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      南昌市空氣質(zhì)量區(qū)域分布特征與原因分析

      2020-03-10 07:21:25賴新云
      科學(xué)與財(cái)富 2020年33期
      關(guān)鍵詞:空氣質(zhì)量

      摘 要:通過(guò)全市的空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)位分布情況,對(duì)全市的空氣質(zhì)量情況進(jìn)行全面分析解剖,分析其大氣污染的原因。

      關(guān)鍵詞:空氣質(zhì)量;區(qū)域分布;原因分析

      一、空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)位分布情況

      我市目前共設(shè)有9個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn),這些點(diǎn)位均為國(guó)家環(huán)保部認(rèn)可并納入國(guó)家監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),目的是監(jiān)控我市環(huán)境空氣質(zhì)量總體水平與變化趨勢(shì)。其中武術(shù)學(xué)校測(cè)點(diǎn)為對(duì)照點(diǎn),位于灣里區(qū)梅嶺市財(cái)政招待所內(nèi),其它8個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于建成區(qū)內(nèi)。位于老城區(qū)中心地段的測(cè)點(diǎn)有2個(gè),即省外辦測(cè)點(diǎn)和林業(yè)公司測(cè)點(diǎn)。

      二、空氣質(zhì)量區(qū)域分布特征

      總體來(lái)看,我市空氣質(zhì)量呈現(xiàn)出對(duì)照點(diǎn)好于建成區(qū),建成區(qū)中周邊好于老城中心區(qū)的分布狀況。2014年上半年我市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,武術(shù)學(xué)校測(cè)點(diǎn)(對(duì)照點(diǎn))空氣綜合質(zhì)量指數(shù)小于建成區(qū)內(nèi)所有測(cè)點(diǎn),建成區(qū)內(nèi)離中心城區(qū)較遠(yuǎn)的林科所、京東鎮(zhèn)政府測(cè)點(diǎn)空氣綜合質(zhì)量指數(shù)又小于中心區(qū)測(cè)點(diǎn),而位于老城中心區(qū)的省外辦測(cè)點(diǎn)空氣綜合質(zhì)量指數(shù)最大(見(jiàn)圖2)。

      當(dāng)然由于空氣污染成因多、機(jī)理復(fù)雜,個(gè)別時(shí)段可能出現(xiàn)與總體空氣質(zhì)量區(qū)域分布特征不同的情況。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年上半年武術(shù)學(xué)校測(cè)點(diǎn)有16天空氣質(zhì)量略差于建成區(qū)個(gè)別測(cè)點(diǎn)(僅占總天數(shù)的8.8%),而差于老城中心區(qū)測(cè)點(diǎn)的僅有2天。位于昌北經(jīng)開(kāi)區(qū)的林科所測(cè)點(diǎn)有6天空氣質(zhì)量較老城中心區(qū)要略差。這主要與測(cè)點(diǎn)周邊的局地污染源排放的變化及微氣象條件有關(guān)。如林科所測(cè)點(diǎn)凌晨2點(diǎn)到7點(diǎn)間,二氧化硫濃度大幅上升,導(dǎo)致全天總體空氣質(zhì)量差于建成區(qū)內(nèi)部分測(cè)點(diǎn),其可能與該測(cè)點(diǎn)周邊局部污染源夜間偷排有關(guān)。

      三、原因分析

      影響空氣質(zhì)量的因素廣泛多樣,既有自然因素,也有人為因素,既有本市的影響,也有區(qū)域的影響,既有長(zhǎng)期性、也有復(fù)雜性。上半年影響我市空氣質(zhì)量的首要污染因子是PM2.5,其次是PM10,第三是O3。

      而PM2.5來(lái)源廣泛、成因復(fù)雜,既有因燃煤、機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵、生物質(zhì)燃燒等直接排放的細(xì)顆粒物,又有從空氣中二氧化硫、氮氧化物、氨、揮發(fā)性有機(jī)物等污染物經(jīng)過(guò)復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)形成的二次顆粒物。這些細(xì)顆粒物既有本地污染源排放產(chǎn)生,又有外地源遠(yuǎn)距離輸送的影響。

      主要原因有:

      一是工業(yè)、機(jī)動(dòng)車、揚(yáng)塵等大氣污染物排放負(fù)荷大。首先是工業(yè)生產(chǎn)排放的二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵超出環(huán)境承載能力;其次是隨著機(jī)動(dòng)車保有量的急增,加上交通擁堵嚴(yán)重,機(jī)動(dòng)車處于低速行駛和怠速狀態(tài),進(jìn)一步加大了尾氣排放量;再次是揚(yáng)塵,我市正處于城市建設(shè)快速發(fā)展期,包括地鐵、道路建設(shè)、商品房開(kāi)發(fā)等建筑施工規(guī)模大、范圍廣,加上渣土、垃圾運(yùn)輸管理不到位,揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。

      二是區(qū)域性大氣污染。我市地處鄱陽(yáng)湖凹陷湖積沖擊平原,典型的山谷地形,氣候類型為亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。據(jù)多年統(tǒng)計(jì),我市北風(fēng)和偏北風(fēng)占全年的59%,因此市域外空氣污染影響主要來(lái)自北方城市。我市約79%的冷空氣由中路南下,污染物遷移可能影響我市空氣質(zhì)量的主要城市有太原、石家莊、鄭州和武漢;約21%的冷空氣由東路南下,可能影響我市空氣質(zhì)量的主要城市有北京、濟(jì)南、南京、合肥。受大氣環(huán)流及大氣化學(xué)的雙重作用,城市間大氣污染相互影響,區(qū)域內(nèi)城市空氣污染呈現(xiàn)明顯的協(xié)同性。

      三是局部污染和微氣象條件的變化。我市空氣質(zhì)量區(qū)域分布特征表明,老城中心區(qū)不僅受到城市上風(fēng)向廢氣污染源的影響,還因?yàn)槿丝诔砻?、交通擁堵、建筑物密度大、餐飲業(yè)發(fā)達(dá),局部機(jī)動(dòng)車排氣污染、餐飲油煙污染較城市周邊更嚴(yán)重。且由于建筑密度大,造成微氣象條件變化,影響了污染物的擴(kuò)散和凈化。

      作者簡(jiǎn)介:

      賴新云,(1977年11月),女,江西贛州,碩士研究生,副高,研究從事環(huán)境監(jiān)測(cè)與管理.

      (江西省南昌市環(huán)境監(jiān)測(cè)站 ?330038)

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