李靜雯

(山東建筑大學(xué) 山東 濟(jì)南 250000)

一、引言

“一帶一路”指的是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱?！耙粠б宦贰必灤﹣啔W非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?。中?guó)建筑企業(yè)應(yīng)抓住“一帶一路” 開放戰(zhàn)略的機(jī)遇，適時(shí)選擇“走出去”戰(zhàn)略，在走向國(guó)際市場(chǎng)的過程中，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑業(yè)向現(xiàn)代建筑業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)[1]?；诖耍疚脑诳陀^分析“一帶一路”給我國(guó)建筑企業(yè)帶來的戰(zhàn)略機(jī)遇與挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)建筑企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施路徑進(jìn)行研究。

二、“一帶一路”給建筑企業(yè)帶來的戰(zhàn)略機(jī)遇

(一)市場(chǎng)機(jī)遇。從“一帶一路”的合作重點(diǎn)來看，設(shè)施聯(lián)通將直接催生對(duì)外承包工程新的項(xiàng)目機(jī)會(huì)；貿(mào)易暢通能解決投資貿(mào)易便利化問題及消除投資和貿(mào)易壁壘，有利于推動(dòng)對(duì)外承包工程新的項(xiàng)目機(jī)會(huì)的落地；資金融通將為對(duì)外承包工程提供急需的資金支持；政策溝通和民心相通作為合作重點(diǎn)，也有利于創(chuàng)造對(duì)外承包工程較好的雙邊和多邊政策環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，促進(jìn)對(duì)外承包工程的合作。

(二)過剩產(chǎn)能輸出機(jī)遇?！耙粠б宦贰敝苓叾鄶?shù)發(fā)展中國(guó)家由于一定程度上受制于硬件設(shè)施，近年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，這些國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)落后。以鐵路建設(shè)為例，多數(shù)國(guó)家鐵路里程與國(guó)土面積之比在1%以下，而歐盟和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家普遍在5%以上。中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域資源和經(jīng)驗(yàn)豐富，甚至存在產(chǎn)能過剩，如鋼鐵、水泥、電解鋁、玻璃和船舶的產(chǎn)能利用率均在80%以下。多年的貿(mào)易順差使得中國(guó)積累了大量外匯儲(chǔ)備，其中一部分可以作為與“一帶一路”周邊國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的資本金，通過資本運(yùn)營(yíng)輸出國(guó)內(nèi)的過剩產(chǎn)能。

(三)加快建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。首先，國(guó)際工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，我國(guó)建筑強(qiáng)企業(yè)應(yīng)逐步拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，培育競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)；其次，目前我國(guó)對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈末端的施工環(huán)節(jié)，必須加快由低端業(yè)務(wù)向中高端業(yè)務(wù)提升，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，提升價(jià)值鏈。最后，為適應(yīng)我國(guó)對(duì)外承包工程發(fā)展要求特別是“一帶一路”建設(shè)需要，建立健全促進(jìn)對(duì)外工程可持續(xù)發(fā)展的金融、財(cái)稅政策體系，加大金融和財(cái)稅政策對(duì)轉(zhuǎn)型的支持力度。

三、“一帶一路”給建筑企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)

“一帶一路”倡議，雖然給工程承包企業(yè)帶來了大量的新增工程、龐大的資金支持和廣闊的市場(chǎng)空間，但也給建筑企業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)。

(1)政治風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。沿線眾多國(guó)家的政治環(huán)境異常復(fù)雜，主要包括戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)亂、政權(quán)更迭、暴恐襲擊、政府征收征用、國(guó)有化、與中國(guó)雙邊關(guān)系惡化、政府違約、重大政策變更等。近年來，我國(guó)對(duì)外承包工程企業(yè)受政治風(fēng)險(xiǎn)影響遭受巨大損失的案例較多，如因2011年利比亞戰(zhàn)亂而導(dǎo)致中資企業(yè)200億美元的損失。

(2)自然環(huán)境挑戰(zhàn)。建筑工程通常在室外露天作業(yè)，工程進(jìn)度、成本和質(zhì)量受項(xiàng)目所在地自然環(huán)境的影響非常大。自然環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，包括不良?xì)夂蚋邷?、雨季、?yán)寒等；地理情況，如地下地質(zhì)、海拔、地貌、地下水文等，自然災(zāi)害如海嘯、颶風(fēng)等。另外，還有一些人為造成的環(huán)境影響，比如在近期曾經(jīng)發(fā)生過戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家阿富汗、安哥拉、蘇丹、斯里蘭卡等地，還需要關(guān)注戰(zhàn)爭(zhēng)遺留的武器造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。

(3)社會(huì)文化挑戰(zhàn)。海外市場(chǎng)對(duì)我國(guó)建筑企業(yè)來說是位于異國(guó)他鄉(xiāng)的，社會(huì)文化與中國(guó)存在不同程度的差異。項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)生活習(xí)慣、部落族群的風(fēng)俗、當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)服務(wù)條件，特別是宗教信仰都是國(guó)際工程項(xiàng)目需要考慮的。

(4)經(jīng)濟(jì)環(huán)境挑戰(zhàn)。我國(guó)建筑企業(yè)在承攬國(guó)際工程時(shí)，受各國(guó)經(jīng)濟(jì)政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、國(guó)際金融環(huán)境等各種因素的影響較大，特別是“一帶一路”沿線國(guó)家多為金融市場(chǎng)發(fā)展不穩(wěn)定、通貨膨脹較高、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的發(fā)展中國(guó)家。因此，可能會(huì)面臨匯率波動(dòng)大、項(xiàng)目所在國(guó)通貨膨脹率較高、經(jīng)商環(huán)境欠佳、基礎(chǔ)設(shè)施落后等經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，還有法律、項(xiàng)目相關(guān)方、合同、技術(shù)、人力資源、質(zhì)量等方面的挑戰(zhàn)。

四、建筑企業(yè)走向“一帶一路”國(guó)際市場(chǎng)的實(shí)施路徑

(一)積極參與關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。中國(guó)工程承包企業(yè)應(yīng)爭(zhēng)取參與關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，打造高質(zhì)量項(xiàng)目，增強(qiáng)自身的品牌影響力，為后續(xù)市場(chǎng)的持續(xù)拓展加分?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目往往也是各國(guó)的重點(diǎn)工程，有可能獲得更多的政府支持，具備更好的經(jīng)濟(jì)效益。

(二)推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在沿線得以更廣應(yīng)用。由于進(jìn)人市場(chǎng)較晚且缺乏足夠的統(tǒng)籌推進(jìn)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在全球工程承包市場(chǎng)上的影響力與中國(guó)工程在國(guó)際市場(chǎng)上的影響力不匹配。中國(guó)工程的標(biāo)準(zhǔn)本身具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，不僅標(biāo)準(zhǔn)水平較高，也與“中國(guó)制造”相互支持，標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較為穩(wěn)定且在后期維護(hù)上有較大的成本優(yōu)勢(shì)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的推廣不僅有利于中國(guó)企業(yè)降低工程施工成本，在競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的優(yōu)勢(shì)，而且有利于提高中國(guó)工程承包的整體對(duì)外形象，符合中國(guó)推動(dòng)“一帶一路的地位，促進(jìn)沿線國(guó)家與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的更好接軌。

(三)努力占據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施高端價(jià)值鏈位置。現(xiàn)階段，中國(guó)對(duì)外工程承包企業(yè)的同質(zhì)化相對(duì)較為嚴(yán)重，企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中比拼價(jià)格的做法對(duì)行業(yè)整體造成傷害。企業(yè)在參與“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，可以努力探索向著前端的設(shè)計(jì)和后端的運(yùn)營(yíng)方向發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全球價(jià)值鏈上向高端移動(dòng)，提升企業(yè)對(duì)外工程承包業(yè)務(wù)的利潤(rùn)、競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)形成資本優(yōu)勢(shì)。

(四)積極把握工業(yè)化、城市化基建需求。 一般而言， 如果一國(guó)規(guī)劃的發(fā)展模式恰當(dāng)，伴隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，此類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求可以持續(xù)數(shù)10年。以城市化為例，為支撐城市化的發(fā)展，與城市產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、居民生活布局、交通出行和日益升級(jí)的消費(fèi)需求保障相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛，企業(yè)應(yīng)積極把握這些方面的基建需求。

五、結(jié)語

隨著“一帶一路”倡議的提出，中國(guó)的建筑企業(yè)面臨著歷史性的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，能否抓住機(jī)會(huì)、走向國(guó)際舞臺(tái)，對(duì)我國(guó)建筑企業(yè)未來的轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要。因此，建筑企業(yè)應(yīng)適時(shí)把握“一帶一路”發(fā)展背景，抓住機(jī)遇，敢于迎接挑戰(zhàn)，找到適合本企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)的實(shí)施路徑，在為沿線國(guó)家發(fā)展作出貢獻(xiàn)的同時(shí)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力與國(guó)際認(rèn)可度。