文/孫臣領(lǐng) 林鵬

月嶺隧道洞口

小雪節(jié)氣過后，贛皖兩省交界的婺源沱川也在連綿的陰雨中開啟了冬日的帷幕。寒風(fēng)吹落了片片樹葉，冬雨濕透了婺源的山川大地，卻澆不滅祁婺工地大干的熱潮。這個(gè)氣候漸寒的冬天，正孕育著來年的豐收底蘊(yùn)，也催促著中鐵二十一局集團(tuán)三公司祁婺高速公路A1標(biāo)段（以下簡稱“祁婺高速A1 標(biāo)”），向著品質(zhì)工程建設(shè)的目標(biāo)，邁出更加穩(wěn)健的步伐。

沱川隧道前那條長達(dá)4 公里的施工便道，述說著一段艱難的奮斗歷程；月嶺隧道、沱川隧道在Ⅴ類圍巖風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)中，正向著山腹挺進(jìn)；南山路特大橋、鳳山水特大橋相繼嵌入地層深處的樁基，勢如破竹；兩座特大橋和篁村大橋不斷拔節(jié)的墩柱，直插云霄……在這些累累碩果的背后，是一群建設(shè)者嘔心瀝血的付出，是他們心血和汗水的結(jié)晶。

祁婺高速A1 標(biāo)位于安徽祁門縣和江西婺源縣交界江西一側(cè)的深山峽谷之中。這里地勢偏僻，交通不便。沱川隧道就位于這個(gè)兩省交界的地方。隧道出口便是鳳山水特大橋和南山路特大橋，進(jìn)入沱川隧道，必須經(jīng)過這兩座大橋工地，也就必須修建一條長度近4 公里的盤山便道。

今年4 月初，中鐵二十一局集團(tuán)三公司上場祁婺高速A1 標(biāo)，臨建工程隨即展開。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李蕓、黨支部副書記張涵剛、副經(jīng)理王建海、石增輝、安全總監(jiān)梁鵬等人，對這條便道投入了大量精力，他們與副總工程師陳安明一起，多次實(shí)地踏勘調(diào)研，結(jié)合無人機(jī)拍攝的實(shí)景和BIM 技術(shù)的應(yīng)用，研究確定便道走向、是否需要修建跨谷便橋、是否必須沿著山腰開鑿。

為把各項(xiàng)工作落到實(shí)處，項(xiàng)目部班子成員進(jìn)行了簡單分工后，各臨建工程、主體工程按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃推進(jìn)，各負(fù)其責(zé)，各司其職，每天晚上進(jìn)行碰頭，總結(jié)當(dāng)天任務(wù)完成情況，安排第二天工作事宜。為強(qiáng)化黨組織和黨員作用，李蕓要求大家要把黨建思想工作做到施工現(xiàn)場，建立“黨員先鋒崗”、“紅旗責(zé)任區(qū)”，自覺佩戴黨徽“亮身份”，把黨員的先鋒模范作用發(fā)揮到現(xiàn)場。

方案確定之后，實(shí)施便道修筑和篁村大橋、沱川互通等主體工程建設(shè)的重任，就落在了王建海、石增輝和現(xiàn)場管理人員身上。

讓黨徽閃耀在施工現(xiàn)場

項(xiàng)目部上場之初，臨建是當(dāng)時(shí)的主要工作。那時(shí)候，當(dāng)?shù)卣怯昙?，一個(gè)月也難得見一會兒太陽。王建海既要管項(xiàng)目部駐地、拌合站、篁村大橋建設(shè)，還要管沱川主便道修建，從早到晚都忙碌在工地上。一個(gè)月下來，本就精干的他，更顯得衣帶漸寬。

作為項(xiàng)目部副經(jīng)理，王建海要以施工生產(chǎn)管理為主。為讓標(biāo)準(zhǔn)化管理落地，他每天冒雨巡查這些臨建工程的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，項(xiàng)目部駐地、工地試驗(yàn)室、拌合站、鋼構(gòu)廠等臨建，必須按照“永臨結(jié)合、文旅結(jié)合”的要求，結(jié)合當(dāng)?shù)鼗张山ㄖ囆g(shù)，從色澤、樣式等方面融入當(dāng)?shù)鼗张山ㄖ囆g(shù)，同時(shí)考慮當(dāng)?shù)芈糜螀^(qū)的因素，把便道建設(shè)成旅游路線。經(jīng)過努力，整個(gè)標(biāo)段臨建工程全部達(dá)到要求，最終項(xiàng)目部駐地及辦公區(qū)獲得了業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)綜合評比第一名、試驗(yàn)室第二名的好成績。

王建海始終不忘自己是一個(gè)共產(chǎn)黨員，走到哪里都把黨徽規(guī)規(guī)矩矩的佩戴好?！按魃宵h徽，我就會時(shí)刻提醒自己：要盡到黨員的責(zé)任，發(fā)揮好黨員模范帶頭作用。”王建海如是說。

王建海當(dāng)然知道沱川隧道主便道的重要性，它不僅關(guān)系到南山路特大橋、鳳山水特大橋建設(shè)，還是沱川隧道的“生命線”。作為黨員，他不僅嚴(yán)格要求自己對這條便道修建的精力投入，也嚴(yán)格要求現(xiàn)場管理人員對便道修建認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)揚(yáng)“逢山開路遇水架橋，鐵道兵前無險(xiǎn)阻”的光榮傳統(tǒng)。

針對多處山體陡峭、巖石風(fēng)化嚴(yán)重、上方易發(fā)生坍塌的開挖點(diǎn)，王建海就會做好標(biāo)記，讓現(xiàn)場指揮人員和作業(yè)人員熟悉地點(diǎn)、了解風(fēng)險(xiǎn)源，告訴他們要膽大心細(xì)，既要保證開挖安全，也要保證不能挖到紅線外，盡量保護(hù)上方山體的自穩(wěn)性，保護(hù)紅線外樹木和山溝里的油茶樹、茶葉樹。

便道開挖、修筑的近兩個(gè)月時(shí)間里，幾乎每天都在下雨，但便道施工一刻也不能停。王建海除了跑全線之外，更是幾乎每天都要在這條路上走一兩遍。越是雨天，他就越不放心人員和設(shè)備安全，有時(shí)雨大，山體上方會有泥石滾下，危及挖機(jī)和現(xiàn)場管理人員安全，他就干脆蹲守在現(xiàn)場，幫助現(xiàn)場指揮人員觀察山體上方是否有泥石落下，指揮現(xiàn)場人員和挖掘機(jī)避險(xiǎn)。

6 月10 日、7 月22 日、8 月8 日的幾次大暴雨，當(dāng)?shù)囟荚l(fā)生山洪災(zāi)害，便道上方也曾發(fā)生山體滑塌、落石，但在這里進(jìn)行便道施工的人員和設(shè)備都安然無恙。即使在之后各重難點(diǎn)工程全面開建之后，王建海也從沒有放松過對黨員帶頭作用和品質(zhì)工程建設(shè)的要求。

施工便道開挖

施工便道硬化

榜樣的力量

“咱是軍人，軍人的傳統(tǒng)不能丟”。1981 年參軍入伍的楊德智，在工作中，一絲不茍，注重細(xì)節(jié)。

沱川隧道主便道起于山腳下的谷底，要爬過幾個(gè)山腰、跨過幾道溝谷，還要經(jīng)過一條古戰(zhàn)壕，蜿蜒曲折，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。便道開鑿至每一處山腰的高處時(shí)，距離谷底的直線距離多在六七十米以上，甚至高達(dá)百米。遇到大雨、暴雨，甚至大暴雨天氣，山上隨時(shí)可能掉落危石，那樣不僅危及施工人員和設(shè)備安全，也會影響山腳下那條隨著山洪泛濫的溪流行洪。所以，必須加倍小心安全。

便道開挖到山腰時(shí)，由于右側(cè)是深谷，左側(cè)是壁立的大山，挖掘機(jī)司機(jī)往往會產(chǎn)生一種畏懼心理，挖掘上方山體時(shí)害怕山上落石，回轉(zhuǎn)方向往自卸車上倒渣時(shí)，更害怕挖掘機(jī)觸碰山體或向下滑動。此時(shí)，現(xiàn)場指揮人員楊德智和康志勇就要分工協(xié)作，一個(gè)負(fù)責(zé)觀察上方山體有無落石或坍塌跡象，一個(gè)負(fù)責(zé)觀察挖掘機(jī)位置、指揮往自卸車上倒渣。作為現(xiàn)場指揮人員他們也還要注意自身安全，不斷調(diào)整站位，防止挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)碰到自己，還要防止落石、坍塌、虛渣下滑，對自身和設(shè)備造成危險(xiǎn)。楊德智經(jīng)常半開玩笑說：干這個(gè)活，看著輕松，其實(shí)很操心，稍有不慎，不是挖掘機(jī)出危險(xiǎn)，就是我們指揮人員出危險(xiǎn)。

隨著這條主便道的告竣，南山路特大橋和鳳山水特大橋樁基施工迅速展開，楊德智又開始了大橋下構(gòu)施工的管理，每天忙碌在大橋建設(shè)工地上。在他的精心指揮下，目前南山路特大橋和鳳山水特大橋樁基開挖澆筑、墩柱澆筑，均有條不紊。

跟著黨員走心里踏實(shí)

康志勇是“鐵二代”，其父是一名老鐵道兵。正是家庭的熏陶和影響，康志勇才成為了這個(gè)項(xiàng)目的中堅(jiān)力量，傳承著其父的軍人作風(fēng)和優(yōu)良傳統(tǒng)，繼續(xù)著其父未竟的事業(yè)。如今，他在這個(gè)企業(yè)已經(jīng)工作了近20 年，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，把工作當(dāng)成事業(yè)干，從沒有出過任何差錯(cuò)。

在沱川隧道主便道修筑到近一半的那個(gè)急轉(zhuǎn)彎處時(shí)，由于轉(zhuǎn)角很小，像一個(gè)夾角，挖機(jī)轉(zhuǎn)不過去，只能擴(kuò)寬路面。但上方山體近乎垂直狀，沒辦法觀察上面。康志勇也知道爬到這樣陡峭的山上很危險(xiǎn)，尤其是在這樣的雨天，隨時(shí)可能會有滑塌、滾石，康志勇繞了半天，雖說雨衣被荊棘掛壞了，手上也掛了倆道血口子，總算爬了上去，指揮挖機(jī)安全完成了轉(zhuǎn)角開挖，且保證了不越線路紅線這個(gè)原則。

當(dāng)標(biāo)段開挖至沱川隧道出口附近時(shí)，需要轉(zhuǎn)過一個(gè)山谷，再爬坡繞彎，降低坡度。但此時(shí)便道只能沿著陡峭的懸崖邊開挖，才能逐漸上行。懸崖上是風(fēng)化的碎石土，稍微碰一下就會有虛土滑落，指揮挖掘機(jī)作業(yè)非常困難。但康志勇并沒有因?yàn)樘撏粱鋷淼奈ｋU(xiǎn)而退縮。他依然按照原來的站位指揮挖掘機(jī)開挖，以確保挖機(jī)正常工作。在這段坡道開挖過程中，雖然安全風(fēng)險(xiǎn)更大、指揮更加困難，康志勇始終堅(jiān)守崗位。

8 月31 日，隨著南山路主便道的聯(lián)通，這條被視為沱川隧道“生命線”的主便道全部完成了混凝土路面硬化。隨之，兩座特大橋展開主體施工，康志勇也開始了主體工程現(xiàn)場施工管理……

雄偉壯觀的墩柱

“我要向黨組織靠攏”

楊鵬濤也是“鐵二代”，其父軍轉(zhuǎn)工之后，在這個(gè)單位工作了一輩子，如今已近退休。但楊鵬濤繼承了其父的軍人作風(fēng)，工作中剛毅果敢、雷厲風(fēng)行。

祁婺項(xiàng)目受地形限制，拌合站、鋼構(gòu)廠等臨建工程根本找不到場地。為保護(hù)老百姓耕地，拌合站和鋼構(gòu)廠只能選擇在一個(gè)小山坡上。那時(shí)候是4 月中旬，當(dāng)?shù)卣怯昙荆芏嗳硕颊f“那個(gè)活太難干”。楊鵬濤笑著說：“你看那些黨員，從來都不怕苦不怕累，我要向他們學(xué)習(xí)、向黨組織靠攏。”于是楊鵬濤二話不說，帶著幾臺挖掘機(jī)和幾個(gè)民工就開赴到一片長滿荊棘的山坡上，迅速展開挖填方施工。

在拌合站和鋼構(gòu)廠地基挖填的那些日子里，楊鵬濤每天都堅(jiān)守在現(xiàn)場，中午飯大多是送過去吃。即使是大雨暴雨天氣，也會守在現(xiàn)場。有時(shí)雨水太大，怕影響設(shè)備和人員安全，他就不停地在開挖的邊坡上方巡查，生怕邊坡上方發(fā)生開裂導(dǎo)致滑坡，影響安全。在他和大家的努力下，僅一個(gè)多月就完成了挖方24 萬多方，填方12 萬多方場地平整。

8 月13 日，楊鵬濤負(fù)責(zé)建設(shè)一號拌合站順利投產(chǎn)，一號占地面積3600 平米的大型鋼構(gòu)廠也同時(shí)完成各類鋼構(gòu)件加工設(shè)備的安裝，并展開各類鋼構(gòu)件加工生產(chǎn)，為本標(biāo)段主體工程施工提供了可靠保障。目前，一號拌合站已生產(chǎn)混凝土2 萬余方。

“把黨建思想工作做到工地上，把黨員的先鋒模范作用發(fā)揮到工地上。”該項(xiàng)目部正是積極發(fā)揮了黨組織和黨員的核心引領(lǐng)作用、模范帶頭作用，才有了全體員工團(tuán)結(jié)一心、克服困難、努力向上的正能量，才保證了施工計(jì)劃的穩(wěn)步推進(jìn)。這也充分體現(xiàn)了黨組織的感召力和凝聚力，體現(xiàn)了榜樣的力量。