曲明通，劉 勤，朱吉馳，張家健，王紅媛

（1.中建一局集團安裝工程有限公司，北京 102600；2.中建一局（集團）有限公司，北京 100161）

電纜在電力輸送過程中起著重要的通路作用，確保其敷設質量，才能有效保障電力的輸送要求。因此，電纜敷設是電氣施工中的關鍵內容，關系著整個工程項目電網安全可靠運行。隨著功能需求的不斷提高，電纜敷設的質量和效率要求日漸提高，為了確保又快又好地完成電纜敷設這項工作，創(chuàng)新施工技術起到了積極重要的作用。本文結合沈陽新世界中心項目電纜敷設，探索總結了該項目電纜敷設技術要點及現場實際應用效果。

1 工程概況

沈陽新世界中心位于沈陽市南端，項目主要包括博覽館、2 座辦公樓、1 座酒店式公寓、2 座服務式住宅及2 所酒店，商業(yè)及地下停車場。新世界項目一期合同建筑面積55 萬m2，其中包括地庫工程32 萬m2，裙樓建筑面積23 萬m2，低壓配電室11 間，強電房206 間，電纜總量近100萬m。本項目電纜最大截面積為300mm2，該技術主要應用在本工程中70mm2以上的電力電纜的敷設施工。

2 常規(guī)電纜敷設技術介紹

電纜敷設主要由人力敷設和機械敷設兩種形式。

1）人力敷設電纜 采用統一指揮控制節(jié)奏的辦法，每隔1.5～3m 設置一人肩扛電纜，邊放邊拉，慢慢釋放。此常規(guī)人力敷設的方法大大地增加了人工，同時會增加施工工期，敷設質量較好但不易控制成本。

2）常規(guī)機械敷設電纜 一般采用專用電纜敷設機并配備必要牽引工具，牽引力大小適當、控制均勻，以免損壞電纜。常規(guī)電纜敷設示意圖如圖1 所示。常規(guī)機械電纜敷設較常規(guī)人力敷設減少人工和施工工期，但同樣會影響電纜敷設的質量和觀感，還會加大電纜外皮的破壞率。

圖1 常規(guī)電纜敷設示意圖

3 利用機械設備敷設電纜技術

該技術是在傳統的機械敷設基礎上進行創(chuàng)新，研發(fā)了一種電纜敷設輸送車裝置，電纜敷設時在初始端進行輔助敷設。通過調節(jié)輸送車上升降器來調整輸送滑道上端的角度及高度，另一端通過卷揚機提供拉力，從而實現初始段電纜的快速敷設。電纜輸送機初始段的快速敷設與傳統的機械敷設相結合，可以有效提高電纜敷設的效率和質量。該技術的優(yōu)勢在狹小空間中電纜的敷設表現得尤為突出。

3.1 電纜輸送車的設計原理

電纜輸送車主要由軌道及導向滑輪支架、導向滑輪、輸送滑輪、輸送滑輪軸承、液壓泵、輸送車、頂端支撐固定支架、支撐平臺、輸送軌道、可調節(jié)固定卡件等組成。電纜輸送小車及附件示意圖如圖2 所示。電纜輸送滑道局部示意圖如圖3 所示。

圖2 電纜輸送小車及附件示意圖

圖3 電纜輸送滑道局部示意圖

導向滑輪與軌道及導向滑輪支架上通過焊接方式固定，能夠有效防止電纜偏離，保證電纜敷設順向進行。輸送軌道包括輸送滑輪及輸送滑輪軸承，每隔0.5m 固定一組輸送滑輪并通過螺栓固定在輸送軌道上，通過輸送軌道的上下2 個導向滑輪，保證電纜敷設方向及減小摩擦力，避免電纜與輸送軌道直接接觸造成電纜的外皮劃傷。通過支撐平臺支撐并固定輸送軌道，承擔電纜的重力。通過液壓泵調節(jié)輸送軌道角度，配合電纜輸送。頂端支撐固定支架及可調節(jié)固定卡件主要用于保證輸送軌道頂端與橋架接駁位置的牢固及角度的調節(jié)方便，防止電纜輸送過程中產生拉力及因本身重力造成安全隱患。

3.2 電纜敷設過程主要注意事項

在正式開始電纜敷設前，需著重檢查電纜的型號、規(guī)格、長度及電壓等級與電纜敷設排序表內容是否相符，必須對電纜盤整體外觀進行無損壞檢查，電纜絕緣遙測值符合要求。電纜敷設時，按各配電室分配的電纜敷設表進行逐條電纜敷設。敷設順序宜按照先長后短、先大后小，同種規(guī)格較多的電纜宜先敷設，同種規(guī)格較少的電纜宜后敷設。在鍍鋅電纜梯架及線槽敷設電纜時，宜遵循布滿一層，再布滿另一層。需特別注意的是，配電室內均采用梯架進行電纜敷設，對于外觀觀感要求必須嚴格，禁止出現電纜交叉嚴重，盡量做到橫看成排，縱看成行，整潔美觀。按照電纜采購計劃分配每條電纜，敷設時按實際測量長度并附加一定預留長度計算每根電纜長度，嚴格按照電纜敷設排序表進行，敷設前應提前檢查敷設路徑內的危險源，對于鋒利物件及墻體應及時做保護處理，降低電纜刮傷的幾率。

機械敷設電纜的速度宜控制15m/min 以內，電纜牽引機的工作強度不大于7kg/mm2，電纜轉角處的側壓力宜小于3kN/m2，如若電纜長度過大采取分段敷設方式，應在終點處設電纜牽引機。電纜總長度區(qū)間內每100m 左右（不超過2個電纜轉角）設置1 臺電纜輸送機，根據敷設經驗每個拐彎處按增加10m 左右長度計算電纜輸送機牽引力。另外，不同規(guī)格電纜敷設前，需根據電纜規(guī)格的變化調整設備兩端滑輪高度，使電纜處于履帶中部位置。扭動夾緊控制手柄，保證履帶夾緊電纜輸送運行，夾緊力可根據電纜敷設過程情況自行調整，盡量避免電纜與傳送履帶之間產生滑動位移。電纜敷設到位后，應由電纜敷設末端逆向詳細檢查，發(fā)現問題及時調整，保證每根電纜敷設完畢后各項檢查均合格，必要時必須輔助人力進行調整，避免造成電纜局部受力過大損壞電纜。

3.3 作業(yè)前的準備工作

滑輪組配備：定滑輪20套、轉角滑輪組6套。

機械設備：電纜牽引機、電纜輸送機、電纜盤支架。

人員準備：牽引機看護人員、敷設引導人員、安全監(jiān)護人員等。

查看現場并在安裝前相關專業(yè)應具備的條件如下。

1）查看土建施工單位的預埋件是否符合設計，是否安裝牢固。

2）針對所有電纜橋架路徑及規(guī)格已檢查完畢符合圖紙及設計要求，并清理其中的建筑垃圾，橋架內部干凈整潔。

3）對進場電纜盤外觀進行檢查，出場資料包括合格證及相關檢測報告應齊全，用1 000V 絕緣電阻表測試電纜芯之間及對屏蔽層和鎧裝層的絕緣電阻，電阻值應符合規(guī)定要求，試驗完畢必須進行完全放電。

3.4 電纜敷設

首先要利用電纜盤支架裝置進行電纜敷設始端的控制，進行電纜敷設作業(yè)時，針對滿載的電纜盤應針對初期設備轉速進行有效控制，防止由于轉速太快，導致電纜盤放線過程中出現松弛或者發(fā)生跨線、打結的情況發(fā)生。電纜盤滑輪支架示意圖如圖4 所示。支架最下端紅色設備為千斤頂，電纜盤中心橫軸擔到支架溝槽處并加設滑輪軸承，利用千斤頂將電纜盤頂起合適的操作高度，通過調整千斤頂，使電纜盤離開地面，軸承會降低電纜盤的旋轉阻力。

根據選用匹配的滑輪組進行配合敷設電纜工作，其中利用地面和橋架內定滑輪組，通過增加滑輪組減少敷設途中的摩擦力，避免電纜直接與地面接觸或者與大面積接觸橋架內壁，減小阻力增加電纜的敷設的流暢度，另外還利用了橋架轉角處的轉向滑輪組進行電纜的轉角位置的敷設，定滑輪組如圖5 所示。

圖4 電纜盤支架

圖5 橋架內定滑輪組

利用頂端支撐固定支架，頂端固定支架的最上端加裝可旋轉式托板，此托板可以更加輕松地調節(jié)出所托舉導軌的角度并起到支撐作用。

電纜的主要動力輸出依靠電纜敷設終端的電纜卷揚機，敷設過程中嚴格控制卷揚機的速度，使電纜敷設速度盡可能平穩(wěn)，當出現設備卡頓或者突然加快的情況時應立即檢查原因，待查明原因后繼續(xù)進行電纜的敷設。

電纜小車敷設完畢后，需要人工沿敷設路徑進行整體電纜敷設質量的檢查，對位置不符合要求的進行處理，懸掛電纜標識，取出相關滑輪組及其它輔助設施，準備進行下一組電纜的敷設。電纜敷設完成效果圖如圖6 及圖7 所示。

圖6 豎向電纜敷設

圖7 配電室內電纜水平敷設

4 結語

本文結合沈陽新世界中心項目介紹了一種電纜快速優(yōu)質敷設的方法，解決了現場空間狹小、標高不足、電纜難以通過的難題。充分將電纜輸送車的優(yōu)勢與傳統機械敷設相結合，大大縮短了工期，有效保證了電纜敷設的質量，取得了良好的經濟效益，獲得業(yè)主及管理方的一致好評。為類似工程電纜敷設提供了很好的借鑒意義。