賀 康

（河南縱凡建設(shè)工程有限公司，河南 三門峽 472400）

瀝青路面具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和耐疲勞性等優(yōu)良性能，且行車舒適性高等優(yōu)點(diǎn)，在各等級公路路面和城市道路中應(yīng)用極為廣泛。然而在行車荷載、溫度、光照和水等外界環(huán)境的反復(fù)作用下，既有道路路面往往容易出現(xiàn)開裂、車轍、坑槽以及面層剝離等病害。這些病害的出現(xiàn)，輕則影響行車舒適性，重則威脅行車安全。同時(shí)，裂縫、面層剝離等病害還會(huì)導(dǎo)致地表水進(jìn)入基層，對道路基層產(chǎn)生不良影響。為此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就顯得非常重要，它不僅可提高行車舒適性，更是道路長久使用的保障。精表處作為公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的先進(jìn)技術(shù)在各級公路治理中得到應(yīng)用。

1 精表處的技術(shù)優(yōu)勢

精表處是通過精表處專用車將不同類型的高性能膠結(jié)料和集料分單次或多次鋪撒到原路面，通過碾壓快速形成抗滑薄層的施工技術(shù)。該技術(shù)的核心在于最底層材料選用的是一種多組分反應(yīng)型環(huán)氧瀝青膠結(jié)料，對路面有較好的滲透及黏結(jié)性，解決了傳統(tǒng)熱瀝青、乳化瀝青固有的黏結(jié)力不足的問題。精表處技術(shù)在我國公路養(yǎng)護(hù)中已成功應(yīng)用多年，是公路養(yǎng)護(hù)最為有效及潛力巨大的預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。精表處在公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)應(yīng)用中相對于霧封層、微表處等技術(shù)有明顯優(yōu)勢。

第一，以多層復(fù)合工藝，并通過膠輪壓實(shí)使集料嵌擠更密實(shí)，比微表處結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固；與原路面接觸的最底層選擇了多組分反應(yīng)型環(huán)氧瀝青膠結(jié)料，該材料配方中引入具有強(qiáng)大黏結(jié)力的環(huán)氧樹脂，通過化學(xué)鍵加強(qiáng)了新鋪薄層與原路面的黏結(jié)強(qiáng)度，極大緩解了新鋪層脫皮的問題。

第二，能改善路面構(gòu)造深度，提高行車安全性。增加了路面構(gòu)造深度，且提高了路面排水性能，同時(shí)降低了車輛高速行駛的安全風(fēng)險(xiǎn)。通過膠輪碾壓使路面集料分布更均勻，能改善和優(yōu)化路面構(gòu)造，降低行車噪音6～10分貝，提升行車舒適性。

2 工程概況

某公路工程為雙向四車道，車流量不大。經(jīng)過雷達(dá)探測，該段道路基層較密實(shí)，未發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害，但路面出現(xiàn)瀝青層剝落、滲水以及縱向開裂等問題。選擇1500m病害較為嚴(yán)重的一段路面采用精表處技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并對施工前后的路面狀況進(jìn)行對比分析。

3 瀝青路面精表處施工工藝

1）施工準(zhǔn)備。施工前，需做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，精表處施工對天氣氣候條件有一定要求，一般需在10℃以上施工，而路面溫度則需超過15℃，且施工階段無雨雪。在材料進(jìn)場前，要保證材料具體出廠合格證等，保證施工質(zhì)量，并按照材料規(guī)格、類型分類堆放。并做好道路標(biāo)線設(shè)置與保護(hù)，避免施工過程中，有液體養(yǎng)護(hù)劑飛濺，對標(biāo)線造成損害。此外，在施工期間，應(yīng)做好交通管制工作，避免車輛、行人進(jìn)入施工現(xiàn)場，產(chǎn)生安全隱患。

2）施工設(shè)備。相比其他養(yǎng)護(hù)設(shè)備，精表處施工設(shè)備由2部分組成，即噴灑液體養(yǎng)護(hù)劑的專用車與灑布金剛砂的噴灑設(shè)備，利用連接器將噴砂設(shè)備連接到專用灑布車尾部。要將攪拌裝置設(shè)于灑布車儲(chǔ)存罐內(nèi)，且1～3t為灑布車容積。同時(shí)，需將擋板設(shè)于專用車噴灑系統(tǒng)，在整個(gè)噴灑施工環(huán)節(jié)，要始終保持勻速運(yùn)行，針對部分小面積灑布不到位或不均勻處，可通過人工方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)劑涂刷及細(xì)集料灑布，最終保證施工質(zhì)量良好。

3）施工流程。根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需求，精表處施工工藝流程為：施工放線→材料就位→施工機(jī)械設(shè)備調(diào)試→試施工→正式施工→成品養(yǎng)護(hù)。根據(jù)本次施工路段路面承載能力較好、路基結(jié)構(gòu)良好、車流量小、開裂已被修復(fù)等實(shí)際情況，在精表處施工前只需將路面清潔干凈便可，該路段施工流程的具體細(xì)節(jié)如下：（1）施工放線。確定精表處施工的道路范圍，利用石筆標(biāo)記好。（2）材料就位。將精制砂運(yùn)至施工路段現(xiàn)場，按照設(shè)計(jì)配比將改性環(huán)氧瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑原料混合攪拌均勻。（3）施工機(jī)械設(shè)備調(diào)試。按照道路施工機(jī)械操作規(guī)程調(diào)試噴灑設(shè)備，為避免路面養(yǎng)護(hù)劑噴灑不均勻，噴油管中心線與噴管開口縫中心線要呈15°夾角，使噴頭之間不會(huì)相互干擾。（4）試施工。該步驟為正式施工前的精表處試驗(yàn)階段，選擇待施工區(qū)域內(nèi)30m路段作為試施工區(qū)域。首先將該試驗(yàn)段路面進(jìn)行清理，確定好精制砂和改性環(huán)氧瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑的用量，對噴撒設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，然后開始精表處施工，考察材料性能與設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)是否能夠達(dá)到精表處要求。（5）正式施工。經(jīng)過步驟四的試施工后，確定好精制砂、改性環(huán)氧瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑的用量以及噴灑設(shè)備參數(shù)，開始正式施工。（6）成品養(yǎng)護(hù)。通常采用手指按壓的方式確認(rèn)施工后的路面是否固化。確認(rèn)路面養(yǎng)護(hù)劑能夠裹住細(xì)砂不脫落時(shí)，即為完成施工，此后才能開放該路段交通。

4 瀝青路面精表處施工檢測分析

根據(jù)施工要求，本文僅對精表處處理施工后的滲水系數(shù)、抗滑性能等進(jìn)行分析與探討。

1）滲水試驗(yàn)。根據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，等距離設(shè)測點(diǎn)，各測點(diǎn)采取兩次平行試驗(yàn)進(jìn)行測試值的確定。本次試驗(yàn)僅針對施工前、后同一斷面的滲水系數(shù)進(jìn)行測試，結(jié)果顯示施工前滲水系數(shù)局部斷面較大，在0～46ml/min之間，相比規(guī)范規(guī)定20ml/min，數(shù)據(jù)變異性大，在規(guī)范規(guī)定范圍以上，如果不及時(shí)采取措施進(jìn)行處治，將進(jìn)一步加劇病害，出現(xiàn)瀝青膜快速脫落現(xiàn)象，那時(shí)滲水情況將更為嚴(yán)重，甚至引發(fā)其他病害。而在精表處施工之后，發(fā)現(xiàn)路面已無滲水現(xiàn)象，滲水系數(shù)為0，表明精表處施工處理之后，具有良好的封水效果，可有效增強(qiáng)路表的抗水損能力。

2）摩擦系數(shù)測試試驗(yàn)。在完成試驗(yàn)段養(yǎng)護(hù)施工之后，同樣按等距離設(shè)測點(diǎn)，一般測點(diǎn)可設(shè)于車輛輪跡帶位置，每個(gè)斷面共設(shè)3個(gè)測點(diǎn)，最終取平均值。經(jīng)試驗(yàn)結(jié)果可知，施工前摩擦系數(shù)抗滑擺值范圍為57～63BPN；施工后摩擦系數(shù)抗滑擺值范圍為61～67。相比規(guī)范瀝青路面摩擦系數(shù)抗滑擺值在42BPN以上的規(guī)定，可見施工前后均可達(dá)到要求。但相比施工前，精表處施工后有所提升，增長率為7.92%。通過研究分析可知，在行車荷載反復(fù)作用下，相比新鋪瀝青路面，路面抗滑性能將有所下降，施工后由于精表處內(nèi)含有金剛砂，可有效增強(qiáng)路面抗滑性能，且提升路面摩擦系數(shù)，對行車安全極為重要。

3）鉆芯取樣試驗(yàn)。按照以上測點(diǎn)選擇鉆芯取樣位置，但鉆芯取樣與上述試驗(yàn)的區(qū)別在于時(shí)間，一般需在通車運(yùn)營3個(gè)月后進(jìn)行鉆芯取樣試驗(yàn)分析。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)材料滲透深度平均值達(dá)到了6.06mm。由此可見，當(dāng)精表處專用養(yǎng)護(hù)劑滲入之后，能夠?qū)⒗匣癁r青有效激活，從而改善瀝青的各類性質(zhì)指標(biāo)，滿足施工要求。

5 結(jié)束語

綜上所述，伴隨公路交通量的不斷增加，因行車荷載及自然因素的反復(fù)作用，路面出現(xiàn)的不同程度的損害。為適應(yīng)交通運(yùn)輸需求，對路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工提出了更高的要求。精表處技術(shù)可預(yù)防水損壞、封閉微裂縫、固結(jié)松散集料等，因其自身優(yōu)勢，在公路施工中得到了廣泛應(yīng)用。