郝曉鵬

（山西誠信市政建設(shè)有限公司，山西太原 030000）

0 引言

隨著我國工業(yè)化進程的不斷推進，城市高架與老城區(qū)道路改造工程的規(guī)模數(shù)量越來越大，路面鋪設(shè)質(zhì)量對路面工程質(zhì)量以及城市穩(wěn)定運行有著決定性的作用。作為路面鋪設(shè)最常見的種類，瀝青路面是在混凝土層上鋪設(shè)瀝青，并通過特點礦物質(zhì)材料的加入來調(diào)整瀝青鋪設(shè)路面的性能，使其耐磨且平整，在長期日曬雨淋的環(huán)境中保持穩(wěn)定狀態(tài)，瀝青路面由于其獨特的優(yōu)越性能，已成為市政路面改造鋪設(shè)占比最高的類型。瀝青路面穩(wěn)定性能的前提是保障施工質(zhì)量，如果施工過程中不注重質(zhì)量管理，對施工材料、工藝、方法等沒有進行科學(xué)管控，一定使得瀝青路面無法發(fā)揮作用，甚至喪失基本功能，造成工程質(zhì)量事故，影響城市交通的穩(wěn)定運行，因此研究市政路面改造工程的質(zhì)量控制是非常有必要的。

1 市政路面改造工程施工質(zhì)量控制要點

1.1 嚴格把關(guān)原材料

材料質(zhì)量的是影響市政路面改造工程質(zhì)量的基本要素，材料種類主要包括瀝青、混凝土以及其他礦物質(zhì)材料等。以原材料中的瀝青為例，首先設(shè)計人員要根據(jù)市政路面改造需求進行瀝青種類的選擇，并兼具性價比。對于車流量大的路段，要選用A級瀝青，而對于車流量小的路段，則可采用B級瀝青[1]。采購人員要按照設(shè)計定額要求，采購性能達標的瀝青，且在進廠時，必須經(jīng)過質(zhì)檢人員的檢驗，合格后方可應(yīng)用在工程中。總之，對原材料質(zhì)量的管控要貫穿整個設(shè)計、采購、施工等全周期。另外需要說明的是，采購人員必須選擇有相應(yīng)證件和資質(zhì)的廠家，這樣才能保證原材料的質(zhì)量。

1.2 拌制控制

混合料是瀝青路面施工過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。施工中一般采用熱拌熱鋪和熱拌冷鋪兩種方式。從施工程序上看，熱拌熱鋪需要與相關(guān)試驗相結(jié)合。在混合過程中，需要通過試驗室來控制瀝青的溫度，一般情況下，溫度保持在70℃。瀝青混合料的配比是保證瀝青路面工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通常在配比過程中按0.5%的階梯間距做相應(yīng)的試驗，在保證配比正確后，在生產(chǎn)過程中也可以通過馬歇爾試驗來確定瀝青用量是否為正常情況下，生產(chǎn)結(jié)束后，先鋪一小段路來進行試驗確定，在數(shù)據(jù)調(diào)整完成后，方可大面積鋪設(shè)。

1.3 運輸控制

這一過程是瀝青生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)。鋪設(shè)瀝青前，施工人員需用植物油覆蓋車輛，確保車內(nèi)無雜質(zhì)，以保證瀝青不會粘附在車輛上[2]。裝車時，施工人員應(yīng)按規(guī)定操作，避免顛簸，造成瀝青混合料混合度失效。裝車工作結(jié)束后，為保證瀝青混合料的溫度，將需要在車輛的對面鋪上篷布，在瀝青混合料順利到達施工現(xiàn)場后，施工人員必須按要求卸下瀝青混合料，為了保證瀝青混合料的攤鋪不因缺料窩工，將需要在此過程中確認車輛的數(shù)量，保證工作的順利進行。

1.4 攤鋪控制

當瀝青在施工前配制好后，施工人員將需要鋪筑的道路清掃干凈，適當噴油，以保證道路能有一定的附著力，在鋪筑瀝青混合料的過程中，需要有相關(guān)的鋪筑機械，負責作業(yè)的機械操作人員還需掌握瀝青混合料攤鋪厚度的實測值，確保攤鋪厚度不超過3mm[3]，攤鋪完畢，未經(jīng)壓實前，禁止人員進入攤鋪區(qū)域，避免破壞已鋪道路，一旦出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，需要人對損壞區(qū)域進行修復(fù)。

1.5 碾壓控制

碾壓的施工質(zhì)量對路面質(zhì)量的保障有決定性作用，碾壓施工工序是在路面材料鋪設(shè)完成后，通過壓路機等大型專業(yè)機械設(shè)備對路面進行成型碾壓，碾壓的主要目的是實現(xiàn)鋪設(shè)路面的材料鋪設(shè)密度以及鋪設(shè)路面的平整度，碾壓工藝一定要遵循科學(xué)的施工原則，碾壓相關(guān)參數(shù)包括壓力、溫度、速度等，首次碾壓完成后要進行復(fù)壓和最終碾壓，各階段的碾壓參數(shù)并不相同。

2 開展市政路面改造工程施工工作的策略

2.1 嚴格把控設(shè)計工作質(zhì)量控制

設(shè)計前設(shè)計人員要對交通量進行深入調(diào)查，保證整個道路的總體設(shè)計具有較強的科學(xué)性和合理性。通過應(yīng)用科學(xué)合理的方法，不僅可以對交通量進行準確的分析和預(yù)測，而且可以滿足市政路面改造后期的工作要求，同時為道路厚度驗算提供充分的依據(jù)。在進行交通量調(diào)查時，觀測站的選擇也應(yīng)具有較強的代表性，以滿足間隙和臨時觀測的需要。同時，為了保證觀測數(shù)據(jù)的完善，應(yīng)進行數(shù)據(jù)分析，為整個路面結(jié)構(gòu)厚度的驗算提供充分的依據(jù)。

2.2 優(yōu)化物資調(diào)配，保證工程質(zhì)量

市政工程項目建設(shè)施工過程中，一定要將物資定額計劃與調(diào)度配置做好，要保證不會出現(xiàn)因物資短缺或者調(diào)度失調(diào)導(dǎo)致工程窩工現(xiàn)象的發(fā)生，因為對于路面鋪設(shè)工程而言，工序間的銜接是有一定時間要求的，超過了規(guī)定時間，可能會是鋪設(shè)材料的材料性能發(fā)生變化，不利于路面功能的實現(xiàn)[4]。基于此，施工管理人員需要在后續(xù)長期施工建設(shè)過程中切實做好實時管理工作，重點明確市政工程項目后續(xù)施工建設(shè)過程中對于各類物資的要求，從時間維度入手進行合理安排，協(xié)調(diào)好施工工序銜接。這就要求施工管理人員有能力在滿足總施工周期的前提下，合理進行分項工程物資調(diào)配工作，物資調(diào)配包括人員、材料、機械設(shè)備等，優(yōu)化物資調(diào)配對于市政工程項目進度管理有重要的作用。

2.3 強化工程質(zhì)量責任制，提升工程管理質(zhì)量

在工程質(zhì)量方面，施工單位和有關(guān)部門的管理非常重要，可以根據(jù)工程實際情況建立相應(yīng)的管理部門，確保質(zhì)量責任制的全面落實。通過對施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督，落實個人的相關(guān)責任，確保出現(xiàn)問題后能找到相關(guān)負責人，確保每個工作人員都能有相應(yīng)的質(zhì)量意識。這樣，分工責任將更加合理，為以后的驗收工作打下良好的基礎(chǔ)。

2.4 做好材料和攤鋪工作質(zhì)量監(jiān)督

施工前，管理人員應(yīng)檢查材料的質(zhì)量檢驗報告。如果在施工過程中更換了材料，也要對新材料進行質(zhì)量檢查，確保沒有質(zhì)量問題后才能繼續(xù)施工。管理者還可以根據(jù)實際任務(wù)的數(shù)量進行良好的任務(wù)協(xié)調(diào)，為后續(xù)工作提供便利條件。此外，在鋪筑工程開工前，還需對不同配合比進行檢查，確定最合理的施工方法，待具體配合比確定后，再結(jié)合工程要求進行管理，達到有效確認施工標準的目的。正式施工工作開始后，可以對正常工作和工程質(zhì)量進行確認，完成工程質(zhì)量的合理維護。

3 結(jié)語

總體而言，要保證市政路面改造工程瀝青路面的質(zhì)量，就要嚴格管理施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，解決施工過程中可能出現(xiàn)的問題，防患于未然，從而保證市政路面改造工程瀝青路面的質(zhì)量。城市道路瀝青路面的建設(shè)與城市的發(fā)展有著密不可分的關(guān)系，在施工過程中，有關(guān)部門要研究道路的實際情況，設(shè)計切實可行的方案，確保每一步的順利實施。瀝青路面建成后，也要注意保養(yǎng)維護，以提高我國城市道路的安全性。