關(guān)于軍用車輛涂層修復(fù)技術(shù)的一些探討

符杰 羅乾隆 李俊

摘要：涂漆是軍用車輛一種常見的防腐、偽裝手段，受制于軍用車輛的惡劣使用環(huán)境，漆層破損是車輛使用過程中常見的受損情況。受損的漆層應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，以防止出現(xiàn)更大面積的漆層剝落。本文在前人研究的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有軍用車輛涂漆的特性進(jìn)行了分析，對(duì)漆層受損的原因進(jìn)行了梳理，以此為依據(jù)，對(duì)油漆的清洗和重噴手段進(jìn)行了分析和歸納，結(jié)合部隊(duì)處理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了一條較為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的軍用車輛修復(fù)路線。

關(guān)鍵詞：涂漆;軍用車輛;修復(fù);清洗

引言

涂漆是一種常見的基體防腐手段，除了防腐之外，油漆還有視覺偽裝、雷達(dá)影身等優(yōu)點(diǎn)，為軍用車輛廣泛使用[1-7]。

軍用車輛由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、特殊要求多、生產(chǎn)批量小、使用環(huán)境惡劣等特點(diǎn)，軍用車輛在使用過程中會(huì)出現(xiàn)漆面氧化、交通膜、龜裂、褪色、蝕痕等破損，影響車輛使用效果，嚴(yán)重的會(huì)影響車輛使用壽命，危及成員安全。為此，需要對(duì)軍用車輛漆層受損處進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)，本文梳理了現(xiàn)有軍用車輛用油漆的特點(diǎn)，分析了現(xiàn)有幾種油漆清洗和噴涂方法，結(jié)合部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)環(huán)境，歸納了一條較為經(jīng)濟(jì)適用的軍用車輛漆層修復(fù)路線。

1軍用油漆特點(diǎn)

常見的軍用油漆品種有：航天涂料（如耐高溫涂料、消融防熱涂料、熱射涂料、熱控涂層、示溫涂料）;航空涂料（如飛機(jī)蒙皮涂料、隱身涂料、雷達(dá)罩涂料、整體油箱涂料、標(biāo)志涂料航空儀表涂料、發(fā)動(dòng)機(jī)涂料、示溫貼片）;艦船涂料（如防銹、防腐涂料、防污及長(zhǎng)效防污涂料、超耐候船殼漆、甲板防滑漆紅外隱身涂層、雷達(dá)波吸收涂層等）;核工業(yè)涂料（如耐核輻射涂料、耐特種介質(zhì)保護(hù)涂料、高絕緣抗輻照涂料等）;常規(guī)兵器涂料（如坦克用抗紅外線涂料、減振阻尼料、炮管用耐熱涂料、防偽涂層、輻射涂層等）。

在對(duì)車輛進(jìn)行涂漆時(shí)，按照漆層功能的不同，可以將漆層分為底漆、中間漆、面漆。雙組分脂族聚氨酯涂料、高性能氟碳偽裝涂料是我國(guó)常用的兩種軍用車輛用面漆，其中以雙組分聚氨酯為主成分的2000型軍用偽裝涂料應(yīng)用最為廣泛。聚氨酯樹脂類油漆涂料含有的氨酯鍵、酯鍵和油脂的不飽和雙鍵等化學(xué)鍵，使油漆與基體之間有較強(qiáng)的結(jié)合力，并且在這些化學(xué)鍵的作用下，油漆具有較好的彈性，能夠減小溫度對(duì)基體的影響[8]。環(huán)氧樹脂類油漆通常用作底漆，其結(jié)構(gòu)中具有極性較強(qiáng)的烴基、醚基，使環(huán)氧樹脂對(duì)基體的附著力更強(qiáng);并且具有韌性好，穩(wěn)定性高，耐腐蝕性好，常溫狀態(tài)下為固態(tài)等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軍用油漆的各項(xiàng)指標(biāo)要求，在選用新油漆時(shí)要在優(yōu)于下表指標(biāo)的要求下進(jìn)行選取。

2 軍用車輛油漆剝落的主要原因及應(yīng)對(duì)措施

油漆剝落的原因是多種多樣的，對(duì)于出廠合格的軍用車輛，出現(xiàn)油漆剝落原因主要有兩點(diǎn)：

一是基體與油漆的導(dǎo)熱系數(shù)、熱膨脹系數(shù)的不同，導(dǎo)致在受熱時(shí)，基體與油漆之間產(chǎn)生應(yīng)力應(yīng)變差值，導(dǎo)致油漆反復(fù)被拉/壓，產(chǎn)生皸裂和皺褶。早前這種情況在中東等晝夜溫差極大的地區(qū)使用的軍用車輛上情況較為普遍，在溫濕度變化劇烈的戰(zhàn)斗機(jī)上更是嚴(yán)重，F(xiàn)35戰(zhàn)斗機(jī)早前更是爆出了隱身涂層大面積起泡的新聞。軍用車輛現(xiàn)采用的油漆多為底漆、中漆、面漆三層結(jié)構(gòu)，底漆與基體的粘合能力強(qiáng)，且延展性較好，能較好的克服這種情況的發(fā)生。

在油漆表面形成裂紋后，空氣中的水分與基體產(chǎn)生了接觸，使基體產(chǎn)生銹蝕，鐵銹的吸水性使得銹蝕速度進(jìn)一步加快，當(dāng)銹蝕面積達(dá)到一定量時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生油漆起泡，在受外力作用時(shí)剝落。

油漆脫落的第二個(gè)原因是：軍用車輛使用環(huán)境復(fù)雜，漆層會(huì)經(jīng)常遭受外力沖擊。對(duì)于較小的外力沖擊，底漆的韌性能較好的吸收這些沖擊，不至于產(chǎn)生漆層破損。對(duì)于較大的沖擊，漆層就會(huì)出現(xiàn)劃痕、脫落等現(xiàn)象。

應(yīng)對(duì)軍用車輛油漆剝落的措施分為受損前的預(yù)防和受損后的減損兩個(gè)方面：

受損前的預(yù)防有兩個(gè)方面，一是要根據(jù)基體的成分選擇與基體附著能力較強(qiáng)的油漆;二是要嚴(yán)格按照涂漆工藝進(jìn)行噴涂，確保不發(fā)生因工藝不達(dá)標(biāo)產(chǎn)生的漆層大面積脫落。

受損后的減損措施主要分為三個(gè)等級(jí)：

第一種是在野外條件下，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋和較小的銹蝕坑時(shí)，要及時(shí)在破損處噴涂透明防水漆，防止空氣中的水分與基體發(fā)生進(jìn)一步的銹蝕反應(yīng)，也方便后續(xù)維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)破損點(diǎn)。

第二種是在駐地，應(yīng)對(duì)面積較小的漆層破損處進(jìn)行及時(shí)的局部修復(fù)。在早前的演習(xí)中，為節(jié)約時(shí)間，出現(xiàn)過未對(duì)原有破損漆層進(jìn)行清理，戰(zhàn)士直接對(duì)破損處進(jìn)行噴涂，演習(xí)完成后未對(duì)破損處進(jìn)行重新噴涂，在后續(xù)使用過程中，由于新涂層與原有漆層附著力差而出現(xiàn)大塊剝落的情況。為此，強(qiáng)化了維修記錄表的填報(bào)檢查工作，防止漆上加漆，層層堆疊的情況出現(xiàn)。

在油漆表面形成裂紋后，空氣中的水分與基體產(chǎn)生了接觸，使基體產(chǎn)生銹蝕，鐵銹的吸水性使得銹蝕速度進(jìn)一步加快，當(dāng)銹蝕面積達(dá)到一定量時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生油漆起泡，在受外力作用時(shí)剝落。

油漆脫落的第二個(gè)原因是：軍用車輛使用環(huán)境復(fù)雜，漆層會(huì)經(jīng)常遭受外力沖擊。對(duì)于較小的外力沖擊，底漆的韌性能較好的吸收這些沖擊，不至于產(chǎn)生漆層破損。對(duì)于較大的沖擊，漆層就會(huì)出現(xiàn)劃痕、脫落等現(xiàn)象。

應(yīng)對(duì)軍用車輛油漆剝落的措施分為受損前的預(yù)防和受損后的減損兩個(gè)方面：

受損前的預(yù)防有兩個(gè)方面，一是要根據(jù)基體的成分選擇與基體附著能力較強(qiáng)的油漆;二是要嚴(yán)格按照涂漆工藝進(jìn)行噴涂，確保不發(fā)生因工藝不達(dá)標(biāo)產(chǎn)生的漆層大面積脫落。

受損后的減損措施主要分為三個(gè)等級(jí)：

第一種是在野外條件下，當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋和較小的銹蝕坑時(shí)，要及時(shí)在破損處噴涂透明防水漆，防止空氣中的水分與基體發(fā)生進(jìn)一步的銹蝕反應(yīng)，也方便后續(xù)維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)破損點(diǎn)。

第二種是在駐地，應(yīng)對(duì)面積較小的漆層破損處進(jìn)行及時(shí)的局部修復(fù)。在早前的演習(xí)中，為節(jié)約時(shí)間，出現(xiàn)過未對(duì)原有破損漆層進(jìn)行清理，戰(zhàn)士直接對(duì)破損處進(jìn)行噴涂，演習(xí)完成后未對(duì)破損處進(jìn)行重新噴涂，在后續(xù)使用過程中，由于新涂層與原有漆層附著力差而出現(xiàn)大塊剝落的情況。為此，強(qiáng)化了維修記錄表的填報(bào)檢查工作，防止漆上加漆，層層堆疊的情況出現(xiàn)。

圖2 未清理原漆層，直接噴涂新漆

第三種是對(duì)于漆層破損面積較大，基體發(fā)生較嚴(yán)重變形的，除了要對(duì)基體進(jìn)行校形外，還要將漆層大面積清除，對(duì)基體進(jìn)行重新噴涂。大面積清洗和噴涂所需設(shè)備多，操作難度大、因此在一般在保障基地或廠家進(jìn)行作業(yè)。

3 大面積清洗油漆和噴漆方案

對(duì)油漆的清洗，常見的方法有熔鹽清洗技術(shù)、干冰清洗技術(shù)、激光清洗技術(shù)、高壓水射流清洗技術(shù)、濕噴丸清洗技術(shù)、超聲波清洗技術(shù)、超臨界CO2清洗技術(shù)等?；诤笄谘a(bǔ)給壓力、環(huán)保、清洗效率綜合考慮，部隊(duì)對(duì)于大面積油漆清洗主要選用高壓水射流清洗技術(shù)。

對(duì)于大面漆打漆重噴，較優(yōu)的方案是使用固定在清洗車上的高壓水噴槍對(duì)漆層進(jìn)行整體移除，再使用手持式的高壓小噴槍對(duì)大噴槍難以噴到的地方進(jìn)行打漆。采用固定基座的噴槍，能極大程度上降低士兵操作勞動(dòng)強(qiáng)度，也有利于提高清洗效率。

對(duì)清洗后的基體，要及時(shí)進(jìn)行重噴作業(yè)，噴涂的流程與廠家噴涂順序相當(dāng)：清洗除油→噴底涂料→烘干→補(bǔ)刮膩?zhàn)印鷩姳Ｗo(hù)色→烘干→噴迷彩半點(diǎn)→烘干→檢驗(yàn)[9-11]。在演習(xí)和戰(zhàn)時(shí)情況下，較難找到潔凈、無塵和干燥的場(chǎng)所，這種情況下的修復(fù)應(yīng)盡量選擇小面積局部修復(fù)。

4 結(jié)束語

為了達(dá)到對(duì)漆層破損車輛的修復(fù)要求，在修復(fù)工程中必須在打漆、清洗、噴涂、檢驗(yàn)等過程中施加嚴(yán)格的檢測(cè)檢驗(yàn)工作，強(qiáng)化相關(guān)人員責(zé)任意識(shí)，使修復(fù)處達(dá)到合格的等級(jí)要求，從而確保軍用車輛的使用功能和使用壽命達(dá)標(biāo)。

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（77228部隊(duì)，云南大理? 671000）