◎王維威 董崇軍 馬立功

（作者單位：遼寧鐵法能源有限責(zé)任公司曉南礦）

一、應(yīng)用背景

我礦巷道維修工程主要工作是在工作面回采時(shí)進(jìn)行兩順維護(hù)。工程主要為兩順拉底、開(kāi)幫、擴(kuò)大巷道斷面。運(yùn)順拉底或開(kāi)幫所出的浮貨通過(guò)運(yùn)順膠帶輸送機(jī)運(yùn)走。由于回順無(wú)運(yùn)輸設(shè)備，拉底所出的浮貨靠人力推車至運(yùn)輸機(jī)的方式出貨，這種方式不但生產(chǎn)效率低，而且職工勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于安全生產(chǎn)。

在二水平SW1403 工作面兩順維護(hù)時(shí)，回順拉底深度達(dá)到1.5m。如果按照以往人工拉底，推車出貨的方式施工將制約工作面的推進(jìn)速度。經(jīng)礦研究決定在運(yùn)回順使用側(cè)卸式裝巖機(jī)拉底，配合刮板輸送機(jī)出貨。

二、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果

通過(guò)幾個(gè)月的使用，無(wú)論是生產(chǎn)效率方面，還是生產(chǎn)安全方面都得到較大效益。首先從生產(chǎn)效率方面得到大大提高，人工拉底出貨，每小班按8 人計(jì)算，拉底深度在1.5m 時(shí)，每人每班拉底長(zhǎng)度全斷面約1m。去掉小皮帶縮帶或其它人員身體素質(zhì)影響，每班拉底推進(jìn)最多約為6m，而且是出勤人員滿負(fù)荷作業(yè)。而使用裝巖機(jī)后，每小時(shí)拉底全斷面推進(jìn)可達(dá)到5m，工作人員為司機(jī)和監(jiān)護(hù)人2-3 人。按照工作面推進(jìn)速度，裝巖機(jī)工作2 小時(shí)可拉底10m 道，可滿足生產(chǎn)需要。即2-3 人工作2 小時(shí)等于8人工作8 小時(shí)的效率，即節(jié)省人力又提高工作效率。其次生產(chǎn)安全方面得到有效維護(hù)，在出勤人員當(dāng)中，有2-3 人進(jìn)行拉底作業(yè)，而其它人員可對(duì)回順幫頂進(jìn)行回采前的維護(hù)。如加密頂板錨索、補(bǔ)打幫錨桿、頂板破碎地點(diǎn)備單體棚、超前掘水窩子等。在滿足工作面推進(jìn)的同時(shí)超前對(duì)幫頂進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，確保了安全生產(chǎn)的系數(shù)。

三、應(yīng)用效果分析

有其利必有其弊。在裝巖機(jī)帶來(lái)工作方便的同時(shí)，也暴露了使用裝巖機(jī)的不利方面和需要改進(jìn)的地方。簡(jiǎn)單總結(jié)歸納為以下幾個(gè)方面：

1.由于裝巖機(jī)體積較大，而巷道空間有限，如果在工作面準(zhǔn)備使用裝巖機(jī)拉底作業(yè)時(shí)，必須滿足巷道空間要求。SW1403 回順硬幫側(cè)∮50mm 瓦斯管布置在巷道底板上，占據(jù)了巷道部分?jǐn)嗝妗Ｓ醚b巖機(jī)拉底時(shí)，不但要保護(hù)好瓦斯管，防止被撞壞，而且瓦斯管下方的底板使用裝巖機(jī)無(wú)法拉底而受到制約。所以，如果設(shè)計(jì)使用裝巖機(jī)拉底則必須將回順的瓦斯管路進(jìn)行吊掛，減少底板占據(jù)的空間。

2.與裝巖機(jī)配套的運(yùn)輸設(shè)備要精悍靈活。由于裝巖機(jī)體積影響和巷道斷面制約及瓦斯管路布置，就要求運(yùn)輸設(shè)備占據(jù)空間更小、且伸縮靈活。采用裝巖機(jī)配合刮板輸送機(jī)和窄帶的皮帶輸送機(jī)配合出貨的方式是比較合理的，由于刮板輸送機(jī)占據(jù)空間少，且裝巖機(jī)卸載方便，操作空間大，因此比較適用。但刮板機(jī)長(zhǎng)度不宜太長(zhǎng)，最好不超過(guò)30m，刮板機(jī)的移動(dòng)靠慢速絞車牽引，如果太長(zhǎng)不但牽引力增加，而且對(duì)本身阻力增加，對(duì)運(yùn)輸能力也有影響。

3.裝巖機(jī)卸載到刮板機(jī)的貨通過(guò)小皮帶轉(zhuǎn)載至工作面運(yùn)輸機(jī)上，因此刮板機(jī)與小皮帶的搭接也是重點(diǎn)問(wèn)題，因?yàn)殡S著工作面的推進(jìn)，小皮帶要縮至刮板機(jī)下方，滿足當(dāng)班推進(jìn)要求，剛開(kāi)始使用時(shí)搭接是將刮板機(jī)機(jī)頭（卸載尾輪處）用起重機(jī)吊起，達(dá)到卸載高度后，靠圓環(huán)鏈和鋼絲繩吊掛在頂板錨桿上，滿足圓班推進(jìn)長(zhǎng)度。第二天白班，重新將刮板機(jī)機(jī)頭進(jìn)行吊掛，每個(gè)圓班一循環(huán)，即浪費(fèi)了大量人力，同時(shí)起吊作業(yè)對(duì)安全又不利。經(jīng)隊(duì)研究決定用工字鋼加工一個(gè)永久性機(jī)頭支撐架。支撐架與刮板機(jī)尾板、中部槽通過(guò)連接螺栓固定在一起，滿足小皮帶縮帶高度要求，在刮板機(jī)牽引前移時(shí)，機(jī)頭架與刮板機(jī)整體前移，一步到位。省略了每天白班重復(fù)機(jī)頭吊掛的循環(huán)。小皮帶縮帶通過(guò)固定在支撐架上液壓缸的伸縮達(dá)到縮帶目的。這種搭接方式大大提高了工作效率和安全系數(shù)。

4.刮板機(jī)搭配使用，而刮板機(jī)功率為40kw。出貨時(shí)運(yùn)輸能力不匹配，使用時(shí)為保證運(yùn)輸能力統(tǒng)一，兼顧小皮帶，使得裝巖機(jī)卸貨量比較小，這就制約了出貨的速度，從而影響拉底進(jìn)度。

5.由于我礦使用裝巖機(jī)入礦時(shí)間比較長(zhǎng)，一些運(yùn)轉(zhuǎn)部位的密封已經(jīng)失效漏油，在井下使用過(guò)程中由于空間和條件限制無(wú)法進(jìn)行拆卸分解處理。液壓膠管部分有些老化，造成管路裂紋、密封部分漏油，這次升井檢修應(yīng)對(duì)所有膠管進(jìn)行更換，所以密封部分要認(rèn)真檢修保證密封效果。按照裝巖機(jī)的使用說(shuō)明書，速度的控制是通過(guò)腳蹬抱閘來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而在井下使用過(guò)程中速度無(wú)法控制，啟動(dòng)時(shí)便是全速運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)安全操作極為不利，建議升井檢修時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)械連桿，閘皮等進(jìn)行檢查，恢復(fù)減速功能，便于控制。

6.裝巖機(jī)的前后行走都是靠電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)了，裝巖機(jī)的前后行走比較頻繁，因此接觸器的吸合與斷開(kāi)是頻繁操作，由于接觸器的使用壽命有限，需不定期對(duì)接觸器進(jìn)行更換，在SW1403 裝巖機(jī)工作四個(gè)多月的時(shí)間共更換了接觸器8 臺(tái)，所以備用幾臺(tái)接觸器也是必要的。裝巖機(jī)電控箱從設(shè)計(jì)上是有缺陷的，車載電控箱本身沒(méi)有隔離開(kāi)關(guān)，在檢修時(shí)本身不能斷開(kāi)主回路，出于檢修安全考慮，需在電控箱外再加一個(gè)受入開(kāi)關(guān)，使得設(shè)備相應(yīng)增加。

7.司機(jī)操作臺(tái)一些控制件需加強(qiáng)檢修。首先，啟動(dòng)按鈕由于頻繁操作必須使用質(zhì)量合格的且有足夠數(shù)量的備用件，啟動(dòng)與停止按鈕是通過(guò)推拉桿實(shí)現(xiàn)的，但在實(shí)際操作中，啟動(dòng)與停止頂桿有時(shí)不到位而啟動(dòng)與停止不了，使得司機(jī)只能用手按，一個(gè)班下來(lái)手都按麻木了。腳踏剎車原理是踩下一半以內(nèi)時(shí)，機(jī)械抱閘減速，全部踩下時(shí)，斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)操作回路停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)行而停機(jī)，所以腳踩處的停止開(kāi)關(guān)（行程開(kāi)關(guān)）必須靈活可靠。以上檢修時(shí)重點(diǎn)檢查。為保證安全施工，裝巖機(jī)必須前有照明后有尾燈，因?yàn)闆](méi)有原廠照明燈配件，建議用防爆的LED 燈代替，保證操作區(qū)域視線明亮。

終上所述，是我礦在二水平在SW1403 回采期間回順使用裝巖機(jī)配合刮板輸送機(jī)使用的一些可取之處和補(bǔ)充檢修建議，希望能為以后裝巖機(jī)可靠使用提供有力保證。