2020年3月31日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省及內(nèi)閣府航天開發(fā)戰(zhàn)略推進(jìn)事務(wù)局發(fā)布航天領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)對策與支持方向報告，介紹了日本在航天領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)動向、航天企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)策略、航天領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及發(fā)展方向。

日本航天工業(yè)面臨的總體形勢：隨著技術(shù)革新、新型商業(yè)模式的發(fā)展及需求的增加，其他行業(yè)的私營企業(yè)也逐漸加入航天領(lǐng)域。全球航天市場規(guī)模正在以每年2%～3%的增長速度擴(kuò)大，新型商業(yè)模式的出現(xiàn)是推動其增長的原因之一。當(dāng)前歐美企業(yè)正積極地向日本及其他國家申請相關(guān)專利。

航天領(lǐng)域競爭環(huán)境的變化及海外專利動向：以歐美為中心的衛(wèi)星及小型火箭業(yè)務(wù)急速增長，國際競爭日益激烈，且呈現(xiàn)配件民用化、產(chǎn)品量產(chǎn)化及低價化的趨勢。另一方面，日本航天企業(yè)與歐美相比，專利申請數(shù)量較少。2003—2017年，在13個主要航空國家的航天器（火箭、衛(wèi)星）相關(guān)專利的申請中，中國申請數(shù)量最多，占 25．9%，日本僅占 9．2%。

日本國內(nèi)企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略存在的問題：大多數(shù)企業(yè)難以掌握海內(nèi)外其他公司的專利動向；近年來新成立了眾多準(zhǔn)備進(jìn)軍海外市場的中小企業(yè)、新興企業(yè)，同時還有準(zhǔn)備采取低價量產(chǎn)商業(yè)模式的企業(yè)，上述企業(yè)均可能存在高新技術(shù)外流的風(fēng)險；此外，還存在經(jīng)營資源不足、知識產(chǎn)權(quán)人才欠缺等問題。

子領(lǐng)域?qū)＠暾垉A向：火箭制造發(fā)射、地面服務(wù)的海外企業(yè)專利申請較多；零件/組件制造、地面服務(wù)的技術(shù)外流風(fēng)險較高；火箭制造和發(fā)射，衛(wèi)星/探查器制造等方面，大多數(shù)海外企業(yè)所申請的專利權(quán)范圍較大。

航天領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)存在的問題：航天器發(fā)射到太空，導(dǎo)致侵權(quán)問題難以識別；主要由政府主導(dǎo)且參與企業(yè)較少，導(dǎo)致商業(yè)專利保護(hù)必要性較低；熟悉航天領(lǐng)域的律師較少；一些機(jī)器、技術(shù)，從研發(fā)到產(chǎn)品化耗時較長。

謝金秀（四川大學(xué)）編譯自

https：//www．meti．go．jp/press/2019/03/20200331018/20200331018_a．pdf