航空保障設(shè)備使用安全性的探究

摘 要：加強(qiáng)航空設(shè)備使用安全性，保護(hù)人員，財(cái)產(chǎn)不受損傷是現(xiàn)代化航空保障設(shè)備發(fā)展的前提，提高設(shè)備使用安全性尤為重要。本文主要對(duì)航空保障設(shè)備在使用過(guò)程人員、財(cái)產(chǎn)的安全性做出探究，結(jié)合安全事故進(jìn)行分析，闡明安全性對(duì)于航空保障設(shè)備發(fā)展的重要性。

關(guān)鍵詞：安全性;發(fā)展;保障設(shè)備;人員;財(cái)產(chǎn)

航空保障設(shè)備是指飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)或地面維修時(shí)提供輔助支持的儀器、設(shè)備等的統(tǒng)稱(chēng)[1]，飛機(jī)的任務(wù)保障主要依托航空保障設(shè)備的支持，國(guó)內(nèi)科技的不斷發(fā)展和提升帶動(dòng)了航空設(shè)備的大規(guī)模制造和研究，設(shè)備的種類(lèi)和性能不斷升級(jí)。

1 航空保障設(shè)備發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷提升，航空保障設(shè)備的發(fā)展經(jīng)過(guò)技術(shù)革新已逐步形成品種齊全、布局合理、配備完全的體系。2018年，中央軍委裝備發(fā)展部正式啟用裝備通用化、系統(tǒng)化、組合化工作，而安全性是一切科技發(fā)展的前提，也是航空保障設(shè)備發(fā)展的重要前提。

2 安全事故因素分析

任何原因所產(chǎn)生的安全事故，都會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果，進(jìn)而造成人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失等一系列嚴(yán)重的后果。在航空裝備發(fā)展和使用過(guò)程中，為避免安全事故的發(fā)生，應(yīng)注意以下三個(gè)因素，見(jiàn)圖1。

2.1 產(chǎn)品質(zhì)量因素

在航空保障設(shè)備飛速發(fā)展的今天，伴隨著軍隊(duì)、民航企業(yè)對(duì)于新型保障沒(méi)備需求的不斷提高，各設(shè)計(jì)、制造企業(yè)存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而在各個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)訂單的同時(shí)，存在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不到位、安全考慮不周全、生產(chǎn)人員技術(shù)不成熟等一系列問(wèn)題。2013年，在某科研試飛的工作現(xiàn)場(chǎng)，地勤人員在給飛機(jī)充氧過(guò)程中，曾發(fā)生飛機(jī)氧氣瓶爆裂事件，造成了人員的傷亡，飛機(jī)損傷等多種嚴(yán)重的后果，就是因?yàn)轱w機(jī)使用的新型氧氣瓶質(zhì)量不過(guò)關(guān)所造成的后果。由此可見(jiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于航空保障設(shè)備的安全性有著直接的影響。

2.2 人為操作因素

航空保障設(shè)備的應(yīng)用離不開(kāi)人的操作因素，所以設(shè)備在使用者操作中更應(yīng)注意安全性的影響來(lái)規(guī)安全風(fēng)險(xiǎn)。歷年生產(chǎn)安全事故中由于人為錯(cuò)原因所占的比重相當(dāng)大，主要由于使用著對(duì)于新型儀器設(shè)備的使用不熟悉、注意事項(xiàng)不明確、誤操作等問(wèn)題。實(shí)際工作中人為因素的不確定性也是最不容易控制的安全因素。在航空保障設(shè)備發(fā)展的同時(shí)注重規(guī)避人為操作風(fēng)險(xiǎn)尤為重要。

2.3 風(fēng)險(xiǎn)控制因素

飛機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)或地面定檢工作時(shí)，飛機(jī)保障單位會(huì)出臺(tái)一系列安全管理措施。保障飛機(jī)、設(shè)備安全以及人員的安全，但在實(shí)際安全管理體運(yùn)行中，存在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別不全面、工作者對(duì)于規(guī)章制解讀不徹底、規(guī)章修訂者對(duì)制度修訂不完善等問(wèn)題，雖然這些問(wèn)題不會(huì)直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，但隨著時(shí)間的流逝，問(wèn)題會(huì)逐顯露。所以，在不斷提升航空保障設(shè)備“三化”水平的同時(shí)，對(duì)于其安全性不容小視，航空保障設(shè)備從其本身產(chǎn)品質(zhì)量、人為使用安全性、風(fēng)險(xiǎn)控制管理等多方面原因應(yīng)采取相應(yīng)的有效控制措施，使我國(guó)航空保障設(shè)備又好又快的發(fā)展。

3 控制措施

在安全形勢(shì)嚴(yán)峻的當(dāng)今，確保在航空保障設(shè)備從設(shè)計(jì)生產(chǎn)、使用、管控過(guò)程中，同時(shí)保證各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性能夠有效提高，是航空保障設(shè)備發(fā)展的重點(diǎn)所以針對(duì)以上三個(gè)安全事故因素，以“保障安全”為核心提出以下觀點(diǎn)，對(duì)航空保障設(shè)備安全性進(jìn)行分析并提出解決方案，見(jiàn)圖2。

3.1 設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮安全因素

航空保障設(shè)備本身的安全性是保障人員、財(cái)產(chǎn)安全的前提，無(wú)論何種設(shè)備如何發(fā)展，都應(yīng)在設(shè)計(jì)理常中把全性的考在首位。那么就要求產(chǎn)品廠家對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)、制造人員對(duì)于提高產(chǎn)品安全可靠性的觀念進(jìn)行加強(qiáng)，提高安全意識(shí)，使相關(guān)生產(chǎn)人員在設(shè)計(jì)航空保障設(shè)備產(chǎn)品時(shí)把安全要素考慮其中，把產(chǎn)品本身的缺陷采取相應(yīng)的安全措施，做好安全提示并在產(chǎn)品說(shuō)明中提醒，堅(jiān)決不放過(guò)任何一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，充分考慮到使用者的人身安全，最主的是要求航空保障設(shè)備生產(chǎn)廠家強(qiáng)化安全觀念，把提高設(shè)備安全性作為產(chǎn)品生產(chǎn)中心問(wèn)題來(lái)抓，在產(chǎn)品安全性問(wèn)題與任務(wù)、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，要堅(jiān)持安全行為第一，確保航空保障設(shè)備安全性的前提。

3.2 提高使用人員安全意識(shí)

隨著航空保障設(shè)備技術(shù)不斷提高，相關(guān)單位使用人員的職業(yè)素質(zhì)也應(yīng)不斷加強(qiáng)，在提高相關(guān)保障設(shè)備操作使用者業(yè)務(wù)能力的同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)人員安全責(zé)任意識(shí)。使用單位應(yīng)在使用新型航空保障設(shè)備前應(yīng)對(duì)人員做好安全培訓(xùn)，提醒人員新型設(shè)備的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，必要時(shí)在設(shè)備上做好安全警示標(biāo)識(shí)，為人員配發(fā)相關(guān)的安全防護(hù)用品。堅(jiān)決實(shí)行工作檢查監(jiān)督制度，對(duì)每一項(xiàng)可能造成安全隱患的工作進(jìn)行把關(guān)。在該航空保障設(shè)備的使用中，也應(yīng)由使用部門(mén)定期組織相關(guān)操作者對(duì)于安全方面的培訓(xùn)，確保相關(guān)使用者都有一定的安全責(zé)任意識(shí)。

4 結(jié)論

在我國(guó)飛速發(fā)展的今天，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)顯著的特征是設(shè)備、工藝和產(chǎn)品越來(lái)越復(fù)雜，航空保障設(shè)備也隨著社會(huì)科技的發(fā)展各項(xiàng)性能指標(biāo)不斷提升。在航空保障設(shè)備發(fā)展過(guò)程中，各生產(chǎn)企業(yè)、使用部門(mén)對(duì)于其安全性也應(yīng)提高相應(yīng)的要求。安全是生產(chǎn)第一要素，只有在把航空保障設(shè)備的安全性放在首要位置，才能提升裝備整體作戰(zhàn)能力和保障能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱建濤，姚學(xué)榮，王朋飛.航空保障裝備建設(shè)體系發(fā)展思路[J].科技創(chuàng)新論壇，2015.

作者簡(jiǎn)介：羿澍（1993-），男，助理工程師，畢業(yè)于沈陽(yáng)航空航天大學(xué)，測(cè)控技術(shù)與儀器專(zhuān)業(yè)。