2018年前上映的科幻電影《少數(shù)派報告》中，曾設想在一個2054年的世界，3D計算技術已經(jīng)成熟，人們使用的電腦是透明和全息的。

如今，這種“智慧顯示”等高科技產(chǎn)品，已開始在現(xiàn)實生活中初顯。近日，正式開通的深圳地鐵10號線，似乎距這個場景近了一步。

該條地鐵線的車廂采用了透明智慧車窗，可以觸控和聯(lián)網(wǎng)。

“只要觸摸車窗，就可以看視頻、讀新聞、逛網(wǎng)店，還可以了解各類實時資訊，如列車運行信息、LBS位置服務信息、軌道交通換乘信息、實時航班信息、路面交通擁擠度信息、天氣預報信息、緊急服務信息等?！边@些體驗令乘客吳昊大呼神奇。

該款觸控操作式“智慧車窗”為智慧OLED透明屏車窗系統(tǒng)，由中車青島四方車輛研究所有限公司（簡稱中車四方所）技術團隊設計研發(fā)，被稱為“魔屏”?！斑@是國內(nèi)城市軌道交通車輛首次批量裝備OLED‘智慧車窗’。”中車青島四方車輛研究所有限公司研發(fā)工程師李培遠告訴科技日報記者。

超薄全貼合技術將觸摸操作層內(nèi)嵌在中空玻璃內(nèi)

“透明OLED車窗系統(tǒng)，結合了透明OLED顯示屏和傳統(tǒng)地鐵車窗?！崩钆噙h說。

據(jù)深圳地鐵官方介紹，10號線OLED“智慧車窗”以3G/4G移動互聯(lián)網(wǎng)技術、OLED透明顯示技術為基礎，通過3D圖層渲染技術向乘客實時展示各類資訊。

“技術團隊在車窗中空玻璃的基礎上，通過超薄全貼合技術，將OLED顯示屏和觸摸操作層內(nèi)嵌在車窗中間?！崩钆噙h說，中車四方所采用高度集成化方案，將所有配套板卡和線材布置在車窗上，做到便于安裝維護和高可靠性。

“每臺透明OLED車窗系統(tǒng)都設置有4G模塊和上網(wǎng)卡，提供4G上網(wǎng)功能。透明OLED車窗自帶電容觸摸功能，可與乘客進行人機交互?！崩钆嘣f。

顯示屏如何適配軌道交通行業(yè)的振動沖擊、電磁兼容要求？

“列車行車過程中電磁環(huán)境較差，而55寸的大尺寸觸摸易受外界干擾。在選擇車窗主控系統(tǒng)時，經(jīng)過多方比選，我們選擇了研華RISC/ARM 3.5寸單板電腦RSB-4680，就是看中了其在復環(huán)境下穩(wěn)定的行點?！?/p>

資料顯示，RISC/ARM 3.5寸單板電腦RSB-4680以其高性能運轉、工業(yè)級抗振寬溫的嚴苛設計標準，完美勝任地鐵等各類軌道交通應用中高度振動的惡劣環(huán)境。同時，提供Mini-PCIe、M.2等豐富的擴展資源，可擴展Wi-Fi、藍牙及蜂窩數(shù)據(jù)模塊。

“為更好地使產(chǎn)品迭代升級并跨入5G物聯(lián)網(wǎng)時代，智慧車窗系統(tǒng)還為未來5G電視直播預留了5G接口。”李培遠介紹說，目前，為保證車窗系統(tǒng)的清晰流暢，每一臺車窗，均有中車四方所技術人員監(jiān)測現(xiàn)場電磁環(huán)境情況，有針對性地設置不同的觸摸參數(shù)，以達到最好的觸摸效果。

微像素內(nèi)排布電路和微型發(fā)光體實現(xiàn)高清彩色畫面

透明屏系統(tǒng)如何實現(xiàn)高清彩色畫面？

深圳地鐵10號線透明OLED車窗系統(tǒng)，窗屏選用的透明OLED車窗屏規(guī)格為55英寸。新款55英寸透明OLED觸摸顯示器采用投射電容（P-Cap）薄膜技術，可提供靈敏的觸摸體驗，同時仍比傳統(tǒng)的透明液晶顯示器具有更高的透明度。此種透明OLED觸摸顯示器采用鋼化、防反射、防摔的前玻璃制成，最薄處的厚度僅7 mm。其采用半組裝方式，可根據(jù)物理環(huán)境和所需效果將其安裝在不同的結構和空間中，并且支持橫向和縱向顯示模式。