(zhàn)，因此要加大人才的培養(yǎng)力度，為技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展提供有力的支持和保障。這需要充分利用教育平臺資源和優(yōu)勢，進(jìn)行預(yù)制裝配式技術(shù)人才的專業(yè)化培養(yǎng)，輸出高素質(zhì)人才，推動市政工程的綠色低碳化發(fā)展。⑤做好技術(shù)應(yīng)用的把控。從市政工程實(shí)踐來說，若想要充分發(fā)揮預(yù)制裝配式技術(shù)的優(yōu)勢和價值，要做好技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。具體實(shí)踐中，要結(jié)合技術(shù)特點(diǎn)，制定完善的技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管控方案，實(shí)現(xiàn)對技術(shù)應(yīng)用效果和效率的控制。預(yù)制裝配式技術(shù)的專業(yè)化水平較高，對人員素質(zhì)要求高，因此要注重人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保構(gòu)件生產(chǎn)的質(zhì)量，為后續(xù)拼裝作業(yè)的開展奠定基礎(chǔ)。除此之外，落實(shí)全過程的質(zhì)量監(jiān)督和控制工作，保障預(yù)制裝配式技術(shù)應(yīng)用的效果和價值實(shí)現(xiàn)，推動市政工程現(xiàn)代化發(fā)展。

4 結(jié)束語

綜上所述，市政工程建設(shè)中，預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用，集中在橋梁工程和綜合管廊等領(lǐng)域，獲得了不錯的成效，具有推廣應(yīng)用價值。文中結(jié)合預(yù)制裝配式技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和技術(shù)需求，展望了技術(shù)應(yīng)用的前景，提出了以下發(fā)展策略：加大政策扶持力度；經(jīng)濟(jì)推動裝配式建筑生產(chǎn)基地的建設(shè)；完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。