◎王光輝

一、公路瀝青路面施工監(jiān)理存在的問(wèn)題

在新時(shí)期的公路工程施工建設(shè)中，對(duì)于瀝青路面施工監(jiān)理提出了比較高的要求。雖然公路瀝青路面施工監(jiān)理工作已經(jīng)開(kāi)展了一段時(shí)間，但是在目前來(lái)看，在實(shí)際過(guò)程中仍然存在比較多的問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約著施工監(jiān)理工作的順利進(jìn)行，會(huì)對(duì)施工監(jiān)理效果帶來(lái)比較大的阻礙。部分監(jiān)理部門(mén)和監(jiān)理人員將工作重心放在了施工過(guò)程的監(jiān)理工作中，卻沒(méi)有對(duì)施工前的準(zhǔn)備工作和施工后的竣工驗(yàn)收工作引起足夠的重視；監(jiān)理人員對(duì)部分施工原材料、機(jī)械設(shè)備和施工人員的監(jiān)理工作落實(shí)不到位，使得一些施工原料、機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)方案、施工人員工藝水平存在一定問(wèn)題，給工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量帶來(lái)比較大的負(fù)面影響。而且，部分監(jiān)理部門(mén)的監(jiān)理工作理念相對(duì)比較傳統(tǒng)，方式方法也有待創(chuàng)新與提升，導(dǎo)致施工監(jiān)理工作滲透性有待加強(qiáng)、覆蓋面有待擴(kuò)大。這些問(wèn)題都是目前公路工程瀝青路面施工監(jiān)理中比較常見(jiàn)的問(wèn)題。

二、提高公路瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量的對(duì)策分析

1.施工原材料的施工監(jiān)理控制。

瀝青路面的施工原材料的質(zhì)量關(guān)系著瀝青路面的使用壽命，在這方面監(jiān)理應(yīng)加大抽檢力度，不合格的材料應(yīng)及時(shí)清除出場(chǎng)。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料存放地的監(jiān)理，場(chǎng)地面積、場(chǎng)地上的防雨、防塵、排水設(shè)施等是否能夠滿(mǎn)足正常施工的要求，場(chǎng)地上有無(wú)原材料隔離堆放措施，出入場(chǎng)地臨時(shí)道路、路口能否保證運(yùn)料車(chē)安全暢通行駛。

（1）瀝青的施工監(jiān)理。

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)瀝青都應(yīng)附有制造商（或生產(chǎn)廠家）的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、訂貨數(shù)量等。分批進(jìn)場(chǎng)以及不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青要分開(kāi)存放，不得混雜。如果路面施工的面層和中間層與底層使用的瀝青種類(lèi)不同，監(jiān)理人員還需要分別進(jìn)行抽檢。瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)取樣試驗(yàn)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定。

（2）集料的施工監(jiān)理。

監(jiān)理人員需要在施工前對(duì)集料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，無(wú)論粗細(xì)集料，都要保證堅(jiān)硬度、規(guī)格、含水率、耐磨性等參數(shù)與施工方案相吻合。集料要保證沒(méi)有出現(xiàn)風(fēng)化，且表面沒(méi)有油污、銹蝕物。

2.施工技術(shù)方案與施工設(shè)備的監(jiān)理控制。

當(dāng)設(shè)計(jì)方和施工方確定施工方案和施工圖紙后，監(jiān)理人員需要對(duì)施工方案與圖紙的合理性和可行性進(jìn)行二次檢查。監(jiān)理人員需要進(jìn)入施工區(qū)域，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)施工方案及圖紙進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)對(duì)施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和隱蔽工程，需要在圖紙和方案中詳細(xì)進(jìn)行標(biāo)注，并保證圖紙上的重要數(shù)據(jù)標(biāo)注清晰、完整。在施工技術(shù)方案檢查完全合格后，需要監(jiān)理人員簽字、留檔，方可開(kāi)始施工。

監(jiān)理人員要對(duì)施工設(shè)備配備（選型、組合、完好程度）情況進(jìn)行檢查，在此基礎(chǔ)上對(duì)它的功率進(jìn)行確認(rèn)。例如，施工前要求施工單位請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)拌和場(chǎng)電子稱(chēng)量器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，保證稱(chēng)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；運(yùn)輸汽車(chē)要求用15T以上的自卸汽車(chē)，過(guò)小保溫不夠，攤鋪長(zhǎng)度過(guò)短，接頭過(guò)多影響平整度。在施工前必須對(duì)參與施工的機(jī)械保養(yǎng)記錄進(jìn)行檢查，確保設(shè)備能夠穩(wěn)定正常運(yùn)行，避免在施工中由于故障導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，一旦在碾壓和攤鋪階段出現(xiàn)設(shè)備停機(jī)，很容易給瀝青路面造成質(zhì)量問(wèn)題，例如出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象。各種施工機(jī)械要做到專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)，要嚴(yán)令禁止非專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作。

3.瀝青混合料的拌和施工監(jiān)理控制。

在瀝青混合料的拌和設(shè)備的選擇上，要確保拌和設(shè)備的適用性和功能性，拌和機(jī)必須要配有溫度檢測(cè)、除塵、排風(fēng)等功能。監(jiān)理人員需要對(duì)瀝青的制備材料比例進(jìn)行檢查，確保瀝青混凝土的配合比符合施工要求。在拌和過(guò)程中，要將瀝青混合料的溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，一般的工程項(xiàng)目要求瀝青混合料的溫度區(qū)間在145-175度之間。瀝青混合料要充分進(jìn)行拌和，確保拌和均勻性。拌和時(shí)間應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案和施工原材料的特征進(jìn)行確定，過(guò)度拌和或者拌和不充分都會(huì)使瀝青混合料的質(zhì)量受到影響，進(jìn)而影響后期的路面攤鋪質(zhì)量。

4.瀝青混合料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)理控制。

瀝青混合料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)理是非常重要的一環(huán)，其監(jiān)理質(zhì)量會(huì)直接對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。首先監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)瀝青混合料運(yùn)輸方案進(jìn)行審查，確保運(yùn)輸路線的合理性。其次在瀝青裝車(chē)之前，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)監(jiān)督裝卸人員對(duì)自卸斗開(kāi)展清理工作，確保車(chē)斗內(nèi)沒(méi)有碎石、土塊、塑料袋等雜物，而且還需要在車(chē)斗上刷油水（1：3）混合物以防止瀝青粘連，在瀝青裝車(chē)時(shí)要確保瀝青不會(huì)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。運(yùn)輸車(chē)應(yīng)覆蓋篷布，防止運(yùn)輸途中灰塵的二次污染及混合料散熱太快。最后在瀝青混合料抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，監(jiān)理人員要檢查混合料到場(chǎng)溫度及外觀色澤，杜絕出現(xiàn)“花白料”和級(jí)配明顯有斷檔的現(xiàn)象。

5.瀝青的攤鋪及碾壓監(jiān)理控制。

需要注意的是，為了保證施工質(zhì)量，監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)安排施工人員在整體攤鋪工作開(kāi)始前，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，查看預(yù)定的攤鋪方案和碾壓方案是否具有合理性和可行性，根據(jù)預(yù)施工后的數(shù)據(jù)反饋，及時(shí)調(diào)整施工方案，這樣能夠有效提升公路工程瀝青路面施工質(zhì)量。

（1）瀝青的攤鋪監(jiān)理。

在進(jìn)行瀝青攤鋪前，需要對(duì)路面的下層進(jìn)行質(zhì)量檢查，如果存在質(zhì)量問(wèn)題則不允許進(jìn)行攤鋪施工。攤鋪機(jī)的燙平板應(yīng)當(dāng)進(jìn)行預(yù)先加熱，為了避免燙平板溫度驟然升高而引起變性，需要采取多次預(yù)熱的方式，攤鋪機(jī)應(yīng)當(dāng)保證連續(xù)性，避免中間出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，如果停機(jī)后會(huì)使瀝青路面出現(xiàn)褶皺并難以處理。攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度要嚴(yán)格進(jìn)行控制，速度過(guò)快、過(guò)慢或者速度不均勻都會(huì)使攤鋪質(zhì)量受到影響。一旦攤鋪速度確定完畢，沒(méi)有經(jīng)過(guò)監(jiān)理師的確認(rèn)后，施工人員不允許隨意更改，同時(shí)監(jiān)理人員也要對(duì)攤鋪溫度和松浦厚度進(jìn)行質(zhì)量檢查。卸料車(chē)與攤鋪機(jī)也應(yīng)當(dāng)保持相應(yīng)的距離。

（2）瀝青的碾壓監(jiān)理。

碾壓工程是公路瀝青路面施工中的最后一道工序，其施工質(zhì)量會(huì)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此監(jiān)理人員要做好這一環(huán)節(jié)的施工監(jiān)理工作。監(jiān)理人員要對(duì)壓路機(jī)的碾壓深度、碾壓速度、碾壓次數(shù)、碾壓順序進(jìn)行管理。一般情況下會(huì)選擇使用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓施工會(huì)經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，碾壓溫度應(yīng)當(dāng)控制在110-140度。在碾壓過(guò)程中，初壓階段，壓路機(jī)應(yīng)當(dāng)從邊側(cè)向道路中間碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2碾壓機(jī)輪寬；復(fù)壓階段，碾壓次數(shù)一般在4次左右，具體次數(shù)需要根據(jù)壓實(shí)程度進(jìn)行選擇。終壓階段，碾壓次數(shù)一般在2次。

結(jié)語(yǔ)：瀝青路面由于其造價(jià)較低、使用性能優(yōu)良等優(yōu)勢(shì)，目前被廣泛運(yùn)用在公路路面施工中。為了提高公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量，建設(shè)單位必須要積極引入監(jiān)理部門(mén)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理，要從施工原材料的監(jiān)理控制、施工技術(shù)方案與施工設(shè)備的監(jiān)理控制、瀝青的攪拌施工監(jiān)理控制、瀝青的運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)理控制、瀝青的攤鋪及碾壓監(jiān)理控制等環(huán)節(jié)進(jìn)行施工監(jiān)理，這樣對(duì)于提高公路瀝青路面施工質(zhì)量，推動(dòng)公路工程整體建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。