徐穩(wěn)

摘 要：我國綜合交通運輸管理方案的構建可以使我國交通事業(yè)實現創(chuàng)新發(fā)展。本文首先對我國綜合交通運輸工作存在的問題進行了總結研究，并結合當前交通運輸行業(yè)的實際情況，制定了綜合交通運輸發(fā)展質量的具體策略，對確保我國交通行業(yè)的健康發(fā)展，具有十分重要的意義。

關鍵詞：新時代;交通運輸;若干思考

國內交通運輸產業(yè)的發(fā)展受到的影響因素較多，只有實現綜合交通運輸發(fā)展體系的有效構建，才可以成熟的適應綜合交通運輸體系的構建需求。因此，現有的很多交通行業(yè)人員都對綜合交通運輸發(fā)展具備較高水平的關注。

一、新時代我國綜合交通運輸發(fā)展存在的問題

（一）綜合交通運輸服務體系的構建存在問題

從當前交通運輸產業(yè)的發(fā)展情況來看，一些綜合交通運輸服務管理方案的構建存在不足，在進行運輸結構調整創(chuàng)新的過程中，缺乏對綜合運輸服務體系建設情況的有效研究，導致運輸結構調整方案的創(chuàng)新價值無法得到有效維護，難以在綜合性交通運輸產業(yè)發(fā)展中滿足交通運輸產業(yè)發(fā)展需求。部分綜合交通運輸產業(yè)的發(fā)展對于港口和鐵路運輸情況缺乏有效的研究，在處理物流園區(qū)和工業(yè)企業(yè)運輸方案設計工作的過程中，對于專用線路的構建和應用情況缺乏足夠重視，難以在大宗貨物運輸管理方案設計過程中，充分適應長距離貨物運輸管理需要，無法為鐵路運輸和水運轉移情況的改進提供必要支持，最終導致聯合式運輸管理方案的主體構建價值無法得到明確，難以在多種方式相結合的交通運輸產業(yè)建設過程中，更好的滿足交通運輸服務工作的發(fā)展需要。部分綜合交通運輸體系的設計工作缺乏對旅客聯合運輸系統(tǒng)建設情況的研究，對于當前普遍推廣的低碳化運輸模式缺乏必要的價值總結，導致綜合交通運輸工作的具體處置的過程中，難以更好的滿足一站式服務管理體系的構建需要，最終導致綜合交通運輸服務管理方案的構建價值難以得到有效改進。

（二）綜合交通運輸治理體系的建設質量較差

綜合交通運輸治理體系的建設可以為交通運輸產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供高水平的支持。但是，從當前我國總結交通運輸服務發(fā)展戰(zhàn)略的制定情況來看，實現交通運輸管理體制的改良可以為交通運輸服務的全面創(chuàng)新發(fā)展提供有利支持。但是，現有的一些綜合交通運輸治理體系在具體設計的過程中，缺乏對鐵路運營管理體系建設特征的有效分析，沒有從工作體制改革的角度實現對交通運輸管理方案的調整創(chuàng)新，導致公路養(yǎng)護管理體制改革等工作的運行價值無法得到充分凸顯，難以為交通運輸產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供較為完整的支持。部分綜合交通運輸治理方案的建設工作缺乏對財政事權構成情況的研究，沒有對成本的各方面支出責任進行科學劃定，導致綜合運輸治理體系在構建的過程中，無法結合行政機構的設置情況實現交通運輸管理方案的設計，難以為交通運輸管理工作方案的高水平處理提供必要支持。一些綜合交通運輸治理方案的設計工作缺乏對法規(guī)修訂等工作的重視，在處理綜合交通運輸治理方案設計的相關工作過程中，缺乏對國際組織事務主體內容的有效研究，導致政策規(guī)則制定等工作的運行難以具備理想的基礎條件，無法為綜合交通運輸治理體系的改良提供充分保障。

（三）綜合交通設施網絡體系的構建水平較差

從當前綜合而交通設施網絡體系的構成情況來看，一些國土空間規(guī)劃利用方案的設計缺乏合理性，雖然具備構建綜合交通運輸服務體系的愿望，但對于影響鐵路公路運輸總體方案的因素缺乏足夠重視，沒有從民航和郵政管理體系建設的角度出發(fā)，制定符合綜合交通設施網絡體系構建質量的因素，難以在交通設施網絡立體互聯方案的構建方面取得進展，也使得綜合立體交通網的建設工作無法實現高質量平衡發(fā)展。

二、新時代我國綜合交通運輸發(fā)展的改進策略

（一）提升綜合交通運輸服務體系的改進策略

一定要加強對綜合交通運輸服務體系構建情況的研究，尤其要對交通運輸管理體系的管理特征加以考察，使?jié)M足綜合交通運輸管理體系的價值得到充分改進，為交通運輸服務管理體系的突出建設價值可以得到明確，為滿足綜合運輸管理方案建設需求提供精準支持。要加強對當前多種類型運輸管理體系構建情況的考察，尤其要對工礦企業(yè)鐵路運輸工程的特點進行深入考察，使?jié)M足鐵路專用線實際建設需求的舉措能夠得到創(chuàng)新調整，以此實現對交通運輸服務體系管理措施的改進。一定要加強對大宗貨物運輸管理措施的關注，尤其要對影響聯合運輸管理措施構建水平的因素進行考察，使?jié)M足綜合交通運輸方案設計需求的舉措可以得到有效的改良優(yōu)化，充分滿足聯合運輸管理方案的建設需要。綜合交通運輸服務方案的建設工作一定要強化對一體化出行模式構成特點的研究，尤其要對全鏈條解決方案的主要構建價值進行考察，使?jié)M足一站式交通運輸管理方案構建質量的因素可以充分明確自身價值，借此提升綜合交通運輸服務體系的建設水平。

（二）提升綜合交通運輸治理體系的建設水平

在處理綜合交通運輸治理體系建設的相關工作過程中，要加強對綜合交通運輸方案構建特征的研究，尤其要對現有的交通運輸管理體制構成情況進行充分完整的分析，以此滿足交通運輸管理方案的創(chuàng)新設計需要。要加強對鐵路運輸和公路運輸占比情況的研究，并對符合運輸管理體系運行特征的資金供給方案加以創(chuàng)新，使符合交通運輸新型治理體系建設需求的各方面資源可以充分開發(fā)出自身價值，以此促進交通運輸治理方案的改革。在處理綜合交通運輸治理體系建設的具體工作過程中，要加強對管理體制構建有效性的重視，尤其要對不同行政級別的權力運行特征進行全面考察，使符合財政事權和支出責任管理方案構建合理性的因素能夠充分凸顯出自身價值，進一步實現交通運輸管理方案的構建質量和運行有效性。一定要加強對交通運輸管理工作相關法規(guī)構成情況的研究，尤其要對影響交通運輸工作標準設計質量的因素加以研究，使符合交通運輸和國際組織事務處理需求的因素可以更大程度上凸顯出自身作用，為交通運輸治理體系的改革創(chuàng)造有利條件。

（三）提升綜合交通設施網絡體系的構建水平

在制定綜合交通設施網絡體系的具體建設方案過程中，一定要加強對現有國土空間規(guī)劃利用情況的研究，并對公路鐵路等主要運輸形式進行分析，使網絡化交通運輸模式可以得到更加成熟的構建處理，為綜合交通運輸產業(yè)的發(fā)展提供較為完整的支持。一定要加強對區(qū)域協(xié)調管理體系構建質量的研究，尤其要對綜合立體交通網的構建合理性進行有效分析，使一體化交通網所具備的突出價值可以得到更加充分的體現，為綜合交通網絡設施的改良提供更加充足的保障。

結論

交通運輸產業(yè)的發(fā)展是影響國民經濟總體發(fā)展質量的重要因素。因此，在當前國內交通產業(yè)的發(fā)展前景依然較為廣闊的情況下，加強對綜合交通運輸產業(yè)特征的關注，并制定相應的改進策略，對提升我國綜合交通運輸發(fā)展綜合質量，具有十分重要的意義。

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（山東交通學院 250300）