毛學(xué)路

江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司

1 引言

伸縮縫在路橋工程中占有非常重要的地位。伸縮縫的設(shè)計(jì)不僅僅要考慮地面車(chē)輛的安全，還要考慮橋梁的作用。值得注意的是，伸縮縫建成后，增加了地下水滲漏的可能性。如果水中有水，橋梁底部和整個(gè)橋梁將直接進(jìn)水。長(zhǎng)期浸水會(huì)對(duì)道路和橋梁造成結(jié)構(gòu)損壞。因此，伸縮縫在公路橋梁工程中起著重要作用，是公路橋梁工程中不可缺少的組成部分。

2 道路橋梁的伸縮縫的重要性

隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)的發(fā)展，建筑的各個(gè)方面都是不可或缺的。同時(shí)，整個(gè)路橋的各個(gè)部分對(duì)整個(gè)路橋的良好運(yùn)行起著重要作用。此外，伸縮縫的存在是整個(gè)路橋工程的重要組成部分，與其他部分密切相關(guān)。伸縮縫的質(zhì)量直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)和道路交通安全。質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生不僅是工程最直接的反映和實(shí)施，而且是檢驗(yàn)工程是否合格和被接受的重要指標(biāo)。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，橋梁伸縮縫在工程施工中仍然存在質(zhì)量問(wèn)題，由伸縮縫引起的車(chē)輛翻車(chē)現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。膨脹節(jié)引起的事故十分嚴(yán)重，即使膨脹節(jié)很淺，也會(huì)造成一定程度的安全事故。因此，在施工道路橋梁工程之前，必須了解伸縮縫的類型，代表伸縮縫的含義和處理方法，并在施工中盡可能充分考慮其潛在的安全危害。

在工程驗(yàn)收中，伸縮縫指標(biāo)也是一項(xiàng)重要的驗(yàn)收項(xiàng)目。因此，路橋伸縮縫的施工具有重要意義。因此，在道路橋梁施工之前，我們必須全面考慮伸縮縫的類型、方法等，并在施工過(guò)程中完成質(zhì)量控制，以杜絕伸縮縫的各種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

3 研究道路橋梁中伸縮縫的類型

3.1 研究無(wú)縫式伸縮縫

目前，無(wú)縫伸縮縫由于其彈性好，局限性小，在路橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用。無(wú)縫伸縮縫主要是通過(guò)材料黏度來(lái)改善縫隙的形狀，避免縫隙偏差大，其主要特點(diǎn)是：一是材料成本低，防水效果好；二是可以與其他施工環(huán)節(jié)進(jìn)行無(wú)縫伸縮縫，節(jié)省時(shí)間，提高施工效率；三是不受振動(dòng)影響，有利于橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)。

3.2 研究鋼板式的伸縮縫

在路橋區(qū)工程建設(shè)中，鋼板伸縮縫通常有兩種形式:一是由于鋼板伸縮縫技術(shù)在使用過(guò)程中成本要求較低，而且整個(gè)施工過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。其次，鋼板伸縮縫具有較強(qiáng)的抗壓能力和承載力，主要體現(xiàn)在搭接形式上。鋼板伸縮縫即使承載能力很強(qiáng)，也往往受到使用壽命的限制。如果它受到強(qiáng)烈的振動(dòng)，可能會(huì)有不同程度的損壞。

3.3 研究橡膠類型的伸縮縫

在伸縮縫的施工過(guò)程中，橡膠伸縮縫是一種特別重要的施工工藝。橡膠膨脹節(jié)具有“開(kāi)裂”防振、彈性好。同時(shí)橡膠伸縮縫操作簡(jiǎn)單，減少了施工過(guò)程中的復(fù)雜步驟，加快了伸縮縫的施工進(jìn)度。

3.4 研究填塞形式的伸縮縫

膨脹節(jié)因其成本低、操作簡(jiǎn)單，在傳統(tǒng)路橋區(qū)建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。然而,在現(xiàn)代建筑,因?yàn)樯炜s縫充填材料的塑性變形由于外部環(huán)境的變化,它不能恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài),從而影響了整體安全的橋路的伸縮縫充填材料逐漸消除。不能滿足現(xiàn)代建筑的要求。

4 伸縮縫施工質(zhì)量的影響因素

4.1 施工材料與使用環(huán)境

道路橋梁伸縮縫的主要材料是混凝土和金屬構(gòu)件。由于受自然條件變化的影響，伸縮縫會(huì)不斷變化，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化。在變化程度上，金屬部件受環(huán)境影響較大，特別是高溫或高位置引起的熱脹冷縮現(xiàn)象會(huì)大大降低金屬的性能。另外，金屬零件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)氧化生銹，影響其性能，甚至導(dǎo)致脫落。一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，就會(huì)加速道路、橋梁的磨損，縮短其使用壽命。另外，混凝土材料在伸縮縫施工中也很重要，其配合比必須科學(xué)合理，并保證材料的使用質(zhì)量;否則，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽造成的混凝土質(zhì)量都會(huì)使伸縮縫的施工質(zhì)量遭受損失。

4.2 長(zhǎng)期荷載造成橋梁變形或斜彎橋現(xiàn)象的產(chǎn)生

由于橋梁結(jié)構(gòu)的特殊性，在沒(méi)有地面作為直接支撐的情況下，在承載過(guò)程中的一些疏忽會(huì)導(dǎo)致橋梁變形。對(duì)于荷載的無(wú)限性和隨機(jī)性，伸縮縫的施工面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題會(huì)降低橋梁的整體承載能力，破壞伸縮縫裝置本身。另外，橋梁在施工后投入使用時(shí)，容易產(chǎn)生彎橋現(xiàn)象。斜交彎橋由于橋面偏向一側(cè)，導(dǎo)致伸縮縫裝置損壞，最終影響整座橋梁的質(zhì)量，增加了公路橋施工和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中不必要的成本。

4.3 溫度

在路橋地區(qū)施工膨脹節(jié)時(shí)，溫度因素對(duì)施工質(zhì)量影響很大。同時(shí)，由于道路、橋梁區(qū)域工程長(zhǎng)期處于外部環(huán)境中，長(zhǎng)時(shí)間受到快速變化的環(huán)境影響。因此,溫度因素在建筑環(huán)境中構(gòu)建伸縮縫時(shí)應(yīng)考慮。通過(guò)控制施工時(shí)間和材料，可以減少施工中出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)施工質(zhì)量的影響。

4.4 混凝土的變化和收縮

由于混凝土本身的特殊性，混凝土中含有較多的水分和氣體，容易產(chǎn)生混凝土收縮，影響道路、橋梁工程的伸縮縫。在這種情況下，有必要提高混凝土的質(zhì)量，防止混凝土收縮。

4.5 橋梁伸縮縫后臺(tái)填料壓實(shí)不到位

在橋臺(tái)附近進(jìn)行回填，密實(shí)度與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一致。本階段在處理回填料壓實(shí)不到位的問(wèn)題時(shí)，通常采用人工壓實(shí)的方法，選用透水性強(qiáng)的砂模材料進(jìn)行充填。但在輕臺(tái)背回填時(shí)，一些施工單位采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，在一定程度上加劇了對(duì)橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的破壞，即使有些施工單位選用重型壓路機(jī)，在進(jìn)行U形臺(tái)背回填時(shí)，也會(huì)在橋臺(tái)附近施工，造成橋頭不均勻沉降和跳車(chē)。

5 橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制的策略

5.1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

施工準(zhǔn)備階段是工程建設(shè)的基礎(chǔ)和前提。嚴(yán)格控制施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量對(duì)提高整個(gè)工程的施工效果具有重要意義。在開(kāi)展具體施工工作前，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程的具體情況和實(shí)際特點(diǎn)，事先對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，然后控制施工縫的預(yù)留位置，以滿足路橋工程開(kāi)槽要求。在橋梁工程施工中，伸縮接頭裝置是一種成品。在運(yùn)輸過(guò)程中，技術(shù)人員有必要采取合理地防護(hù)措施提前將橋梁連接起來(lái)，以減少橋梁伸縮縫處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

5.2 伸縮縫的開(kāi)槽

伸縮縫需預(yù)留約150mm 的槽深。開(kāi)槽過(guò)程中，注意施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔，隨時(shí)用風(fēng)鎬清理溝槽內(nèi)的垃圾和雜物。型鋼必須在開(kāi)槽后安裝。開(kāi)槽前，逐根檢查槽內(nèi)的羊毛箍筋和預(yù)埋鋼筋。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，以確保以下過(guò)程的順利完成。如果鋼材損壞，需要重新種植，生銹的鋼材需要打磨。如果鋼筋變形，就需要調(diào)直。同時(shí)，在裝運(yùn)和裝卸過(guò)程中，鋼材的平整度可能會(huì)受到破壞。開(kāi)槽作業(yè)完成后，應(yīng)在相應(yīng)施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，避免車(chē)輛通行影響施工質(zhì)量。

5.3 檢驗(yàn)型鋼直度

一般情況下，型鋼必須通過(guò)整體質(zhì)量檢驗(yàn)，平整度是其重要檢驗(yàn)項(xiàng)目之一，而型鋼的平整度是可以保證的。但鋼材在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存過(guò)程中，可能會(huì)因變形而改變其平整度。因此，在伸縮縫施工中，有必要在安裝前對(duì)型鋼的平整度進(jìn)行復(fù)核。只有型鋼的平整度達(dá)到施工要求，才能用于施工，保證施工質(zhì)量和安全。

5.4 加強(qiáng)對(duì)伸縮縫的有效切割

明橋伸縮縫施工時(shí)，應(yīng)按技術(shù)要求全面控制其功能特性，施工質(zhì)量和技術(shù)控制環(huán)節(jié)。應(yīng)強(qiáng)調(diào)伸縮縫的切割，以保證其有效性，防止對(duì)技術(shù)效果的不利影響。施工過(guò)程中應(yīng)保證以下三點(diǎn)：一是切割型伸縮縫在環(huán)節(jié)中會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵，揚(yáng)塵較大增加的路橋工程環(huán)境污染問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，為達(dá)到保護(hù)環(huán)境施工，鋼件的有效布置應(yīng)在缺口寬度和條狀的伸縮縫中，避免切割型伸縮縫施工揚(yáng)塵直接落在路面上，保護(hù)伸縮縫；二，伸縮縫對(duì)橋梁施工應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行切割加工控制流線工程，避免不良操作行為的發(fā)生，根據(jù)切割解決方案的可行性，規(guī)范有效完成切割作業(yè)，同時(shí)也應(yīng)完成伸縮縫切割觀測(cè)，以平整度等關(guān)鍵指標(biāo)為基礎(chǔ)，推進(jìn)放樣工作；最后優(yōu)化伸縮縫切割方式，不斷提高施工質(zhì)量和技術(shù)控制意識(shí)，從根本上提高質(zhì)量和技術(shù)控制水平。

5.5 型鋼安裝

在安裝型鋼前，清理槽內(nèi)垃圾，并用高壓水槍清理表面垃圾。在預(yù)埋鋼和鋼梁焊接錨固鋼筋時(shí)，需要進(jìn)行相應(yīng)的順序焊接?，F(xiàn)在，在中間做，然后再做一次。焊接完成后，去掉夾具和角度，確保過(guò)程可伸縮。此外，必須采取有效措施防止變形，更好地保證施工質(zhì)量。

5.6 伸縮縫混凝土澆筑的質(zhì)量控制

在混凝土澆筑過(guò)程中，必須注意混凝土的振動(dòng)，以保證混凝土的壓實(shí)振動(dòng)。與其他過(guò)程不同，混凝土澆筑是氣候中要求很高的一部分，容易受到降雨和炎熱天氣的影響。因此，在實(shí)際操作過(guò)程中，應(yīng)盡量避免忽視氣候因素對(duì)施工的不利影響。混凝土攪拌過(guò)程中，建議根據(jù)氣候條件適當(dāng)摻加外加劑。為了提高混凝土的質(zhì)量，應(yīng)在振搗后及時(shí)保護(hù)混凝土強(qiáng)度。

5.7 公路橋梁伸縮縫的檢測(cè)

為了保證伸縮縫的施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，大橋的整體凈空質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)已完工橋梁伸縮縫的檢查是必要的，但我國(guó)大部分隊(duì)伍建設(shè)沒(méi)有伸縮縫檢測(cè)技術(shù)，嚴(yán)重影響伸縮縫管控工作，造成伸縮縫安全隱患。因此，在伸縮縫檢測(cè)技術(shù)方面，我國(guó)相關(guān)施工隊(duì)伍應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)，制定及時(shí)、有效地檢測(cè)手段，必要時(shí)，對(duì)伸縮縫橋梁進(jìn)行檢測(cè)，以保證橋梁的整體質(zhì)量。

5.8 橋梁伸縮縫的后期養(yǎng)護(hù)

伸縮縫是橋梁施工的重要組成部分。受氣溫變化，混凝土收縮，活荷載，橋墩沉降，徐變等因素影響，橋梁跨徑結(jié)構(gòu)變形，造成梁端位移。為了容納這種位移，保持橋梁上車(chē)輛的平整度，必須在橋面兩端和梁端與橋臺(tái)后壁之間安裝橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致跳車(chē)，噪聲，漏水，影響交通安全，縮短橋梁使用壽命。橋梁施工縫的質(zhì)量關(guān)系到施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伸縮縫技術(shù)在公路橋的建設(shè)中起著非常重要的作用。伸縮縫的施工質(zhì)量將影響整個(gè)路橋工程的施工效果。同時(shí)，對(duì)道路橋梁工程的美觀和安全也起著重要的作用。因此，在公路橋伸縮縫施工中，良好的伸縮縫質(zhì)量控制可以減少地下水入滲的可能性，避免破壞公路橋結(jié)構(gòu)。因此，加強(qiáng)伸縮縫施工對(duì)提高橋梁工程質(zhì)量具有重要意義。