談一帶一路建設為世界經(jīng)濟增長提供新動能

王子釗

摘 要：在當前世界經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)和新趨勢下，我國的一帶一路建設逐漸成為連接世界與中國新的紐帶，作為一帶一路建設的領導者和踐行者，中國正面臨引導發(fā)展的機會。隨著近些年來自由貿易區(qū)概念的提出與優(yōu)化，我國與一帶一路沿線各國開始建立貿易合作關系，可以預見，在未來一段時間，中國將繼續(xù)致力于建設和完善各類自由貿易區(qū)，與周邊國家建立互利互惠的貿易合作伙伴關系，為世界經(jīng)濟增長提供新動能。

關鍵詞：一帶一路建設;世界經(jīng)濟增長;新動能;自由貿易區(qū)

引言：習近平總書記在黨的十九大報告中明確指出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段。如何實現(xiàn)經(jīng)濟的高質量發(fā)展已成為我國經(jīng)濟發(fā)展面臨的重要問題，一帶一路建設不僅為我國經(jīng)濟高質量發(fā)展提供了新的機會，在與沿線國家不斷深化合作過程中，也為世界經(jīng)濟增長提供了新的動力源。

一、一帶一路建設，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展

從經(jīng)濟學角度看，區(qū)域經(jīng)濟一體化依賴于互操作性。在沒有互聯(lián)和合作的前提下，一個城市或港口可能僅能服務一個地區(qū)，若充分發(fā)揮互聯(lián)與合作的作用，一個城市或港口可以深入內陸貿易網(wǎng)絡通道，發(fā)揮更大的作用。由此可見，一帶一路的互聯(lián)網(wǎng)絡將對區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展產(chǎn)生有效的影響。為避免單一經(jīng)濟體的經(jīng)濟活動成為孤立的網(wǎng)絡孤島，一帶一路建設逐漸推廣區(qū)域和次區(qū)域合作方式，此種方式的特點是構建以網(wǎng)絡為基礎的經(jīng)濟活動，這個網(wǎng)絡可以作為產(chǎn)生經(jīng)濟和貿易活動的媒介。為了使一帶一路互聯(lián)網(wǎng)絡功能健康運行，國家網(wǎng)絡和區(qū)域網(wǎng)絡之間必須具備互操作性，亦對網(wǎng)絡容量、速度和互聯(lián)互通等方面提出新的要求[1]。一帶一路建設推動了一帶一路互聯(lián)網(wǎng)絡的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)絡的發(fā)展增進了地區(qū)間貿易合作，促進了區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展。

二、一帶一路建設，構建區(qū)域合作新模式

一帶一路建設可以看作是建立區(qū)域經(jīng)濟一體化的過程，互操作性是一帶一路合作的重要條件和基礎?！翱苫ゲ僮鳌笔侵概c中國周邊國家建立全球聯(lián)系，需要硬件基礎設施和交通運輸，需要軟件“煽動、規(guī)則互聯(lián)”的建設，以及中國與相關國家之間的“主要通道”，包括貨物、資本、運輸、物流和信息自由。在此基礎上，逐步構建創(chuàng)新型合作模式。這種多邊、雙邊和地區(qū)的開放與合作，適用于中國現(xiàn)有的組織和機制，有利于打破區(qū)域內原有的貿易壁壘，增進區(qū)域間的交流與合作。從全新的合作模式重新開始，旨在與現(xiàn)有的和新興的組織競爭，形成一帶一路新的經(jīng)濟增長動力源。[2]

三、一帶一路建設，為世界經(jīng)濟增長提供新動能

經(jīng)濟發(fā)展理論研究的三個主要階段，包含三種主要的研究方法。第一，只有當供給在底層結構中處于領先地位時，經(jīng)濟才能得到增長。他們認為，只有快速發(fā)展基礎設施，才能為經(jīng)濟增長提供必要的先決條件，才能保持快速的經(jīng)濟增長。第二，基礎設施的發(fā)展，可以促進經(jīng)濟增長，這是均衡增長理論首先提出的觀點，其主要內容是在直接生產(chǎn)活動中應首先采用投資資本，其中一部分可用于基礎設施建設投資。第三，效率更高、風險更小的方法是首先開展直接的生產(chǎn)性活動。利用自由貿易協(xié)定，貿易壁壘被削弱或消除，生產(chǎn)要素趨于自由流動，在區(qū)域經(jīng)濟影響下逐步實現(xiàn)一體化的目標。

近些年來，我國的自由貿易區(qū)建設取得較快發(fā)展，特別是隨著一帶一路戰(zhàn)略構想的提出，我國在一帶一路沿線建立自由貿易區(qū)的進程明顯加快，與其他各國共同為世界經(jīng)濟發(fā)展做出了卓越的貢獻。我國已經(jīng)和世界上許多國家建立了自由貿易關系，自由貿易范圍不斷擴大、開放程度不斷增加。在現(xiàn)代多邊貿易組織以及多元化的經(jīng)濟發(fā)展歷程之中，我國的對外貿易取得了舉世矚目的成績。隨著這些對外貿易的不斷發(fā)展，我國進一步拓寬合作渠道，拓展新型的交流模式。2020年11月15日，由我國主導的區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）簽署，標志著全球最大的自由貿易區(qū)宣告誕生。這不僅成為東亞、南亞等區(qū)域經(jīng)濟合作新的窗口和平臺，也為世界經(jīng)濟發(fā)展提供新的增長點，成為維護多邊貿易體制，建設開放型世界經(jīng)濟格局的重要舉措。我國的自由貿易將迎來非常重要的發(fā)展時期，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定也為我國一帶一路建設提供了重要的貿易伙伴和市場機遇。

從2013年一帶一路倡議提出至今，參加一帶一路建設的國家貿易總量不斷上升。根據(jù)我國商務局發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，截至2019年末，中國與沿線國家貨物貿易累計總額超過78000億美元，對沿線國家直接投資超過1100億美元，新簽承包工程合同額近8000億美元，一大批重大項目和產(chǎn)業(yè)園區(qū)相繼落地。一帶一路建設初期階段主要涉及中國和中亞、南亞和東南亞國家，現(xiàn)已逐漸延伸到西亞、中歐和東歐的國家，甚至影響到北非和其他歐洲國家。[3]我國的經(jīng)濟總量穩(wěn)居世界第二位，與其他國家相比，我國在經(jīng)濟發(fā)展領域的增速更快，在貨物貿易和服務貿易領域取得的進展更豐富，為我國經(jīng)濟從高速增長階段向高質量發(fā)展階段轉型提供更多可能性?？梢哉f，我國提出的一帶一路戰(zhàn)略構想已經(jīng)取得理想的效果。由于亞洲國家參與一帶一路建設的國家數(shù)量較多，經(jīng)濟規(guī)模發(fā)展增速較快，在全球經(jīng)濟的發(fā)展過程中貢獻了獨特的力量。隨著未來更多國家加入一帶一路體系，以目前的發(fā)展增速測算，當一帶一路建設完成時，亞洲國家的經(jīng)濟總量將位居世界各大洲前列水平，各成員國均能享受一帶一路建設帶來的發(fā)展紅利，為世界經(jīng)濟增長釋放發(fā)展?jié)摿Α?/p>

一帶一路建設作為世界經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極，更是國家間信息交流的重要平臺，它打破了原有國家之間的限制，使得各國經(jīng)濟發(fā)展成為一個整體。新的發(fā)展格局可以助力各個國家及地區(qū)經(jīng)濟貿易取得更大的進步;新的發(fā)展思路也可以為各國、各組織之間的合作提供更好的條件和機會。[4]取得可喜成績的同時，也要看到當前世界經(jīng)濟發(fā)展不確定性增加，單邊主義、貿易保護主義、逆全球化思潮不斷涌現(xiàn)，世界經(jīng)濟可持續(xù)增長動力不足。因此，本文提出如下建議：第一，充分發(fā)揮政府主導和產(chǎn)業(yè)引領作用，結合各成員國經(jīng)濟發(fā)展的不同水平和階段，有針對性的補齊涉及農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、基礎公共設施建設等領域的短板，為世界經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展注入新動能;第二，制定高質量可持續(xù)的發(fā)展目標，在產(chǎn)業(yè)、貿易、技術、知識產(chǎn)權等領域擴大合作范疇，堅持“共商、共建、共享”原則，提升合作各方的獲得感和發(fā)展信心;第三，堅定推進一帶一路建設持續(xù)向更高水平發(fā)展，深入發(fā)掘一帶一路發(fā)展?jié)摿?，鞏固和發(fā)展國家間的貿易合作伙伴關系，共享發(fā)展成果。

結束語：本文從我國一帶一路建設的時代背景出發(fā)，闡述我國建設區(qū)域經(jīng)濟一體化主要思想，提出一帶一路建設有助于構建區(qū)域合作新模式、促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展、為世界經(jīng)濟增長提供新動能。近年來，一帶一路建設持續(xù)為世界經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量，相信隨著一帶一路戰(zhàn)略不斷推進，我國和其他國家之間將會構建信息互通及平等交流的平臺，不斷優(yōu)化區(qū)域合作機制，最終實現(xiàn)各國之間貿易平等。面對世界經(jīng)濟發(fā)展不確定性增加，單邊主義、貿易保護主義、逆全球化思潮不斷涌現(xiàn)，世界經(jīng)濟可持續(xù)增長動力不足等潛在風險，應充分發(fā)揮政府主導和產(chǎn)業(yè)引領作用，制定高質量可持續(xù)的發(fā)展目標，堅定推進一帶一路建設持續(xù)向更高水平發(fā)展。

參考文獻：

[1]李勃昕.從經(jīng)濟高速增長到發(fā)展質量提升：內外變革與創(chuàng)新重塑[J].當代經(jīng)濟管理，2020，42（10）：11-16.

[2]王頌吉，谷磊，蘇小慶.“一帶一路”引領新型全球化：變局研判與建設任務[J].西北大學學報（哲學社會科學版），2019，49（2）：148-154.

[3]王美玲."一帶一路"背景下適合高職商務日語專業(yè)的課程國際化建設研究 ——以常州旅游商貿高等職業(yè)技術學校為例[J].湖北開放職業(yè)學院學報，2020，33（18）：147-148.

[4]吳凡秋.對外基礎設施合作建設對貿易強度關系的影響與機制 ——以中國與"一帶一路"沿線國家為例[J].國際商務財會，2020，（1）：65-73.

（南開大學? 天津市? 300000）