汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用研究

羅那生

摘 要：本文首先闡述了汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的重要作用，研究了汽車故障的檢測(cè)診斷方法，論述了汽車維修中檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用，以期能夠?qū)ζ嚈z測(cè)診斷技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用起到一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：汽車 檢測(cè)診斷技術(shù) 維修

Research on the Application of Automobile Detection and Diagnosis Technology in Automobile Maintenance

Luo Nasheng

Abstract：This article first explains the important role of automobile detection and diagnosis technology， studies the detection and diagnosis methods of automobile faults， and discusses the application of detection and diagnosis technology in automobile maintenance， to provide a certain reference for the practical application of automobile detection and diagnosis technology.

Key words：automobile， detection and diagnosis technology， maintenance

1 引言

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的汽車產(chǎn)量也呈現(xiàn)出逐年上漲的發(fā)展趨勢(shì)。然而在實(shí)際使用汽車的過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生各種故障問(wèn)題，這就需要做好汽車故障的檢測(cè)診斷，并對(duì)這些故障問(wèn)題進(jìn)行維修，保證汽車的正常使用。這就需要對(duì)相關(guān)的汽車故障檢測(cè)診斷技術(shù)加以大力研究，使其能夠有效檢測(cè)和診斷汽車發(fā)生的故障問(wèn)題，從而采取有效措施對(duì)汽車進(jìn)行維修。

2 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的重要作用

汽車在實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種不同的故障問(wèn)題，因此，針對(duì)汽車實(shí)施故障的檢測(cè)診斷是十分必要的。伴隨著汽車產(chǎn)量的逐漸加大，相關(guān)的汽車維修企業(yè)也在增加。查找汽車發(fā)生故障問(wèn)題時(shí)。合理應(yīng)用相關(guān)檢測(cè)診斷技術(shù)可以大幅提高實(shí)際的工作效率。檢測(cè)診斷技術(shù)在汽車故障問(wèn)題的維修過(guò)程中發(fā)揮著十分重要的作用，具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)層面：明顯縮短了汽車故障問(wèn)題的診斷時(shí)間，不但加快了汽車故障的檢測(cè)診斷速度，也使維修質(zhì)量得到大幅提升;具體故障檢測(cè)診斷過(guò)程中，通常都會(huì)采用一些先進(jìn)的探測(cè)技術(shù)，無(wú)需對(duì)汽車零部件進(jìn)行拆裝便可完成汽車內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)的掃描與分析，給汽車故障維修工作的開(kāi)展提供了極大便利;可以針對(duì)發(fā)生故障位置采取更加具有針對(duì)性的措施，同時(shí)可以科學(xué)控制維修中的一些突發(fā)狀況。

3 汽車故障的檢測(cè)診斷方法

3.1 人工診斷法

關(guān)于人工診斷法，其是指依賴于汽車維修工作人員自身的知識(shí)儲(chǔ)備以及經(jīng)驗(yàn)，檢測(cè)汽車的各相關(guān)部件和設(shè)備，對(duì)汽車出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)做出判定。但這一檢測(cè)方式要求汽車維修工作人員具有較高的技術(shù)，檢測(cè)的可靠性也相對(duì)不足，在完成汽車某一個(gè)環(huán)節(jié)的維修之后，即使汽車投入到正常使用中，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題。

3.2 儀器診斷法

關(guān)于儀器診斷法，是指運(yùn)用現(xiàn)代儀器檢測(cè)汽車某一個(gè)零部件或是整車，這一方法可以對(duì)汽車發(fā)生的故障問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的判斷，無(wú)需大量拆卸和安裝相關(guān)零部件，有效提升了汽車檢測(cè)診斷的便利性和精準(zhǔn)性。然而這一檢測(cè)方法也有著自身的不足，因?yàn)樵擁?xiàng)檢測(cè)技術(shù)需要使用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，成本投入相對(duì)較大，小規(guī)模的維修廠很少應(yīng)用此種故障檢測(cè)診斷技術(shù)，很大程度上受到成本方面的制約。

3.3 智能診斷法

關(guān)于智能診斷法，其融合了電子技術(shù)和現(xiàn)代化信息技術(shù)，是汽車故障檢測(cè)診斷中經(jīng)常運(yùn)用的一種技術(shù)，可以科學(xué)地針對(duì)汽車發(fā)生的故障問(wèn)題實(shí)施全方位分析，同時(shí)整理相關(guān)數(shù)據(jù)信息，以更加直觀的形式呈現(xiàn)在維修工作人員面前，這樣他們可以結(jié)合這些數(shù)據(jù)信息開(kāi)展相應(yīng)維修工作，提高了汽車維修的質(zhì)量，不但減輕了維修人員的實(shí)際工作量，并有效保證了汽車故障檢測(cè)診斷各個(gè)環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)性。但此種檢測(cè)技術(shù)依然正在逐步完善中，很難有效保證針對(duì)汽車底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，并且實(shí)際運(yùn)用中會(huì)受多方面因素的影響，降低了維修的工作效率。所以，要想使這一問(wèn)題得到有效處理，需要對(duì)其實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題加以優(yōu)化，逐步提升實(shí)際維修診斷的效果，使其在汽車故障的維修檢測(cè)中得到普遍應(yīng)用，有效解決傳統(tǒng)維修中存在的不足，充分發(fā)揮該種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

4 汽車維修中檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用

4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障

汽車實(shí)際使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)是常常發(fā)生故障問(wèn)題的主要部件之一，其是由多方面原因引起的，但就總體情況而言，通常導(dǎo)致這種故障問(wèn)題的發(fā)生是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)著火三要素。在這其中，發(fā)動(dòng)機(jī)著火三要素主要包含燃油、壓縮壓力和點(diǎn)火。針對(duì)EFI發(fā)動(dòng)機(jī)而言，故障的種類被分為多種，主要包含發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障問(wèn)題、電子控制系統(tǒng)故障問(wèn)題和電源啟動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題。針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的故障問(wèn)題，導(dǎo)致這種故障的出現(xiàn)通常是由于汽車啟動(dòng)電路或是電源方面的原因。一些情況下，機(jī)械故障也會(huì)導(dǎo)致這種問(wèn)題的發(fā)生。利用汽車檢測(cè)診斷技術(shù)，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)生的故障問(wèn)題作出精準(zhǔn)分析。實(shí)際檢測(cè)診斷過(guò)程中，首先需要查看汽車是否另外加裝了防盜系統(tǒng)，查看是否由于防盜系統(tǒng)的原因而導(dǎo)致這種故障問(wèn)題的出現(xiàn)。這是由于另外防盜系統(tǒng)會(huì)在一定程度上影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。另外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中，以羅拉1.6L GL AT的轎車為例，能夠利用萬(wàn)用表對(duì)點(diǎn)火端公共供電位置處的對(duì)地電壓進(jìn)行檢測(cè)，通常情況下，這一位置處的電壓是12伏，如果小于或是遠(yuǎn)大于這一電壓值，就需要在第一時(shí)間內(nèi)檢車保險(xiǎn)絲是否發(fā)生了熔斷的情況。如果存在故障，便找出了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因。針對(duì)汽車供油系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，以豐田汽車為例，一般供油壓力的標(biāo)準(zhǔn)值在265-304千帕范圍內(nèi)，剩余壓力是200千帕，如果存在汽車壓力偏低的情況，需要在第一時(shí)間內(nèi)采取相應(yīng)措施提高供油壓力，否則便會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)等一系列故障問(wèn)題。

4.2 行駛跑偏

維修汽車時(shí)，針對(duì)各種不同的故障問(wèn)題，需要結(jié)合汽車發(fā)生故障的具體情況，運(yùn)用相應(yīng)的汽車檢測(cè)診斷技術(shù)。汽車出現(xiàn)行駛跑偏問(wèn)題時(shí)，通常體現(xiàn)于汽車行進(jìn)中，因?yàn)榇嬖谛旭偣收蠁?wèn)題，造成汽車不能正常直線運(yùn)動(dòng)，汽車會(huì)自動(dòng)沿著固定的方向跑偏，導(dǎo)致汽車發(fā)生這種故障問(wèn)題的原因是多方面的，例如，汽車車輪存在單邊拖滯或是制動(dòng)的情況，軸距差偏大，后橋與前梁的軸管發(fā)生變形，前輪外傾角和前輪前束角不一致，前輪輪胎直徑和氣壓有所不同、轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)彎曲變形的情況、前輪輪轂位置軸承松緊度不相同、懸架彈簧的彈力和難度不一致等都會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)行駛跑偏的情況。針對(duì)此種情況，在利用汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的過(guò)程中，首先需要對(duì)汽車的前輪輪胎進(jìn)行檢查，查看其受到磨損的情況，然后檢查汽車輪胎的氣壓是否相同，如果氣壓不一致，便表明汽車出現(xiàn)行駛跑偏是由此問(wèn)題所引發(fā)，如果氣壓一致，需要進(jìn)一步作出檢查，可以運(yùn)用路試的方法，對(duì)輪轂的溫度加以檢測(cè)，如果溫度處于正常范圍內(nèi)，就要對(duì)汽車的推力角和軸距進(jìn)行檢測(cè)，如果檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)軸距不一致，推力角存在變大的情況，表明汽車的后橋或是前橋出現(xiàn)了彎曲變形的問(wèn)題。如果汽車軸距一致，汽車維修工作人員需要在汽車兩側(cè)相同參考點(diǎn)的地方實(shí)施高度值的檢測(cè)，如果高度值出現(xiàn)了變化，便表明汽車懸架彈簧發(fā)生了故障問(wèn)題，如果高度值一致，表明懸架彈簧沒(méi)有異常。在經(jīng)過(guò)以上檢測(cè)一切結(jié)果均正常的情況下，那么便可以判斷出汽車發(fā)生故障問(wèn)題主要是因?yàn)榍拜喭鈨A角與前束角不一致所造成的。

4.3 前輪擺振

汽車使用中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生前輪圍繞主銷軸線進(jìn)行擺動(dòng)的問(wèn)題，導(dǎo)致汽車方向盤出現(xiàn)一定抖動(dòng)，給汽車的正常行進(jìn)造成一定程度的影響。導(dǎo)致這一故障的原因通常包含汽車車輪發(fā)生變形，加重了汽車徑向與汽車端面圓的跳動(dòng);汽車輪轂軸承發(fā)生了松動(dòng);汽車轉(zhuǎn)向節(jié)和懸架桿件出現(xiàn)變形問(wèn)題;汽車外傾角和前束角不符合國(guó)家規(guī)定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn);轉(zhuǎn)向器的實(shí)際嚙合間隙遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定;汽車輪轂軸承發(fā)生了松動(dòng);車架出現(xiàn)變形問(wèn)題;橫向和縱向汽車?yán)瓧U球銷出現(xiàn)松動(dòng)問(wèn)題。利用汽車檢測(cè)診斷技術(shù)，首先需要對(duì)汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)器連接的地方加以檢驗(yàn)，確認(rèn)可否出現(xiàn)了松動(dòng)，經(jīng)過(guò)檢查若是沒(méi)有故障問(wèn)題，便需要認(rèn)真檢查汽車輪轂的軸承，同時(shí)對(duì)其實(shí)際的松動(dòng)情況進(jìn)行確定。若是不存在問(wèn)題，開(kāi)始對(duì)輪胎實(shí)際發(fā)生磨損的情況進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)轎車而言，一般情況下，徑向圓和端面圓跳動(dòng)量的最大值都是1.0毫米，兩者的維修極限分別為1.5毫米和2.0毫米。經(jīng)過(guò)檢查確定汽車不存在變形方面的問(wèn)題后，工作人員可以檢測(cè)汽車前輪的動(dòng)平衡問(wèn)題。如果進(jìn)行檢查的過(guò)程中，汽車前輪不能維持動(dòng)平衡，便應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)更換汽車的前輪;如果汽車動(dòng)平衡量變大，往往會(huì)導(dǎo)致汽車行進(jìn)中發(fā)生較強(qiáng)振動(dòng)的情況，造成汽車前路出現(xiàn)擺振。如果經(jīng)過(guò)以上檢查之后，一切都沒(méi)有異常，便需要檢查汽車的前束值，如果前束值在正常范圍內(nèi)，而仍然存在前輪擺動(dòng)的情況，便需要對(duì)汽車的外傾角進(jìn)行檢查，若是外傾角沒(méi)有異常，便可以判斷出汽車前輪擺振故障問(wèn)題是由于汽車內(nèi)傾角與后傾角所引發(fā)。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，汽車實(shí)際運(yùn)用無(wú)可避免會(huì)發(fā)生一些故障問(wèn)題，如果沒(méi)有及時(shí)得到處理，便會(huì)在一定程度上影響汽車的使用，給人們的出行造成不便，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)一些安全問(wèn)題。所以，為了有效規(guī)避這一問(wèn)題的發(fā)生，需要加大各種相關(guān)檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用，確保維修工作的有效開(kāi)展，為汽車的正常使用提供更加有力地保障。

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