龍海波王大智
(1.中國港灣工程有限責(zé)任公司,北京100027;2.中交第四航務(wù)工程局有限公司,廣州510000)
在路基路面的施工過程中如何做到貫穿整個(gè)施工過程的精細(xì)化控制和管理不僅是保證整體工程質(zhì)量符合要求的前提,也是國家和社會(huì)對施工企業(yè)和建筑行業(yè)的基本要求。精細(xì)化的控制和管理包括對施工技術(shù)和質(zhì)量的管理,對成本和進(jìn)度的把控以及對施工隊(duì)伍的管理和監(jiān)督等方面,貫穿整個(gè)施工過程的始終,包括提案、設(shè)計(jì)、審核、施工、驗(yàn)收等等環(huán)節(jié),為路面路基提供最基本的安全保障。
對管理部門的權(quán)責(zé)進(jìn)行落實(shí)是實(shí)現(xiàn)路面路基施工精細(xì)化管控的基本要求。首要先明確劃分管理部門或單位的任務(wù),權(quán)責(zé)分明,這樣才能保證“行有所依、管有所據(jù)”。對上下級管理部門進(jìn)行明確的任務(wù)劃分,在施工過程中,管理部門可以按照相關(guān)規(guī)定行使其管理和監(jiān)督權(quán)力,保障在施工過程中的順利進(jìn)行,減少出現(xiàn)施工異常。在管理部門內(nèi)部也要進(jìn)行責(zé)任劃分工作,對工程施工的不同方面指定專人來負(fù)責(zé),實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人的管理體系,按照施工技術(shù)、施工方法、施工流程、施工標(biāo)準(zhǔn)、施工所用材料設(shè)備等各方面進(jìn)行明確的責(zé)任劃分,方便管理部門或單位進(jìn)行管理和控制工作的展開,另一方面,也促進(jìn)不斷提高管理部門的工作效率和工作的有效落實(shí)。
除了對管理部門和單位進(jìn)行精細(xì)化的責(zé)任劃分和歸屬外,還要制定和完善相關(guān)的制度,為精細(xì)化管理和控制做制度保障和依據(jù)。需要針對施工的流程和各個(gè)環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的制度,如施工前的設(shè)計(jì)有專門的審計(jì)和審查制度、設(shè)計(jì)變更有專門的施工變更制度、關(guān)于具體的施工方案有專門的施工流程管理制度和施工質(zhì)量管理制度,施工完成后還有專門的工程驗(yàn)收和檢驗(yàn)制度等等。這些制度能夠保證施工的各個(gè)環(huán)節(jié)得到有效的監(jiān)督和制度依據(jù),保障精細(xì)化施工的質(zhì)量。一些先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的引進(jìn)能夠提高管理部門的管理和控制能力,為精細(xì)化施工提供更加完善的服務(wù)和保障。
(1)路基土石方填筑
作為路基路面精細(xì)化管控環(huán)節(jié)之一的土石方填筑是對路基施工的重要流程之一,而土石方填筑涉及很多方面的管理。路基填料的選擇便是填筑管理首先要面對的第一個(gè)管理和控制要點(diǎn),填料的選擇首先要能夠滿足使用的要求和規(guī)范,其次還要對填料進(jìn)行分析和檢測以保證填料的質(zhì)量能夠用于土石方填筑。在路基的填筑過程中要分層進(jìn)行壓實(shí)動(dòng)作,保證每層填料的平整性和密實(shí)性,以確保路基的穩(wěn)定性和壓實(shí)效果。另外,在壓實(shí)施工過程中還要注意排水系統(tǒng)的設(shè)置,包括臨時(shí)排水系統(tǒng)和設(shè)計(jì)供以后使用的排水系統(tǒng),要能保證排水系統(tǒng)的正常使用功能,避免出現(xiàn)雨水天氣排水不暢導(dǎo)致不良的填筑效果,減少邊坡遭受積水沖刷的現(xiàn)象。在路基土石方的填筑過程中,還要注意路基其他相關(guān)的道路配套工程相應(yīng)的功能正常運(yùn)行,例如在路基的填筑中要注意其邊線和曲線的特點(diǎn),保證坡面的平順和穩(wěn)定。
(2)砌體和排水工程
砌體作為路基路面的一項(xiàng)大工程,在混凝土砌石與坡腳銜接前,要注意按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的深度要求,將坡腳與護(hù)坡嵌入基槽,然后使用坐漿和打毛的處理方式對銜接面的表層進(jìn)行處理。需要使用又大又平的石塊在砌體外露的部分進(jìn)行砌筑,且需要使用坐漿進(jìn)行處理第一層的石塊,在砌石的過程中,把握自下而上的原則進(jìn)行鋪設(shè),大石塊一般不用于此類砌體上,鋪設(shè)的石塊要錯(cuò)落有致,最后使用砂漿或碎石等填料進(jìn)行錯(cuò)石之間的縫隙填補(bǔ),以保證砌石的牢固。
路基路面的排水系統(tǒng)對于路面的防護(hù)來講意義重大,良好的排水系統(tǒng)能夠避免排水不暢引起的路基下陷、邊坡滑塌等現(xiàn)象,引出要做好排水系統(tǒng)的管理工作。管材、邊溝、急流槽等是排水系統(tǒng)一般會(huì)選用的材料。要做好選用材料的質(zhì)量管理,例如選用管材就要注意其是否存在裂縫或其他損壞等影響排水管道的鋪設(shè)和排水系統(tǒng)的問題。在管道的鋪設(shè)過程中要注意管道的平整度,以及管道之間的連接和固定等注意事項(xiàng)。
(1)透層和封層的處置
當(dāng)處理透層和封層時(shí)要注意各項(xiàng)管理工作的落實(shí)。在透層施工前要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,防護(hù)路邊緣防止出現(xiàn)損壞,透層工作完成后,先將多余的瀝青清除干凈,保證瀝青的均勻澆灑和滲透,當(dāng)瀝青有滲透到要求的深度使,要確保表面不能有油污,使路面的質(zhì)量得到有效的保障。
(2)瀝青路面施工管理
在瀝青路面的施工管理中,施工工程的管理到位才能保證各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,才能保證路面的壓實(shí)性、厚實(shí)行和平整性等特點(diǎn)。對于瀝青路面的平整度而言是公路所具備的最基本的要素,路面的平整不僅可以保證車輛的運(yùn)行速度和運(yùn)行安全,還可以減少道路顛簸,有效延長道路的使用壽命。對平整度的基本管理中,需要對使用材料進(jìn)行有效地管控,包括混合材料的搭配比例、用水量以及壓實(shí)設(shè)備和技巧等,在施工現(xiàn)場進(jìn)行及時(shí)的檢測和調(diào)整,當(dāng)路面出現(xiàn)不平整,立即停工進(jìn)行整改,保證路面的平整再進(jìn)行下一步施工。在施工完成后,使用專業(yè)化的設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化的量測路面平整度,對于不合格的路段進(jìn)行整改,使用專業(yè)的機(jī)械進(jìn)行縱縫處理和橫縫處理,之后進(jìn)行碾壓,最后再次量測路面的平整度,進(jìn)行精細(xì)化的管控。
(3)路緣石的施工管理
在公路路基路緣石的施工過程中,使用擠壓件能減少脫皮現(xiàn)象的發(fā)生,從而使路基路面外觀的質(zhì)量得到提升,也有利于延長道路的使用壽命。而對路緣石的施工管理中,首先面對的是材料的選擇,要對材料的供貨廠商進(jìn)行資質(zhì)的調(diào)查和審核,對其材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),外觀、硬度、尺寸、強(qiáng)度等等規(guī)格,采購符合要求的原材料。在施工過程中要注意對施工材料的管理,注意材料的存放,避免出現(xiàn)隨意的丟棄導(dǎo)致工業(yè)垃圾的出現(xiàn),破壞當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。
對于企業(yè)來講,把控好成本的即是把控好企業(yè)的利潤。而公路作為大的施工工程都需要大量的資金投入,因此為了獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益,需要對成本進(jìn)行嚴(yán)格的把控和管理,精細(xì)化的管控就包含對于成本的有效管理。施工成本的管理包括對用工人員的報(bào)酬、材料的費(fèi)用和機(jī)械設(shè)備的花費(fèi)等成本,對這些進(jìn)行有效的管理能夠達(dá)成施工企業(yè)對于成本的管控。在施工材料和設(shè)備的采購過程中秉承公開競爭、質(zhì)量為綱的原則,保證質(zhì)量的前提下以最優(yōu)惠的價(jià)格進(jìn)行招標(biāo)。另外,在施工的過程中對施工物資進(jìn)行嚴(yán)格的管制,整理、分發(fā)、接收、點(diǎn)檢等程序進(jìn)行規(guī)范化的管理,更好地進(jìn)行內(nèi)部成本的管控,為路基路面施工質(zhì)量提供了保障。
在工程項(xiàng)目施工的過程中,需要有專門的施工管理人員來整體把控項(xiàng)目的整體施工進(jìn)度,有計(jì)劃的進(jìn)行施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié),避免出現(xiàn)施工中的漏洞。除此之外,還要加強(qiáng)施工中的檢查和監(jiān)督力度,確保施工工程的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。對于工程項(xiàng)目管理工作,需要管理人員進(jìn)行定期的總結(jié)檢討和分析,對施工計(jì)劃和現(xiàn)狀進(jìn)行對比,把控好施工項(xiàng)目的整體進(jìn)度,減小偏差,及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度和施工計(jì)劃,確保如期完成工期驗(yàn)收工作。對于不可預(yù)測的因素影響,如惡劣天氣等,做好施工工程的應(yīng)急預(yù)案,避免因遇到特殊情況導(dǎo)致的工程施工混亂,最終影響路基工程的整體質(zhì)量。