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      公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究

      2020-03-03 09:15:28
      技術(shù)與市場(chǎng) 2020年4期
      關(guān)鍵詞:微表路段攤鋪

      (滑縣公路事業(yè)發(fā)展中心,河南 滑縣 456400)

      0 引言

      隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官,也取得了舉世矚目的成績(jī),同時(shí)也給公路施工提出了更高的要求。當(dāng)前,我國(guó)正處于“建養(yǎng)并重”的發(fā)展階段,截至2018年底,我國(guó)公路總里程達(dá)到了484.65萬(wàn)km,公路養(yǎng)護(hù)里程475.78萬(wàn)km,占公路總里程98.2%,開(kāi)展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。瀝青路面早期病害防治工作中,微表處具有良好的抗滑性能和耐久性能,很大程度上能夠有效填補(bǔ)路表裂縫,防止雨水下滲基層,是當(dāng)前應(yīng)用最多的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。為此,在施工中,必須重視微表處的應(yīng)用,提高施工技術(shù)水平,進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

      1 工程概況

      某公路工程作為重要的干線公路,擔(dān)負(fù)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)。近年來(lái),伴隨交通量的不斷增長(zhǎng),路面早期病害問(wèn)題愈加嚴(yán)重,局部路段已影響路面使用性能,大大縮短了養(yǎng)護(hù)周期。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),本路段的病害主要為裂縫、車(chē)轍、松散等。

      2 路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)

      根據(jù)相關(guān)技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),本次采用人工實(shí)地調(diào)查的方法,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定,對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(PSSI)、路面行駛質(zhì)量(RQI)、路面損壞狀況(PCI)等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

      經(jīng)分析可知,本路段PSSI評(píng)定等級(jí)中優(yōu)良的路段占89.2%,中等路段占8.2%,差等路段占2.6%,說(shuō)明本路段路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度整體情況良好。RQI評(píng)定等級(jí)中優(yōu)良路段占91.2%,中等路段占8.3%,差等路段僅為0.5%,說(shuō)明本路段路面行駛質(zhì)量整體良好。PCI評(píng)定等級(jí)中優(yōu)良路段占71.9%,中等路段占15.2%,差等路段為12.9%,說(shuō)明本路段路面整體情況良好,但仍存有輕微病害,若不及時(shí)處理,將會(huì)導(dǎo)致病害進(jìn)一步發(fā)展,甚至?xí)l(fā)展成嚴(yán)重病害,損壞路面結(jié)構(gòu),影響路面使用性能,降低道路服務(wù)水平?;诙喾N因素考慮,決定采用微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)施工。

      3 微表處的應(yīng)用特點(diǎn)

      微表處是在稀漿封層技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái),是目前瀝青路面最有效、應(yīng)用范圍最廣的養(yǎng)護(hù)技術(shù),不僅能夠有效處理路表裂縫,還具有較強(qiáng)防滲水能力,很大程度上可以有效阻止雨水下滲基層,且施工簡(jiǎn)單,對(duì)交通影響小。其工作原理為按一定比例,將級(jí)配滿足要求的石屑、砂、填料等材料和聚合物改性乳化瀝青、外摻劑、水等進(jìn)行均勻攪拌,形成一種流動(dòng)型混合料,隨后在路面均勻?yàn)⒉?,用于封層施工。一般厚度? cm,待完工后2 h后即可開(kāi)放交通。因此,在路面早期輕微病害養(yǎng)護(hù)處理中微表處的應(yīng)用效果最佳,可進(jìn)一步防止病害發(fā)展,達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成效。

      4 公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

      4.1 原材料選擇

      1)瀝青:根據(jù)施工要求,可采用改性乳化瀝青用于微表處施工,要求改性乳化瀝青的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)必須滿足相關(guān)技術(shù)要求,同時(shí),保證改性劑劑量在3%以內(nèi)。

      2)礦料:微表處施工是指按照一定比例,通過(guò)專用設(shè)備將改性乳化瀝青、集料、填料等材料均勻攪拌,并向原路面攤鋪,待攤鋪結(jié)束2 h之后,即可開(kāi)放交通。相比其他養(yǎng)護(hù)方式,微表處屬于一種薄層結(jié)構(gòu),多為MS-3型、MS-4型。要求粗集料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足施工技術(shù)要求。根據(jù)工程要求,本工程采用MS-4型微表處。

      3)填料:在加快乳化瀝青破乳速度的前提下,填料還能起到改善集料級(jí)配的作用。因此,在選擇填料時(shí),應(yīng)保證干燥、潔凈、無(wú)結(jié)塊、無(wú)污染,且各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。

      4)水:選擇無(wú)污染、無(wú)雜質(zhì)的飲用水即可。

      4.2 施工準(zhǔn)備

      作為一個(gè)厚度僅有1 cm左右的超薄罩面層,原路面狀況直接影響微表處的養(yǎng)護(hù)效果。為確保施工質(zhì)量,需事先清理干凈原路面,如雜物、泥土、松散材料等。

      微表處施工的主要目的在于防水、防滑,提高路面平整度,在整個(gè)路面結(jié)構(gòu)中不能當(dāng)做承重結(jié)構(gòu),僅屬于表面保護(hù)層或磨耗層。因此,針對(duì)路基強(qiáng)度不足引起的嚴(yán)重病害,如嚴(yán)重網(wǎng)裂、坑槽等,需先進(jìn)行注漿補(bǔ)強(qiáng)再做微表處施工。若縱橫向裂縫寬度在3 mm以上,則需做開(kāi)槽灌封處理,待滿足施工要求后再進(jìn)行微表處處理。針對(duì)路面大擁包、嚴(yán)重車(chē)轍情況,可先進(jìn)行銑刨、填補(bǔ)再做微表處施工。

      當(dāng)原路面具有較大空隙率或較高透水性時(shí),不得用水沖洗,需采用高壓氣吹的方式進(jìn)行路面清理。若原路面存在大面積油污問(wèn)題,需先將其清除,再進(jìn)行下一步施工,避免對(duì)后續(xù)施工造成不利影響。

      一般采用體積計(jì)量法進(jìn)行微表處攤鋪車(chē)控制。因此,在攤鋪前,需做好標(biāo)定工作,并確定各項(xiàng)施工技術(shù)指標(biāo),如材料配合比等。通過(guò)合理調(diào)控材料配合比,保證攤鋪箱內(nèi)混合料能夠均勻分布。

      機(jī)械設(shè)備是施工控制的重點(diǎn),施工前,同樣要做好機(jī)械合理配置工作,事先檢查設(shè)備的性能,做好調(diào)試,避免后期出現(xiàn)意外故障,影響施工進(jìn)度。此外,在整個(gè)施工階段,必須封閉交通,并在明顯位置設(shè)立安全標(biāo)示、標(biāo)牌,保證施工安全。

      4.3 施工流程

      1)放樣畫(huà)線。結(jié)合路幅寬度,適當(dāng)調(diào)節(jié)攤鋪箱的寬度,按整數(shù)計(jì)算施工車(chē)程次數(shù)。根據(jù)此寬度由路緣處進(jìn)行放樣,并將走向控制線畫(huà)出。

      2)裝料。按照施工設(shè)計(jì)要求,根據(jù)一定配比將所有原材料依次裝入攤鋪機(jī)內(nèi),如礦料、水、乳化瀝青、填料等,為保證礦料濕度滿足施工要求,在裝料前,可均勻攪拌礦料。

      3)攤鋪及碾壓。完成上述施工工序后,即可攤鋪機(jī)就位,應(yīng)與走向控制線對(duì)準(zhǔn),并做攤鋪箱厚度、拱度調(diào)整,保證攤鋪箱附近緊貼原路面。隨后,再對(duì)各料門(mén)的參數(shù),如高度、開(kāi)度等進(jìn)行確認(rèn),待確認(rèn)無(wú)誤后便可開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī),使攪拌軸正常運(yùn)行。在整個(gè)攤鋪過(guò)程中,要始終保證攤鋪量和生產(chǎn)量匹配,按照勻速、緩慢、連續(xù)的原則進(jìn)行施工,一般行駛速度為10~30 m/min,同時(shí),保證整個(gè)攤鋪過(guò)程中不得隨意中斷。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓施工,在整個(gè)碾壓施工中,要做好碾壓速度和時(shí)間的控制,不得出現(xiàn)壓實(shí)度不足或過(guò)壓現(xiàn)象。同時(shí),針對(duì)局部不易碾壓部位,可采用小型壓實(shí)工具進(jìn)行處理,保證碾壓無(wú)死角,碾壓到位。

      4)養(yǎng)護(hù)及開(kāi)放交通。采用封閉養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行微表處路段養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)期間禁止任何車(chē)輛、行人通行,待滿足規(guī)范要求后,即可開(kāi)放交通。

      5 結(jié)語(yǔ)

      瀝青路面是最常見(jiàn)的一種路面形式,在行車(chē)荷載和自然因素的反復(fù)作用下,很多瀝青路面出現(xiàn)了不同程度的早期病害,若不及時(shí)進(jìn)行處理,極易出現(xiàn)病害進(jìn)一步發(fā)展的情況。微表處是一種高效、簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),經(jīng)大量實(shí)踐證明,在輕微病害處理中微表處養(yǎng)護(hù)效果良好。因此,本文結(jié)合具體案例,對(duì)微表處施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析,通過(guò)提高施工技術(shù)水平,規(guī)范施工工藝,可有效提升施工質(zhì)量,延長(zhǎng)路面使用壽命。

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