重點(diǎn)關(guān)注

綠色維修-集約化治理新模式技術(shù)研討會(huì)成功舉辦

2020年1月6日，由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的“綠色維修-集約化治理新模式技術(shù)研討會(huì)”在河南省安陽市成功召開。此次會(huì)議在深入學(xué)習(xí)貫徹國家有關(guān)污染防治政策精神，促進(jìn)汽車維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和污染防控整體水平提升的大背景下召開。會(huì)議圍繞目前汽車維修行業(yè)較為關(guān)注的鈑噴集約化經(jīng)營和VOCs 治理等領(lǐng)域，從運(yùn)作模式和技術(shù)應(yīng)用等方面展開了充分研討。會(huì)議邀請(qǐng)了交通、環(huán)保主管部門領(lǐng)導(dǎo)，以及來自部分省市的維修協(xié)會(huì)及企業(yè)、科研單位、媒體和專家，共計(jì)30 余人出席了研討會(huì)。

研討過程中，各位專家圍繞會(huì)議主題展開了熱烈討論，結(jié)合所在地區(qū)、企業(yè)在推進(jìn)綠色維修和VOCs 治理方面的情況發(fā)表了各自看法。大家一致認(rèn)為，建立專業(yè)的鈑噴中心符合國家關(guān)于節(jié)能減排的政策導(dǎo)向，符合地方VOCs 治理的迫切需求，符合產(chǎn)業(yè)集約化的發(fā)展趨勢(shì)。讓汽車鈑噴行業(yè)從原材料、設(shè)備選型到流程設(shè)計(jì)均滿足現(xiàn)行最高標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)VOCs 排放、廢水回用及固廢處理的全流程無害化管理。

集約化經(jīng)營作為一種模式，具有政策支撐力度明顯、市場(chǎng)導(dǎo)向把握準(zhǔn)確和運(yùn)作體系架構(gòu)完整三大特點(diǎn)，為汽修行業(yè)提供了極具參考價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)。專家們還認(rèn)為，集約化經(jīng)營模式的借鑒和推廣應(yīng)遵循因地制宜的原則，而不是簡單的復(fù)制平移。必須將環(huán)保、便民和盈利三大要素有機(jī)結(jié)合，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

AMR 2020 北京國際汽車維修檢測(cè)診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會(huì)延期

由于受到新冠肺炎疫情影響，北京市于2020年1月24日啟動(dòng)突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)機(jī)制，一系列疫情防控工作已經(jīng)得到積極有序的開展。衛(wèi)生健康部門建議市民避免前往人員密集的場(chǎng)所或參加集體活動(dòng)。

為積極配合北京市衛(wèi)生部門的疫情防控工作，原定于2020年3月15日-18日在中國國際展覽中心（新館）舉行的AMR 北京國際汽車維修檢測(cè)診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會(huì)將延期舉辦。展會(huì)組委會(huì)表示，展會(huì)延期后的具體調(diào)整方案會(huì)另行通知。

2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(huì)宣布延期

2020年2月17日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(huì)組委會(huì)發(fā)布正式文件表示，根據(jù)防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)機(jī)制。為做好疫情防控工作，切實(shí)保障參展商及觀眾的身體健康和生命安全，原定于2020年4月21—30日在北京中國國際會(huì)展中心新、老展館舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(huì)（AUTO CHINA 2020）延期舉行，延期調(diào)整后的具體事宜將另行通知。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，如果此次推遲的時(shí)間較長，不排除會(huì)對(duì)接下來成都車展，甚至深圳、廣州車展的舉辦節(jié)奏造成影響。

短 訊

長城汽車收購?fù)ㄓ闷噧杉襾喼薰S

長城汽車分別在2020年1月17日和2月17日收購了通用汽車的印度塔里岡工廠和泰國羅勇府工廠。通過這這兩筆收購，長城汽車獲得了整車裝配車間、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等設(shè)施。

長城汽車公司有關(guān)人員表示，此次收購將助力長城汽車在東盟市場(chǎng)的發(fā)展。長城汽車將以印度和泰國為中心，將產(chǎn)品輻射到更廣泛的市場(chǎng)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。

捷豹路虎推出全球首款“零壓迫”座椅

近日，捷豹路虎發(fā)布消息稱，正在研發(fā)一種新型的按摩座椅。

與傳統(tǒng)意義上的按摩座椅不同，捷豹路虎的研發(fā)成果能通過對(duì)駕駛員腿部施加外部刺激，來模仿人類走路時(shí)的腿部肌肉動(dòng)作。換句話說，雖然駕駛員坐在汽車座椅上，但由于腿部接收到特殊的刺激，會(huì)感受到類似行走的腿部肌肉動(dòng)作，可緩解腿部肌肉的疲勞感。

EOS 公司研發(fā)3D 打印輪轂防盜螺母

增材制造解決方案供應(yīng)商EOS 公司，與福特汽車公司共同研發(fā)了一款獨(dú)特的3D 打印車輪鎖緊螺母，可有效降低車輪被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

此類螺母可根據(jù)車輛或用戶的特點(diǎn)及興趣進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，如采集用戶說話的聲波，將波形制成防盜螺母的花紋?；蚴怯酶Ｌ豈ustang 車型的商標(biāo)作為防盜螺母的圖案，可以確保螺母的獨(dú)特性，且很難被復(fù)制。

此外，EOS 公司還計(jì)劃利用3D 打印技術(shù)為福特GT 和Mustang GT500等車型制造一部分零部件。

短 訊

東風(fēng)PSA 召回部分1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型

2020年1月17日，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍（東風(fēng)PSA）向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2020年2月起，東風(fēng)PSA 會(huì)召回部分裝配1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致2008、308S、新308、新408，東風(fēng)雪鐵龍 C3-XR、C4L 及C4 世嘉汽車，涉及車輛總數(shù)為89 898 輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛裝配的1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)濕式浸油正時(shí)皮帶，在使用過程中因受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學(xué)侵蝕，材料性能退化，造成正時(shí)皮帶表面織物損壞脫落。使?jié)櫥瓦^濾裝置堵塞，引起機(jī)油壓力降低和發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警。

Jeep 品牌召回指南者和自由俠車型

日前，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司決定，自2020年2月開始召回部分裝配1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)的2019 款Jeep 指南者和自由俠汽車，共計(jì)26 382 輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于起動(dòng)機(jī)內(nèi)部勵(lì)磁開關(guān)防水性能不足，在特定工況下可能發(fā)生起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁開關(guān)進(jìn)水腐蝕，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)功能故障，車輛無法起動(dòng)，極端情況下可能造成起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路和線束過熱，增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

高德地圖推出ETC 對(duì)賬功能

高德地圖通過整合自身的技術(shù)手段與資源，歷經(jīng)10 余天開發(fā)出ETC 對(duì)賬助手功能，現(xiàn)已見于v10.25.3 版本。此ETC 對(duì)賬功能可為乘用車（一類客車）用戶提供高速路各個(gè)分段及全程的費(fèi)用估算明細(xì)，若用戶對(duì)收費(fèi)金額存在疑議，可使用高德地圖的路線導(dǎo)航記錄與“ETC對(duì)賬助手”作為復(fù)核參考材料。

行業(yè)企業(yè)

博格華納收購德爾福科技

2020年1月28日，美國汽車零部件企業(yè)博格華納宣布，與由德爾福拆分建立的汽車零部件供應(yīng)商德爾福科技達(dá)成一項(xiàng)交易協(xié)議。博格華納將以全股份交易的方式收購德爾?？萍迹@項(xiàng)交易的估值約為33 億美元。交易完成后，博格華納現(xiàn)在的股東預(yù)計(jì)將持有合并后公司約84%的股份，德爾福科技現(xiàn)在的股東預(yù)計(jì)會(huì)持有剩余約16%的股份，此項(xiàng)交易計(jì)劃在2020年下半年完成。

完成對(duì)德爾?？萍嫉氖召徍螅喜⒑蟮墓緦⑼瞥鋈娓采w內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和汽車電動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品組合。而博格華納也可借此次操作進(jìn)一步強(qiáng)化自身在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的地位。

寧德時(shí)代與特斯拉簽訂動(dòng)力電池供應(yīng)合同

日前，寧德時(shí)代發(fā)布消息，將與特斯拉汽車公司，以及特斯拉（上海）有限公司擬訂采購協(xié)議。協(xié)議約定，寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品。

寧德時(shí)代已與特斯拉汽車簽署協(xié)議，但仍待與特斯拉（上海）有限公司簽署。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代向特斯拉供貨的期限為2020年7月1日—2022年6月30日。協(xié)議中并未對(duì)特斯拉的采購量進(jìn)行強(qiáng)制約束，最終銷售金額根據(jù)特斯拉發(fā)出的采購訂單進(jìn)行計(jì)算。

大陸集團(tuán)發(fā)布汽車軟件線上研發(fā)平臺(tái)

大陸集團(tuán)日前宣布，推出一款針對(duì)車用智能軟件的線上開發(fā)平臺(tái)。該平臺(tái)可以幫助供應(yīng)商和汽車制造商實(shí)現(xiàn)車用軟件研發(fā)和集成的自動(dòng)化與標(biāo)準(zhǔn)化。

通過這個(gè)線上平臺(tái)，汽車企業(yè)研發(fā)、標(biāo)定軟件的過程將更加高效。同時(shí)，該平臺(tái)可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行一定程度的個(gè)性化定制，更好地幫助用戶減少各個(gè)研發(fā)環(huán)節(jié)的資金支出，大幅節(jié)約汽車研發(fā)的時(shí)間和成本。

行業(yè)企業(yè)

萬里揚(yáng)與博世聯(lián)手開發(fā)ECVT 變速器

2020年1月15日，萬里揚(yáng)與博世公司在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將結(jié)合各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車無級(jí)變速器（ECVT）技術(shù)上開展深度合作，共同推動(dòng)無級(jí)變速器在汽車電動(dòng)化領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。

萬里揚(yáng)作為國內(nèi)上市企業(yè)，深耕變速器行業(yè)多年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在傳統(tǒng)變速器領(lǐng)域，博世公司與萬里揚(yáng)保持著長期合作，雙方建立了良好的關(guān)系。在新能源汽車時(shí)代，萬里揚(yáng)與博世公司的合作將進(jìn)一步升級(jí)，共同打造ECVT。

Aurora Labs 發(fā)布車輛軟件故障修復(fù)算法

對(duì)于汽車制造商、用戶和維修機(jī)構(gòu)而言，當(dāng)今依靠大量軟件和算法運(yùn)行的現(xiàn)代化汽車，讓車輛的應(yīng)用和維修環(huán)境變得日趨復(fù)雜。為了提升現(xiàn)代化汽車的應(yīng)用和維修效率，以色列初創(chuàng)公司Aurora Labs 研發(fā)了一款“Self-Healing Software（自我修復(fù)）”軟件。

這是一套主動(dòng)式遠(yuǎn)程系統(tǒng)，可以檢測(cè)和修復(fù)潛在的車輛軟件故障。更重要的是，這款軟件可以讓車輛在不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下自行更新、修復(fù)和驗(yàn)證車載軟件。

富士康與菲亞特-克萊斯勒建立合資公司

近日，菲亞特-克萊斯勒汽車聯(lián)盟（FCA）證實(shí)，正在與富士康母公司鴻海精密組建合資企業(yè)。據(jù)悉，該合資企業(yè)將主要從事電動(dòng)汽車整車制造和電動(dòng)汽車相關(guān)零部件的研發(fā)與生產(chǎn)。此外，雙方合作的內(nèi)容還包括與新能源汽車相關(guān)的智能化應(yīng)用，以及車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)。按照雙方的計(jì)劃，F(xiàn)CA 將持有合資企業(yè)50%的股份，富士康將持有不超過40%的股份，此次建立合資的事宜將在2020年第一季度內(nèi)正式完成簽約。

FCA 相關(guān)工作人員表示，F(xiàn)CA 和富士康此前已經(jīng)就合作事宜進(jìn)行了超過8個(gè)月的討論。未來，合資公司的運(yùn)營方式是由FCA 負(fù)責(zé)整車制造，由富士康提供包括軟件和硬件在內(nèi)的電子技術(shù)支持。

短 訊

國軒高科動(dòng)力電池基地落戶柳州

2020年1月18日，國軒高科股份有限公司在柳東新區(qū)與柳州市人民政府、柳州市柳東新區(qū)管理委員會(huì)簽訂項(xiàng)目協(xié)議，將在柳東新區(qū)投資建設(shè)產(chǎn)能為10 GW·h的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。與此同時(shí)，國軒高科動(dòng)力能源有限公司與上汽通用五菱汽車股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，向上汽通用五菱汽車股份有限公司多款車型提供適配的動(dòng)力電池系統(tǒng)。

車輪互聯(lián)科技并購巨會(huì)養(yǎng)車

日前，車輪互聯(lián)科技宣布，已正式完成對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)商“巨會(huì)養(yǎng)車”的戰(zhàn)略并購。下一步，車輪互聯(lián)科技將加速構(gòu)建“學(xué)車、買車和用車”的汽車服務(wù)生態(tài)圈。

未來，車輪互聯(lián)科技還會(huì)通過“線上+線下”的車生活打包服務(wù)，為用戶提供有價(jià)值的服務(wù)。面對(duì)中國汽車后市場(chǎng)服務(wù)增量的局面，車輪互聯(lián)科技將繼續(xù)深化一站式汽車生活服務(wù)平臺(tái)的作用，在這個(gè)汽車行業(yè)瞬息萬變的“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，不斷通過產(chǎn)品生態(tài)優(yōu)化用戶服務(wù)。

OXIS Energy 鋰硫固態(tài)電池測(cè)試成功

英國鋰硫電池企業(yè)OXIS Energy 測(cè)試了一款能量密度為471 W·h/kg 的電池電芯樣品，該企業(yè)有信心在未來1年內(nèi)將其能量密度提升至500 W·h/kg。

鋰硫電池是一種以硫元素作為正極，金屬鋰作為負(fù)極的鋰電池，其材料理論比容量為1 675 mA·h/g，電池理論比能量為2 600 W·h/kg。鋰硫電池生產(chǎn)成本低，能量密度高，但壽命較短。OXIS Energy正與合作伙伴研究鋰金屬保護(hù)機(jī)制，以提升鋰硫電池的使用壽命。