鐵路道岔設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)

逯明

摘? 要：近年來我國鐵路事業(yè)取得了快速發(fā)展，隨著鐵路建設(shè)里程的增加，鐵路道岔數(shù)量激增。鐵路道岔作為鐵路軌道中較為重要的組成結(jié)構(gòu)，對其技術(shù)具有較高要求，同時也是鐵路軌道中較為薄弱的一個環(huán)節(jié)。特別是鐵路道岔設(shè)備自身使用壽命有限，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，一旦發(fā)生故障會對鐵路運營安全帶來較大的影響。因此需要做好鐵路道岔設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修工作，進(jìn)一步提高鐵路道岔的使用壽命，為鐵路安全、穩(wěn)定的運營打下堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鐵路道岔設(shè)備;維修;養(yǎng)護(hù);故障特性;原因;常見問題;措施

中圖分類號：U216.425? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）04-0127-02

Abstract： In recent years， China's railway industry has made rapid development. With the increase of railway construction mileage， the number of railway turnouts has increased sharply. As an important component structure of the railway track， the railway turnout has higher requirements for its technology， and it is also a weak link in the railway track. In particular， the service life of the railway turnout equipment is limited， and the structure is relatively complex. Once a failure occurs， it will have a great impact on the safety of railway operation. Therefore， it is necessary to do a good job in the maintenance and maintenance of the railway turnout equipment to further improve the service life of the railway turnout and lay a solid foundation for the safe and stable operation of the railway.

Keywords： railway turnout equipment; maintenance; maintenance; fault characteristics; causes; common problems; measures

前言

道岔作為鐵路列車轉(zhuǎn)線、停站過程中非常重要的一項設(shè)施，同時也是鐵路運行中較為薄弱的位置。因此需要做好鐵路道岔設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修工作，基于鐵路所在地區(qū)的環(huán)境狀況及運行情況，制定科學(xué)合理的鐵路道岔設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修計劃，有序的開展具體的養(yǎng)護(hù)維修工作，保障鐵路運行的穩(wěn)定性和安全性。

1 鐵路道岔設(shè)備及維修現(xiàn)狀

道岔作為鐵路中心用的連接設(shè)備，其多出現(xiàn)在既有線路分支處，使用時采用單組或是多組配合的方式，實現(xiàn)將兩條或是多條線路相接，從而使機(jī)車能夠從一條線路換進(jìn)另一條線路。單開道岔作為道岔中最基本的類型，通常由轉(zhuǎn)轍、連接部分、轍叉及護(hù)軌等部分共同組成。在具體鐵路道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要基于鐵路運行需求基礎(chǔ)上，盡量提升道岔的穩(wěn)定性和平順性，并不斷優(yōu)化道岔結(jié)構(gòu)。近年來鐵路不斷提速，對于道岔設(shè)備的要求也不斷提高。在實際道岔設(shè)備使用過程中，鐵路貨運數(shù)量對其影響較大，一些貨運數(shù)量較大的線路，鐵路道岔設(shè)備運行負(fù)擔(dān)也會較大，故障發(fā)生率較高。一直以來鐵路道岔養(yǎng)護(hù)和維修都依賴于既定站段的工作人員，因此導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)維修思想和方式較為落后，無法滿足不斷提升的鐵路運行需求。這就需要不斷的提升道岔養(yǎng)護(hù)維修的思想觀念和方式方法，能夠道岔養(yǎng)護(hù)維修工作能夠保證鐵路安全、穩(wěn)定的運營。

2 鐵路道岔故障特性及原因

2.1 道岔設(shè)備故障特性

基于鐵路道岔設(shè)備的功能作用可以將其劃分為多個層次，這也使道岔設(shè)備故障也呈現(xiàn)出層次性特點。而且每一層次內(nèi)發(fā)生故障時都會產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，致使其他元件功能喪失，故障發(fā)生具有較強(qiáng)的傳播性和放射性特點。另外，故障導(dǎo)致的問題會使測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的波動，從而造成故障信息出現(xiàn)模糊性、隨機(jī)性和不確性。

2.2 道岔設(shè)備故障原因

由于構(gòu)成道岔設(shè)備的元件較多，系統(tǒng)也較為復(fù)雜，這也使故障原因具有顯著的不穩(wěn)定性和不確定性，但具體道岔設(shè)備故障原因多以物理和人為為主。物理原因多為外部環(huán)境因素及內(nèi)部故障，由于道岔設(shè)備處于自然環(huán)境下，易受到外部環(huán)境影響，如果設(shè)備無法完全封裝，空氣中的沙土、灰塵、化學(xué)物質(zhì)及機(jī)車運行時的機(jī)械沖擊必然會對道岔設(shè)備的工作狀態(tài)帶來較大的影響。在道岔設(shè)備運行過程中，還會受到電磁、溫度和濕度等因素的影響，易出現(xiàn)道岔設(shè)備失靈的情況。導(dǎo)致道岔設(shè)備故障的大部分原因來自于檢修和維修人員的違規(guī)操作，由此而造成道岔設(shè)備的損害。

3 鐵路道岔設(shè)備常見問題分析

3.1 連接零件問題

在具體養(yǎng)護(hù)維修道岔設(shè)備時，當(dāng)混凝土岔枕螺栓失效時，則無法發(fā)揮出固定的連接作用，這必然會引發(fā)連接零件問題。造成連接零件問題出現(xiàn)的原因與道岔鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量具有直接的關(guān)系，在具體鋪設(shè)道岔時，岔枕鋪設(shè)位置是否準(zhǔn)確直接會對螺栓位置帶來較大的影響，一旦鋪設(shè)位置不符合標(biāo)，則會出現(xiàn)螺栓錯位現(xiàn)象。另外，當(dāng)養(yǎng)護(hù)維修工作不及時、不到位時，螺栓也會受到腐蝕，從而造成連接零件無法發(fā)揮實際效用，對列車運行安全帶來較大的影響。

3.2 尖軌轉(zhuǎn)轍部分問題

在鐵路道岔設(shè)備中，尖軌轉(zhuǎn)轍部分作為道岔調(diào)和中的重點部分及最為薄弱的位置，易出現(xiàn)尖軌不密貼的問題，從而影響行車安全。導(dǎo)致尖軌不密貼問題產(chǎn)生的原因主要有尖軌爬行和側(cè)彎、基本軌彎折點錯誤、頂鐵長度過大及基本軌肥邊假密貼等。另外，在具體鋪設(shè)道岔時，當(dāng)工程質(zhì)量不合格時，必然也會出現(xiàn)尖軌不密貼的問題。

3.3 鋼軌磨耗問題

實際列車運行時，護(hù)輪軌和尖軌的側(cè)磨作用會影響鐵路道岔結(jié)構(gòu)的完整性和安全性，導(dǎo)致道岔結(jié)構(gòu)緊密度下降，造成鐵路軌道整體安全性下降。轉(zhuǎn)轍部分的內(nèi)部尺寸及密貼程度會導(dǎo)致尖軌側(cè)磨產(chǎn)生，同時護(hù)輪軌輪緣槽尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會引發(fā)生護(hù)輪軌側(cè)磨產(chǎn)生。即當(dāng)實際鋪設(shè)時施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符時會導(dǎo)致輪背對護(hù)輪軌的摩擦力增加，從而造成磨損作用增大。

3.4 道岔鋪設(shè)技術(shù)問題

鐵路道岔質(zhì)量和與道岔設(shè)備后續(xù)維修保養(yǎng)工作直接受道岔鋪設(shè)階段的工程質(zhì)量與技術(shù)方法的影響，在實際鋪設(shè)道岔時，道岔現(xiàn)場組裝尺寸需要精確到毫米，對技術(shù)和工程質(zhì)量具有特別高的要求。在具體設(shè)計道岔功能時，需要將轍叉和轉(zhuǎn)轍等復(fù)雜結(jié)構(gòu)囊括在內(nèi)，針對這些部分進(jìn)行具體鋪設(shè)時，一旦固定和鋪設(shè)技術(shù)手段欠缺科學(xué)性，必然會影響道岔結(jié)構(gòu)整體的高度和方向，無法保障列車運行的穩(wěn)定性和安全性。

4 鐵路道岔設(shè)備維修工作方法與養(yǎng)護(hù)措施

4.1 定期實施養(yǎng)護(hù)工作

對于鐵路道岔設(shè)備需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保鐵路道岔設(shè)備使用過程中的質(zhì)量，進(jìn)一步提升道岔設(shè)備的應(yīng)用能力。因此在日常工作中，需要積極探索科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方式。具體要以道岔設(shè)備的實際情況，并結(jié)合信號設(shè)施維修相關(guān)規(guī)則要求，基于設(shè)施的外部環(huán)境、質(zhì)量、人資配置及相關(guān)維修經(jīng)驗等層面進(jìn)行綜合考量，針對于鐵路道岔以每周或是每旬為一個周期實施一次養(yǎng)護(hù)維修。在實際養(yǎng)護(hù)維修工作中，需要針對道岔所有部位螺絲的牢固程度進(jìn)行檢查，保證連續(xù)銷作用的可靠性，開口銷設(shè)施要保證良好。檢查道岔的窗口，基礎(chǔ)軌、心軌、尖軌及翼軌的豎切位置要保持良好性，鎖閉設(shè)施各部位要確保沒有裂紋。定期對道岔設(shè)施的滑動位置進(jìn)行油泥清掃，并重新進(jìn)行涂油，對道岔和轉(zhuǎn)轍機(jī)周圍的雜草及異物進(jìn)行清理，針對防跳裝置及防塵罩進(jìn)行檢查，定期檢查道岔尖軌輥輪，保證其性能良好。

4.2 做好重點項目的維修養(yǎng)護(hù)

鐵路道岔養(yǎng)護(hù)維修工作具有全面性和復(fù)雜性特點，在具體工作中，需要對養(yǎng)護(hù)維修的重點內(nèi)容進(jìn)行明確，并針對一些重要位置實施針對性和重點養(yǎng)護(hù)維修。在道岔磨合期內(nèi)，需要及時打磨基本軌出現(xiàn)的肥邊情況。檢查人員定期檢查和調(diào)整護(hù)輪軌的間隔尺寸，避免出現(xiàn)側(cè)磨加劇的問題。定期檢查螺栓情況，針對螺栓及時進(jìn)行擰緊和加固處理，檢查和養(yǎng)護(hù)螺栓腐蝕程度。定期檢查和養(yǎng)護(hù)道岔內(nèi)部的絕緣部件，從而使鐵路信號系統(tǒng)能夠保證正常的運行。

4.3 實施專項整治

針對于鐵路道岔設(shè)備季節(jié)性病害的情況，宜在每年的4月和19月實施一次專項整治，以此來對道岔設(shè)備的季節(jié)性病害進(jìn)行有效預(yù)防。在專項整治中，針對相關(guān)設(shè)備做好預(yù)置調(diào)整工作，并詳細(xì)記錄鐵路道岔設(shè)備的開成、缺口鎖閉量及尖軌的串動量等參數(shù)，從而形成道岔維修養(yǎng)護(hù)臺賬，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)和維修提供必要的依據(jù)。

4.4 狀態(tài)維修

針對于道岔設(shè)備實施的狀態(tài)維修，其是維修工作的改革和創(chuàng)新，能夠防止道岔設(shè)備故障問題的頻繁發(fā)生。在具體實施道岔設(shè)備狀態(tài)維修工作中，通過針對道岔設(shè)施建立狀態(tài)維修的臺賬，采用信號集中監(jiān)測技術(shù)手段，并結(jié)合季節(jié)性變化特點，規(guī)律性的檢測道岔設(shè)施的運行曲線和缺口等情況，及時發(fā)現(xiàn)道岔設(shè)施運行異常情況，并針對隱患進(jìn)行分析，對于緊急情況宜實施天窗計劃。定期針對道岔維修和養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)參觀數(shù)進(jìn)行分析，掌握所有道岔設(shè)備的運行狀況，以此來制定具體的道岔維修養(yǎng)護(hù)計劃。

4.5 提升道岔設(shè)備的服務(wù)能力

鐵路道岔設(shè)備穩(wěn)定的運行，還離不開廠家良好的售后服務(wù)。因此道岔設(shè)備相關(guān)生產(chǎn)廠家在具體生產(chǎn)過程中要加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理，全面促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的提升，這樣可以為道岔設(shè)備現(xiàn)場維修和養(yǎng)護(hù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。同時還要定期針對道岔設(shè)備實施現(xiàn)場跟蹤服務(wù)，及時了解道岔設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修工作中出現(xiàn)的問題，并做好具體的信息的收集、整理和反饋工作，積極制定有效的應(yīng)對措施加以解決。作為維修站段工作人員，需要與設(shè)備廠家保持良好的交流溝通，這樣才能保證道岔設(shè)備的正常使用，確保鐵路列車安全、穩(wěn)定的運行。

5 結(jié)束語

由于鐵路道岔設(shè)備質(zhì)量和運行情況與鐵路運行的安全性和長效性息息相關(guān)，因此在實際工作中，需要做好鐵路道岔設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)工作，并進(jìn)一步對道岔維修養(yǎng)護(hù)工作的重點進(jìn)行明確，積極采取多種形式的維修保護(hù)措施，全面提升鐵路道岔維修養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和水平，使鐵路道岔設(shè)備能夠為鐵路安全、穩(wěn)定的運營發(fā)揮出重要的作用。

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