葛錫云,周宏坤,郭楊陽,魏檸陽
(中國船舶科學(xué)研究中心深海載人裝備國家重點實驗室,無錫 214082)
隨著國內(nèi)外水下載人、無人平臺技術(shù)的發(fā)展,以探測作業(yè)為主要使命的水下平臺受到越來越多的關(guān)注。這一類水下作業(yè)平臺通常搭載大量的水下聲學(xué)設(shè)備,以實現(xiàn)探測、通信、導(dǎo)航等功能。當(dāng)多型聲學(xué)設(shè)備同時工作時,會受到海洋環(huán)境噪聲、站體噪聲以及相互之間的聲干擾,包括同頻干擾和帶外干擾,從而造成探測數(shù)據(jù)跳變、誤報以及目標(biāo)圖像無法識別。因此需要對全平臺聲學(xué)設(shè)備進行兼容性研究與統(tǒng)籌設(shè)計,包括聲學(xué)設(shè)備性能分析、聲學(xué)設(shè)備參數(shù)選型、聲學(xué)設(shè)備在水下平臺上的布置位置及聲學(xué)設(shè)備的工作時序等。聲學(xué)兼容性研究與設(shè)計的目的是最大限度地降低環(huán)境對設(shè)備、平臺對設(shè)備、設(shè)備對設(shè)備的影響,并將各聲學(xué)設(shè)備的性能發(fā)揮到最佳,提高水下平臺探測作業(yè)的效能。
聲學(xué)兼容性主要考慮的因素包括海洋環(huán)境噪聲、平臺輻射噪聲以及設(shè)備水聲兼容性。
海洋環(huán)境噪聲對聲學(xué)設(shè)備的影響不可忽略。雖然深海的噪聲水平要比淺海小得多,但是深海大型載人平臺時常需要和水面母船或作業(yè)潛器進行水聲通信、定位和探測,聲波經(jīng)過近水面區(qū)域會受到較強烈噪聲干擾,這種干擾只能從信號處理的角度進行降噪處理。
在水聲學(xué)[1]中,噪聲聲壓是一個隨機量,與時間量之間不存在確定關(guān)系,因此分析噪聲聲壓幅值的頻譜沒有意義,而噪聲的功率譜函數(shù)是一個確定的統(tǒng)計量,反映了噪聲各頻率分量的平均強度。海洋環(huán)境噪聲級可表示為
(1)
式中:IN為水聽器工作帶寬內(nèi)的噪聲總聲強;I0為參考聲強。
(2)
式中:f1,f2是水聽器工作帶寬上下限頻率;I為帶寬Δf=f1-f2內(nèi)的總聲強。
假設(shè)在水聽器工作帶寬內(nèi)噪聲譜S(f)和水聽器相應(yīng)都是均勻的,則式(1)和式(2)可以表示為
IN=S·Δf
(3)
(4)
工程上,將水下噪聲場看作各向同性的,考慮到各種噪聲源本身具有指向性、噪聲源在海水介質(zhì)中具有某種空間分布和海洋傳播條件等方面的原因,水下噪聲是具有指向性的。
深海大型載人平臺所輻射的噪聲對聲學(xué)設(shè)備會產(chǎn)生干擾,包括典型水下航行體固有的三大噪聲(機械噪聲、推進噪聲、水動力噪聲)。深海大型載人平臺的推進器、水泵、液壓機構(gòu)等設(shè)備的機械噪聲屬于輻射噪聲的主要來源。這些輻射噪聲首先會破壞深海大型載人平臺的隱蔽性,然后有可能引爆某些水中兵器,最后會嚴(yán)重對深海大型載人平臺上的聲學(xué)設(shè)備造成嚴(yán)重干擾,甚至使其無法正常工作。
輻射噪聲強弱一般用被動聲吶方程中的聲源級SL來描述,它定義為水聽器聲軸方向上據(jù)源的聲學(xué)中心1 m處的聲強與參考聲強之比的分貝數(shù)。
輻射噪聲是眾多噪聲源的綜合效應(yīng),這些源有推進器、轉(zhuǎn)動和往復(fù)式機械、各種泵等,它們產(chǎn)生噪聲的機理各不相同,因此輻射噪聲的譜線形狀也比較復(fù)雜。
水下平臺上安裝了多型主被動聲學(xué)設(shè)備,如圖1所示。在水下航行和作業(yè)過程中,這些主被動型聲學(xué)設(shè)備需要同時工作。一部主動型聲學(xué)設(shè)備發(fā)射的聲脈沖會干擾其他聲學(xué)設(shè)備的接收,而且通常這種干擾是非常強烈的。
圖1 水下平臺聲學(xué)設(shè)備頻率分布圖
設(shè)備水聲兼容性特指水聲儀器設(shè)備之間的聲場兼容。在空間或時間上,水聲設(shè)備同時工作時,通過采取各種措施,使得它們相互不影響或者使其影響控制在不影響水聲設(shè)備使用效能達到所要求的標(biāo)準(zhǔn)之下,仍能有效協(xié)調(diào)地進行工作的能力。聲學(xué)設(shè)備兼容性研究內(nèi)容如下: 編隊內(nèi)部各平臺之間的水聲設(shè)備兼容;同一平臺上不同設(shè)備之間的聲場兼容;同一設(shè)備內(nèi)部各個通道之間的兼容[2]。
聲學(xué)設(shè)備受到干擾時,輕者回波信號串入毛刺、尖刺,影響目標(biāo)識別和目標(biāo)特性研究;重者回波淹沒于干擾信號,無法進行信號分離;更嚴(yán)重的是,當(dāng)干擾信號能量遠大于回波時,超出了聲學(xué)接收機的檢測閾,導(dǎo)致聲學(xué)設(shè)備停止工作[3],如圖2和圖3所示。
(a) (b)
(a) (b)
當(dāng)設(shè)備A同時接收到設(shè)備B發(fā)射的聲波和目標(biāo)回波時,可通過經(jīng)驗公式[4]計算兩者的傳播損失:
TL=60+18.6lgR+αR
(5)
式中:R為接收點和聲源之間的距離;α為吸收系數(shù)。
則設(shè)備B發(fā)射聲波和目標(biāo)回波的傳播損失分別為
TLecho=60+18.6lgRecho+αARecho
(6)
TLdirect=60+18.6lgRdirect+αBRdirect
(7)
式中:Recho為設(shè)備A和目標(biāo)之間的距離;Rdirect為設(shè)備A和設(shè)備B之間的距離;αA、αB為吸收系數(shù),這里可以認(rèn)為兩者相同。
從圖4中可以看到,當(dāng)設(shè)備A和設(shè)備B發(fā)射同頻信號時,目標(biāo)回波的傳播損失比設(shè)備B直達波的傳播損失大幾十甚至上百分貝。
圖4 兩設(shè)備發(fā)射同頻信號時目標(biāo)回波和設(shè)備直達波的傳播損失
國內(nèi)外可查的聲學(xué)兼容性文獻數(shù)量有限,最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代,主要研究內(nèi)容包括聲學(xué)兼容性的產(chǎn)生、抗干擾措施等。
1) Thalassa Ⅱ考察船實驗
該實驗是由法國國家海洋研究機構(gòu)和法國土倫大學(xué)聯(lián)合開展的一次聲學(xué)兼容實驗,實驗基于一艘新建的考察船Thalassa Ⅱ,研究目標(biāo)是測量不同設(shè)備之間聲學(xué)兼容性。該實驗?zāi)甏容^久遠,針對聲場不兼容采用的解決方法主要是濾波和分時工作,其實驗結(jié)果表明,40%的不兼容可通過濾波消除,85%的不兼容可通過分時工作消除[5],如表1所示(橫表頭和列表頭均表示參與實驗的聲學(xué)設(shè)備,橫表頭為被干擾設(shè)備,列表頭為干擾設(shè)備)。
表1 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備間的聲場兼容性(有底紋表示聲場不兼容)
2) 國內(nèi)某型監(jiān)聽船實驗
某型監(jiān)聽船裝備的聲學(xué)設(shè)備包括聲學(xué)海流剖面儀、普航測深儀、萬米測深儀、垂直發(fā)射陣、拖體發(fā)射陣、海底成像聲吶等,各個設(shè)備同時工作時會出現(xiàn)如下現(xiàn)象:
(1) 海流剖面儀、測深儀和低頻大功率換能器同時工作時,受到水中輻射和間接干擾導(dǎo)致設(shè)備不穩(wěn)定。
(2) 普航測深儀和低頻大功率換能器同時工作時,干擾源級越高,測深儀越快達到滿量程。
(3) 海底成像聲吶和低頻大功率換能器同時工作時,回波信號發(fā)生調(diào)制,當(dāng)指向性比較尖時,受到的干擾較小。
針對水下聲學(xué)設(shè)備間的相互干擾和兼容性,目前已開展很多研究,抑制相互干擾的方法主要有頻分法、時分法、波分法和空間分置法[6-8]。
在水聲兼容性中,供電干擾影響較小,可以忽略,主要為水聲信號相互干擾。電磁兼容性主要按照單個設(shè)備提出電磁兼容性要求,然后對系統(tǒng)電磁兼容性進行設(shè)計。在水聲兼容性中,多種設(shè)備均在頻帶有交疊情況下工作,無法參照電磁兼容性對單個設(shè)備提出的要求,只能在系統(tǒng)設(shè)計方面盡量減少相互干擾。電磁兼容性在抑制電磁信號干擾方面,要求頻帶沒有交疊,頻帶較窄,超出頻帶信號衰減較快[9-10]。在水聲兼容性中,各設(shè)備使用頻帶會有交疊現(xiàn)象,且出于水下環(huán)境復(fù)雜、水下環(huán)境噪聲與設(shè)備頻帶有交疊以及混響等多種原因,水聲設(shè)備頻帶外信號衰減較慢,與電磁兼容性差異較大。電磁兼容性對各個噪聲源數(shù)據(jù)進行分析,并進行兼容性設(shè)計的方法可以供水聲兼容性參考,應(yīng)對水下主要噪聲源進行歸納,使用水聲信號應(yīng)規(guī)避相應(yīng)噪聲源頻帶。電磁兼容性對所用不兼容情況進行統(tǒng)計,并找出相應(yīng)的解決方案,水聲兼容性肯定也存在不兼容情況,應(yīng)對不兼容情況進行分析總結(jié),并參照電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)制訂水聲兼容性檢測表。水聲兼容性對設(shè)備安裝位置敏感性較大,水聲兼容性系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)比電磁兼容性設(shè)計更合理地配置設(shè)備。
聲學(xué)兼容性設(shè)計的重點內(nèi)容是計算研究聲學(xué)設(shè)備的特性規(guī)律,對單臺聲吶的參數(shù)進行合理設(shè)計,使多部聲吶能夠同時工作且彼此的影響最小,提高聲學(xué)設(shè)備的探測作業(yè)效能。因此,聲學(xué)換能器基陣的安裝位置、工作頻率、優(yōu)先級、啟閉時間等,都需要進行統(tǒng)籌考慮。
基于現(xiàn)有水面艦艇水聲兼容理論和電磁兼容理論,結(jié)合通過深海聲傳播特性,深海海底散射特性,以及聲吶基陣波束特性,建立聲吶設(shè)備時域、頻域、空域的工作模型,開展聲學(xué)設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)測量,研究聲干擾機理以及抗干擾的技術(shù)途徑,聲學(xué)兼容性設(shè)計框架如圖5所示。
圖5 聲學(xué)兼容性設(shè)計框架
(1) 總體建模技術(shù)。
聲學(xué)設(shè)備不兼容現(xiàn)象一般是在設(shè)備使用和實驗過程中發(fā)現(xiàn)的,這種現(xiàn)象一般需要通過實驗進行研究。同樣,水聲抗干擾措施的有效性也需在設(shè)備使用和實驗過程中得到驗證,但考慮到購買大量水聲設(shè)備和開展海洋實驗需要耗費巨大的經(jīng)濟成本,實驗之前可利用建模仿真方法進行充分的論證。
水下平臺聲學(xué)兼容性仿真涉及聲學(xué)設(shè)備本身的發(fā)射/接收特性、聲學(xué)設(shè)備的作用距離、海底聲散射特性,以及聲學(xué)設(shè)備的信號處理算法等,是一項涉及較多物理模型的模擬技術(shù),對所涉及的各個物理模型的正確建模與對模型參數(shù)合理預(yù)估,決定了仿真的準(zhǔn)確性,是需要突破的關(guān)鍵問題之一。
(2) 聲干擾現(xiàn)象識別與診斷技術(shù)。
聲兼容設(shè)計的首要任務(wù)是聲學(xué)干擾現(xiàn)象的識別與診斷。聲學(xué)設(shè)備受到干擾時,輕者回波信號串入毛刺、尖刺,影響目標(biāo)識別和目標(biāo)特性研究,如圖6所示;重者回波淹沒于干擾信號中,無法進行信號分離;更嚴(yán)重的是,當(dāng)干擾信號能量遠大于回波時,超出了聲學(xué)接收機的檢測閾,導(dǎo)致聲學(xué)設(shè)備停止工作,因此聲干擾現(xiàn)象識別與診斷是聲兼容研究工作的基礎(chǔ)。
圖6 多普勒計程儀對側(cè)掃聲吶產(chǎn)生干擾
(3) 聲兼容模型試驗技術(shù)。
水下平臺可工作在深達千米的深海,深海環(huán)境下聲學(xué)設(shè)備聲學(xué)特性與淺水環(huán)境也不盡相同,因此如何使聲兼容模型湖上試驗的結(jié)果同樣適用于水下平臺是聲兼容設(shè)計試驗環(huán)境一個關(guān)鍵問題,如圖7所示。
圖7 高頻聲學(xué)兼容性試驗
(4) 聲學(xué)設(shè)備兼容性設(shè)計。
聲學(xué)設(shè)備兼容性研究內(nèi)容包括水下平臺之間的水聲設(shè)備兼容,同一水下平臺上不同設(shè)備之間的聲場兼容,以及同一設(shè)備內(nèi)部各個通道之間的兼容。聲學(xué)設(shè)備兼容性設(shè)計需要合理選擇聲學(xué)設(shè)備的指標(biāo)參數(shù),合理布置聲學(xué)設(shè)備的空間位置,合理分配聲學(xué)設(shè)備的工作時序。在計算仿真和湖上試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,建立聲學(xué)設(shè)備抗干擾技術(shù)和空配置優(yōu)化方案,保證聲學(xué)設(shè)備在水下平臺上達到預(yù)期效能。
本文分析了水下平臺聲學(xué)兼容性主要的影響因素,對國內(nèi)外聲學(xué)兼容性研究現(xiàn)狀及進展進行了梳理,提出了水下平臺聲學(xué)兼容性的關(guān)鍵技術(shù)。通過聲學(xué)兼容性總體建模技術(shù)研究,考慮水下聲學(xué)特性及水下搭載聲學(xué)設(shè)備性能特性,建立聲學(xué)設(shè)備兼容性設(shè)計技術(shù)。對單臺聲吶的參數(shù)進行合理設(shè)計,使多部聲吶能夠同時工作且相互間的影響最小;形成單臺/套聲學(xué)設(shè)備聲學(xué)特性測試評估方法,對聲學(xué)設(shè)備的兼容性提出具體技術(shù)要求。